إنضم
أغسطس 2022
المشاركات
561
التفاعل
1,024 1 0
الدولة
Morocco
السبب هو فشل التسويق للحقل

ان شاء الله تعوضها شركة اخرى
المدير التنفيذي قال "شهية السوق للتنقيب عن النفط في المياه العميقة منخفضة للغاية حاليًا" نتمنى أن يتغير هذا
 

Mr.economics

عضو
إنضم
أبريل 2019
المشاركات
3,258
التفاعل
13,627 41 0
الدولة
Morocco
إنضم
يناير 2021
المشاركات
8,274
التفاعل
26,473 74 0
الدولة
Morocco
المدير التنفيذي قال "شهية السوق للتنقيب عن النفط في المياه العميقة منخفضة للغاية حاليًا" نتمنى أن يتغير هذا
لأن تكلفة الحفر غالية

الموقع يحتاج الى شركة نفطية صخمة تستطيع تحمل التكلفة مثل ايني/total/
 

Mr.economics

عضو
إنضم
أبريل 2019
المشاركات
3,258
التفاعل
13,627 41 0
الدولة
Morocco
حقل انزكان فيه 10 مليار برميل مضمونة بلا مخاطر خاص يتم التسويق لهاد الحقل بشكل جيد
اخي الكريم ليس هناك اي برميل مضمون دون حفر آبار اكتشافي و هو ما تعجز الشركة على فعله لأن سمعتها في السوق غير جيدة و رصيدها الاستكشافي غير حافل و بالتالي لن يضع اي مستثمر ماله في مثل هاه العملية، للإشترة بئر استكشافية واحدة تكلف 100 مليون دولار و بالتالي الامور ليست بسيطة بالشكل الذي تسوق له الشركة
 

PRO MAROC

عضو
إنضم
سبتمبر 2022
المشاركات
565
التفاعل
1,020 1 1
الدولة
France
سؤال ربما تافه : المغرب سيحتاج النفط بكل حال في 30 سنة قادمة ما الدي يمنعه من تكلف الحفر حتى لو إستدان مليارات الدولارات طالما العائد مضمون ؟
 

Mr.economics

عضو
إنضم
أبريل 2019
المشاركات
3,258
التفاعل
13,627 41 0
الدولة
Morocco
سؤال ربما تافه : المغرب سيحتاج النفط بكل حال في 30 سنة قادمة ما الدي يمنعه من تكلف الحفر حتى لو إستدان مليارات الدولارات طالما العائد مضمون ؟
ليس هناك شيئ مضمون دون اجراء آبار استكشافية كلفتها كبيرة كما ان كلفة انجاز البنية التحتية للإستغلال كبيرة و لا نمتلك التكنلوجيا اللازمة لذلك، هي صناعة قائمة بداتها تسيطر عليها شركات كبرى قليلة في العالم
 

SuperNova

عضو
إنضم
ديسمبر 2020
المشاركات
1,726
التفاعل
5,536 15 0
الدولة
Morocco
كنتم تحلمون بدراجة هوائية تصنع في المغرب
الان لكريتيك لسيارة تصنع بالكامل بالمغرب و تحمل علامة مغربية
غريب امركم
 

Semper Supra

عضو
إنضم
سبتمبر 2021
المشاركات
2,602
التفاعل
3,797 26 0
الدولة
Morocco
كنتم تحلمون بدراجة هوائية تصنع في المغرب
الان لكريتيك لسيارة تصنع بالكامل بالمغرب و تحمل علامة مغربية
غريب امركم
الكريتيك متعلق بثمن السيارة ، ليس نوعها أو شكلها ، نظرا لأننا لا نعرف المواصفات الخاصة بها
 
