بـوابة مصـر الأقتصادية

بهدف تعميق وتوطين صناعة السيارات في مصر:


FB_IMG_1612521847533.jpg





🚗 توقيع بروتوكولين لإقامة أول مركز بحوث وتطوير للسيارات والأتوبيسات الكهربائية بين شركتي النصر والهندسية للسيارات المملوكتين للدولة المصرية مع شركة برايت سكايز المتخصصة في تطوير أنظمة التشغيل والتحكم في السيارات الكهربائية.

💢 وينص البروتوكول الأول بين الشركة الهندسية لصناعة السيارات وبرايت سكايز على تطوير نموذج أوتوبيس كهربائي بحيث تقوم الشركة الهندسية بإنتاج كل مكونات الأوتوبيس على أن تسهم برايت سكايز في تطوير البطارية ونظام الدفع الكهربائي.
💢 أما البروتوكول الثاني وهو بين شركة النصر لصناعة السيارات وشركة برايت سكايز فيتضمن عمل دراسة جدوى بالتعاون بين الجانبين لإنشاء مركز بحوث وتطوير للبطاريات وأنظمة التحكم والدفع الكهربائي الخاصة بالسيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.

💢 ويعد توقيع هاتين الاتفاقيتين خطوة طموحة لتعميق َوتوطين المكون التكنولوجي المصري الخالص في صناعة السيارات المستقبلية.
 
انطلاق موسم حصاد البطاطس في مصر

💢 وبحسب الفاو (منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة) تنتج مصر ١٤٪ من إجمالي إنتاج قارة أفريقيا من البطاطس ويكفي ذلك الاستهلاك المحلي ويفيض للتصدير.

💢 وتعتمد عشرات المصانع المصرية التي تتيح فرص عمل لعشرات الآلاف من أبناء الوطن على المحصول المصري لإنتاج البطاطس المحمرة.

FB_IMG_1612521948700.jpg
 
OSORIS @OSORIS
كان قريت عنوان بصوره خاطفه كدا من يومين
عن بديل للتوكتك المفروض هيتصنع منه رقم ضخم جدا خلال كام سنه مش فاكر مليون ولا 250 الف حاجة زي كدا
معداش الخبر دا عليك ؟؟؟
 
بتكلفة 1.7 مليار جنيه تطوير شركات الأدوية التابعة لقطاع الأعمال العام

الرابط: http://bit.ly/2LoLR1a

Egypt to spend EGP1.7b renovating and upgrading public sector pharmaceutical companies



FB_IMG_1612522027711.jpg




قالت وزارة قطاع الأعمال العام إنها تواصلت مع البنك المركزي المصري للحصول على التمويل اللازم لتنفيذ الإصلاحات في شركات الأدوية التابعة لها من خلال المبادرة التي تم إطلاقها للمشروعات الصناعية.

وأشار البيان إلى أن ذلك يأتي في إطار تطوير الشركات المنتجة للأدوية خاصة أن معظم الشركات تتضمن حصة للقطاع الخاص متداولة بالبورصة المصرية.

وحددت الشركة القابضة للأدوية والكيماويات والمستلزمات الطبية التابعة لوزارة قطاع الأعمال العام – من قبل استشاري متخصص - الإصلاحات المطلوبة في شركات إنتاج الدواء التابعة لها للتوافق مع متطلبات التصنيع الجيد "GMP"، وذلك بتكلفة استثمارية تصل إلى 1.7 مليار جنيه.

وقالت الوزارة إن متطلبات التصنيع الجيد تعد أحد أهم متطلبات التصدير في السوق العالمي للدواء.

وعانت شركات الأدوية التابعة على مدار سنوات عديدة من عدم التحديث في البنية التحتية والتعقيم مما حال دون توافقها مع تلك المتطلبات، وبالتالي حال دون توسعها في التصدير للأسواق الخارجية التي تلتزم بهذه الاشتراطات بحسب البيان.

وأشارت الوزارة إلى أنه يجري التواصل مع عدد من المستثمرين من القطاع الخاص لتنفيذ مشروعات لإنتاج عدد من الخامات الدوائية والمحاليل ومرشحات الغسيل الكلوي، للوفاء باحتياجات السوق المحلي وكذلك التصدير للدول المجاورة

 
OSORIS @OSORIS
كان قريت عنوان بصوره خاطفه كدا من يومين
عن بديل للتوكتك المفروض هيتصنع منه رقم ضخم جدا خلال كام سنه مش فاكر مليون ولا 250 الف حاجة زي كدا
معداش الخبر دا عليك ؟؟؟
ايوه انا نزلته هنا ..شركة دوليبات ايجيبت وهي شركه خاصه لمستثمر مصري عرض 3 نماذج العربات كهربائيه بديله التوك توك وقال إنه الإنتاج كبداية 70 الف مركبه كمرحله أولى يوصل لمليون مركبه بعد 3 سنوات والشرطه هتبدة انتاج في النصف التاني من 2021

