نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة



كشفت مصادر مهنية مهتمة بقطاع السيارات الكهربائية بالمغرب، ان خطة حكومية تهدف لتركيب 22.000 محطة شحن للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد بحلول عام 2030.

و حسب ما نقله زكرياء الهورش المهندس المغربي و المسؤول في شركة Capgemini الفرنسية، فإن استراتيجية “Green Generation 2020-2030″، تهدف إلى دعم استخدام السيارات الكهربائية على الطرق المغربية والاعتماد على الطاقة المتجددة.


و ذكر أن شبكة محطات الشحن ستغطي جميع التراب الوطني، بما في ذلك المناطق الحضرية والقروية، بالإضافة لإقرار حوافز و دعم لاعتماد السيارات الكهربائية و إحداث البنية التحتية الخاصة بها مثل محطات الشحن.

الجمعية المهنية للتنقل الكهربائي، كانت قد أعلنت أنها ستقوم بتركيب 2500 محطة شحن جديدة بالمغرب خلال السنوات الثلاث المقبلة.

وحسب ما أعلنته الجمعية فإنه سيتم تركيب محطات الشحن في المدن الرئيسية، مثل الدار البيضاء وطنجة و الرباط، بحلول عام 2026، لدعم استيراد السيارات الكهربائية.

ويتوفر المغرب حالياً على 120 محطة شحن كهربائية، من بينها 5 محطات للشحن السريع؛ فيما نسبة السيارات الكهربائية من إجمالي السيارات بالمغرب لا تمثل إلا نسبة ضعيفة تصل لأقل من 1 في المائة.
 

الأبناك المغربية تعتمد التحويل الآني للأموال.. الفلوس من كونط لكونط تبان فالحين بدل 48 ساعة​



ذكرت مصادر مطلعة ، أن الأبناك المغربية ستشرع بداية شهر ماي المقبل ، في اعتماد التحويل البنكي الآني بين البنوك.

الأمر يعني أن تحويل الأموال من حساب في بنك إلى آخر في بنك آخر سيتم في الحين، و لن يتطلب مهلة 48 ساعة.

 

الأبناك المغربية تعتمد التحويل الآني للأموال.. الفلوس من كونط لكونط تبان فالحين بدل 48 ساعة​



ذكرت مصادر مطلعة ، أن الأبناك المغربية ستشرع بداية شهر ماي المقبل ، في اعتماد التحويل البنكي الآني بين البنوك.

الأمر يعني أن تحويل الأموال من حساب في بنك إلى آخر في بنك آخر سيتم في الحين، و لن يتطلب مهلة 48 ساعة.

في بريطانيا تحويل الاموال بين البنوك يكون في الحال أقل من 5 ثوان
 

الأبناك المغربية تعتمد التحويل الآني للأموال.. الفلوس من كونط لكونط تبان فالحين بدل 48 ساعة​



ذكرت مصادر مطلعة ، أن الأبناك المغربية ستشرع بداية شهر ماي المقبل ، في اعتماد التحويل البنكي الآني بين البنوك.

الأمر يعني أن تحويل الأموال من حساب في بنك إلى آخر في بنك آخر سيتم في الحين، و لن يتطلب مهلة 48 ساعة.

خطوة كبيرة للامام لكن لا معلومات عن مصاريف التحويل التي تتراوح ما بين 11 تال 22 درهم حسب كل بنك هل تم التخلص منها ام لا
 

الأبناك المغربية تعتمد التحويل الآني للأموال.. الفلوس من كونط لكونط تبان فالحين بدل 48 ساعة​



ذكرت مصادر مطلعة ، أن الأبناك المغربية ستشرع بداية شهر ماي المقبل ، في اعتماد التحويل البنكي الآني بين البنوك.

الأمر يعني أن تحويل الأموال من حساب في بنك إلى آخر في بنك آخر سيتم في الحين، و لن يتطلب مهلة 48 ساعة.

