بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية

[morocco-empire]

الأتراك ليس لهم مستقبل في المغرب ، لقد انتهى الأمر

 

[صدى الهزيم]

الدولة لم تستبعد الطاقة النووية من خياراتها لكن إن أردت ان تقيم مشروع مثل هذا على الدولة عزل منطقة خلاء خصوصاً في الجنوب كورزازات أو لم لا العيون

لديك طانطان كلميم وزيد وزيد صحراء مطلة على البحر

بين العيون - بوجدور
و بوجدور - الداخلة
مئات الكيلومترات الخالية التي تطل على البحر ​

 

[Mr.economics]

بين العيون - بوجدور
و بوجدور - الداخلة
مئات الكيلومترات الخالية التي تطل على البحر ​

مفاعلات نووية دون مظلة نووية يعد انتحار و مغامرة غير محسوبة العواقب خصوصا في ظل التحديات و الاخطار الإقليمية و ليس هناك فرق بين صحراء او غابة كلها أرض مغربية تلزم منا الرعاية والحفاظ و نفس درجة الاهتمام، وهناك معطى آخر وهو أن في خلال الخمسين سنة المقبلة ستصبح الطاقة النووية الحالية جد متجاوزة و لا تصلح لشيئ للعاملين اثنين اولهم التقدم الذي سيكرأ على وسائل التخزين و هو ما يعاب حاليا على الطاقة المتجددة و ثانيا اخراج مفاعلات الدمج الى الوجود و هي مفاعلات تستخدم الدمج النووي من أجل إنتاج طاقة ضخمة دون انتاج مخلفات مشعة او استخدام وقود نووي خطر ) فقط الهيدروجين و الماء)

 

[تطوااني]

ما على الحكومة الى رفع تسعير لان سنوات 2000 حينما قلنا ان منتوج مغربي لم يبلغ مرحلة منافسة و...وقعت اتفاقيات الحرة وسنين من الخسارة لم نستفد شيئا ما الابعد مخطط صناعي...لكن مواطن استفاد..اصلا الانشطة مرتبطة بمنتجات الصلب تعرف ركودا لارتفاع تمنها......عانينا في المغرب سنين من احتكار وغياب المنافسة لخدمة مصالح عائلات ومازلنا.لا يعقل ان يكون يكون قلم اروبي ب 10 دراهم وقلم مغربي ب 20 درهم والغريب القلم مغربي مدعم بتسعيرة جمركية على منافسيه هدا متال تخيلي.لدي مئات امتلة عن غياب منافسة حقيقية واحتكار اسعار وهدا ليس بجديد وخطر الاكبر عليه منتوج اجنبي ++حتى مقاولات التي تحميهم ويراكمون التروات لا يقدم لشغيلته حماية اجتماعية....اخيرا تركيا لا تحتاجني لادافع عنها.لهم مصلحة في اسواق خارجية.كاسواقنا وتكون مهمتم اسهل بوجود اعطاب لنا و دعم حكومتهم

أيدك في أطروحتك
الحمائية لن تبني لك اقتصادا قويا ولا شركات قادرة على تقويته ولكن العكس من ذلك ستجعل شركاتك ضعيفة وتعيش على الريع
كيف ننتظر من الشركة ان تصدر منتجاتها في الاسواق العالمية وهي غير قادرة على المنافسة في سوق معفية من الجمارك وغيرها
ماروك ستيل غارقة في التسيير الغير المعقلن رغم مليايير الدعم الحكومي على مدار أعوام طويلة
نحن كمواطنين من الافضل لنا دخول الصلب التركي او غيره للبلد اما الدولة فيجب عليها البحث عن مستثمر يمكنه الرفع من تنافسية الشركة
وتركيا ماهي الا شماعة نعلق عليها فشلنا في النسيج والصلب

 

[SniperMa]

بين العيون - بوجدور
و بوجدور - الداخلة
مئات الكيلومترات الخالية التي تطل على البحر ​

بالفعل

 

[Mr.economics]