إنضم
سبتمبر 2022
المشاركات
302
التفاعل
539 0 0
الدولة
Morocco
ليس هناك شيئ مضمون دون اجراء آبار استكشافية كلفتها كبيرة كما ان كلفة انجاز البنية التحتية للإستغلال كبيرة و لا نمتلك التكنلوجيا اللازمة لذلك، هي صناعة قائمة بداتها تسيطر عليها شركات كبرى قليلة في العالم
نقطة لطيفة يا أخي. من المضحك للغاية أن تعرف أن كلاً من تركيا والمغرب مع أكبر السواحل في البحر الأبيض المتوسط لديها أقل موارد الغاز والنفط. رأيي الشخصي هو أنه لا شك في أن لدينا احتياطيات ضخمة من الغاز ولكن اللاعبين الكبار إما لا يظهرون استخدام الأماكن ، أو يقومون بتشويش القوارب المستخدمة في الحفر. علمت مؤخرًا من أحد أعضاء المنتدى التركي أن بعض "اللاعبين" اعتادوا على تشويش قوارب الحفر التركية بطريقة يغيرون فيها منسقات الحفر إلى مكان آخر ، لكن الشخص الموجود في القوارب لن يفهم أبدًا أنه قد تغير لأنه يظهر نفس الشيء. يحيط على الرادار. بعد فشل شركات الحفر التركية مرات عديدة ، اخترعوا جهاز مكافحة التشويش لقوارب الحفر الخاصة بهم. لقد عثروا الآن على أكثر من 320 مليار متر مكعب من النفط بعد عامين من الحفر ، بعد أن فشل العديد من اللاعبين الدوليين "الكبار" في العثور على النفط في تركيا.
 

Mr.economics

عضو
إنضم
أبريل 2019
المشاركات
3,258
التفاعل
13,627 41 0
الدولة
Morocco
كنتم تحلمون بدراجة هوائية تصنع في المغرب
الان لكريتيك لسيارة تصنع بالكامل بالمغرب و تحمل علامة مغربية
غريب امركم
النقد بناء و مبني على معطيات موضوعية، العاطفة لا تنفع في هاه الامور، و الاحلام و المشاريع الغير منطقية تتحول الى كوارث، النغرب في الطريق الصحيح لكن علينا التركيز على الاولويات، أغلب موردي القطع ليسوا مغاربة و لا تصنع محركات و ليست لدينا صناعة صلب و المنيوم في البلاد و كذلك لا تنتج بلاستيك و نسيج صناعي و مستورد كل هاه المواد، كان من الأولى البداية بهته القطاعات و التركيز على الاستحواذ على الشركات المصنعة للأجزاء قبل المرور الى خلق علامة مغربية.
العديد هنا يجعل ان الاجزاء التي تصنع بالمغرب و التي تستخدم في تركيب سيارات رونو و بوجو و التي تصدر للخارج استعمل في تركيب ماركات أخرى هي ملك بهته الماركات و ممنوع على منتجي القطع بيعها لماركات أخرى لأنها محمية بحقوق الملكية ....
يعني باش بغيتي تصنع هذا السيارة المغربية و انت عندك 0 brevet
يعني اما ستشتري هذا الحق او ستستورد القطع و لهذا فإن الكلفة الأولية سترتفع (170 الف درهم مبلغ جد مرتفع بالنسبة للقدرة الشرائية و بالنسبة لسيارة وطنية و محرك بنزين)
للإشارة السيارات الجديدة في أوروبا تباع بثمن أقل و بجودة عالية أذكر أن داسيا لوغان كانت تباع ب 7 الاف يورو بنزينو حاليا Sandero الجديدة لا تتعد 10 الاف يورو بنزين )
و بالتالي النقد ليس من فراغ، كم تحمينا المشاريع و اخذنا خوازيق ما بقاش تيق ديما فأصحاب الشكارة ديوانا لي بغا يستثمر فالصناعة راه باين مناش كايبدى و بالخصوص لقطاع السيارات ،
اذكر ان الدولة عندما ارادت ان تستثمر او تفتح الباب للإستثمار في قطاع صناعة السيارات فقد ابتدأت بالمناوبة و صناعة الاجزاء و عندما نمى القطاع بما فيه الكفاية لجلب مصنع كبير قامت بالتفاوض مع رونو و ساهمت ب 59٪ من رأس المال و كذلك فعل الصينيون و الكوريون، كان اول استثمار لكوريا في مجال الصناعة هو مجال الحديد و الصلب عن طريق شركة posco و منها خرجت هيونداي و دايو و غيرها من شركات صناعة السيارات
المهم علينا أن تعامل مع هاه الماركة الجديدة على انها ماركة مثل الماركات الاخرى و على الدولة ان لا تقدم لها أي دعم الا في حالة كانت جميع الاجزاء تصنع في المغرب بما فيها المحركات اما ان كانت الاجزاء تستورد فلا طائل من ورائها
 
إنضم
مايو 2018
المشاركات
509
التفاعل
1,694 2 0
الدولة
Morocco
تم تركيب 1335 لوحا شمسيا على واجهات موقف السيارات متعدد الطوابق بميناء الدار البيضاء، مما سيوفر أكثر من 10٪ من الاستهلاك السنوي للطاقة في الميناء.

