نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة
انفاق السياح المغاربة في الخارج : 2،44 مليار دولار
هدا الرقم مخيف ادا قارناه بمداخيل السياحة في المغرب
هدا الرقم سيتضاعف كل سنتين او تلاثة
لازم الدولة ان تعيد النضر في منحت ال 10000 يورو
 
FB_IMG_1704095735980.jpg
 

انطلاق أشغال توسعة الطريق الجهوية الرابطة بين إفران وبولمان​



الحمد لله فقدت المرآة الجانبية للسيارة مرتين بتلك الطريق و ذلك ليقظتي مع الشاحنات و الله حفظ من مصيبة أكبر
 
أعلنت شركة chart industries الامريكية فوزها بصفقة مجمع استقبال وتسييل وتخزين الغاز في ‎#المغرب
المجمع سيمكن استقبال ناقلات الغاز مباشرة دون المرور من اسبانيا. وفي وقت لاحق سيتم إعادة تشغيل انبوب الغاز الذي تركته ‎#الجزائر هدية قيمتها 3ملايير دولار لتصدير الهيدروجين الاخضر لأوروبا



بوصبع يضحكون و دائما تا يهجروه 😂😂😂 الانسان ابن بيئته يعتقدون أن مشاريعنا مثل مشاريعهم فنكوش لاسكات محترفي الطوابير
 
لمذا تم مسح مشاركتي حول انفاق السياح المغاربة بالخارج ؟؟؟؟ لم أخالف أي قانون من قوانين المنتدى هل هذا معقول أحد المشرفين المغاربة فعل انا متأكد من هذا، وصلنا الى هذا الحد ههههه،
مع ان المعلومات التي أدليت بها معلومة لدى الجميع و ليست من أسرار الدولة يعني
 
لمذا تم مسح مشاركتي حول انفاق السياح المغاربة بالخارج ؟؟؟؟ لم أخالف أي قانون من قوانين المنتدى هل هذا معقول أحد المشرفين المغاربة فعل انا متأكد من هذا، وصلنا الى هذا الحد ههههه،
مع ان المعلومات التي أدليت بها معلومة لدى الجميع و ليست من أسرار الدولة يعني
ليس هنالك حاليا أي مشرف مغربي حسب علمي سوى أن تم إضافته مؤخرا و بالنسبة لدينا اداري واحد لن يمسح مشاركة لمغربي في موضوع الاقتصاد تحياتي
 

المدة الزمنية تجمع توقيت كل خط على حدى وليس الوقت التي سيقضيها شخص بين طنجة واكادير
المشروع في الغالب سيكون ربط القنيطرة بمراكش بخط مباشر ينطلق من القنيطرة وينتهي في مراكش مرورا بعدة محطات ومشروع ربط اكادير قد يكون خط مباشر ينطلق من الدار البيضاء وينتهي في اكادير مرورا بمراكش ايضا
يعني شخص مسافر من طنجة لأكادير يتوجب عليه تغيير القطار في الدار البيضاء بالاضافة لوقت الانتظار الدي سيقضيه القطار في المحطات الاخرى مثل القنيطرة والرباط
ونفس الشيء بالنسبة للقطار الدي سينطلق من الدار البيضاء لأكادير فقد يتوقف في مراكش واظن حتى بنجرير
يعني الوقت بين طنجة واكادير اكثر من 4 ساعات حتى لو كانت 6 ساعات فهو توقيت رائعة مقارنة بـأكثر من 12 ساعة بالحافلة
التحدي الان هو خفض اثمنة قطارات البراق لأقل من نصف ثمن رحلة جوية بين اكادير وطنجة مستقبلا.
قطاع النقل سيشهد منافسة قوية في السنوات القادمة وهدا في صالح المواطن
 
التعديل الأخير:
المدة الزمنية تهم الرحلة وليس الوقت التي سيقضيها شخص بين طنجة واكادير
المشروع في الغالب سيكون ربط القنيطرة بمراكش بخط مباشر ينطلق من القنيطرة وينتهي في مراكش مرورا بعدة محطات ومشروع ربط اكادير قد يكون خط مباشر ينطلق من الدار البيضاء وينتهي في اكادير مرورا بمراكش ايضا
يعني شخص مسافر من طنجة لأكادير يتوجب عليه تغيير القطار في الدار البيضاء بالاضافة لوقت الانتظار الدي سيقضيه القطار في المحطات الاخرى مثل القنيطرة والرباط
ونفس الشيء بالنسبة للقطار الدي سينطلق من الدار البيضاء لأكادير فقد يتوقف في مراكش واظن حتى بنجرير
يعني الوقت بين طنجة واكادير اكثر من 4 ساعات حتى لو كانت 6 ساعات فهو توقيت رائعة مقارنة بـأكثر من 12 ساعة بالحافلة
التحدي الان هو خفض اثمنة قطارات البراق لأقل من نصف ثمن رحلة جوية بين اكادير وطنجة مستقبلا.
قطاع النقل سيشهد منافسة قوية في السنوات القادمة وهدا في صالح المواطن