أيدك في أطروحتك
الحمائية لن تبني لك اقتصادا قويا ولا شركات قادرة على تقويته ولكن العكس من ذلك ستجعل شركاتك ضعيفة وتعيش على الريع
كيف ننتظر من الشركة ان تصدر منتجاتها في الاسواق العالمية وهي غير قادرة على المنافسة في سوق معفية من الجمارك وغيرها
ماروك ستيل غارقة في التسيير الغير المعقلن رغم مليايير الدعم الحكومي على مدار أعوام طويلة
نحن كمواطنين من الافضل لنا دخول الصلب التركي او غيره للبلد اما الدولة فيجب عليها البحث عن مستثمر يمكنه الرفع من تنافسية الشركة
وتركيا ماهي الا شماعة نعلق عليها فشلنا في النسيج والصلب

الشعوب القوية و الطموحة تتعالى عن المصالح الآنية و النظرة المحدودة الامد، متفق معك في واجب تغيير العفدقليات و طريقة التسيير، ولكن هذا يلزمه الوقت و الصبر و الدعم نعم الدعم ثم الدعم، نتحدث كثيرا عن التصنيع و الصناعة و استقلالية القرار الاقتصادي و السياسي للمملكة لكن لسنا على استعداد من أجل التضحية و لو بالقليل من أجل الوصول الى الهدف، كوريا الجنوبية بنت صناعتها( في مجال السيارات و بناء البواخر و المجال العسكري و البنى التحتية على شركة باستثمار عمومي و خاص) هاه الشركة هي پوسكا للحديد و الانشاءات، في بداية الشركة كانت تنتج حديدا و صارت بثمن ضعف ثمن السوق لأنها كانت تستورد جميع المواد الأولية من الخارج لكن الدولة التزمت بشراء جميع المنتوج و الزمن جميع الشركات باستخدام منتوجها و بعد عدة سنوات بدأت الشركة تحفدقق ارباح و أفضلها تكون نسيج صناعي ضخم مول القطاعات التكنولوجية الاخرى بل و حتى الأسواق المالية، كان الاف العمال الكوريون يعملون في الخارج و مرتباتهم تدفع مباشرة للحكومة الكورية من أجل تدعيم ميزان الاداءات و المساعدة على تطوير الاستثمارات العمومية في القطاع الصناعي، ممكن ان تنتقد اداء الشركات الوطنية لكن ان قمنا بدراسة أنواع الدعم التي تتلقاها من الدولة فصراحة سنحده دعم جد متواضع بالمقارنة مع ما يقدمه المنافسون لشركاتهم، و ان يكن فهذا لا يخفي ان الاتراك شنوا حربا اقتصادية بدون هوادة ضد الاقتصاد الوطني مستغلين عدم كفاءة و تساهل مسؤولين معروف انتماؤهم

 

[tesla]

أيدك في أطروحتك
الحمائية لن تبني لك اقتصادا قويا ولا شركات قادرة على تقويته ولكن العكس من ذلك ستجعل شركاتك ضعيفة وتعيش على الريع
كيف ننتظر من الشركة ان تصدر منتجاتها في الاسواق العالمية وهي غير قادرة على المنافسة في سوق معفية من الجمارك وغيرها
ماروك ستيل غارقة في التسيير الغير المعقلن رغم مليايير الدعم الحكومي على مدار أعوام طويلة
نحن كمواطنين من الافضل لنا دخول الصلب التركي او غيره للبلد اما الدولة فيجب عليها البحث عن مستثمر يمكنه الرفع من تنافسية الشركة
وتركيا ماهي الا شماعة نعلق عليها فشلنا في النسيج والصلب

غياب تنافسية واحتكار الاسعارواقتصاد الريع تقتل الاقتصاد.قطاع العقار متال حي وبرنامج سكن اقتصادي مدعم خير دليل راكمت شركات عدة تروات جراء دعم الدولة....بالنسبة للصلب ليس بالضرورة تركي فحتى اروبي حاليا ارخص....

