port-copie-10.jpg

مفاوضات تجارية تجمع المغرب وتكتلميركوسور”​


جددت البرازيل، التي تتولى الرئاسة المؤقتة للسوق المشتركة الجنوبية “ميركوسور”، الإعراب عن رغبتها في تسريع المفاوضات بشأن اتفاق التبادل الحر بين هذا التكتل الإقليمي والمغرب.

وأوردت وكالة الأنباء (أ إن بي أ) أن وزارة الشؤون الخارجية البرازيلية تجري، من خلال سفارتها في الرباط، “مشاورات مع السلطات المغربية حول إمكانية استئناف المفاوضات التجارية مع “ميركوسور”، التي توقفت سنة 2018”.

وأضاف المصدر ذاته أن “الحكومة البرازيلية تأمل في استئناف المفاوضات حول اتفاقيات التبادل الحر بين ميركوسور ودول عربية، على غرار المغرب وتونس ولبنان”.

وقد بدأت المفاوضات مع هذه الدول؛ لكنها لم تستكمل لأسباب مختلفة، لا سيما بسبب القيود المرتبطة بفيروس كورونا وعدم وجود توافق حول هذه القضية داخل هذا التكتل.

وكان روبرتو فيندت، السكرتير الخاص المكلف بالتجارة الخارجية والشؤون الدولية بوزارة الاقتصاد البرازيلية، قد أكد، خلال المنتدى الاقتصادي العربي البرازيلي الذي نظم في أكتوبر 2020، أن بلاده “تعمل على تسريع توقيع اتفاقيات للتبادل الحر بين تكتل السوق المشتركة الجنوبية، التي تضم الأرجنتين والبرازيل والباراغواي والأوروغواي، وبين العديد من البلدان العربية؛ من ضمنها المغرب”.

وسجلت وزارة الخارجية البرازيلية أن “ميركوسور تهدف إلى تعزيز علاقاتها التجارية مع الدول العربية، وتعتقد أنه سيكون هناك تكامل كبير للمصالح في اتفاقيات التبادل الحر مع هؤلاء الشركاء”.

ولم يوقع التكتل الاقتصادي لأمريكا الجنوبية سوى اتفاقية تبادل حر واحدة مع البلدان العربية، كانت مع مصر ودخلت حيز التنفيذ في شتنبر 2017 بعد فترة طويلة من المفاوضات. وتتطلع البرازيل إلى مواصلة المحادثات مع تونس. وحسب الخارجية البرازيلية، فإن “مفاوضات اتفاقية التبادل الحر بين ميركوسور وتونس توقفت عام 2017”.

ووفق وكالة الأنباء (أ إن بي أ)، فقد دشن ميركوسور أيضا مفاوضات حول اتفاقية التبادل الحر مع لبنان. وتوقفت هذه المحادثات بسبب الوباء؛ لكنها استؤنفت في دجنبر من العام الماضي.

من ناحية أخرى، تم توقيع اتفاق عام 2011 بين ميركوسور وفلسطين؛ لكن عدم مصادقة جميع أعضاء التكتل عليه يؤخر دخوله حيز التنفيذ، على الرغم من موافقة الكونغرس البرازيلي عليه في شتنبر 2018.
 
ارتفعت الصادرات المغربية بنسبة 23٪ في الأشهر السبعة الأولى من العام إلى 19.6 مليار دولار (بزيادة 3.7 مليار دولار).

قطاع السيارات: + 38٪ "5.2 مليار دولار"

الفوسفات: + 30٪ "4.2 مليار دولار"
المنسوجات: + 24٪ "2.2 مليار دولار"

الزراعة: + 6٪ إلى "4.4 مليار دولار"

 
ارتفعت الصادرات المغربية بنسبة 23٪ في الأشهر السبعة الأولى من العام إلى 19.6 مليار دولار (بزيادة 3.7 مليار دولار).

قطاع السيارات: + 38٪ "5.2 مليار دولار"

الفوسفات: + 30٪ "4.2 مليار دولار"
المنسوجات: + 24٪ "2.2 مليار دولار"

الزراعة: + 6٪ إلى "4.4 مليار دولار"


ارقام غير كافية تدل على ان الاقتصاد الوطني لم يتعافى تماما
 
ارقام غير كافية تدل على ان الاقتصاد الوطني لم يتعافى تماما
وش تبغي تهدر غير علا قبل بش تهدر
اولا هدي أرقام الصادرات يعني الطلب والنمو تاعها مرتبط بالطلب الخارجي
اشنو بغيتي بش تدير أرقام اكبر تصدرها بزز على بنادم ؟؟؟؟
 
