بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية
- بادئ الموضوع نسر الاطلس
- تاريخ البدء
نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة
- إنضم
- 15 يناير 2021
- المشاركات
- 11,312
- التفاعل
- الدولة
حسب ما صرحت به وكالة المغرب العربي للأنباء فأن وزير الخارجية البرازيلي سيزور المغرب قريبا
- إنضم
- 26 مارس 2019
- المشاركات
- 2,787
- التفاعل
- الدولة
صحيفة صينية: بيكين تريد منصة على المتوسط عبر المغرب.. وشراكتها معه ستُنمي قوتها الناعمة في المنطقة
أصبح المغرب هو البلد الوحيد في منطقة شمال إفريقيا الذي ينخرط عمليا في مشروع "الحزام والطريق" الصينية، وذلك بعد توقيع وزير الشؤون الخارجية والتعاون الإفريقي والمغاربة المقيمين بالخارج، ناصر بوريطة، ونائب رئيس لجنة التنمية والإصلاح الصيني، نينغ جي تشه، يوم الأربعاء الماضي، اتفاقية التنفيذ المشترك للمبادرة، وهو الأمر الذي تتوقع بيكين منه الحصول منفذ مباشر على البحر الأبيض المتوسط وسيُمكنها من ربط مصالحها ما بين أوروبا وإفريقيا.
ووفق تقرير لصحيفة South China Morning Post فإن 5 دول من شمال إفريقيا وقعت على مبادرة "الحزام والطريق" وهي مصر وليبيا وتونس والجزائر والمغرب، لكن هذا الأخير هو أول من التزم بخطة التنفيذ التي توضح تفاصيل التعاون والمشاريع التي سيجري إنشاؤها بشراكة مع الصين، وأيضا الجداول الزمنية لكل مشروع، مبرزا أن الأمر يتعلق بخطة ثنائية للاستثمارات في مجال الطاقة والفلاحة والصحة والمعاملات المالية.
ووفق تشانغ يويو، الأستاذ المشارك في معهد دراسات الشرق الأوسط التابع لجامعة نورث ويست، فإن الصين كانت تتعاون في منطقة شمال إفريقيا مع الدول الغنية بالموارد، لكن المغرب "استثناء"، مبرزا أن بيكين تريد استغلال موقعه الجغرافي ليصبح نقطة عبور للصين بحيث تتمكن من ربط إفريقيا جنوب الصحراء بأوروبا، وهو الأمر الذي جربته الصين سابقا من خلال استقرار استثمارات الشركات الصينية العاملة في مجال تصنيع قطع غيار السيارات بالمملكة، والتي أضحت قادرة على بين منتجاتها إلى أوروبا بتكلفة منخفضة، خالصا إلى أن "المغرب هو الجسر المحتمل للصين في البحر الأبيض المتوسط".
أما زينو ليوني، العضو بمعهد "لاو" الصيني في لندن، فأشار إلى أمر آخر هو أن الصين ترغب من خلال شراكتها مع المغرب في "زيادة قوتها الناعمة"، لتتمكن من التعريف بمؤسساتها وشركاتها بشكل أكبر في المنطقة المتوسطية، مبرزا أن جغرافيا المملكة تجعلها دائما مستحبة للقوى العظمى في أي سياق سياسي، لذلك فإن بيكين ستسعى لاختراق دائرة شركاء الرباط الاقتصاديين، رغم اقتناعه بأن دولا أخرى مثل فرنسا والولايات المتحدة الأمريكية ستظل في خانة الشركاء الأهم بالنسبة للمغرب.
وتهدف الاتفاقية الموقعة بين المغرب والصين، وفق الخارجية المغربية، إلى تعزيز الولوج إلى التمويل الصيني الذي توفره مبادرة الحزام والطريق لإنجاز مشاريع كبرى في المغرب أو تسهيل المبادلات التجارية، وإقامة مشاريع مشتركة في مختلف المجالات مثل الحظائر الصناعية والطاقات، بما في ذلك الطاقات المتجددة، إلى جانب التعاون في البحث والتنمية في مجالات التكنولوجيا والطاقة والزراعة وغيرها، وكذا التعاون التكنولوجي والتقني، فضلا عن التكوين المهني.