 
ايوه انا نزلته هنا ..شركة دوليبات ايجيبت وهي شركه خاصه لمستثمر مصري عرض 3 نماذج العربات كهربائيه بديله التوك توك وقال إنه الإنتاج كبداية 70 الف مركبه كمرحله أولى يوصل لمليون مركبه بعد 3 سنوات والشرطه هتبدة انتاج في النصف التاني من 2021

كهرباء بردو :تمام:
1612530342661.png
 
مصر: تدشين أكبر مصنع متنقل لفلنكات السكة الحديد بالتعاون مع وزارة النقل

الرابط: http://bit.ly/3cCHP0m

Egypt is building largest railway sleepers factory

FB_IMG_1612530913343.jpg




‏وأشار رئيس القابضة للصناعات الكيماوية أنه تم بالفعل فتح الاعتمادات المستندية لشراء معدات وآلات ومكونات المصنع الجديد من إيطاليا بتكلفة تصل إلى حوالى 10 ملايين دولار، نحو 160 مليون جنيه، ومن المنتظر أن تبدأ الخطوات الفعلية والتنفيذية لإنشاء هذا المشروع فورا وصول الآلات والمعدات من الخارج.

وأوضح أن اختيار المكان الحديد للمصنع سيرتبط بقربه من العمل، ولا سيما أن المصنع الحديد يمكن نقله من مكان إلى آخر، بعد تفكيكه حيث إن معداته وآلاته سهلة الفك والتركيب وهو يعد من أحدث المصانع فى تلك الصناعة الهامة.

 
لأول مرة مصر تبدأ المشروع القومى لإنتاج الخلايا الشمسية بدءاً من الرمال

الرابط: http://bit.ly/3cDzMAq

Egypt to begin project converting sand into solar panels
English article: http://bit.ly/3pTm5kv

FB_IMG_1612530652359.jpg




وقعت مجموعة إنارة لخدمات الطاقة المتجددة، اتفاقية تعاون مع شركة 'شنت الصينية للمشاركة فى مشروع مجمع إنتاج الخلايا الشمسية بدءاً من الرمال فى مصر.

وأكدرئيس مجموعة إنارة أن المجموعة بالتعاون مع شركة 'شنت الصينية ستعمل على البدء فى تنفيذ المشروع بالتنسيق مع وزارة الإنتاج الحربى، خاصة أن المشروع يعد من المشروعات القومية التى سيتم تنفيذها فى مصر.

 

الملا: نستهدف تحويل ميناء الحمراء لمركز عالمي لتداول البترول

  • منذ 1 ساعه
الملا

قال وزير البترول والثروة المعدنية، طارق الملا، إن قطاع البترول يواصل تطوير تسهيلات منطقة ميناء الحمراء البترولى على ساحل البحر المتوسط بهدف تحويله لمركز عالمى لتداول البترول، ومنفذاً لمشروعات التكرير والبتروكيماويات بمدينة العلمين الجديدة، في إطار استراتيجية وزارة البترول لتطوير البنية التحتية والموانئ البترولية ورفع كفاءتها كعنصر داعم لتحويل مصر لمركز لتداول وتجارة البترول والغاز.
أضاف أن العمل جارٍ على زيادة إجمالي الطاقة الاستيعابية بموقع ميناء الحمراء من 1.5 مليون برميل إلى 2.6 مليون برميل.
أكد الملا خلال رئاسته لاجتماع الجمعية العامة لشركتى ويبكو وبدر للبترول عبر تقنية الفيديوكونفرانس لاعتماد الموازنات التخطيطية للعام المالى 2021 / 2022، على تقديم الدعم الكامل للشركات المصرية العاملة في مجال البحث والاستكشاف وتهيئة كافة الاستثمارات المطلوبة والدعم الفنى والمالى من أجل تحقيق خططها لرفع الإنتاج والوصول لمستوى الشركات العالمية العاملة في نفس المجال.
من جانبه استعرض المهندس إبراهيم مسعود رئيس الشركة ويبكو للبترول، ملامح الموازنة التخطيطية للعام المالى 2021 / 2022 لشركتى ويبكو وبدر للبترول، وقال إنه من المتوقع استقبال وتداول 265 ألف برميل يومياً وشحن كمية قدرها 30 مليون برميل عن طريق التسهيلات بميناء الحمراء البترولى مع امداد معامل التكرير المصرية بكمية قدرها 66 مليون برميل من خلال خطوط الشحن البرية.
أضاف أن أنه يتم حالياً تنفيذ خطة طموحة لزيادة معدلات انتاج الزيت الخام من حقل بدر – 1 بهدف رفع الإنتاج إلى 1.8 مليون برميل سنوياً بمتوسط 5 آلاف برميل يومياً.