قارنها مع 2019
يالنسبة لصادرات المغرب من السلع هناك زيادة بحوالي 10 مليار درهم مؤشر ايجابي اما بالنسبة لصادرات المغرب من الخدمات فهناك انخفاض بما يناهز 32 مليار درهم يعني تراجع صادرات المغرب من الخدمات ادت الى ارتفاع العجز التجاري الى بزيادة 14+مليار درهم 62- مليار في 2019 و - 76 مليار في 2021
 
وش تبغي تهدر غير علا قبل بش تهدر
اولا هدي أرقام الصادرات يعني الطلب والنمو تاعها مرتبط بالطلب الخارجي
اشنو بغيتي بش تدير أرقام اكبر تصدرها بزز على بنادم ؟؟؟؟
انا لم اقل بان الافتثاد سيء انا قلت لم يتعافى ما تنساش بلي القطاع ديال السياحة كان كيدخل لينا 80 مليار درهم ف العام و يساهم ب 7% من الناتج الداخلي الخام الا دخلنا فيه هاد العام 40 مليار راه مكالها حد لحد الازمة يعاني منها العالم اجمع لكن اعتقد ان المغرب سيتعافى منها قبل العديد من البلدان لاسيما ان تمكنا من انجاح عملية التلقيح و المشاريع السياحية المستقبلية و لكن مخصناص اننا لم نتعافى بعد
 
انا لم اقل بان الافتثاد سيء انا قلت لم يتعافى ما تنساش بلي القطاع ديال السياحة كان كيدخل لينا 80 مليار درهم ف العام و يساهم ب 7% من الناتج الداخلي الخام الا دخلنا فيه هاد العام 40 مليار راه مكالها حد لحد الازمة يعاني منها العالم اجمع لكن اعتقد ان المغرب سيتعافى منها قبل العديد من البلدان لاسيما ان تمكنا من انجاح عملية التلقيح و المشاريع السياحية المستقبلية و لكن مخصناص اننا لم نتعافى
خص شوية المنطق والدقة
الارقام التي علقت عليها هية الصادرات في اربعة قطاعات السيارات الفوسفات النسيج الفلاحة
قلت انها تدل على عدم التعافي ....
أكرر هي ارقام الصادرات وهي ارقام إيجابية
ونموها اكثر مرتبط بالأسواق الخارجية
مخصش تمشي لموضوع اخر وتدخل السياحة والخدمات ....
نتا قلتي نقطة وانا علقت عليها حيت غالطة
من الاحسن كون عودتي اقتبستي هدرتي وتبقا فنفس النقط
 
خص شوية المنطق والدقة
الارقام التي علقت عليها هية الصادرات في اربعة قطاعات السيارات الفوسفات النسيج الفلاحة
قلت انها تدل على عدم التعافي ....
أكرر هي ارقام الصادرات وهي ارقام إيجابية
ونموها اكثر مرتبط بالأسواق الخارجية
مخصش تمشي لموضوع اخر وتدخل السياحة والخدمات ....
نتا قلتي نقطة وانا علقت عليها حيت غالطة
من الاحسن كون عودتي اقتبستي هدرتي وتبقا فنفس النقط
الصادرات و الواردات يوجد فيها عنصرين السلع و الخدمات انا لم اقل بأن المؤشرات الاقتصادية المغربية غير ايجابية بل هي الافضل في افريقيا برمتها خصوصا بعد توقع معدل نمو يناهز 5 ٪ هذه السنة لكن مؤشر النمو هذا مقارنة ب 2020 و ليس 2019 لا تنسى اخي الكريم ان الناتج الاجمالي المغربي تراجع ب 7٪ في 2020 يعني تراجعنا حوالي سنتين الى الوراء
 
ا
الصادرات و الواردات يوجد فيها عنصرين السلع و الخدمات انا لم اقل بأن المؤشرات الاقتصادية المغربية غير ايجابية بل هي الافضل في افريقيا برمتها خصوصا بعد توقع معدل نمو يناهز 5 ٪ هذه السنة لكن مؤشر النمو هذا مقارنة ب 2020 و ليس 2019 لا تنسى اخي الكريم ان الناتج الاجمالي المغربي تراجع ب 7٪ في 2020 يعني تراجعنا حوالي سنتين الى الوراء
المعلومة تحدثت عن صادرات ودكرت 4 قطاعات
وتخلي خص حدود الخبر
 
ا

المعلومة تحدثت عن صادرات ودكرت 4 قطاعات
وتخلي خص حدود الخبر
المعلومة ليست جديدة تطرقت لها جميع الصحف المغربية في اليومين السابقين و التي اخدوها ايضا من تقرير مكتب الصرف بخصوص المؤشرات الاقتصادية للسبع الاشهر الاولى و الموجود على موقعه و المتضمن لكافة المعطيات التي اوردتها سابقا
 
