هذا الغول الجديد المسمى بالذكاء الاصطناعي يجب أن نحسن استغلاله، وأن تضع الدولة آليات للضبط والمراقبة خاصة في مجال التعليم.
تصور انه يمكن للطالب مثلا بسؤال بسيط ان يحصل على مقالة متكاملة في ثوان فقط في اي مجال واي لغة بدون ادنى مجهود.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
المحروقات سبب سعرها المرتفع هو الضريبة التي تشكل حوالي 38% أسعارها، أما الشركات فربحها الصافي فقط حوالي درهم في كل لتر.المشكلة انه ليست لدينا آليات لمراقبة السوق و جعل الثمن يتحدد بالمئة الغرض و الكلب كما تقول انت و سنقع في المشكل اللذي نعاني منه الآن في سوق المحروقات و غيره من البضائع المرتفعة الثمن،
ديك 700 درهم مغاتبقى تحيبلك حتى بوطا وحدا فالشهر
يجب تعزيز آليات مراقبة السوق قبل التفكير في تحرير الاسعار
ذلك ما يروجونه، لكن الثمن ياتي مرتفع قبل دخول ارض الوطن و ذلك من أجل تضخيم الكلفة تأثير الضريبة يزيد كلما زاد الثمن قبل التعشير لكن ليس هناك أي آلية لمراقبة سلسلة التموين قبل ادخالها الى أرض الوطن أو التحقق من الكلفة الحقيقية، هامش الربح المسموح به هو 30٪ بعد زيادة الضريبة و ليس قبلها في كل لتر بنزين يحقق الموزعون الكبار 30٪ بينما اصحاب المحطات فلديهم بين 5 و 10٪ لكن ما يفعلونها هو تضخيم كلفة التسيير من أجل التهرب من الضريبة على الارباح، تخيل شركة مثل طوطال صرحت سنة 2022 بان لها خسارة صافية تقدر ب 30٪ من رقم المعاملات بالمغرب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟المحروقات سبب سعرها المرتفع هو الضريبة التي تشكل حوالي 38% أسعارها، أما الشركات فربحها الصافي فقط حوالي درهم في كل لتر.
الدولة تربح اكثر من الشركات.
سعر عقود البنزين في أمريكا حوالي 2.5 دولار للغالون جات تقريبا 6.6 درهم للتر، هذا الثمن الذي تشتري به المحطات البنزين، أضف تكاليف النقل والتخزين والضرائب ...ذلك ما يروجونه، لكن الثمن ياتي مرتفع قبل دخول ارض الوطن و ذلك من أجل تضخيم الكلفة تأثير الضريبة يزيد كلما زاد الثمن قبل التعشير لكن ليس هناك أي آلية لمراقبة سلسلة التموين قبل ادخالها الى أرض الوطن أو التحقق من الكلفة الحقيقية، هامش الربح المسموح به هو 30٪ بعد زيادة الضريبة و ليس قبلها في كل لتر بنزين يحقق الموزعون الكبار 30٪ بينما اصحاب المحطات فلديهم بين 5 و 10٪ لكن ما يفعلونها هو تضخيم كلفة التسيير من أجل التهرب من الضريبة على الارباح، تخيل شركة مثل طوطال صرحت سنة 2022 بان لها خسارة صافية تقدر ب 30٪ من رقم المعاملات بالمغرب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
في غياب آليات للمراقبة و عند و جود تضارب في المصالح بين من يحب أن يراعي مصلحة المواطن و بين من ينهش لحمه فلا يمكن ان تنتظر اي شيئ إيجابي
هناك من يقوم بدور القاضي و المحامي و الجلاد في نفس الوقت فهذا تنتظر ؟؟؟؟؟؟
أن كان لديك معلومات حول عقود تزويد شركات التوزيع بالمغرب فسيكون ذلك جد مفيد للنقاش صراحة بحثت شخصيا فلم اجد شيئ بل العديد من الخبراء حاولو الوصول الى هاه المعلومات دون نتيجة، بالنسبة اللعقود التي تتحدث عنها في الولايات المتحدة فهي تتعلق ب الأثمنة الآنية للغالون و ليس للطن هناك أثمنة أقل في السوق، زد على ذلك ان اغلب واردات المغرب من الديزل مؤخرا جاءت من روسيا و التي تبيع منتوجاتها بثمن أقل بكثير من ثمن السوقسعر عقود البنزين في أمريكا حوالي 2.5 دولار للغالون جات تقريبا 6.6 درهم للتر، هذا الثمن الذي تشتري به المحطات البنزين، أضف تكاليف النقل والتخزين والضرائب ...
سعر البنزين في المغرب 14 لدرهم، الدولة تتاخد حوالي 38% كضرائب، اي 5.3 درهم، نقولو 5 دراهم
الباقي 9 دراهم، نحيدو درهم ديال ربح الشركات، غاتبقى 8 دراهم، هاد التمنية دراهم فيها سعر الشراء والتكاليف، يعني السعر الذي يباع في المغرب منطقي بسبب الضرائب، ولي بالمناسبة خاصها تنقص وتولي على الأكثر 5%.
