Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
في انخفاض 30% وقديصل ل70% من استيراد السيارات عن السنوات السابقه..... مشهد اقتصادي يسد النفس.كريم النجار : وكيل توكيلات «فولكس فاجن» و«أودى» و«سكودا» و«سيات»
يرأس شركات «المصرية وأوتوموتيف» و«كيان للاستثمار»
الاستيراد توقف لأكثر من خمسة أشهر. -سواءً لسيارات كاملة الصنع أو قطع غيار ومكونات-
عنده ما يقرب من 8 آلاف سيارة للماركات الأربعة «فولكس فاجن» و«سكودا» و«سيات» و«أودى»
منتشرة ما بين الموانئ و المناطق الحرة، تتحمل رسوم الأرضيات والتخزين من أبريل الماضى.
شركته حاولت تصدير سياراتها المتوقفة فى الموانئ لأسواق أخرى ، إلا أنها تكبدت خسائر فى النهاية بسبب الأسعار،
خاصة أن تجار تلك الدول يعلمون الصعوبات التى يواجهها الوكلاء المحليون فى دخول الطرازات.
بيحاول إقناع مسئولى «فولكس فاجن» العالمية بالاستثمار فى مصنع جديد . وهما رافضين لأن الإستيراد قافل .
الراجل عايز مصلحته .
واضح درسات الجدوي المعموله ربنا يستر علي القطار السريع
هذا ما قالوه بعض خبراء الاقتصاد للسيسي 2014 اهتم بزياده دخل الفرد وقوته الشرائيه بالتوازي مع البني التحتيه الأساسيه وتأجيل الغير ضروري..... كان الرد انتو مش فاهمين يعني ايه دوله.المشروع ممتاز المشكلة في المصريين لانهم مفلسين فالحين بس في الانتقاد بدل ما يشتغلوا و يحسنوا من مستواهم المادي ... يأخي بتشتغل ١٢ او ١٤ ساعة في اليوم و بتقبض ٣٠٠٠ في الشهر بس ، الحل في ايدك اشتغل ٢٤ ساعة في اليوم و اقبض ٤٠٠٠ في الشهر اصرف ٣٠٠٠ علي المواصلات و القطر السريع و اصرف ١٠٠٠ علي باقي التزماتك و بكدة يبقي حسنت وضعك و ظروفك و ركبت مواصلات ادمية و متطورة ... لكن للاسف المصري يفتقر للعقلية التنموية و يكره التطور و متشبث بالفقر و العشوائية
هذا ما قالوه بعض خبراء الاقتصاد للسيسي 2014 اهتم بزياده دخل الفرد وقوته الشرائيه بالتوازي مع البني التحتيه الأساسيه وتأجيل الغير ضروري..... كان الرد انتو مش فاهمين يعني ايه دوله.
واضح درسات الجدوي المعموله ربنا يستر علي القطار السريع
المشروع ممتاز المشكلة في المصريين لانهم مفلسين فالحين بس في الانتقاد بدل ما يشتغلوا و يحسنوا من مستواهم المادي ... يأخي بتشتغل ١٢ او ١٤ ساعة في اليوم و بتقبض ٣٠٠٠ في الشهر بس ، الحل في ايدك اشتغل ٢٤ ساعة في اليوم و اقبض ٤٠٠٠ في الشهر اصرف ٣٠٠٠ علي المواصلات و القطر السريع و اصرف ١٠٠٠ علي باقي التزماتك و بكدة يبقي حسنت وضعك و ظروفك و ركبت مواصلات ادمية و متطورة ... لكن للاسف المصري يفتقر للعقلية التنموية و يكره التطور و متشبث بالفقر و العشوائية
من الأساليب الاقتصاديه الأفضل لهذا النوع من الدول والتي لديها وفره ماليه بعيداً عن المسميات الخايبه الاشتراكيه والرأسماليهبصراحه مصر دوله غير جاذبه للاستثمارات لانها غير مستقره اقتصاديا وسياسيا رغم امكانياتها ومواردها والمبالغ التريليونيه المدفوعه في البني التحتيه.
وايه المشكلة لما يتم ازالة منازل للمصلحة العامة؟ مستحيل تتم الازالة بدون تعويض لو كانت المنازل مملوكة لساكنيها.«كوبرى التروللي» يهدد 33 عمارة في المطرية بالإزالة
فوجئ أهالي شارع التروللي في المطرية، منذ أيام بوضع علامات إزالة على 33 عقارًا بالشارع، فيما بدأت لجان حكومية في حصر الشقق ومعاينتها من الداخل.
مصدران من سكان شارع التروللي قالا لـ«مدى مصر» إنهم فوجئوا خلال الأيام الماضية بلجان مشتركة من الحي والمحافظة والهيئة الهندسية للقوات المسلحة تجري معاينة لجزء من الشارع، عند تقاطعه مع شارعي عمر المختار والحرية.
