بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية

[ANASS]

شحال عدد الأسرة

500

 

[الأسد الإفريقي]

ماذا يقع في طنجة ؟؟؟
اي متتبع للمشاريع والاوراش التي تعرفها طنجة سوف يتاكد من حقيقة لا جدال فيها !!! كل المشاريع المتعلقة بالبنية التحتية والطرق والقناطر والممرات تحت ارضية ومستودعات السيارات تحت ارضية ... كلها تتم في الاجال المحددة واحيانا تتم باسرع من المتوقع في المقابل كل المشاريع المتعلقة بالقطاع السياحي او التي من شأنها النهوض بالسياحة تعرف تباطؤا او تأخيرا او تأجيلا والاسباب تبقى مجهولة ... انا لست من المهووسين بفكر المؤامرة لكن اعتقد بان هناك من لا يريد لطنجة ان تصبح قطبا سياحيا ينافس مراكش واكادير ...
اليكم المشاريع المتعثرة والمتعلقة بالقطاع السياحي او التي من شأنها النهوض بالسياحة :
ـ مشروع ترميم وتاهيل بلازا تورو أو "ساحة الثيران Plaza de Toros . مشروع كان بامكانه جلب العديد من الزوار المغاربة والاجانب واحتضان تظاهرات فنية وثقافية وسياحية ... الاشغال في المشروع توقفت على الاقل 3 مرات ومؤخرا قام والي طنجة بسحب المشروع من الشركة المكلفة بسبب عدم التزامها بالجدول الزمني وتماطلها ...
ـ مشروع مسرح سيرڢانتيس théâtre Cervantes الاسباني ، الاسبان منحوا ملكية المسرح للمغرب وقدموا منحة لاعادة ترميمه شريطة ان يحترم الشكل الاصلي ...انجاز المشروع تاجل عدة مرات ...الاشغال تم استئنافها قبل 3 اسابيع
ـ مشروع اعادة تاهيل المدينة القديمة اخذ وقتا اطول اذا ما قارناه مثلا باشغال اعادة تاهيل المدينة القديمة في الرباط وصراحة جودة الاشغال في الرباط افضل بكثير ...
ـ قصر الفنون والثقافة الذي يضم مسرحا جميلا وكبيرا انتهت به الاشغال منذ تقريبا 3 سنوات لكن لحد الساعة لا يتم استغلاله ولم يعين اي طاقم اداري لتسييره ... على الاقل كان بامكانه ان يحتضن مهرجان الفيلم الذي يقام سنويا بطنجة ، بامكانه ايضا ان يستقبل مؤتمرات اقتصادية ومالية وتظاهرات ثقافية...ويقدم صورة مشرفة عن البلاد (من زاره يعرف عما اتحدث )
ـ مشروع التيليفيريك Téléphérique في الميناء الترفيهي لطنجة والمدينة القديمة ، مشروع تم فيه تقديم طلبات العروض 3 مرات على الاقل وفي كل مرة يتم تاجيل الاعلان عن الشركة الفائزة ... لا افهم بتاتا سبب ذلك ، الدولة لن تنفق اي فلس من الخزينة . هناك عدة شركات اجنبية مستعدة للاستثمار في المشروع واستغلاله ، اعتقد شركة سويسرية واخرى ايطالية مهتمتان بالمشروع لان المشروع سيكون مربحإ 100% ولا توجد اي مخاطر استثمار ...
ـ رغم الانتهاء من اشغال الميناء الترفيهي طنجة وقدرته على استقبال السفن السياحية الكبرى Navires de croisière الا ان الدولة ووزارة السياحة لا تبذل اي مجهوذ لتشجيع السفن السياحية الكبرى على التوقف في ميناء طنجة وقضاء يوم او يومين في التجول في ازقة طنجة ، تصوروا ان ميناء اكادير رغم ضعف تجهيزاته ورغم صعوبة رسو السفن السياحية الكبرى يستقبل عدد اكبر من هاته السفن مقارنة مع طنجة ، نفس الامر بالنسبة لميناء كازابلانكا ...
ـ مشروع ترميم واعادة تاهيل فندق الشجرة في المدينة القديمة ، الاشغال متعثرة منذ مدة ...