ما قلته غير منطقي ولو نكون نحن الصين او اليابان ..... حيث لا فائدة من تمديد خطين شبه متوازيين (قنيطرة / مراكش - الدارالبيضاء مراكش)


غالبا خط مباشر يربط طنجة القنيطرة الرباط الدارالبيضاء مراكش أكادير
 
حيث لا فائدة من تمديد خطين شبه متوازيين (قنيطرة / مراكش
هدا را كاين حاليا وعملية اعداد مسار القطارات بدات ونزع الملكية دالاراضي
سبق حطيت مسار القطار من القنيطرة لمراكش مرورا ببنسليمان والدار البيضاء والنواصر واظن تا بنجرير
اما يكون خط مباشر فهو مستبعد لأن المدة الزمنية دالانتظار غتزاد والاكتضاض وحتى لقدر الله حادث فغيكونو القطارات خارج الخدمة لساعات فبعض المقاطع.
الفرضية الوحيدة ديالي هي خط مباشرة بين كازا واكادير
 
هدا را كاين حاليا وعملية اعداد مسار القطارات بدات ونزع الملكية دالاراضي
سبق حطيت مسار القطار من القنيطرة لمراكش مرورا ببنسليمان والدار البيضاء والنواصر واظن تا بنجرير
اما يكون خط مباشر فهو مستبعد لأن المدة الزمنية دالانتظار غتزاد والاكتضاض وحتى لقدر الله حادث فغيكونو القطارات خارج الخدمة لساعات فبعض المقاطع.
الفرضية الوحيدة ديالي هي خط مباشرة بين كازا واكادير

الخريطة من الموقع الرسمي ل المكتب الوطني للسكك الحديدية

يمكن غادي كون خط مباشر من الرباط لمراكش و تي جي في لي جاي من الدارالبيضاء ربما غادي مر فسكة عادية حتى يلتقي مع خط الرباط مراكش
1704117842555.png
 
الملعب الأولمبي بالرباط فقط المنصة الشرفية مغطاة كما العادة وكأننا في سنة 1924 وليس 2024 ولعفو مرضونا.
y4f3.jpg
 
الملعب الأولمبي بالرباط فقط المنصة الشرفية مغطاة كما العادة وكأننا في سنة 1924 وليس 2024 ولعفو مرضونا.
مشاهدة المرفق 654056
غير بلاتي لا تصدق شي فضيحة في ملعب الرباط و يكون نص مغطي تا هو
 
ليس هنالك حاليا أي مشرف مغربي حسب علمي سوى أن تم إضافته مؤخرا و بالنسبة لدينا اداري واحد لن يمسح مشاركة لمغربي في موضوع الاقتصاد تحياتي
أمر غريب فالمداخلة تهم المغرب فقط و شأنه الداخلي ليست له علاقة بأي دولة اطلاقا 🤷🏻‍♂️
 
اللحية و قلة الحيا. السرقة و الكذب عند هؤلاء البشر يجريات في الدم و شيئ عادي عندهم. لم يتركو أي شيئ مغربي لا أكل و لا لباس و لا زليج و لا زخارف و نقش. يكرهوننا ويتمنون عيش حياتنا.
هذا فقط نموذج من آلاف النماذج. سرق اللباس و حتى المدينة "وزان" التي يصنع فيها لأنه لا يعرف ماذا تعني "وزانية"، و نسبهما لدولته. و الله أتمنى يوما ما أن ألتقي بأحدهم في الواقع وجها لوجه و أتأمل و أستكشف تقاسيم وجهه وهو يسرق ويكذب بكل ثقة بهذا الشكل.
للأسف مازال الكثير من بعض أشباه التحار المغاربة الذين يتعاملون مع هؤلاء اللصوص، دون أن تحرك الدولة ساكنا.
قالك العمرة ههه بزاف أ خويا
Screenshot_20240101-154602320_1.jpg
 
عودة
أعلى