المعلومة ليست جديدة تطرقت لها جميع الصحف المغربية في اليومين السابقين و التي اخدوها ايضا من تقرير مكتب الصرف بخصوص المؤشرات الاقتصادية للسبع الاشهر الاولى و الموجود على موقعه و المتضمن لكافة المعطيات التي اوردتها سابقا
عادي جدا المعلومة انا اتحدث عن النقاش
 
عادي جدا المعلومة انا اتحدث عن النقاش
عادي جدا اخي تقبل مروري انا فقط تطرقت للموضوع في شموليته ليس الا في حين انك تطرقت لأربع قطاعات حققت نموا هذه السنة نتمى الافضل في قادم الايام لكن علينا العمل جميعا كل من موقعه كي يزدهر اقتصادنا اكثر فاهداف 2025 او 2030 تتطلب العطاء و العمل
 
عادي جدا اخي تقبل مروري انا فقط تطرقت للموضوع في شموليته ليس الا في حين انك تطرقت لأربع قطاعات حققت نموا هذه السنة نتمى الافضل في قادم الايام لكن علينا العمل جميعا كل من موقعه كي يزدهر اقتصادنا اكثر فاهداف 2025 او 2030 تتطلب العطاء و العمل
بصدر رحب اتقبل النقاش لاكن نصيحة مني في الجواب يكون على قد السؤال والتحليل على قد النص تحياتي
 
بصدر رحب اتقبل النقاش لاكن نصيحة مني في الجواب يكون على قد السؤال والتحليل على قد النص تحياتي
لا يا اخي اعتذر لا يمكنني ان اقيد تفكيري في حدود يرسمها لي الآخر او في مواضيع للاستهلاك الداخلي من اجل فقط ان نقول العام زين
 
لا يا اخي اعتذر لا يمكنني ان اقيد تفكيري في حدود يرسمها لي الآخر او في مواضيع للاستهلاك الداخلي من اجل فقط ان نقول العام زين
نووووو مشي العام زين ارقام وجب تحليلها والسلام
 
نووووو مشي العام زين ارقام وجب تحليلها والسلام
حتى من هذا المنطلق فالارقام بعيدة جدا عن الاهداف الاستراتيجية متلا في قطاع السيارات ايقونة الصناعة المغربية حاليا هل تم تحقيق نسبة ادماج 80% هل تم انتاج مليون سيارة سنويا هل اصبحت القيمة المضافة في هذا القطاع 12 مليار دولار سنويا بالنسبة لقطاع الطيران هل حقق القفزة التي كان متوقعا ان يحققها هذه السنة فمازال في نفس المعدل او اقل بالنسبة للمنتوجات الفلاحية فهي رهينة بالتساقطات بالنسبة لمداخيل الفسفاط فهو رهين بالسوق الدولية توقعات البنك الدولي لسنة 2025 تتوقع ان يفوق الناتج الداخلي الاجمالي للمغرب ناتج الجزائر لكن سنبقى في الرتبة الرابعة بعد مصر و نيجيريا و جنوب افريقيا البعبدين عنا جدا اخي ما اردت قوله هو يجب ان نكون واقعيين و ان نعمل اكتر مما نتكلم فلنا المقومات للعمل كما از لنا اوراق لم تظهر بعد
 
حتى من هذا المنطلق فالارقام بعيدة جدا عن الاهداف الاستراتيجية متلا في قطاع السيارات ايقونة الصناعة المغربية حاليا هل تم تحقيق نسبة ادماج 80% هل تم انتاج مليون سيارة سنويا هل اصبحت القيمة المضافة في هذا القطاع 12 مليار دولار سنويا بالنسبة لقطاع الطيران هل حقق القفزة التي كان متوقعا ان يحققها هذه السنة فمازال في نفس المعدل او اقل بالنسبة للمنتوجات الفلاحية فهي رهينة بالتساقطات بالنسبة لمداخيل الفسفاط فهو رهين بالسوق الدولية توقعات البنك الدولي لسنة 2025 تتوقع ان يفوق الناتج الداخلي الاجمالي للمغرب ناتج الجزائر لكن سنبقى في الرتبة الرابعة بعد مصر و نيجيريا و جنوب افريقيا البعبدين عنا جدا اخي ما اردت قوله هو يجب ان نكون واقعيين و ان نعمل اكتر مما نتكلم فلنا المقومات للعمل كما از لنا اوراق لم تظهر بعد
ماهي الارقام التي كانت في استراتيجية 2020 بالنسبة لقطاع السيارت ؟؟؟؟؟؟ يجب إضافة مصدر + الاخد باعتبار سنتي كورونا ادن شوف اعتمد إحصائيات 2019
ارقام الفوسفات قلت انها تعتمد على السوق الدولية ادن اعطني الأهداف والنتائج
 