واخيرا لا يمكن الحديث عن تطوير السياحة في مدينة ما دون وجود مشاريع كبيرة للنقل العمومي الحضري بين اطراف المدينة : لا يوجد في طنجة لا موشروع ترامواي ولا مشروع باصواي اما مشروع المترو فلا يمكن الحلم به حتى رغم المدينة تجاوزت المليون نسمة منذ مدة واصبحت القطب الاقتصادي الثاني في المملكة وربما تصبح الاولى بعد سنوات

 

[Yas2000]

... انا لست من المهووسين بفكر المؤامرة لكن اعتقد بان هناك من لا يريد لطنجة ان تصبح قطبا سياحيا ينافس مراكش واكادير ...حتى رغم المدينة تجاوزت المليون نسمة منذ مدة واصبحت القطب الاقتصادي الثاني في المملكة وربما تصبح الاولى بعد سنوات

لو كان الامر كذلك لما تم اطلاق البراق بطنجة قبل مراكش...مشروع كلف 3 ملايير دولار
طنجة اصبحت قبلة على طول السنة بعد ان كانت موسمية فقط

 

[ATLAS_FALCON]

هنالك حل عبقري جميل استعمله الاسبان من أجل قضم المساحة خلف المرميين في أشغال توسعة ملعب الواندا ميتروبوليتانو و اتمنى ان يتم اعتماد نفس الاسلوب في ملعب طنجة (اذا لم يتم اعتماد نفس الاسلوب سأشعر باخباط شديد بصراحة )

لاحظ كيف كانت المساحة خلف المرمى
قبل الاصلاح و بوجود الحلبة المطاطية سابقا

مشاهدة المرفق 615811

و لاحظ الحل الهندسي العبقري الذي تم اعتماده من أجل قضم تلك المساحة

مشاهدة المرفق 615812​

بالفعل، و كما اشرنا هنا سابقا
سيتم اعتماد نفس تصميم ملعب واندا ميتروبوليتانو من أجل قضم المساحة خلف المرميين و هو أمر جيد جدا و سيقرب المدرجات من الشباك بشكل كبير

أشغال حفر الاساسات توضح بشكل واضح
ذلك

​

​

 

[الأسد الإفريقي]

حتى نستفيد من اخطاء غيرنا ولا نرتكب نفس الاخطاء ، المثال المصري !!!
رغم انه في عز الصيف ووصول استهلاك الكهرباء لارقام قياسية الا اننا ولله الحمد لم نعاني من انقطاع الكهرباء كما وقع الامر في باقي دول شمال افريقيا
لنأخذ مصر كمثال ، حاجة البلد من الكهرباء حوالي 35.000 ميغاواط لكن السلطات المصرية اضطرت لتخفيف الاحمال الى 32.000 ميغاواط لكي يتسنى لها الوفاء بالتزاماتها في تصدير الغاز للعديد من الدول بدل استهلاك ذلك الغاز محليا من اجل تشغيل محطاتها الحرارية وايضا بسبب حاجتها للعملة الصعبة بسبب ازماتها الدولارية التي لا تنتهي واصبحت مشكلة بنيوية ...البلاد عرفت انقطاعات ضخمة في شبكة الكهرباء وتسببت في غضب المواطنين والشركات على حد سواء وحدها المناطق السياحية افلتت من شبح انقطاعات الكهرباء ... واقعة انقطاعات الكهرباء في مصر لمدة تزيد عن شهرين تسببت في نفور وهروب المستثمرين الاجانب لسبب بسيط لان اول ما يبحث عنه المستثمر في بلد ما قبل الاستثمار هو تاكده من الامن والطاقة والمياه ...
ما اريد قوله هنا هو ان المغرب مطالب بتسريع مشاريع الطاقات المتجددة المتعثرة وكذا عدم التخلي كما يدعو بعض انصار البيئة الاغبياء عن مشروع انجاز محطة حرارية تعمل بالفحم في اقليم الناظور قدرتها 1320 ميغاواط Centrale Thermique à charbon 1320 MW وكذا تسريع المشروع الغازي الكبير في الجرف الاصفر (محطة لانتاج الكهرباء تشتغل بالغاز بقدرة 2400 ميغاواط centrales à cycle combiné d’une puissance de 2.400 MW + ميناء غازي لاستقبال وتمييع الغاز المسال ) طبعا الى جانب انجاز المحطة الحرارية التي تشتغل بالغاز قرب سد الوحدة بقدرة 900 ميغاواط...
يجب ايضا تسريع مشاريع الربط الكهربائي مع البرتغال بقدرة 1000 ميغاواط وتقوية الربط الكهربائي مع اسبانيا ب 700 ميغاواط اضافية (حاليا لدينا ربط كهربائي بقدرة 1400 ميغاواط)
يجب ان نعلم جميعا ان الطلب على الكهرباء في بلادنا يرتفع سنويا بنسبة لا تقل عن 6% وسوف ترتفع هاته النسبة الى 8% في السنوات القليلة القادمة بسبب النمو الديموغرافي والاقتصادي وارتفاع الاستثمارات الاجنبية والنشاط السياحي ...يجب ان نصل الى قدرة تفوق 22.000 ميغاواط في 2030 ...حاليا عندا تقريبا 12.000 ميغاواط مع احتساب حقل بوجدور الريحي وحقل افتيسات الريحي والمحطة الهيدروليكية عبد المومن

 

[موحى اوحمو الزياني]

