الدعم الإداري

بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية

بعد أن سحب سفيره من باريس.. هل يستعد المغرب لتوجيه ضربة اقتصادية إلى فرنسا بتكليف الصين بخط TGV الدار البيضاء – أكادير؟​


يسابق قصر الإليزي الزمن لتثبيت موعد الزيارة المتوقعة للرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إلى المغرب، في محاولة قد تكون الأخيرة لمنع وصول الأزمة بين البلدين إلى حافة الصدام المباشر، لكن في الجهة المقابلة لا تُبدي الرباط أي حماس لهذه الزيارة، بل تستعد لتوجيه ضربة اقتصادية إلى فرنسا من خلال تكليف الصين بإنشاء الخط المزدوج للقطار فائق السرعة الدار البيضاء – مراكش – أكادير.

وبعد أن أنهى قرارٌ من الملك محمد السادس مهام السفير المغربي في فرنسا، محمد بن شعبون، الذي عاد إلى أرض الوطن في غمرة الأزمة ليتولى إدارة صندوق الاستثمار الذي يحمل اسم العاهل المغربي، دون تحديد بديل له، تبرز العديد من المؤشرات التي تؤكد أن القطار فائق السرعة الجديد الذي سيربط الدار البيضاء بأكادير عبر مراكش سيذهب هذه المرة للصينيين وليس إلى الفرنسيين.

ومنذ العام الماضي تُكثف الصين جهودها للحصول على صفقة إنجاز الخط الجديد، وهو في حقيقة الأمر عبارة عن خطين لـ TGV، الأول ينطلق من الدار البيضاء باتجاه مراكش، والذي تجري حاليا الأشغال التجريبية لسكته الحديدية، والثاني يربط بين مراكش وأكادير، هذه الأخيرة التي سيصلها القطار لأول مرة في تاريخها، علما أن الملك محمد السادس كان قد أمر بذلك من خلال خطاب المسيرة الخضراء في 6 نونبر 2019.

ومنتصف مارس من العام الماضي، قدم المكتب الوطني للسكك الحديدية توضيحات بخصوص ما وصفها بـ"المعطيات المغلوطة" التي تداولتها بعض وسائل الإعلام حول التطورات المرتبطة بخط القطار فائق السرعة مراكش – أكادير، مبرزا أنه أطلق، في إطار الدراسات المهيكلة والاستكشافية للتطور المستقبلي لشبكة السكك الحديدية الوطنية، طلب عروض دولي مع بند تفضيلي وطني.

ويهم طلب العروض تقديم خدمات تتعلق بإجراء دراسة مفصلة للبنية التحتية، والهندسة المدنية، وتجهيزات السكك الحديدية، ونظام التشغيل الضروري لخط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش مرورا بقطب الدار البيضاء، ويشمل الطلب ثلاثة عروض تتعلق بالمقاطع الرابطة بين القنيطرة وعين السبع، وعين السبع والنواصر، ثم النواصر ومراكش، ووفق ONCF تم منح العقود الثلاثة لمكاتب دراسات مغربية تعمل بشكل مشترك مع مكاتب فرنسية وكورية جنوبية.

لكن بعدها بشهور، وتحديدا في غشت من سنة 2022، أعلنت الصين بشكل رسمي دخولها على خط إنجاز المشروع، وذلك من خلال تصريحات لسفيرها في الرباط تشانغ لين، الذي كشف خرجاته الإعلامية عبر وسائل الإعلام المغربية، وأكد بشكل صريح ومتكرر أن خط القطار فائق السرعة سيكون واحدا من بين المشاريع التي ترغب من خلالها الصين في توسيع حضورها الاستثماري في المملكة.

وأعلن السفير لين أن شركة صينية أعدت بالفعل دراسة لإنجاز الخط، سلمتها للمكتب الوطني للسكك الحديدية، مبرزا أن رغبة بلاده لا تتوقف عند إنجاز الخط فائق السرعة بين الدار البيضاء ومراكش ثم مراكش وأكادير، بل أيضا الخط الأول الذي سيمتدُ شرقا باتجاه وسط المغرب، وتحديدا إلى مدينة فاس، وأضاف أن لدى بلاده الكفاءات الضرورية لإنجاز تلك المشاريع بسرعة وكفاءة وفعالية.

وفي نونبر من سنة 2019، أكد ربيع لخليع، المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، بمناسبة مرور عام على تدشين خط القطار فائق السرعة "البراق"، الذي يربط طنجة بالدار البيضاء عبر القنيطرة والرباط، أن المغرب يضع الصين على رأس خياراته لإنجاز القطار فائق السرعة بين مراكش أكادير، قائلا إن الرباط وقعت مع بيكين، خلال زيارة الملك لها سنة 2016، مذكرة تفاهم تتعلق بالشراكة في التكوين في مجال السكك الحديدية والدراسات.