 

[تطوااني]

الشعوب القوية و الطموحة تتعالى عن المصالح الآنية و النظرة المحدودة الامد، متفق معك في واجب تغيير العفدقليات و طريقة التسيير، ولكن هذا يلزمه الوقت و الصبر و الدعم نعم الدعم ثم الدعم، نتحدث كثيرا عن التصنيع و الصناعة و استقلالية القرار الاقتصادي و السياسي للمملكة لكن لسنا على استعداد من أجل التضحية و لو بالقليل من أجل الوصول الى الهدف، كوريا الجنوبية بنت صناعتها( في مجال السيارات و بناء البواخر و المجال العسكري و البنى التحتية على شركة باستثمار عمومي و خاص) هاه الشركة هي پوسكا للحديد و الانشاءات، في بداية الشركة كانت تنتج حديدا و صارت بثمن ضعف ثمن السوق لأنها كانت تستورد جميع المواد الأولية من الخارج لكن الدولة التزمت بشراء جميع المنتوج و الزمن جميع الشركات باستخدام منتوجها و بعد عدة سنوات بدأت الشركة تحفدقق ارباح و أفضلها تكون نسيج صناعي ضخم مول القطاعات التكنولوجية الاخرى بل و حتى الأسواق المالية، كان الاف العمال الكوريون يعملون في الخارج و مرتباتهم تدفع مباشرة للحكومة الكورية من أجل تدعيم ميزان الاداءات و المساعدة على تطوير الاستثمارات العمومية في القطاع الصناعي، ممكن ان تنتقد اداء الشركات الوطنية لكن ان قمنا بدراسة أنواع الدعم التي تتلقاها من الدولة فصراحة سنحده دعم جد متواضع بالمقارنة مع ما يقدمه المنافسون لشركاتهم، و ان يكن فهذا لا يخفي ان الاتراك شنوا حربا اقتصادية بدون هوادة ضد الاقتصاد الوطني مستغلين عدم كفاءة و تساهل مسؤولين معروف انتماؤهم

الدعم يجب ان يكون استراتيجي بعد دراسة مردود الشركة على نفسها و على الاقتصاد الوطني وعلى المواطن ( client) وبعد تغيير المسيرين قبل كل شيىء.
والأفضل من كل ذلك البحث عن مستثمر أجنبي ذو خبرة في الصلب للدخول في رأس مال الشركة .
وعلي أن أذكرك بأن psa خرجت بتصريح بانه لن يتم تصنيع المحرك بالمغرب لانه لا يوجد بنية صناعية لذلك ، هل نسيت psa بان المغرب ستيل موجودة؟ ماتفسيرك لذلك غير ان الشركة ضعيفة ؟

 

[Mr.economics]

الدعم يجب ان يكون استراتيجي بعد دراسة مردود الشركة على نفسها و على الاقتصاد الوطني وعلى المواطن ( client) وبعد تغيير المسيرين قبل كل شيىء.
والأفضل من كل ذلك البحث عن مستثمر أجنبي ذو خبرة في الصلب للدخول في رأس مال الشركة .
وعلي أن أذكرك بأن psa خرجت بتصريح بانه لن يتم تصنيع المحرك بالمغرب لانه لا يوجد بنية صناعية لذلك ، هل نسيت psa بان المغرب ستيل موجودة؟ ماتفسيرك لذلك غير ان الشركة ضعيفة ؟