May be an image of road and text that says 'Marsa Maroc'

May be an image of outdoors
 

SuperNova

عضو
إنضم
ديسمبر 2020
المشاركات
1,726
التفاعل
5,536 15 0
الدولة
Morocco
النقد بناء و مبني على معطيات موضوعية، العاطفة لا تنفع في هاه الامور، و الاحلام و المشاريع الغير منطقية تتحول الى كوارث، النغرب في الطريق الصحيح لكن علينا التركيز على الاولويات، أغلب موردي القطع ليسوا مغاربة و لا تصنع محركات و ليست لدينا صناعة صلب و المنيوم في البلاد و كذلك لا تنتج بلاستيك و نسيج صناعي و مستورد كل هاه المواد، كان من الأولى البداية بهته القطاعات و التركيز على الاستحواذ على الشركات المصنعة للأجزاء قبل المرور الى خلق علامة مغربية.
العديد هنا يجعل ان الاجزاء التي تصنع بالمغرب و التي تستخدم في تركيب سيارات رونو و بوجو و التي تصدر للخارج استعمل في تركيب ماركات أخرى هي ملك بهته الماركات و ممنوع على منتجي القطع بيعها لماركات أخرى لأنها محمية بحقوق الملكية ....
يعني باش بغيتي تصنع هذا السيارة المغربية و انت عندك 0 brevet
يعني اما ستشتري هذا الحق او ستستورد القطع و لهذا فإن الكلفة الأولية سترتفع (170 الف درهم مبلغ جد مرتفع بالنسبة للقدرة الشرائية و بالنسبة لسيارة وطنية و محرك بنزين)
للإشارة السيارات الجديدة في أوروبا تباع بثمن أقل و بجودة عالية أذكر أن داسيا لوغان كانت تباع ب 7 الاف يورو بنزينو حاليا Sandero الجديدة لا تتعد 10 الاف يورو بنزين )
و بالتالي النقد ليس من فراغ، كم تحمينا المشاريع و اخذنا خوازيق ما بقاش تيق ديما فأصحاب الشكارة ديوانا لي بغا يستثمر فالصناعة راه باين مناش كايبدى و بالخصوص لقطاع السيارات ،
اذكر ان الدولة عندما ارادت ان تستثمر او تفتح الباب للإستثمار في قطاع صناعة السيارات فقد ابتدأت بالمناوبة و صناعة الاجزاء و عندما نمى القطاع بما فيه الكفاية لجلب مصنع كبير قامت بالتفاوض مع رونو و ساهمت ب 59٪ من رأس المال و كذلك فعل الصينيون و الكوريون، كان اول استثمار لكوريا في مجال الصناعة هو مجال الحديد و الصلب عن طريق شركة posco و منها خرجت هيونداي و دايو و غيرها من شركات صناعة السيارات
المهم علينا أن تعامل مع هاه الماركة الجديدة على انها ماركة مثل الماركات الاخرى و على الدولة ان لا تقدم لها أي دعم الا في حالة كانت جميع الاجزاء تصنع في المغرب بما فيها المحركات اما ان كانت الاجزاء تستورد فلا طائل من ورائها
اشكرك على الاجابة اخي
اتمنى ان ارى تحليلات مبنية على معطيات وليس النقد من اجل نقد
 
أعلى
تم الكشف عن مانع الإعلانات

عارفين ان الإعلانات مزعجة!

من المؤكد أن برنامج حظر الإعلانات يقوم بعمل رائع في منع الإعلانات ، ولكنه يحظر أيضًا الميزات المفيدة والمهمة للموقع مثل ملفات الجافا وتضمين الروابط الثلاثي. للحصول على أفضل تجربة للموقع ، يرجى استثناء رابط المنتدى من خاصية مانع الإعلانات الخاص بك.

لقد قمت بتعطيل مانع الإعلانات    لا شكراً