ايضا لمن يريد التعرف على خدمات البنوك المغربية اقترح عليه هذا الموقع الجميل

 
تم الحسم في موضوع تنظيم كأس افريقيا لسنة 2025 لصالح المغرب بالاجماع كما وصلني من معلومات من الكواليس , في انتظار الاعلان الرسمي

الكاف يفتتح مقرا جديدا له بالمغرب ( ممكن هو الذي في طور البناء في اسفل الفيديو )

 
دخلت العاصمة العلمية تجربة استعمال موارد مائية غير تقليدية لسقي مساحاتها الخضراء، وذلك بهدف ترشيد استهلاك الماء الصالح للشرب، معتمدة في مرحلة أولى على المياه السطحية، في انتظار خروج محطة خاصة للمعالجة إلى النور. وقررت مدينة فاس تقليص ومنع سقي المجال الأخضر بالماء الصالح للشرب واللجوء إلى المياه السطحية التي غطت 50 في المائة من هاته المساحات بفضل الأمطار الأخيرة. وقررت وزارة الداخلية مؤخرا تخصيص غلاف مالي قدره 200 مليون درهم، لتشييد محطة لمعالجة المياه العادمة بمبلغ 300 مليون درهم. وتتوفر المدينة على محطة متخصصة في معالجة المياه العادمة قبل تصريفها في حوض سبو، إذ مكنت من تجنيب واد سبو من نسبة مهمة من التلوث. وتتسابق العديد من المدن المغربية على تبني حل سقي المساحات الخضراء بالمياه العادمة المعالجة، إذ يطمح المغرب إلى معالجة 325 مليون مكعب من هذه المياه في أفق 2025.

 
دخلت العاصمة العلمية تجربة استعمال موارد مائية غير تقليدية لسقي مساحاتها الخضراء، وذلك بهدف ترشيد استهلاك الماء الصالح للشرب، معتمدة في مرحلة أولى على المياه السطحية، في انتظار خروج محطة خاصة للمعالجة إلى النور. وقررت مدينة فاس تقليص ومنع سقي المجال الأخضر بالماء الصالح للشرب واللجوء إلى المياه السطحية التي غطت 50 في المائة من هاته المساحات بفضل الأمطار الأخيرة. وقررت وزارة الداخلية مؤخرا تخصيص غلاف مالي قدره 200 مليون درهم، لتشييد محطة لمعالجة المياه العادمة بمبلغ 300 مليون درهم. وتتوفر المدينة على محطة متخصصة في معالجة المياه العادمة قبل تصريفها في حوض سبو، إذ مكنت من تجنيب واد سبو من نسبة مهمة من التلوث. وتتسابق العديد من المدن المغربية على تبني حل سقي المساحات الخضراء بالمياه العادمة المعالجة، إذ يطمح المغرب إلى معالجة 325 مليون مكعب من هذه المياه في أفق 2025.


الدار البيضاء​


وضع مجلس جماعة الدار البيضاء، مخططا زمنيا يهدف إلى تشييد 10 محطات لمعالجة المياه العادمة، على مرحلتين، إلى غاية 2025، بميزانية تقدر بما مجموعه 450 مليون درهما، مقسمة إلى ثلاثة أشطر، بمعدل 150 مليون درهم للشطر الواحد.

وستسهم جماعة الدار البيضاء في هذا المشروع، بـ60 في المائة ووزارة الداخلية عبر المديرية العامة للجماعات الترابية بـ40 في المائة من قيمة الغلاف المالي المقترح.

ومن المرتقب تشييد هذه المحطات الـ10 حسب برنامج عمل المجلس الجماعي المزمع المصادقة عليه يوم غد الثلاثاء من قبل لجنة الميزانية والشؤون المالية والبرمجة، في كل من العنق (قرب مسجد الحسن الثاني)، وبالقرب من القطب المالي للدار البيضاء، وسيدي مومن والبرنوصي ووسط المدينة وابن مسيك وسيدي عثمان وغيرها.

ويهدف بناء هذه المحطات، حسب المصدر ذاته، “إلى تطوير محطات معالجة مياه الصرف الصحي القائمة للسماح بإعادة استخدام مياه الصرف الصحي في سقي المساحات الخضراء وملاعب الكولف، والحفاظ بذلك على موارد المياه، وتخفيض فاتورة ليديك العالية الخاصة بالمساحات الخضراء”.

ومن المرتقب مباشرة أشغال بناء المحطات الـ5 الأولى خلال الأشهر المقبلة، بعدما سبق وأشار مسيرو المجلس الجماعي، إلى أنه سبق وتكلفت شركة التنمية المحلية الدار البيضاء للبيئة بإطلاق طلبات عروض للشركات التي ستناط لها مهمة بناء محطات معالجة المياه العادمة.