الشركة لم تخرج بتصريح رسمي بل بتصريح لأحد الأطر و ليس لعدم و جود صلب عالي الجودة بل لعدم و جود شركة تستعمل تقنية جد متطورة في تلحيم الصلب تحت ضغط كبير و بضقة تقاس بنانو ميليمتر من أجل الحفاظ على قوة المحرك و ضمان عدم تضرب الطاقة داخل غرفة الضغط او الانفجار، هاه التقنية توجد لدى القليل من الشركات بالعالم و هو أمر لا يضر في شيئ فأغلب قطع المحرك ستصنع و تركب محليا، مغربي ستيل عدغير متخصصة في هذا المجال، و عندما تناقش نقطتين مهمتين يجب التمييز فلا علاقة بين جودة او كفاءة الشركات الوطنية و الحرب التي رسمها الاتراك علينا، نعم هناك صلب اوربي رخيص و هناك صلب صيني رخيص وهناك صلب تركي رخيص ىمذا؟
ايس ليدسوء التسيير عندنا لكن لأسباب جد بديهية اولا : الصين تنتج بشكل مهول و تستفيد من كلفة الانتاج الناتجة عن ( l'économie d'échelle) ووجود سوق محلي ضخم و كلب مرتفع يغطي نفقات الاستثمار و نفقات التسيير و الباقي كله ربح و بالتالي يصلون الى مبدأ كلفة تقارب الصفر وهو ما يجعل سلعهم جد رخيصة و بجودة معقولة
ثانيا اوروبا سبقتنا يقرون في هذا الميدان و اغلب مصانع الصلب تستخدم كهرباء نووية او من الفحم المتواجد بوفرة عندما بالإضافة إلى سوق أوروبية ضخمة و مساعدات بكلايير الدولارات يعني لا مجال للمقارنة خصوصا انهم اصحاب التكنلوجيا و اهلها
بالنسبة الأتراك فكلفة الطاقة عندهم أقل و دعم الدولة كبير و استفادة من الدعم الاوربي الكبير جدا في سنوات الحرب الباردة و خصوصا من قبل المانيا و ايطاليا و اتفاقية التبادل الحر هي من خدمتهم بالإضافة إلى ولوجهم الى اسواق آسيا الوسطى فيما نحن نواجه منع و عوائق كبيرة في الولوج لاسواق افريقيا،
الآن تريد من شركة مغربية برأس مال مغربي متواضع و ايدستفادت من قروض ميسرة و ليس دعم مباشر و فقط حماية جمركية جد محدودة تريدها ان تقف ضد كل هذا و بدون دعم مباشر من الدولة او اتفاقيات تلزم على الشركات الصناعية استهلاك منتوجها او تحفيظ ضريبي او تحمل كلي للمساهمات الاجتماعية كما يفعل الاتراك او او او
و بالتالي من السهل الانتقاد،
انا شخصيا لا يهمني هذا النقاش فانا لست مجبر على اقناع احد بما هو بديهي و معلوم من ذوي الاختصاص، ما لا احبه هو عندما ارى حب و وفاء و اخلاص بعض المغاربة للاتراك و رفض اي انتقاد لهم يوازيه تنقيصهم و تحقيرهم لكل ما هو محلي،
و الله لو علمتم النظرة الدونية و الإحتقار الذي ينظر به الاتراك للمغاربة لخجلتم من انفسكم

 

[Matia -ⵣ- ⵎⴰⵜⵢⴰ]

الاعلان عن السيارة الكهربائية التي سيتم تصنيعها بمصنع القنيطرة بوجو ستروين

قامت شركة سيتروين بالكشف اليوم بباريس عن سيارتها الكهربائية الجديدة التي سيتم تصنيعها بالقنيطرة.

يبلغ طول السيارة الكهربائية مترين و 41 سنتيمتر، تتوفر على محرك قدرته KW6 و سرعة قصوى ستصل ل 45 كلم في الساعة.

بالنسبة لبطارية السيارة فتصل قدرتها ل 5.5 kWh و يمكن للسائق قيادتها 70 كلم دون الحاجة لبطارية.
تتطلب البطارية ثلاث ساعات ليتم تعبأتها و يمكن تعبأتها عن طريق قبس كهربائي منزلي عادي.
السيارة لا تحتاج لرخصة سياقة بفرنسا و يمكن قيادتها إبتداء ا من سن 14 سنة.
ثمن السيارة سيصل ل 6900 يورو و سيتم تسويقها إنطلاقا من يونيو من هذه السنة.