شحال عدد الأسرة

500 سرير على ما اعتقد

 

[موحى اوحمو الزياني]

we need something like this in morocco

for the wc 2030

​

 

[HABEMUS]

ماذا يقع في طنجة ؟؟؟
اي متتبع للمشاريع والاوراش التي تعرفها طنجة سوف يتاكد من حقيقة لا جدال فيها !!! كل المشاريع المتعلقة بالبنية التحتية والطرق والقناطر والممرات تحت ارضية ومستودعات السيارات تحت ارضية ... كلها تتم في الاجال المحددة واحيانا تتم باسرع من المتوقع في المقابل كل المشاريع المتعلقة بالقطاع السياحي او التي من شأنها النهوض بالسياحة تعرف تباطؤا او تأخيرا او تأجيلا والاسباب تبقى مجهولة ... انا لست من المهووسين بفكر المؤامرة لكن اعتقد بان هناك من لا يريد لطنجة ان تصبح قطبا سياحيا ينافس مراكش واكادير ...
اليكم المشاريع المتعثرة والمتعلقة بالقطاع السياحي او التي من شأنها النهوض بالسياحة :
ـ مشروع ترميم وتاهيل بلازا تورو أو "ساحة الثيران Plaza de Toros . مشروع كان بامكانه جلب العديد من الزوار المغاربة والاجانب واحتضان تظاهرات فنية وثقافية وسياحية ... الاشغال في المشروع توقفت على الاقل 3 مرات ومؤخرا قام والي طنجة بسحب المشروع من الشركة المكلفة بسبب عدم التزامها بالجدول الزمني وتماطلها ...
ـ مشروع مسرح سيرڢانتيس théâtre Cervantes الاسباني ، الاسبان منحوا ملكية المسرح للمغرب وقدموا منحة لاعادة ترميمه شريطة ان يحترم الشكل الاصلي ...انجاز المشروع تاجل عدة مرات ...الاشغال تم استئنافها قبل 3 اسابيع
ـ مشروع اعادة تاهيل المدينة القديمة اخذ وقتا اطول اذا ما قارناه مثلا باشغال اعادة تاهيل المدينة القديمة في الرباط وصراحة جودة الاشغال في الرباط افضل بكثير ...
ـ قصر الفنون والثقافة الذي يضم مسرحا جميلا وكبيرا انتهت به الاشغال منذ تقريبا 3 سنوات لكن لحد الساعة لا يتم استغلاله ولم يعين اي طاقم اداري لتسييره ... على الاقل كان بامكانه ان يحتضن مهرجان الفيلم الذي يقام سنويا بطنجة ، بامكانه ايضا ان يستقبل مؤتمرات اقتصادية ومالية وتظاهرات ثقافية...ويقدم صورة مشرفة عن البلاد (من زاره يعرف عما اتحدث )
ـ مشروع التيليفيريك Téléphérique في الميناء الترفيهي لطنجة والمدينة القديمة ، مشروع تم فيه تقديم طلبات العروض 3 مرات على الاقل وفي كل مرة يتم تاجيل الاعلان عن الشركة الفائزة ... لا افهم بتاتا سبب ذلك ، الدولة لن تنفق اي فلس من الخزينة . هناك عدة شركات اجنبية مستعدة للاستثمار في المشروع واستغلاله ، اعتقد شركة سويسرية واخرى ايطالية مهتمتان بالمشروع لان المشروع سيكون مربحإ 100% ولا توجد اي مخاطر استثمار ...
ـ رغم الانتهاء من اشغال الميناء الترفيهي طنجة وقدرته على استقبال السفن السياحية الكبرى Navires de croisière الا ان الدولة ووزارة السياحة لا تبذل اي مجهوذ لتشجيع السفن السياحية الكبرى على التوقف في ميناء طنجة وقضاء يوم او يومين في التجول في ازقة طنجة ، تصوروا ان ميناء اكادير رغم ضعف تجهيزاته ورغم صعوبة رسو السفن السياحية الكبرى يستقبل عدد اكبر من هاته السفن مقارنة مع طنجة ، نفس الامر بالنسبة لميناء كازابلانكا ...
ـ مشروع ترميم واعادة تاهيل فندق الشجرة في المدينة القديمة ، الاشغال متعثرة منذ مدة ...

واخيرا لا يمكن الحديث عن تطوير السياحة في مدينة ما دون وجود مشاريع كبيرة للنقل العمومي الحضري بين اطراف المدينة : لا يوجد في طنجة لا موشروع ترامواي ولا مشروع باصواي اما مشروع المترو فلا يمكن الحلم به حتى رغم المدينة تجاوزت المليون نسمة منذ مدة واصبحت القطب الاقتصادي الثاني في المملكة وربما تصبح الاولى بعد سنوات

طنجة فيها مقيمين أجانب اكثر من السياح الأجانب عكس مراكش لي السياح يقصدونها اكثر . الاوروبيين من اجل السياحة يقصدون الداخل والجنوب اكثر .