يشار إلى أن مشروع بناء الـ5 محطات لمعالجة المياه العادمة بالعاصمة الاقتصادية، “كان يجب أن ينجز قبل ثلاث سنوات، إلا أن جائحة كوفيد19 عرقلت مباشرته ليتم تأجيله طوال تلك المدة”، وفق ما صرحت به مصادر من المجلس المسير لجريدة “العمق”.

وبخصوص المدة الزمنية التي سيحتاجها الانتهاء من مشروع محطات إعادة تدوير المياه العادمة، الأولى، سبق وأكدت مصادرنا، “أنه سيأخذ وقتا طويلا، قد يصل إلى سنة ونصف أو سنتين، بينما حدد برنامج المجلس الحالي، إنشاء المحطات الـ10 في حدود سنة 2025”.



مراكش​

محطة معالجة وإعادة استعمال المياه العادمة بمراكش، تعد من أكبر المحطات وطنيا وإفريقيا، حيث تم إنجازها بغلاف مالي قدره 1.5 مليار درهم، وتصل مساحتها إلى أزيد من 17 هكتارا، يستفيد منها ما يناهز 1.8 مليون نسمة في المجالات الصحية والاقتصادية والبيئية. كما تقوم المحطة بسقي جميع ملاعب الغولف وواحة النخيل، وجميع المساحات الخضراء بالمدينة.



الرباط وسلا وتمارة والصخيرات​



مدينة الرباط أصبحت رائدة في مجال استعمال المياه العادمة نظرا لكون كل مساحاتها الخضراء تسقى بالمياه العادمة المعالجة، إضافة إلى الغولف الملكي دار السلام.
تطلب مشروع إعادة استعمال المياه العادمة لسقي المساحات الخضراء وملاعب الغولف بالتجمعات الحضرية للرباط وسلا وتمارة والصخيرات انخراطا جماعيا لكافة الجهات المعنية من مسؤولين ومؤسسات حكومية وخاصة، من بينها مكتب الدراسات استشارة هندسة وتنمية. يعمل مكتب الدراسات، الذي يضم 350 مهندسا وتقنيا على إعداد التصور الخاص بالمشروع في جميع مراحله، سواء على مستوى محطات المعالجة أو شبكة التوزيع أو تحديد المعايير اللازمة لاستعمال المياه العادمة المعالجة في أحسن الظروف. وبالإضافة إلى سهر هؤلاء المهندسين والتقنيين على إعداد التصاميم اللازمة لإنجاح المشروع، شاركوا كذلك في مشاريع كبرى مازالت في بداياتها بكل من مدينة الدار البيضاء وفاس ووجدة وأكادير، من أجل الحد من الإجهاد المائي الذي تعيشه المملكة. ويشتغل مكتب الدراسات استشارة هندسة وتنمية منذ سنوات على دراسة مشاريع محاربة التلوث وإعادة استعمال المياه العادمة المعالجة، والتي يسهر عليها قطب مكلف بالمياه والبيئة، ينقسم إلى أربعة مصالح؛ وهي مصلحة تطهير السائل وتصفية المياه، ومصلحة المياه الصالحة للشرب مصلحة البيئة ومصلحة الخاصة بالمرافقة التقنية للأشغال.

الداخلة​


 
 
 
سؤال : افكر في احداث ستارتب في مجال ال aero/ الدرونات
هل يوجد برنامج حكومي او غيره ممكن يدعم او يكون مفيد ؟
هناك كثير من المجالات القابلة للابتكار والتطوير كمراقبة الغابات والحراءق والمياه ...
ايضا المجال الدفاعي
 
سؤال : افكر في احداث ستارتب في مجال ال aero/ الدرونات
هل يوجد برنامج حكومي او غيره ممكن يدعم او يكون مفيد ؟
هناك كثير من المجالات القابلة للابتكار والتطوير كمراقبة الغابات والحراءق والمياه ...
ايضا المجال الدفاعي
Screenshot_2023-04-16-23-38-20-021_com.android.chrome.jpg
 