 

[Matia -ⵣ- ⵎⴰⵜⵢⴰ]

 

[تطوااني]

الشركة لم تخرج بتصريح رسمي بل بتصريح لأحد الأطر و ليس لعدم و جود صلب عالي الجودة بل لعدم و جود شركة تستعمل تقنية جد متطورة في تلحيم الصلب تحت ضغط كبير و بضقة تقاس بنانو ميليمتر من أجل الحفاظ على قوة المحرك و ضمان عدم تضرب الطاقة داخل غرفة الضغط او الانفجار، هاه التقنية توجد لدى القليل من الشركات بالعالم و هو أمر لا يضر في شيئ فأغلب قطع المحرك ستصنع و تركب محليا، مغربي ستيل عدغير متخصصة في هذا المجال، و عندما تناقش نقطتين مهمتين يجب التمييز فلا علاقة بين جودة او كفاءة الشركات الوطنية و الحرب التي رسمها الاتراك علينا، نعم هناك صلب اوربي رخيص و هناك صلب صيني رخيص وهناك صلب تركي رخيص ىمذا؟
ايس ليدسوء التسيير عندنا لكن لأسباب جد بديهية اولا : الصين تنتج بشكل مهول و تستفيد من كلفة الانتاج الناتجة عن ( l'économie d'échelle) ووجود سوق محلي ضخم و كلب مرتفع يغطي نفقات الاستثمار و نفقات التسيير و الباقي كله ربح و بالتالي يصلون الى مبدأ كلفة تقارب الصفر وهو ما يجعل سلعهم جد رخيصة و بجودة معقولة
ثانيا اوروبا سبقتنا يقرون في هذا الميدان و اغلب مصانع الصلب تستخدم كهرباء نووية او من الفحم المتواجد بوفرة عندما بالإضافة إلى سوق أوروبية ضخمة و مساعدات بكلايير الدولارات يعني لا مجال للمقارنة خصوصا انهم اصحاب التكنلوجيا و اهلها
بالنسبة الأتراك فكلفة الطاقة عندهم أقل و دعم الدولة كبير و استفادة من الدعم الاوربي الكبير جدا في سنوات الحرب الباردة و خصوصا من قبل المانيا و ايطاليا و اتفاقية التبادل الحر هي من خدمتهم بالإضافة إلى ولوجهم الى اسواق آسيا الوسطى فيما نحن نواجه منع و عوائق كبيرة في الولوج لاسواق افريقيا،
الآن تريد من شركة مغربية برأس مال مغربي متواضع و ايدستفادت من قروض ميسرة و ليس دعم مباشر و فقط حماية جمركية جد محدودة تريدها ان تقف ضد كل هذا و بدون دعم مباشر من الدولة او اتفاقيات تلزم على الشركات الصناعية استهلاك منتوجها او تحفيظ ضريبي او تحمل كلي للمساهمات الاجتماعية كما يفعل الاتراك او او او
و بالتالي من السهل الانتقاد،
انا شخصيا لا يهمني هذا النقاش فانا لست مجبر على اقناع احد بما هو بديهي و معلوم من ذوي الاختصاص، ما لا احبه هو عندما ارى حب و وفاء و اخلاص بعض المغاربة للاتراك و رفض اي انتقاد لهم يوازيه تنقيصهم و تحقيرهم لكل ما هو محلي،
و الله لو علمتم النظرة الدونية و الإحتقار الذي ينظر به الاتراك للمغاربة لخجلتم من انفسكم

يا اخي لا تأخذ الأمور بشخصية
انا لم أدافع عن تركيا او عن اي دولة اخرى ولا انتماء لي الا لمغربي الحبيب وأدافع عن اقتصاد السوق لأني اراه هو القادر على رفع تنافسية المقاولات المغربية وتقوية اقتصاد البلد و اكره سياسة الحمائية لانها سياسة الدول الاشتراكية الفاشلة ولنا في مثال الجيران والحمائية في مجالات يعاونون الآن فيها
وانا لم اتحذت عن الصين لاني مدرك ان مع economie d’echelle لا يمكن منافسة السعر ويمكن فقط منافسة الجودة
وانت تقولها بنفسك تركيا ساعدت شركاتها بتقوية تنافسيتها وليس بسياسة حمائية غبية.
لا تتحذث عن الرؤية الدونية للاتراك فهي في كل عرق فالاسبان يروننا دونيين و الفرنسيين كذلك ونحن نرى الأفريقيين نظرة دونية وهكذا دواليك .. انا لست مؤيدا لأحد بقدر ما احاول ان اكون موضوعيا