وتعمل الصين حاليا على استغلال تقاربها مع المغرب، في مقابل التباعد غير المسبوق بين الرباط وباريس، للظفر بهذه الصفقة، وهو الأمر الذي إن حدث سيكون ضربة عنيفة للوجود الاقتصادي الفرنسي بالمملكة، علما أن الرباط كانت قد "عوضت" باريس سنة 2007 بصفقة "البراق" عن توجهها للولايات المتحدة الأمريكية لاقتناء طائرات "إف 16" المقاتلة بعد أن كانت زبونا لـ"رافال" الفرنسية.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
 
Deathcrowman قال:

بعد أن سحب سفيره من باريس.. هل يستعد المغرب لتوجيه ضربة اقتصادية إلى فرنسا بتكليف الصين بخط TGV الدار البيضاء – أكادير؟​


يسابق قصر الإليزي الزمن لتثبيت موعد الزيارة المتوقعة للرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إلى المغرب، في محاولة قد تكون الأخيرة لمنع وصول الأزمة بين البلدين إلى حافة الصدام المباشر، لكن في الجهة المقابلة لا تُبدي الرباط أي حماس لهذه الزيارة، بل تستعد لتوجيه ضربة اقتصادية إلى فرنسا من خلال تكليف الصين بإنشاء الخط المزدوج للقطار فائق السرعة الدار البيضاء – مراكش – أكادير.

وبعد أن أنهى قرارٌ من الملك محمد السادس مهام السفير المغربي في فرنسا، محمد بن شعبون، الذي عاد إلى أرض الوطن في غمرة الأزمة ليتولى إدارة صندوق الاستثمار الذي يحمل اسم العاهل المغربي، دون تحديد بديل له، تبرز العديد من المؤشرات التي تؤكد أن القطار فائق السرعة الجديد الذي سيربط الدار البيضاء بأكادير عبر مراكش سيذهب هذه المرة للصينيين وليس إلى الفرنسيين.

ومنذ العام الماضي تُكثف الصين جهودها للحصول على صفقة إنجاز الخط الجديد، وهو في حقيقة الأمر عبارة عن خطين لـ TGV، الأول ينطلق من الدار البيضاء باتجاه مراكش، والذي تجري حاليا الأشغال التجريبية لسكته الحديدية، والثاني يربط بين مراكش وأكادير، هذه الأخيرة التي سيصلها القطار لأول مرة في تاريخها، علما أن الملك محمد السادس كان قد أمر بذلك من خلال خطاب المسيرة الخضراء في 6 نونبر 2019.

ومنتصف مارس من العام الماضي، قدم المكتب الوطني للسكك الحديدية توضيحات بخصوص ما وصفها بـ"المعطيات المغلوطة" التي تداولتها بعض وسائل الإعلام حول التطورات المرتبطة بخط القطار فائق السرعة مراكش – أكادير، مبرزا أنه أطلق، في إطار الدراسات المهيكلة والاستكشافية للتطور المستقبلي لشبكة السكك الحديدية الوطنية، طلب عروض دولي مع بند تفضيلي وطني.

ويهم طلب العروض تقديم خدمات تتعلق بإجراء دراسة مفصلة للبنية التحتية، والهندسة المدنية، وتجهيزات السكك الحديدية، ونظام التشغيل الضروري لخط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش مرورا بقطب الدار البيضاء، ويشمل الطلب ثلاثة عروض تتعلق بالمقاطع الرابطة بين القنيطرة وعين السبع، وعين السبع والنواصر، ثم النواصر ومراكش، ووفق ONCF تم منح العقود الثلاثة لمكاتب دراسات مغربية تعمل بشكل مشترك مع مكاتب فرنسية وكورية جنوبية.

لكن بعدها بشهور، وتحديدا في غشت من سنة 2022، أعلنت الصين بشكل رسمي دخولها على خط إنجاز المشروع، وذلك من خلال تصريحات لسفيرها في الرباط تشانغ لين، الذي كشف خرجاته الإعلامية عبر وسائل الإعلام المغربية، وأكد بشكل صريح ومتكرر أن خط القطار فائق السرعة سيكون واحدا من بين المشاريع التي ترغب من خلالها الصين في توسيع حضورها الاستثماري في المملكة.

وأعلن السفير لين أن شركة صينية أعدت بالفعل دراسة لإنجاز الخط، سلمتها للمكتب الوطني للسكك الحديدية، مبرزا أن رغبة بلاده لا تتوقف عند إنجاز الخط فائق السرعة بين الدار البيضاء ومراكش ثم مراكش وأكادير، بل أيضا الخط الأول الذي سيمتدُ شرقا باتجاه وسط المغرب، وتحديدا إلى مدينة فاس، وأضاف أن لدى بلاده الكفاءات الضرورية لإنجاز تلك المشاريع بسرعة وكفاءة وفعالية.

وفي نونبر من سنة 2019، أكد ربيع لخليع، المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، بمناسبة مرور عام على تدشين خط القطار فائق السرعة "البراق"، الذي يربط طنجة بالدار البيضاء عبر القنيطرة والرباط، أن المغرب يضع الصين على رأس خياراته لإنجاز القطار فائق السرعة بين مراكش أكادير، قائلا إن الرباط وقعت مع بيكين، خلال زيارة الملك لها سنة 2016، مذكرة تفاهم تتعلق بالشراكة في التكوين في مجال السكك الحديدية والدراسات.