 

[FoiaReq]

طنجة فيها مقيمين أجانب اكثر من السياح الأجانب عكس مراكش لي السياح يقصدونها اكثر . الاوروبيين من اجل السياحة يقصدون الداخل والجنوب اكثر .

فعلا في هذه النقطة أكثر المناطق التي تعجب السياح من ناحية الطبيعة هي في الجنوب و الجنوب الشرقي على عكس المغاربة الي كيمشيو للشمال

 

[Ayoubmar]

فعلا في هذه النقطة أكثر المناطق التي تعجب السياح من ناحية الطبيعة هي في الجنوب و الجنوب الشرقي على عكس المغاربة الي كيمشيو للشمال

فاس ومكناس كان يمكن أن تكون في مصاف مراكش ولكن للأسف خصوصا مكناس مهمشة لأقصى درجة.

 

[Ayoubmar]

we need something like this in morocco

for the wc 2030

​

كاين واحد التصميم ديال مطار الدارالبيضاء خيال علمي أكثر من هذا ولكن لا شيء رسمي

 

[HABEMUS]

فعلا في هذه النقطة أكثر المناطق التي تعجب السياح من ناحية الطبيعة هي في الجنوب و الجنوب الشرقي على عكس المغاربة الي كيمشيو للشمال

كل واحد كيقلب على جو مختلف الاوروبيين مموحشينشي فالبحر وشوية ديال لغابة وطنجة كبقية المدن الكبرى ما فيهاش الكالم كبحال الجنوب. مراكش مدينة ساحرة وفيها تمغرابيت ديال الصح الجنوب الشرقي والمناطق الصحراوية جو مختلف بشر قليل و حاجات أخرى مختلفة.
كاين سياح كيوصلو لطنجة وكيهودو يباتو فأصيلة والعرائش باش يشبرو الطريق الجنوب خصوصا لي عندهم الدراجات النارية والسيارات والكرفان بلا منهدرو على لي كيوصلو لمراكش فرحلة جوية مباشرة.
الناس ديال الداخل كيمشيو للشمال حيت مختلف على الجنوب عادي .
انا كيعجبني الأطلس ومراكش عمري ما كتاب نشوفها للأسف مساري بلادات الناس كثر من المغرب

 

[Anougmar]

كاين واحد التصميم ديال مطار الدارالبيضاء خيال علمي أكثر من هذا ولكن لا شيء رسمي

pretty dream

 

[موحى اوحمو الزياني]

pretty dream

علاش

 

[موحى اوحمو الزياني]

كاين واحد التصميم ديال مطار الدارالبيضاء خيال علمي أكثر من هذا ولكن لا شيء رسمي

صراحة اتمنى هذا التصميم ان يطبق

المطارات هي المراية ديال الدولة خاصنا المطارات المغربية يكون عندها تصاميم عالمية خصوصا لكاس العالم

 

[SniperMa]

 

[Ayoubmar]

هل بدأ المغرب استكشاف الغاز بنفسه؟ المكتب الوطني للهيدروكاروبارت والمعادن يطلب رخصة من الدولة لإستكشاف منطقة ولاد بلخير.

L'ONHYM obient le feu vert de l'État pour l'exploitation du gaz naturel à Oulad Balkhair - Le Desk

Le ministère de la Transition énergétique et du développement durable, conjointement avec celui de l’Économie et des Finances, ont récemment donné leur

mobile.ledesk.ma

 

[موحى اوحمو الزياني]

هل بدأ المغرب استكشاف الغاز بنفسه؟ المكتب الوطني للهيدروكاروبارت والمعادن يطلب رخصة من الدولة لإستكشاف منطقة ولاد بلخير.

L'ONHYM obient le feu vert de l'État pour l'exploitation du gaz naturel à Oulad Balkhair - Le Desk

Le ministère de la Transition énergétique et du développement durable, conjointement avec celui de l’Économie et des Finances, ont récemment donné leur

mobile.ledesk.ma

اللله على خبر يفرح القلب

نتمنى المزيد من هذا النوع من الاستكشافات

 

[c.d hamzaoui]

 

[aiena]

هل بدأ المغرب استكشاف الغاز بنفسه؟ المكتب الوطني للهيدروكاروبارت والمعادن يطلب رخصة من الدولة لإستكشاف منطقة ولاد بلخير.

L'ONHYM obient le feu vert de l'État pour l'exploitation du gaz naturel à Oulad Balkhair - Le Desk

Le ministère de la Transition énergétique et du développement durable, conjointement avec celui de l’Économie et des Finances, ont récemment donné leur

mobile.ledesk.ma

onhym يستغل حقل صغير ب meskala مند زمان