 

[Mr.economics]

يا اخي لا تأخذ الأمور بشخصية
انا لم أدافع عن تركيا او عن اي دولة اخرى ولا انتماء لي الا لمغربي الحبيب وأدافع عن اقتصاد السوق لأني اراه هو القادر على رفع تنافسية المقاولات المغربية وتقوية اقتصاد البلد و اكره سياسة الحمائية لانها سياسة الدول الاشتراكية الفاشلة ولنا في مثال الجيران والحمائية في مجالات يعاونون الآن فيها
وانا لم اتحذت عن الصين لاني مدرك ان مع economie d’echelle لا يمكن منافسة السعر ويمكن فقط منافسة الجودة
وانت تقولها بنفسك تركيا ساعدت شركاتها بتقوية تنافسيتها وليس بسياسة حمائية غبية.
لا تتحذث عن الرؤية الدونية للاتراك فهي في كل عرق فالاسبان يروننا دونيين و الفرنسيين كذلك ونحن نرى الأفريقيين نظرة دونية وهكذا دواليك .. انا لست مؤيدا لأحد بقدر ما احاول ان اكون موضوعيا

لم اتحدث عنك و اعلم جيدا الفكرة التي تدافع عنها و هي منطقية لكن مع الأخذ بعين الاعتبار بعض المعطيات و العوامل الموضوعية، لكن حديثي عن تركيا جاء في اطار ردي الاول على تدخل سابق حاول ان ينفي الدور التركي في الأزمة الحالية،
و متفق معك في النظرة الدونية لكن لا يوجد من يدافع عن الاسبان او غيرهم لكن عند ذكر تركيا تجد دائما من يحاول التبرير و المشكلة دون حجج منطقية و عندما نريد تقييم أداء الاقتصاد الوطني او تقييم اداء قطاع ما يحب ان ندرس العوامل الداخلية و الخارجية،
مثلا في قطاع الفلاحة هناك دعم مباشر و كلي و لذلك نرى المنتوجات الفلاحية الوطنية تنافس بشراسة و على الصعيد العالمي لمذا؟
معفية من الضرائب
قروض بدون فائدة و مضمونة من طرف الدولة
69٪ من الاستثمارات و التجهيز تتكفل بها الدولة
و إعفاء تام من الضريبة على القيمة المضافة
و الغاء المراقبة على التصريح بالعمل لدى الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي،
لو وجه الصناعة نصف ما وجه للفلاحة او على الاقل منحهم الامتيازات الممنوحة الأجانب بالمناطق الحرة لرأينا العجب
مشكلتنا أن أغلب اعيان البلد و سياسيها لا يهتمون بالصناعة فقط العقار و الفلاحة و التجارة بالإضافة إلى بعض القطاعات الخدماتية التي تقتات على الصفقات العمومية,
تحميل المسؤولية للشركات الصناعية هو أمر فيه الكثير من الاجحاف تجاهها، عليك فقط ان تنظر الى احصائيات الولوج إلى القروض لدى الابناك ستجد ان المقاولات الصناعية هي الاقل استفادة،
الصفقات العمومية و دفاتر النجمات لا تفرض اي شروط على المقاولات تلزم كوطا من المواد الصناعية المحلية بعكس العديد من الدول،
الحمائية فيها العديد من النماذج، و نموذج الدعم لا يجب ان يرتكز على الحماية الجمركية فقط و لكن على الكميات و معايرة الدعم المقدم سواء عن طريق تمويل او تداعغاء ضريبي مع الحفاظ على نصيب من السوق و هو أمر لا تقوم به الدولة و لا يمكن ان نلوم الشركات عليه
لو كنت نتحدث عن الفلاحة او التعليم الخصوصي او العقار أو شركات النقل متفق معك مئة بالمئة هي شركات تعيش و تتنفس بالرئه د، لكن عندما ندخل الى الصناعة فمن الصعب الحديث عن الريع صراحة

 

[morocco-empire]