الحديث عن أن الشركات تسرق مجرد حديث شعبوي
سعر طن من الديزل اليوم في السوق الدولية 832 دولار للطن، طن من الديزل فيه حوالي 1183 لتر، اي حولي 0.7 دولار للتر لي هي تقريبا 7 درهم، وكما قلت تيتباع ب 14 درهم بسبب الضرائب.أن كان لديك معلومات حول عقود تزويد شركات التوزيع بالمغرب فسيكون ذلك جد مفيد للنقاش صراحة بحثت شخصيا فلم اجد شيئ بل العديد من الخبراء حاولو الوصول الى هاه المعلومات دون نتيجة، بالنسبة اللعقود التي تتحدث عنها في الولايات المتحدة فهي تتعلق ب الأثمنة الآنية للغالون و ليس للطن هناك أثمنة أقل في السوق، زد على ذلك ان اغلب واردات المغرب من الديزل مؤخرا جاءت من روسيا و التي تبيع منتوجاتها بثمن أقل بكثير من ثمن السوق
يجب أن يكون السعر في الخارج معادلاً لسعر أسواق السلع الدولية (commodities market) وقت الشراء + المصاريف (النقل etc)ذلك ما يروجونه، لكن الثمن ياتي مرتفع قبل دخول ارض الوطن و ذلك من أجل تضخيم الكلفة تأثير الضريبة يزيد كلما زاد الثمن قبل التعشير لكن ليس هناك أي آلية لمراقبة سلسلة التموين قبل ادخالها الى أرض الوطن أو التحقق من الكلفة الحقيقية، هامش الربح المسموح به هو 30٪ بعد زيادة الضريبة و ليس قبلها في كل لتر بنزين يحقق الموزعون الكبار 30٪ بينما اصحاب المحطات فلديهم بين 5 و 10٪ لكن ما يفعلونها هو تضخيم كلفة التسيير من أجل التهرب من الضريبة على الارباح، تخيل شركة مثل طوطال صرحت سنة 2022 بان لها خسارة صافية تقدر ب 30٪ من رقم المعاملات بالمغرب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
في غياب آليات للمراقبة و عند و جود تضارب في المصالح بين من يحب أن يراعي مصلحة المواطن و بين من ينهش لحمه فلا يمكن ان تنتظر اي شيئ إيجابي
هناك من يقوم بدور القاضي و المحامي و الجلاد في نفس الوقت فهذا تنتظر ؟؟؟؟؟؟
المشكل ان السوق ج.معقد و تدخل فيه أمور أخرى مثل كلفة التامين و كذلك كلفة القروض التي يتم عن طريقها تمويل صفقات و عقود الشراء لذلك يتم ايجاد العديد من الحلول من أجل التلاعب بالاثمنة .....، كما ان هامش الربح الذي يصل ل1 درهم واحد هو كبير جدا بالنسبة لمادة تباع بملايين اللترات يوميايجب أن يكون السعر في الخارج معادلاً لسعر أسواق السلع الدولية (commodities market) وقت الشراء + المصاريف (النقل etc)
عارف سبب ضعف الأجور فالمغرب ؟ بسبب ضعف أرباح القطاع الخاص.المشكل ان السوق ج.معقد و تدخل فيه أمور أخرى مثل كلفة التامين و كذلك كلفة القروض التي يتم عن طريقها تمويل صفقات و عقود الشراء لذلك يتم ايجاد العديد من الحلول من أجل التلاعب بالاثمنة .....، كما ان هامش الربح الذي يصل ل1 درهم واحد هو كبير جدا بالنسبة لمادة تباع بملايين اللترات يوميا
هندسة الضرائب او tax engineeringالمشكل ان السوق ج.معقد و تدخل فيه أمور أخرى مثل كلفة التامين و كذلك كلفة القروض التي يتم عن طريقها تمويل صفقات و عقود الشراء لذلك يتم ايجاد العديد من الحلول من أجل التلاعب بالاثمنة .....، كما ان هامش الربح الذي يصل ل1 درهم واحد هو كبير جدا بالنسبة لمادة تباع بملايين اللترات يوميا
لا تزر وازرة وزرة أخرى لكل قطاع خصوصيتها و لا يمكن ان تقارن قطاع المحروقات بقطاع النسيج او الفلاحة او غيره، درهم واحد في اللتر ارباح هو جريمة في حق المواطن و في حق البلدعارف سبب ضعف الأجور فالمغرب ؟ بسبب ضعف أرباح القطاع الخاص.
تنقص أرباح الشركات = أجور جوج فرنك لاروب للعمال.
تنفضل تربح الشركات 3 دراهم فاللتر والدولة نصف درهم، وتعطي للعمال 8000 درهم، على تاخد الدولة 5 دراهم والشركة درهم وتعطي للعمال 3000 درهم.
تفرج الفلاحة اش تيقولو على سبب غلاء ثمن اللحمالضغط يأتي دائما بنتيجة ،بعدما تحرك المخزن الاسعار بدأت تتراجع ،اللحم ب75 و باقي الخضر تحت 5 دراهم
كي داير السوق اليوم؟ اثنين بن حمد اللحم ب75 وبطاطا والبصلة ب4 وماطيشة هبطات ل8 - كود: جريدة إلكترونية مغربية شاملة.
موقع إخباري مغربي متجدد باستمرار: أخبار المغرب جديد المجتمع والاقتصاد والثقافة مع مقتطفات عالمية.www.goud.ma
تفرج الفلاحة اش تيقولو على سبب غلاء ثمن اللحم
تفرج الفلاحة اش تيقولو على سبب غلاء ثمن اللحم
هذا فقط كساب صغير تيطلع عجل ولا جوج كل مرة، هداك لعجل شاريه صغير ولا ولداتو ليه مو وطلعو باش يبيعوكاع اي كان مسنافد و مطلع الثمن على المواطن غاينوض يغوت، هادو محتاكرين السوق و الكساب الصغير كاعما عندوا بحال داك التور لي عند هاد خينا، الكسابا دوات عليهوم ثمن العلف ناضو زادو فثمن اللحم و المواطن هو اي كايعاني اما هما ما خاصهوم والو، دابا ناضو بحال هاد الماركات يغوتو الله يعطيهم الغضاب