صحيفة صينية: بيكين تريد منصة على المتوسط عبر المغرب.. وشراكتها معه ستُنمي قوتها الناعمة في المنطقة
أصبح المغرب هو البلد الوحيد في منطقة شمال إفريقيا الذي ينخرط عمليا في مشروع
www.assahifa.com
- إنضم
- 8 أبريل 2019
- المشاركات
- 2,320
- التفاعل
- الدولة
??القطار .....إلى العيون....
- إنضم
- 16 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 5,099
- التفاعل
- الدولة
!القطار .....إلى العيون....
- إنضم
- 16 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 5,099
- التفاعل
- الدولة
فعلا مثل هذه الاخبار المهمة تصل متاخرة للصحافة
اصلا لا نمتلك صحافة لتوصل الاخبار المفيدة
المهم نتمنى ان يكون الخبر صحيح و توسيع شبكة السكك الحديدية لمختلف جهات المملكة
يجب أن نكون واقعيين، ربط الصحراء بخط السكك الحديدية غير مجدي في الوقت الحالي لسببين، أولا الجانب الديموغرافي المنخفض جدا مقارنة بباقي مناطق المملكة، وثانيا الجدوى الاقتصادية، ربما أقول ربما مع افتتاح ميناء الداخلة الأطلسي وبدأ العمل فيه ترتفع الجدوى الاقتصادية لخط سكك حديدية رابط بين الأقاليم الصحراوية وباقي أقاليم المملكة
- إنضم
- 2 أبريل 2019
- المشاركات
- 4,286
- التفاعل
- الدولة
المشاريع و التصورات موحودة، لكن التنفيذ يلزمه عشرات السنين، مشروع ربط مراكش لأكادير موجود منذ 2006 لكن نحن في بداية 2022 ولم ينطلق المشروع بعد
- إنضم
- 16 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 5,099
- التفاعل
- الدولة
هذه صورة من الموقع الرسمي لل ONCF
لاحظوا وجود توقع بمد الخطوط عالية السرعة من قنيطرة الى اكادير مرورا بالرباط و مراكش
و تمديد عدة خطوط تقليدية { بالاحمر } اهمها ربط مكناس بمراكش و ربط الجديدة بالصويرة و ربط اكادير بكلميم
و سيتبقى تقريبا بين كلميم و العيون 300 كلم
رابط الصورة
لاحظوا وجود توقع بمد الخطوط عالية السرعة من قنيطرة الى اكادير مرورا بالرباط و مراكش
و تمديد عدة خطوط تقليدية { بالاحمر } اهمها ربط مكناس بمراكش و ربط الجديدة بالصويرة و ربط اكادير بكلميم
و سيتبقى تقريبا بين كلميم و العيون 300 كلم
رابط الصورة
- إنضم
- 16 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 5,099
- التفاعل
- الدولة
فعلا اكبر مشكل عند المغرب هي وجود مناطق ذات كثافة سكانية منخفضة و ربطها بالطرق السيارة او السريعة في بعض الاحيان يكون بدون جدوى اقتصادية و نفس الشيء بالنسبة لغالبية البنى التحتية خصوصا شرق المغرب... لكن و للاسف نرى ان هناك إسراف في هذه القاعدة و نرى معانات ساكنة هذه المناطق للوصول الى الخدمات الاساسية مثل الاستشفاء و التعليم... و ربما معاناة حتى في الطرق التي ستوصلهم الى المستشفيات و المدارس
- إنضم
- 3 أبريل 2015
- المشاركات
- 2,993
- التفاعل
- الدولة
بين كلميم والعيون هناك 421 كم