وأوضح المصدران أن اللجان بدأت في التردد على المنطقة منذ 4 سبتمبر الجاري، ووضعت علامات إزالة على 33 عمارة سكنية، وفي الأيام التالية حضرت لجان أخرى حصرت الشقق وعاينتها من الداخل، وعندما استفسروا عن السبب فوجئوا بدخول العمارة ضمن مخطط إزالات لتنفيذ كوبرى يربط حي مسطرد بالطريق الدائري.
واستنكر المصدر الأول، الذي فضل عدم ذكر اسمه، جدوى تنفيذ المشروع، قائلًا إن هناك ثلاثة طرق تصل بين «مسطرد والدائري» بالفعل، فضلًا عن شارع التروللي الذي يبلغ عرضه نحو 20 مترًا، يمكن أن تصل إلى 25 مترًا حال إزالة الرصيف من الجانبين، بحسب المصدر.
الصفحه الرئيسيه لحي المطرية أعلنت خلال الشهر الجاري بدء حصر عقارات شارع التروللي التي سوف تزال ويعوض ساكنيها. غير أن المصدر الثاني أشار إلى أن لجان المعاينة لم تخبرهم أي شيء عن التعويضات وقيمتها وماهيتها، سواء شقق بديلة أو أموال، مشددًا أنه لن يقبل إلا بمكان مماثل لما يملكه، وهو عمارة من سبعة أدوار تضم 13 شقة من بينها أربع شقق تضم مستشفى تخصصي،
المصدر الثاني، وهو ضابط سابق في القوات المسلحة تساءل: «أنا رجل محارب، حاربت في كل الحروب، اليمن و67 وأكتوبر وأخرتها يرموني في الشارع!»، فيما وصف المصدر الأول فكرة التعويض بأنها غير مجدية، لأنه من الصعب تعويض شخص عن المكان الذي نشأ فيه وأنشأه «بطلوع الروح» على حد تعبيره.
بخلاف المنازل، قال المصدران إن الإزالة ستطال مسجد الحاج عبد المرضي، أو «الصديق»، الذي يضم مستوصف ومعامل تحاليل وحضانة، ويقدم خدماته بالمجان أو بمقابل رمزي، ما سيمثل خسارة حتى للسكان الذين لن تزال منازلهم.
فيما اعتبر المصدر اﻷول أن الأموال المقررة لبناء كوبري كان من اﻷجدى صرفها على تطوير مستشفى المطرية «المتهالكة» أو ترميم مجمع المدارس «اﻵيل للسقوط» حسبما قال.
صح صحيحالمشروع ممتاز المشكلة في المصريين لانهم مفلسين فالحين بس في الانتقاد بدل ما يشتغلوا و يحسنوا من مستواهم المادي ... يأخي بتشتغل ١٢ او ١٤ ساعة في اليوم و بتقبض ٣٠٠٠ في الشهر بس ، الحل في ايدك اشتغل ٢٤ ساعة في اليوم و اقبض ٤٠٠٠ في الشهر اصرف ٣٠٠٠ علي المواصلات و القطر السريع و اصرف ١٠٠٠ علي باقي التزماتك و بكدة يبقي حسنت وضعك و ظروفك و ركبت مواصلات ادمية و متطورة ... لكن للاسف المصري يفتقر للعقلية التنموية و يكره التطور و متشبث بالفقر و العشوائية
التعويض ده يا حبيبي اللي ب١٠٠ بيدوك بداله ١٠وايه المشكلة لما يتم ازالة منازل للمصلحة العامة؟ مستحيل تتم الازالة بدون تعويض لو كانت المنازل مملوكة لساكنيها.
محتوى الخبر والإشارة الى هدم المسجد يظهر بوضوح روح التحريض والخبث في صياغة الخبر.
أهلا وسهلا بهدم ١٠٠ مسجد وليس مسجد واحد، اغلب الظن ان مصر اكثر دولة في العالم بها مساجد، ولا ضير من هدم بعضها للصالح العام.
دا لو اللي ماسك الحكم بيدور فعلا عن مصلحة شعبه مش نظام قول واللهي واللهي والتلاجة فاضية عشر سنينمن الأساليب الاقتصاديه الأفضل لهذا النوع من الدول والتي لديها وفره ماليه بعيداً عن المسميات الخايبه الاشتراكيه والرأسماليه
كانت الدوله من المفروض تحدد احتياجاتها التصنيعيه والتي تستوردها من الخارج.... وتبني هيا المصانع مع تسليمها لادارات خاصه او أجنبيه لتشغيلها مصر يلزمها 100ألف مصنع صغير ومتوسط وكبير لتشغيل حجم العماله وتحريك الإقتصاد ولن يستطيع فعل ذلك سوي الدوله أيام شحن الاموال بالطائرات للبنك المركزي.