بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية
- بادئ الموضوع نسر الاطلس
- تاريخ البدء
نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة
مشاهدة المرفق 447097
مشاهدة المرفق 447098
مشاهدة المرفق 447099
المملكة أصبحت تسبب الرعب والمنافسة في قطاع السيارات حتى لدول العظمى اول الطريق نحو الصناعة العسكرية هي أن تكون لك قاعدة صناعية مدنية قوية وهذا ما عمل عليه المغرب ويعمل عليها على مدار السنوات السابقة
شركة Kasai Kogyo اليابانيةالمتخصصة في صناعة قطع السيارات الداخلية ستغلق مصنعين تابعين لها في بريطانيا و ألمانيا يشغلان قرابة 1000 شخص و تنقل نشاطهما نحو المغرب
- إنضم
- 3 أبريل 2015
- المشاركات
- 2,993
- التفاعل
- الدولة
إن شاء الله
- إنضم
- 28 مارس 2019
- المشاركات
- 14,474
- التفاعل
- الدولة
- قطاع صناعة السيارات من المتوقع أن ينمو بشكل قوي خلال السنوات المقبلة
- حقول الغاز المتكشفة ستكون بدأت في الانتاج و التصدير
- سعر الفوسفاط و الأسمدة من المتوقع أنه سيرتفع خلال السنوات المقبلة
- مشاريع الهيدروجين الاخضر مع ألمانيا و بقية الدول ستكون بدأت الانتاج و التصدير
- منجم بوتاس الخميسات العملاق سيكون بدأ التصدير
لذلك 60 مليار دولار و ربما أكثر من الصادرات المغربية بحلول 2025 هدف مشروع و ممكن جدا
- إنضم
- 28 مارس 2019
- المشاركات
- 14,474
- التفاعل
- الدولة
CFC القطب المالي للدار البيضاء و هو القطب المالي رقم 1 في قارة إفريقيا كلها رغم أن الأشغال فيه لم تنتهي بعد !!
صراحة شئ يبعث على الفخر ، بينما نحن نشتغل بجد و بصمت غيرنا ينبح و يسخر و ينتقص في القنوات و المواقع ، نلتقي خلال 10 سنوات المقبلة عندما يتكشفون كم هرب عليهم المغرب
- إنضم
- 23 أغسطس 2011
- المشاركات
- 16,412
- التفاعل
- الدولة
إن شاء الله, ولكن 100% بزاف من $B30 الى 60B$
- إنضم
- 28 مارس 2019
- المشاركات
- 14,474
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 16 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 5,099
- التفاعل
- الدولة
بزيادة 20 في المئة سنويا سنصل ل 64 مليار دولار اواخر 2025 ان شاء الله لكن اظن ان الرقم كبير !
- إنضم
- 16 نوفمبر 2020
- المشاركات
- 5,099
- التفاعل
- الدولة
ربما هو يثحدث فقط عن السلع و انت تثحدث عن السلع و الخدمات
- إنضم
- 23 أغسطس 2011
- المشاركات
- 16,412
- التفاعل
- الدولة
صادرات السلع فقط ا الاخوة
- إنضم
- 15 يناير 2021
- المشاركات
- 11,312
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 27 أبريل 2020
- المشاركات
- 1,296
- التفاعل
- الدولة
رسمي : مخصص يزيد السائحين إلى 100،000 درهم في السنة 
في حين كانت مخصصات السياحة حتى ذلك الحين 45000 درهم ، أعلن مكتب الصرف الأجنبي للتو عن إنشاء مخصص عالمي للسفر الشخصي بقيمة 100000 درهم تمت زيادته بتخصيص إضافي بنسبة 30 ٪ من IR ، وكلها بحد أقصى 300000 درهم لكل سنة تقويمية و للشخص الواحد.
fr.le360.ma
في حين كانت مخصصات السياحة حتى ذلك الحين 45000 درهم ، أعلن مكتب الصرف الأجنبي للتو عن إنشاء مخصص عالمي للسفر الشخصي بقيمة 100000 درهم تمت زيادته بتخصيص إضافي بنسبة 30 ٪ من IR ، وكلها بحد أقصى 300000 درهم لكل سنة تقويمية و للشخص الواحد.
Officiel. La dotation touristique passe à 100.000 dirhams par an
L’office des changes vient d’adopter de nouvelles mesures de libéralisation et d’assouplissement de la réglementation des changes. Les montants de la dotation touristique et de la dotation e-commerce ont été revus à la hausse.
fr.le360.ma
- إنضم
- 13 أكتوبر 2019
- المشاركات
- 4,718
- التفاعل
- الدولة
حتى حق الإستثمار للأشخاص في الخارجرسمي : مخصص يزيد السائحين إلى 100،000 درهم في السنة
في حين كانت مخصصات السياحة حتى ذلك الحين 45000 درهم ، أعلن مكتب الصرف الأجنبي للتو عن إنشاء مخصص عالمي للسفر الشخصي بقيمة 100000 درهم تمت زيادته بتخصيص إضافي بنسبة 30 ٪ من IR ، وكلها بحد أقصى 300000 درهم لكل سنة تقويمية و للشخص الواحد.
Officiel. La dotation touristique passe à 100.000 dirhams par an
L’office des changes vient d’adopter de nouvelles mesures de libéralisation et d’assouplissement de la réglementation des changes. Les montants de la dotation touristique et de la dotation e-commerce ont été revus à la hausse.
- إنضم
- 15 يناير 2021
- المشاركات
- 11,312
- التفاعل
- الدولة
منقول من فار ماروك
"شكلت ملحمة الگرگرات فرصة لاظهار الأهمية الاستراتيجية لهذا المعبر سواء للمغرب او لشركائه الاوروبيين، حيث يعتبر حلقة وصل لوجيستية ذات أهمية استراتيجية لربط اوروبا بافريقيا، و المغرب بعمقه الإفريقي، و ايصال سلع و مواد غذائية مهمة لأسواق أفريقية متنوعة، و ذلك نتاج عقود من العمل لا يمكن ابدا تداركها في اشهر او سنوات بالنسبة للبعض.
غير ان ذلك، لم يدفعنا بعد لوضع تصور إستراتيجي لدور المجال البحري كعامل ربط بين المملكة و عمقها الأفريقي.
فاذا كانت الاستراتيجية المينائية للمغرب جعلت من القكب المينائي المستقبلي الداخلة الأطلسي، اهم ركن من تصور المملكة لعلاقاتها مع دول أفريقيا، فانه نلاحظ غياب اي تصور واضح :
- لتجديد قانون البحرية التجارية الذي وضعه الاستعمار و لازال ساري المفعول لليوم، لايحياء الراية البحرية المغربية التي وصلت لمستوى منحط اليوم، حيث انتقل عدد البواخر التجارية التي تحمل العلم المغربي من 78 في السبعينات، الى أقل من 10 اليوم.
- لبرنامج اقلاع صناعي يهم المجال البحري، و كذا خلق أقطاب صناعية بحرية بالموانى التي كانت تاريخيا مركزا لصناعة السفن التقليدية، حيث يمكن ان يشكل ذلك فرصة لخلق قيمة مضافة حقيقية و إخراج عدة مناطق من التهميش و وضع المغرب في خارطة الصناعة البحرية كما فعلنا سابقا في صناعة السيارات.
فصبانة السفن التابعة للبحرية الملكية و بعض الشركات المغربية الكبرى التي تملك اساطيل مرقمة بدول أخرى، تكلف ميزان الاداءات المغربي الكثير من العملة الصعبة.
- لوضع برامج تكوينية في المجال البحري، حيث يقتصر التكوين في المجال على مجالات الملاحة و الصيد البحري و بعض المهام الخاصة على ظهر السفن، و لايرجد اي مسلك تكويني يهم المجال الصناعي و صيانة السفن و غيرها.