ماهي الارقام التي كانت في استراتيجية 2020 بالنسبة لقطاع السيارت ؟؟؟؟؟؟ يجب إضافة مصدر + الاخد باعتبار سنتي كورونا ادن شوف اعتمد إحصائيات 2019
ارقام الفوسفات قلت انها تعتمد على السوق الدولية ادن اعطني الأهداف والنتائج
راجع تصريحات وزير الثناعة المغربي في 2019 و 2018
 
وقعت المملكة المغربية وشركة Stellantis (PSA سابقاً) تعديلاً جديداً لاتفاقية الشراكة الصناعية المبرمة في عام 2015

وتتعهد شركة Stellantis ، من بين أمور أخرى ، بزيادة مصادره المحلية إلى أكثر من 31 مليار درهم في عام 2025 وتوظيف 3000 مهندس. وكبار الفنيين من عام 2022. التفاصيل

، جاء دور ستيلانتس لمراجعة طموحاتها الصناعية في المغرب. وأعلنت وزارة الصناعة وشركة ستيلانتس خلال مؤتمر صحفي نظمته الخميس 2 سبتمبر عن توقيع تعديل على الاتفاقية الموقعة في 2015.


يسمح هذا التعديل لشركة Stellantis باتخاذ خطوة جديدة في مشروعها الصناعي في المغرب بالتزامات أكثر طموحًا.


يتمثل أحد الالتزامات الرئيسية لشركة صناعة السيارات في جعل مصنعها في القنيطرة أكثر تركيزًا على قطاع الكهرباء. ويتجسد ذلك مع الإعلان عن "إنتاج أوبل روكس إي ، سيارة كهربائية جديدة ، في مصنعها بالقنيطرة في المغرب ، جنبًا إلى جنب مع Citroën AMI".


تلتزم مجموعة Stellantis أيضًا بزيادة مصادرها المحلية بشكل كبير. مع هدف مبدئي بقيمة 600 مليون يورو ، يهدف Stellantis إلى تطوير نسيج الموردين المحليين للوصول إلى حجم شرائي في المغرب يبلغ 2.5 مليار يورو (26.5 مليار درهم) في عام 2023 قبل نقله إلى 3 مليارات يورو في عام 2025 (31.7 مليار درهم) ).


هناك أيضًا مسألة إنشاء حوالي 3000 وظيفة مهندس وفني كبير في عام 2022. هذه الوظائف ذات المؤهلات العالية تكمل 2500 وظيفة إنتاج تم إنشاؤها بالفعل في مصنع القنيطرة.


ووفقًا للشريكين ، فإن الهدف هو تطوير اتساع وعمق التكامل المحلي ، مع زيادة القدرة التنافسية للمصادر بالشراكة مع المملكة المغربية ، مما سيدعم جهود الاستثمار ويضمن توفير طاقة تنافسية خالية من الكربون.


معدل الاندماج حاليًا 60٪. هدف المغرب هو الوصول إلى 80٪ من خلال الوصول إلى قطاعات مثل الزجاج والألمنيوم والبلاستيك وغيرها من المواد كثيفة الاستهلاك للطاقة ومن هنا يأتي الدور المهم للطاقات المتجددة وإزالة الكربون.


بالنسبة لوزير الصناعة ، مولاي حفيظ العلمي ، "هذه نقطة تحول جديدة لصناعة السيارات في المغرب. هذه الخطوة الإستراتيجية ، التي يشرع فيها نظام Stellantis البيئي الآن ، تعزز مرة أخرى جاذبية منصتنا الوطنية للسيارات ومكانتها التي وصلت الآن إلى مستوى مشهور دوليًا من التميز ، تحت القيادة المستنيرة للملك محمد السادس ".


من جانبه ، قال سمير شرفان ، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة ستيلانتس الشرق الأوسط وأفريقيا ، إنه سعيد "لاتخاذ هذه الخطوة الاستراتيجية الجديدة في شراكتنا مع المملكة المغربية. بعد تجاوز الأهداف المحددة في عام 2015 ، تهدف هذه الاتفاقية الجديدة إلى تسريع تطوير قطاع السيارات المغربي من خلال المساهمة في تدريب الكوادر المغربية واستهداف التنافسية على أفضل مستوى عالمي. ".
 
عودة
أعلى