يا اخي لا تأخذ الأمور بشخصية
انا لم أدافع عن تركيا او عن اي دولة اخرى ولا انتماء لي الا لمغربي الحبيب وأدافع عن اقتصاد السوق لأني اراه هو القادر على رفع تنافسية المقاولات المغربية وتقوية اقتصاد البلد و اكره سياسة الحمائية لانها سياسة الدول الاشتراكية الفاشلة ولنا في مثال الجيران والحمائية في مجالات يعاونون الآن فيها
وانا لم اتحذت عن الصين لاني مدرك ان مع economie d’echelle لا يمكن منافسة السعر ويمكن فقط منافسة الجودة
وانت تقولها بنفسك تركيا ساعدت شركاتها بتقوية تنافسيتها وليس بسياسة حمائية غبية.
لا تتحذث عن الرؤية الدونية للاتراك فهي في كل عرق فالاسبان يروننا دونيين و الفرنسيين كذلك ونحن نرى الأفريقيين نظرة دونية وهكذا دواليك .. انا لست مؤيدا لأحد بقدر ما احاول ان اكون موضوعيا

أخي هناك مشكلة في رؤيتك للموضوع الشركات التركية لا تتنافس على قدم المساواة مع الشركات المغربية , الشركات التركية المصدرة لها إعفاءات ضريبية والعديد من الإعانات الحكومية .
لذلك ليس هناك سوق حرة , بل هي لعبة مغشوشة .

 

[moroccan4ever]

الأتراك ليس لهم مستقبل في المغرب ، لقد انتهى الأمر

نجيك نيشان, هادوك ولاد الناس جيراني وكيبغو غير راسهوم وبلادهوم, وماكيحملوش البراني والاسلام الصوفي(الاخونجية) دايرينو غير مطية لتمرير سلعتهم, الاتراك الحقيقيين اللي فيهوم الرجولة وعنهم مع الحروب هم سكان منغوليا, سكان تركيا الحاليين تجار شي مكيحمل شي واعراق مختلفة ومضروبين على (PARA) يعني عومار وميعقلو على تا واحد, انا عاشرتهم وكنت غالط فيهوم, يتغلغلو فاقتصاد بلادك ضربك تران ا حمدان, غاتبغي تخرجهوم غاتجيب الربحة من عند فرنسا او بريطانيا, علاه هوما غيخرجوهم فابور.... الدول مصالح والشعوب كتكل لعصى...

 

[moroccan4ever]

لو قال لي أحدهم قبل 15 سنة فقط اننا سنافس إسبانيا في الموانئ بل و نتفوق عليها لقلت عنه انه مجنون .. المغرب قطع اشواط هائلة جدا في فترة وجيزة .. مة يحدث صراحة شئ غير عادي ?

المغرب بعد ان كان تلميد اوروبا النجيب اصبح تلميد الصين النجيب في الموانئ , فعلا هربنا على دول كبيرة , وخلاص افريقيا نحن رقم 1

 

[MS]

 

[OUSHEN]

النفط فقد حوالي ثلاثة دولارات فقط اليوم، أن شاء الله المزيد من الهبوط لتخفيف الضغط على الفاتورة الطاقية.

 

[SniperMa]

اعمارة: ميناء الناظور غرب المتوسط سيكون جاهزاً في 2022 وسيتم ربطه بالطريق السيار والخط السككي. أعلن وزير التجهيز والنقل واللوجستيك والماء، عبد القادر اعمارة، أن تقدم أشغال تشييد المركب المينائي “الناظور غرب المتوسط” وصلت إلى 45 في المائة. وقال اعمارة، أمس الجمعة خلال زيارة ميدانية إلى إقليم الناظور اطلع خلالها على أشغال إنجاز هذا الميناء وإطلاق مشاريع عدد من الطرق ضمن برامج تطوير البنيات التحتية والتنمية الاقتصادية والاجتماعية، إن “نسبة التقدم الإجمالية الحالية لهذا المشروع المهم تصل إلى 45 في المائة ويرتقب الانتهاء من الأشغال المرتبطة ببناء هذه البنية التحتية المينائية خلال العامين المقبلين” وأوضح الوزير، الذي كان مرفوقا على الخصوص بعامل إقليم الناظور، علي خليل، في تصريح للصحافة، أن ميناء الناظور غرب المتوسط ستكون له نتائج جد إيجابية على تنمية جهة الشرق عموما، وكذا وسط المملكة، معتبرا أن “من شأنه أن يبث دينامية اقتصادية ويساهم في إحداث فرص الشغل وتشجيع المقاولات”
كما سجل أن مشاريع ربط الميناء الجديد مع الشبكة الوطنية للطرق السيارة والسكة الحديدية سيتم إطلاقها قريبا بهدف توفير كل الظروف الضرورية لمواكبة هذه الدينامية الاقتصادية الجديدة.

