- إنضم
- 11 فبراير 2010
- المشاركات
- 30,061
- التفاعل
- الدولة
بسم الله الرحمن الرحيم.
هذا هو الموضوع السابع عشر في سلسلة العسكرية اليابانية. سوف أضيفه ان شاء الله لموسوعة القوات الجوية اليابانية لاحقا.
المقاتلة التي نتحدث عنها اليوم هي المقاتلة اليابانية الاستثنائية F-2 ذات التحديث الاخير.
المقاتلة تم بنائها على نموذج المقاتلة الامريكية F-16 C لكن اليابان أدخلت عليها تعديلات تخصها مما يجعل هذه المقاتلة نموذجا شديد الخصوصية من ال F-16 لاننا نستطيع القول بكل اريحية انها مقاتلة موازية لل F-16 بدلامن ان تكون ابنتها.
قامت اليابان بعد الحصول على موافقة الولايات المتحدة الامريكية عام 1985 بالطلب من لوكهيد مارتن ان توفر الشركة لليابان خريطة بناء ال F-16 C. كما طلبت وزارة الدفاع اليابانية من شركة ميتسوبيشي الاخذ بالاعتبار لاحتياجات اليابان الخاصة وتطوير النموذج الهندسي للمقاتلة لادخال كافة التعديلات والتحسينات + التقنيات المنتجة محليا.
بعد دراسة نموذج الطائرة قامت ميتسوبيشي بادخال التعديلات التالية على نموذج F-16 C:
أولا: قامت شركة ميتسوبيشي بزيادة حجم الاجنحة الامامية والخلفية بنسب 25% وتخفيض درجة ميلانها.
ثانيا قامت ميتسوبيشي بتعديل الشكل المخروطي لمقدمة ال F-16 C وادخال تعديلات تناسب أبعاد الرادار المصنوع مليا.
ثالثا قامت ميتسوبيشي بتغيير الصفائح الداخلية لبدن المقاتلة لجعلها أقوى من النسخة الامريكية F-16 C
رابعا: قامت ميتسوبيشي بإضافة كبينة أكثر صلابة من الموجود في ال F-16
خامسا: قامت ميتسوبيشي بصناعة المقاتلة بأكملها من مواد ماصة لاشعة الرادار
مقارنة بين بدن ال F-16 C وبدن ال F-2A:
بعد هذه التعديلات بدأت شركة ميتسوبيشي ولوكهيد مارتن في مشروع بناء المقاتلة الوطنية اليابانية F-2
بنسبة 60% لميتسوبيشي و 40% للوكهيد مارتن.
يوجد نسختين من المقاتلة:
F-2A نسخة المقعد الواحد بعدد 83
F-2B نسخة المقعدين بعدد 47
المواصفات:
دخول الخدمة: عام 2001
الطاقم: 1 أو 2 حسب النسخة
الطول: 15.52m
طول الجناح: 11.13m
الارتفاع: 4.69m
الوزن فارغة: 9.53 طن
أقصى وزن لدى الاقلاع: 22.1 طن
المحركات: محرك واحد صناعة جينيرال اليكتريك F110-GE-129 Turbofan
السرعة القصوى: 2125km/h
مدى العمليات: أكبر من 843km
الارتفاع: 60 ألف قدم.
المحرك يعمل ب 9 مراحل ضغط تشغل مروحتين تصل قوت دفعه الى 29 ألف رطل قادرة على اختراق mach2. لدى المحرك درجتي ضغط منخفض ودرجة ضغط مرتفع يعمل معها ال After burner.
صورة للمحرك:
التسليح:
المدفع: تحمل مدفع واحد 20mm JM61A1
الصواريخ: قادرة على حمل أربعة انواع من الصواريخ:
ASM-1/2 anti ship missile
AIM-7F/ AIM-7M+ Sparrow
AIM-9L
AA-3+ air to air missiles
القنابل: قادرة على حمل قنابل الاسقاط الحر والقنابل العنقودية
أخرى: قادرة على حمل قاذف الصواريخ: JLAU-3A أو RL-4
يتوفر في ال F-2 أحد عشر نقطة تعليق.
حصلت ال F-2 على أول رادار AESA قبل اي مقاتلة في العالم حتى قبل ال F-22 حيث قامت شركة ميتسوبيشي للانظمة الكهربائية ببناء رادار خاص مصنوع محليا لاضافته للمقاتلة عام 1995 رادار J/APG-1. هذا وقد حصلت المقاتلة على تحديث جديد لراداراها ليتوافق مع صواريخ جو جو التي صنعتها ميتسوبيشي في عام 2008 لتصبح الترقية J/APG-2.
النسخة القديمة من الرادار J/APG-1
الرادار الجديد يعتمد على لوغاريتمات جديدة ولديه إشعاع أقوي من النسخة القديمة وسرعة معالجة الاشارة أضعاف النسخة الاولى. فيما رفض مسئولون يابانيون الحديث عن التفاصيل الخاصة بهذا الرادار الا انهم اكتفوا بالقول انه افضل رادار صنعته اليابان حتى اليوم، وقد صرح مسئولون لاحقا ان النسخة J/APG-2 تعتمد على النمط X-band.
الرادار قادر على اكتشاف الاهداف ذات الحجم 0.5 الى 1.0 متر من مدى يصل الى 189km والتقاد أكثر من 100 هدف في نفس الوقت والاطباق على 12 هدف بالتوازي.
تحديث الرادار كان مهما لأنه تزامن مع دخول الصاروخ الياباني Mitsubishi AAM-4B للخدمة.
AAM-4B هو تحديث للصاروخ AAM-4 وهو صاروخ جو جو أنتجته شركة ميتسوبيشي لتدمير الاهداف في مديات لم يكن بالامكان الوصول اليها في السابق. حيث يعتبر أحد الصواريخ الجو-جو القلائل في العالم التي تحمل رادار AESA خاص به. يبلغ مداه 120km وسرعته 5 mach.
قمرة القيادة للنسختين A و B:
