- إنضم
- 9 مارس 2008
- المشاركات
- 7,002
- التفاعل
- الدولة
المغرب وإسبانيا يستقرّان على إنجاز جسر وليس نفق للربط بين البلدين عبر مضيق جبل طارق
يتجه المغرب وإسبانيا للاتفاق بشكل نهائي على إنجاز مشروع الربط القاري عبر مضيق جبل طارق، باختيار إنشاء جسر يربط بين منطقة مالاباطا بطنجة بمنطقة بونتا بالوما بالقرب من طريفة، بدل إنجاز نفق تحت الماء الذي يبدو أنه أكثر تعقيدا وصعوبة من إنجاز الجسر.
وكشفت عن هذا المعطى، وزيرة النقل الإسبانية، راكيل سانشيز، التي تحدثت أول أمس السبت حول هذا المشروع، وقالت في حوار للصحافة الإسبانية، بأنه "بعد عدة اعتبارات يتبين أن إنجاز الجسر أكثر معقولية من النفق"، مشيرة إلى أن الجسر أيضا سيأخذ استثمارات ضخمة لإنجازه.
واعتبرت المسؤولة الإسبانية، أن الربط القاري بين إسبانيا والمغرب أصبح ضرورة مهمة، من أجل الرفع من الروابط الأوروبية الإفريقية في العديد من المجالات من أبرزها التجارة، مشيرة إلى أن المغرب يُعتبر أيضا الشريك التجاري الأول لإسبانيا، وبالتالي فإن هذا المشروع سيساهم في زيادة العلاقات التجارية بين البلدين.
وتشير الدراسات الأولية، أن الربط بين المغرب وإسبانيا بجسر فوق الماء، يُتوقع أن يساهم في نقل 15 مليون طن من السلع على أساس سنوي، إضافة إلى 17 مليون مسافر، وهو ما يُعني دفعة كبيرة جدا في العلاقات بين إفريقيا وأوروبا في مجال حركة تنقل البضائع والأشخاص.
يتجه المغرب وإسبانيا للاتفاق بشكل نهائي على إنجاز مشروع الربط القاري عبر مضيق جبل طارق، باختيار إنشاء جسر يربط بين منطقة مالاباطا بطنجة بمنطقة بونتا بالوما بالقرب من طريفة، بدل إنجاز نفق تحت الماء الذي يبدو أنه أكثر تعقيدا وصعوبة من إنجاز الجسر.
وكشفت عن هذا المعطى، وزيرة النقل الإسبانية، راكيل سانشيز، التي تحدثت أول أمس السبت حول هذا المشروع، وقالت في حوار للصحافة الإسبانية، بأنه "بعد عدة اعتبارات يتبين أن إنجاز الجسر أكثر معقولية من النفق"، مشيرة إلى أن الجسر أيضا سيأخذ استثمارات ضخمة لإنجازه.
واعتبرت المسؤولة الإسبانية، أن الربط القاري بين إسبانيا والمغرب أصبح ضرورة مهمة، من أجل الرفع من الروابط الأوروبية الإفريقية في العديد من المجالات من أبرزها التجارة، مشيرة إلى أن المغرب يُعتبر أيضا الشريك التجاري الأول لإسبانيا، وبالتالي فإن هذا المشروع سيساهم في زيادة العلاقات التجارية بين البلدين.
وتشير الدراسات الأولية، أن الربط بين المغرب وإسبانيا بجسر فوق الماء، يُتوقع أن يساهم في نقل 15 مليون طن من السلع على أساس سنوي، إضافة إلى 17 مليون مسافر، وهو ما يُعني دفعة كبيرة جدا في العلاقات بين إفريقيا وأوروبا في مجال حركة تنقل البضائع والأشخاص.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