واطلع الوزير، خلال هذه الزيارة الميدانية، على مجموعة من الشروحات حول هذا المركب المينائي والصناعي ومختلف مكوناته ومدى تقدم الأشغال في مختلف مرافقه. ويندرج مشروع المجمع المينائي الصناعي الناظور غرب المتوسط في إطار الاستراتيجية الوطنية للموانئ، وسياسة الأوراش الكبرى وكذا استراتيجية التسريع الصناعي. ويتضمن هذا المشروع إنجاز بنية مينائية جديدة وتهيئة وتنمية منطقة صناعية حرة للوجستيك والخدمات. ويحتوي الميناء الجديد “الناظور غرب المتوسط” في مرحلته الأولى على حاجز مينائي أساسي طوله 4300 متر وحاجز مينائي ثانوي طوله 1200 متر، ورصيف للحاويات طوله 1520 متر قادر على استقبال السفن الكبرى للحاويات، ورصيف للسلع المختلفة طوله 600 متر مخصص للسفن التجارية الكبيرة، وثلاثة مراكز للمواد البترولية مخصص للسفن البترولية والكيماوية بسعة تصل إلى 170 ألف طن.
وحسب معطيات الوزارة، يضم هذا المركب أيضا رصيفا خاصا طوله 360 مترا للمواد الصلبة السائبة المتنوعة، وكذا رصيفا مخصصا للشاحنات والرافعات ورصيف للخدمات طوله 360 مترا.

وحسب المعطيات ذاتها، تصل قدرة مختلف الأرصفة المتعلقة بالمرحلة الأولى من هذا الميناء الجديد إلى 3 ملايين من الحاويات، و25 مليون طن من المحروقات، و7 ملايين طن من المواد الصلبة، و3 ملايين طن من مختلف البضائع، موضحة أنه يرتقب أن تنتهي الأشغال المرتبطة ببناء الميناء عند نهاية النصف الثاني من سنة 2022.

كما اطلع اعمارة بإقليم الناظور على تقدم أشغال توسيع وتقوية الطريق الوطنية رقم 15 الرابطة بين الطريق الوطنية رقم 2 وصاكا، حيث قام بإعطاء انطلاقة أشغال توسيع وتقوية هذه الطريق على طول 27 كلم بمبلغ إجمالي قدره 113 مليون درهم.

وتتضمن الأشغال التي ستمتد على مدى 18 شهرا توسيع من 6 أمتار إلى 9 أمتار وتقوية الطريق، وتحسين الخصائص الهندسية للمسار بالإضافة إلى إعادة بناء عدد من المنشآت الفنية.

ويهدف هذا المشروع إلى الرفع من مستوى الخدمة المقدمة لمستعملي الطريق وحذف نقط الانقطاع والنقط السوداء وتحسين السلامة الطرقية ومواكبة المشاريع التنموية التي يعرفها الإقليم.

تجدر الإشارة إلى أن مشروع توسيع وتقوية الطريق الوطنية رقم 15 سيكون له تأثير كبير على التنمية المستدامة. كما سيكون حافزا هاما للاستثمار العام والخاص، وسيؤثر بشكل إيجابي ومباشر على الساكنة، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لجهة الشرق.

 

[DMSM]

معك حق .. الفاتورة الطاقية للمغرب ضخمة .. محطة طاقة نووية واحدة ستجعلنا نقتصد مصاريف ضخمة من الغاز و الفحم

لن تسمح لنا القوى الخارجية بذلك...