وتعمل الصين حاليا على استغلال تقاربها مع المغرب، في مقابل التباعد غير المسبوق بين الرباط وباريس، للظفر بهذه الصفقة، وهو الأمر الذي إن حدث سيكون ضربة عنيفة للوجود الاقتصادي الفرنسي بالمملكة، علما أن الرباط كانت قد "عوضت" باريس سنة 2007 بصفقة "البراق" عن توجهها للولايات المتحدة الأمريكية لاقتناء طائرات "إف 16" المقاتلة بعد أن كانت زبونا لـ"رافال" الفرنسية.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
أنقر للتوسيع...
مابقيتش باغي نسمع على هاد TGV، بقات غي جداتي معطاوهش ليها
 
شباب من خلال تتبعي للشأن العربي كيبانلي العلاقات مع السعودية ليست جيدة حاليا ، شي حد عنده شي معطيات على هاد الأمر ؟
مؤشراتي :
1 توجه الدباب السعودي في تويتر
2 قلة الإستتمارات و الدعم السعودي في السنوات الأخيرة
3 إزديا ولو طفيف الإستتمارات في الجزائر
...
 
تعمل مجموعة هيلوكابل الألمانية على تعزيز وجودها في القارة الأفريقية: فقد أنشأ المتخصص في الموصلات الكهربائية فرعا له في المغرب في فبراير.


Investissements : Le géant allemand HELUKABEL débarque au Maroc


ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
 
فرانس 24 تتحدث عن ظاهرة الجفاف في فرنسا ،
حسب صفحة فرانس 24 بالعربية قالك:
موجة جفاف تاريخية في فرنسا : لم تشهد البلاد أي أمطار منذ 31 يوما. إذ لم تهطل الأمطار منذ 21 يناير/كانون الثاني حسب معهد الأرصاد الجوية الفرنسية.
وتجاوزت موجة الجفاف هذه الرقم القياسي السابق لأشهر الشتاء و الذي يتمثل في 22 يوما في عام 1989.
كما تعد تساقطات الشتاء بالغة الأهمية لإعادة تخزين المياه الجوفية التي استنفدت بفعل الجفاف التاريخي في عام 2022.

france24.jpg


331975549_586212919773576_3228119926428132423_n.jpg


ماكرون وش السعد على فرنسا هههه اقصد طالع نحس ،،، لا اعتقد ان فرنسا تعرضت للاهانة اكثر مما تعرضت له في عهد ماكرون طبعا بعد الاهانة التاريخية لدخول الفوهرر هتلر لشوارع باريس والقائه خطبة هناك،
في عهد ماكرون فرنسا تلقت اهانة استراليا وامريكا بعد الغاء صفقة الغواصات ، تلقت اهانة بريطانيا بعد المناوشات بين الصيادين البريطانيين والفرنسيين مباشرة بعد البريكسيت وخروج بريطانيا من الاتحاد الاوربي ، فرنسا في عهد ماكرون تلقت عدة اهانات من روسيا بوتين . فرنسا ماكرون تلقت الاهانة من مالي وافريقيا الوسطى وبوركينافاصو بعد طرد قواتها من هناك ... فرنسا ماكرون تلقت الاهانة من جورجيا ميلوني رئيسة وزراء ايطاليا اليمينية وخصوصا في ملفات الهجرة والمهاجرين الافارقة...
قبل ايام فقط تخلت الغابون الفرنكفونية عن استخدام اللغة الفرنسية وتم تعويضها بالانكليزية
هنيئا مريئا يا ماكرون بقينا غير حنا اللي مازال ما مرمقناهاش معاه ولكن راه جايين في الطريق راه كنجمعوليه
 
PRO MAROC قال:
شباب من خلال تتبعي للشأن العربي كيبانلي العلاقات مع السعودية ليست جيدة حاليا ، شي حد عنده شي معطيات على هاد الأمر ؟
مؤشراتي :
1 توجه الدباب السعودي في تويتر
2 قلة الإستتمارات و الدعم السعودي في السنوات الأخيرة
3 إزديا ولو طفيف الإستتمارات في الجزائر
...
أنقر للتوسيع...
المغرب يرد استثمارات صناعية والسعودية ليست دولة صناعية لذلك فاقد الشيء لا يعطيه


والإستثمار في الجزائر لا علاقة له بالمغرب
 
Deathcrowman قال:
أنقر للتوسيع...

هوما لي بغاو التضخم كون خفضو في الاسعار كان ممكن يبقى الحال العادي و لا غير يرفعوا الاجور ب 20 في المئة كان غادي تكون معادلة جيدة اما رفع الاسعار بدون اي برهان او مشاكل راه مصيبة
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.

المواضيع المشابهة

شعلة الشهداء
الوحدة العربية .. وأسئلة القرن الجديد
الردود
8
المشاهدات
6K
ميكافيلي الثاني
ميكافيلي الثاني
عودة
أعلى