- لربط المغرب بعمقه الافريقي بخطوط بحرية تؤمنها سفن و شركات مغربية لاستغلال المجال البحري كجزء في الاستراتيجية الافريقية للمملكة.
نعتقد بمنتدى فار-ماروك، ان الدولة ان كانت اليوم تسعى للاستفادة من ازمة كوفيد، لبناء اقتصاد جديد يضمن الامن الاستراتيجي للمغرب و قادر على خلق قيمة مضافة تمكن من الدفع بعجلة التنمية، فالتفكير في البحر كقاطرة للتنمية يجب ان يكون ركيزة اساسية، بعيدا عن التصور التقليدي للصيد و تثمين المنتجات البحرية."
"شكلت ملحمة الگرگرات فرصة لاظهار الأهمية الاستراتيجية لهذا المعبر سواء للمغرب او لشركائه الاوروبيين، حيث يعتبر حلقة وصل لوجيستية ذات أهمية استراتيجية لربط اوروبا بافريقيا، و المغرب بعمقه الإفريقي، و ايصال سلع و مواد غذائية مهمة لأسواق أفريقية متنوعة، و ذلك نتاج عقود من العمل لا يمكن ابدا تداركها في اشهر او سنوات بالنسبة للبعض.
غير ان ذلك، لم يدفعنا بعد لوضع تصور إستراتيجي لدور المجال البحري كعامل ربط بين المملكة و عمقها الأفريقي.
فاذا كانت الاستراتيجية المينائية للمغرب جعلت من القكب المينائي المستقبلي الداخلة الأطلسي، اهم ركن من تصور المملكة لعلاقاتها مع دول أفريقيا، فانه نلاحظ غياب اي تصور واضح :
- لتجديد قانون البحرية التجارية الذي وضعه الاستعمار و لازال ساري المفعول لليوم، لايحياء الراية البحرية المغربية التي وصلت لمستوى منحط اليوم، حيث انتقل عدد البواخر التجارية التي تحمل العلم المغربي من 78 في السبعينات، الى أقل من 10 اليوم.
- لبرنامج اقلاع صناعي يهم المجال البحري، و كذا خلق أقطاب صناعية بحرية بالموانى التي كانت تاريخيا مركزا لصناعة السفن التقليدية، حيث يمكن ان يشكل ذلك فرصة لخلق قيمة مضافة حقيقية و إخراج عدة مناطق من التهميش و وضع المغرب في خارطة الصناعة البحرية كما فعلنا سابقا في صناعة السيارات.
فصبانة السفن التابعة للبحرية الملكية و بعض الشركات المغربية الكبرى التي تملك اساطيل مرقمة بدول أخرى، تكلف ميزان الاداءات المغربي الكثير من العملة الصعبة.
- لوضع برامج تكوينية في المجال البحري، حيث يقتصر التكوين في المجال على مجالات الملاحة و الصيد البحري و بعض المهام الخاصة على ظهر السفن، و لايرجد اي مسلك تكويني يهم المجال الصناعي و صيانة السفن و غيرها.
- لربط المغرب بعمقه الافريقي بخطوط بحرية تؤمنها سفن و شركات مغربية لاستغلال المجال البحري كجزء في الاستراتيجية الافريقية للمملكة.
نعتقد بمنتدى فار-ماروك، ان الدولة ان كانت اليوم تسعى للاستفادة من ازمة كوفيد، لبناء اقتصاد جديد يضمن الامن الاستراتيجي للمغرب و قادر على خلق قيمة مضافة تمكن من الدفع بعجلة التنمية، فالتفكير في البحر كقاطرة للتنمية يجب ان يكون ركيزة اساسية، بعيدا عن التصور التقليدي للصيد و تثمين المنتجات البحرية."
- إنضم
- 31 يوليو 2021
- المشاركات
- 1,002
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 15 يناير 2021
- المشاركات
- 11,312
- التفاعل
- الدولة