شارك في أعمال الاجتماع، الجيولوجى أشرف فرج وكيل أول وزارة البترول للاتفاقيات والاستكشاف والمهندس عابد عز الرجال الرئيس التنفيذي لهيئة البترول ونوابه للاستكشاف والإنتاج والرقابة على الشركات الأجنبية والمشتركة والسلامة
 
في اطار توجيهات القيادة السياسية بتطوير ورفع كفاءة شبكة الطرق الحالية وزير النقل يتفقد طريق المنصورة /جمصة (رافد جمصة) والمرحلة الاولى من الطريق الدولي الساحلي
===============

FB_IMG_1612529941948.jpg



في اطار توجيهات القيادة السياسية بتطوير ورفع كفاءة شبكة الطرق الحالية تفقد الفريق مهندس كامل الوزير - وزير النقل مشروع تطوير طريق المنصورة /جمصة (رافد جمصة)بطول 50 كم وتكلفة مليار و268 مليون جنيه ليصبح 10.5 متر بكل إتجاه (3 حارات لكل اتجاه) وحيث بلغت نسبة تنفيذه 70%


FB_IMG_1612529943980.jpg




حيث تفقد ، قطاعات المشروع المختلفة وأكد على ضرورة تكثيف الاعمال للانتهاء منه في الموعد المحدد(30يونيو2021) كما وجه وزير النقل، بضرورة تأمين مواقع العمل باستخدام العلامات الارشادية والإضاءة أثناء تطوير ورفع كفاءة الطريق وضرورة اتخاذ كافة الإجراءات الاحترازية اللازمة لمواجهة فيروس كورونا في مواقع العمل مشيرا إلى الأهمية الكبيرة للطريق في الربط بين مدينة المنصورة وجمصة والطريق الدولي الساحلي.


FB_IMG_1612529946114.jpg



كما تفقد الوزير معدلات تنفيذ رفع كفاءة الطريق الدولي الساحلي (مرحلة أولى ) بطول 9 كم وتكلفة 108.7 مليون جنيه وذلك في المسافة من كوبري البستان حتى مدخل دمياط الجديدة ضمن مشروع قطاع ( 3أ) حيث أكد الوزير ضرورة تكثيف الاعمال خاصة وانه يجري حاليا اعداد خطة شاملة لتطوير الطريق الدولي الساحلي من بورسعيد الى الاسكندرية بطول 316 كم

FB_IMG_1612529949039.jpg
 
ايوه انا نزلته هنا ..شركة دوليبات ايجيبت وهي شركه خاصه لمستثمر مصري عرض 3 نماذج العربات كهربائيه بديله التوك توك وقال إنه الإنتاج كبداية 70 الف مركبه كمرحله أولى يوصل لمليون مركبه بعد 3 سنوات والشرطه هتبدة انتاج في النصف التاني من 2021


فكرة فاشلة لن تنجح .. التوكتوك وكل ما شابهه محتاج يختفي .. لانه بيوفر حل للعشوائيات وبيساعد على استمرارها ونموها .. طبعا غير الكوارث الكتير اللي بيسببها عشان يوفر الحل ده
 
فكرة فاشلة لن تنجح .. التوكتوك وكل ما شابهه محتاج يختفي .. لانه بيوفر حل للعشوائيات وبيساعد على استمرارها ونموها .. طبعا غير الكوارث الكتير اللي بيسببها عشان يوفر الحل ده
اهو هنشوف ..
 
هي ممكن تنجح للتنقل في الاماكن الراقية زي المنتجعات او داخل النوادي او غيره .. لكن لو الهدف استبدال التوتوك فاكيد هيفشل
حوار مركبات الكهربا محتاج وقت شويه لغايه ما الناس تتأقلم عليه وتفهم فوائده ... لكن حاليا لسه
 
حوار مركبات الكهربا محتاج وقت شويه لغايه ما الناس تتأقلم عليه وتفهم فوائده ... لكن حاليا لسه
بعيدا عن الفوائد اذا سئلت صاحب تكتك ثمنه ٤٠ الف جنيه عن رئيه فى سياره بديله عن التكتوك ثمنها ٧٠ الف جنيه وبتاخد ٤او٥ ساعات عشان تتشحن مش هيوافق ولو ببلاش السيارات الكهربيه تنجح اذا كانت خاصه او وسائل نقل عام اما التاكسي والتوكتوك لا لانهم ببساطه يتحركون لليل نهار وموضوع الشحن ده هيبقى مشكله بالنسبه لاكل عيشهم
 
بعيدا عن الفوائد اذا سئلت صاحب تكتك ثمنه ٤٠ الف جنيه عن رئيه فى سياره بديله عن التكتوك ثمنها ٧٠ الف جنيه وبتاخد ٤او٥ ساعات عشان تتشحن مش هيوافق ولو ببلاش السيارات الكهربيه تنجح اذا كانت خاصه او وسائل نقل عام اما التاكسي والتوكتوك لا لانهم ببساطه يتحركون لليل نهار وموضوع الشحن ده هيبقى مشكله بالنسبه لاكل عيشهم
البطاريات بتتطور كل يوم ... انا رايي لو صاحب التوتوك لقى فارق مادي حقيقي وشحن في وقت اقل .. اكيد هيفكر
 
عودة
أعلى