سؤال : افكر في احداث ستارتب في مجال ال aero/ الدرونات
هل يوجد برنامج حكومي او غيره ممكن يدعم او يكون مفيد ؟
هناك كثير من المجالات القابلة للابتكار والتطوير كمراقبة الغابات والحراءق والمياه ...
ايضا المجال الدفاعي
اضيف ايضا technopark عندنا فكازا كايدعم الشركات الناشئة فمجالات التقنية
مشيت ليه فزيارة و صراحة لقيت بيئة محفزة فهاد المجال
 

على الرغم من أن مشروع الربط القاري بين أوروبا وإفريقيا، عبر النفق الرابط بين المغرب وإسبانيا، يبدو قريبا من التحقق أكثر من أي وقت مضى، إلا أنه قد لا يكون جاهزا سنة 2030، موعد تنظيم كأس العالم الذي ترشح له البلدان بمرف مشترك يجمعهما بالبرتغال، غير أن في المقابل سيكون مهما جدا لعمليات النقل البيني للمواد الطاقية.

وأطلقت شركة Secegsa المكلفة بالمشروع من الجانب الإسباني، دراسات حول النسخة الجديدة منه، حيث تمت الموافقة على وضع استراتيجية عامة رفقة الطرف المغربي وخطة عمل تمتد لثلاث سنوات، ومن المعطيات التي بدأت تنكشف بخصوص المشروع، أنه سيُستخدم لنقل الركاب والبضائع بين محطتيه ولا يضمن ذلك عبر السيارات والشاحنات فقط، بل أيضا بواسطة القطارات فائقة السرعة.



ومن الأمور المثيرة للانتباه في النسخة الحديثة من المشروع التي ستُنهي 42 عاما من الانتظار، أنه سيضم أيضا خطا لنقل الغاز الطبيعي بين البلد، وهو أمر مفيد جدا للمغرب وأوروبا، إذ يتزامن مع استمرار الدراسات والبحث عن التمويلات الخاصة بمشروع أنبوغ الغاز نيجيريا – المغرب، الذي سيكون الأطول من نوعه في العالم.

وستبلغ مسافة المشروع 42 كيلومترا، منها 38,7 كيلومترا عبارة عن نفق، وسيمر 27,8 كيلومترا منها داخل مياه البحر الأبيض المتوسط، بعمق سيصل إلى 300 متر ونسبة مَيَلَان بحد أقصى يصل إلى 3 في المائة، أما المساحة المتبقية فستكون عبارة عن أطراف للمشروع بين المغرب وإسبانيا، وستكون نقطة البداية والنهاية في كل من "بونت بالوما" في مدينة طريفة و"كاب مالاباطا" في طنجة.



وسيحتوي بنايات المشروع على نفقين كل واحد منهما له مسار أحادي الاتجاه، ويبلغ قطر كل واحد منهما 7,9 أمتار، في حين ستكون هناك مساحة ثالثة للخدمات بقطر 6 أمتار، وسيتم ربط الأجزاء الثلاثة عبر ممرات عرضية تتوزع على مسافات منتظمة تبلغ 340 مترا، بالإضافة إلى مسافة إضافية من 100 متر فرضتها متطلبات الأمن والسلامة.


ووفق الدراسات الحالية فإن فكرة إنشاء المشروع عبر أقصر مسافة ممكنة، والتي لا تتجاوز 14 كيلومترا بين المغرب وإسبانيا عبر مضيق جبل طارق، أصبحت مُلغاة بالنظر لعدم إمكانية تنفيذها تقنيا، إذ يتطلب الأمر أن يصل العمق الأقصى للمشروع 900 متر تحت سطح البحر، أي 3 أضعاف العمق المقترح حاليا.

وعلى الأغلب، لن يكون المشروع جاهزا خلال احتضان البلدين لكأس العالم 2030 في حال ما ظفر الملف المشترك المغربي الإسباني البرتغالي بحق التنظيم، الذي سيُعلن عنه سنة 2024، إذ إن الدراسات تتوقع أن تنتهي الأشغال به ما بين 2030 و2040 وليس قبل ذلك، وعلى الرغم من التكلفة العالية المتوقعة للمشروع فمن المتوقع أن يضمن للبلدين عائدات كبيرة لكونه الرابط البري الوحيد بين إفريقيا وأوروبا.
 
عودة
أعلى