الاف 15 و القتال الجوى

الخلطة الشبحية حقت الرافال حسب ما يقول أنصارها


أولاً حجم صغير

مثلاً الاف 5

A_Swiss_F5_Tiger_is_approcahing_the_target_(6240070469).jpg


+

طلاء الرام


images



+

ركب لك منظومة سبيكترا

offense.jpg



تطلع عندك النتيجة

RF-5E_Tiger_Weapons_Royal_Flight.jpg


؛ث:


هذه كلام الاستاذ كميكازي

#7








هذا الاستهزاء الواضح .. لن يخدم المنتدى واثراء الموضوع ياعزيزي ...


ارجو ان تفيدنا بأدبك وعلمك واخلاقك واخوتك ..
 
هذه المُشاركة لتوضيح الحقائق لجميع القراء الأعزاء :)

حتى لا تضيع الحقائق للقارئ الحقيقي الذي لا يريد قراءة خُرافات أو كلام لا أساس له من الصحة.


* المدى القتالي Combat Radius لمُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle بدون خزاّنات وقود خارجية هو :

1,270 كم "687 ميلاً بحرياً" أو 790 ميل.

بينما المدى القتالي لمُقاتلة Rafale هو 925 كم "499 ميلاً بحرياً" أو 574 ميل.

يتّضح أنّ الفارق هنا يميل لصالح مُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle.

حيث أنّ الفرق هو 345 كم "186 ميلاً بحرياً" أو 214 ميل.


وعندما نقول "المدى القتالي Combat Radius" فإنّ المقصود بهذه الجملة هو :


المسافة القصوى التي تستطيع المُقاتلة الوصول إليها والعودة إلى قاعدتها بالحد الأدنى من الوقود "أي بدون خزّانات وقود خارجية".

هذه أماكن تخزين الوقود في داخل مُقاتلة F-15E Strike Eagle :


internal_fuel_tanks.jpg


* ثانياً, من مزايا مُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle العديدة هي أنها تستطيع حمل خزّانات وقود مدمجة Conformal Fuel Tanks بدون أن تؤثر على قوى السحب Drag Force أو على قدراتها في المناورات. :)



conformal_fuel_tanks.jpg



* تجدر الإشارة إلى أنّ العصفورة الصغير الغبية Rafale لم تستطيع حتى الآن حمل خزّانات وقود كتفية CFT's بشكل عمليّاتي :)

* قدرات مُقاتلة Rafale في القتال الجوي ما وراء الرؤية BVR مُتواضعة جداً.

حيث لا تشغل حالياً سوى صواريخ MICA والتي يبلغ أقصى مدى لها حوالي 50 كم فقط !

* رادار RBE2 لمُقاتلة Rafale آداءه مُتواضع أيضاً, حيث يبلغ عدد Modules الخاص به 838, بالإضافة إلى قوّة بث منخفضة بشكل كبير.

* يملك رادار AN/APG-63 V3 الخاص بمُقاتلة النسر الضارب F-15SA Saudi Advanced عدد Modules كبير جداً "1500".

AESA-Aperture-6.png




* تحتوي مُقاتلات F-15SA Saudi Advanced


على جميع المُستشعرات المُتقدمة التي تملكها مُقاتلة الجيل الخامس الشبحيّة F-15SE silent Eagle.


2fbac-differences_sensor_suit.jpg





* تملك مقاتلة F-15 بجميع نسخها سجل إنتصارات حافل ومتميّز وإستثنائي, فقد حقّق حتى اليوم 104 إنتصار جوي مُقابل 0 هزيمة.

أي أعلى معدّل K/D "أي Kill/Death ratio" للمقاتلات في التاريخ وهو 104/0.




saudif15%20f4%20kill.jpg

F15painting.jpg







* تملك مقاتلة F-15E Strike Eagle قدرات مناورة متفوقة بالإضافة إلى سقف تحليق عالي جداً "60,000 قدم" يجعل من الصعب مجاراتها في القتال.

بينما نجد أنّ جدعاء الأنف العصفورة الصغيرة Rafale لا تستطيع تجاوز سقف 50,000 قدم.




file.php







مقاتلة F-15E strike Eagle هي المقاتلة الوحيدة في الخدمة حالياً التي تستطيع إلقاء القنبلة الخارقة للتحصينات GBU-28.

يبلغ وزنها 2,268 كغ أي 5000 باوند والشهيرة بإسم Deep Throat :)


000-gbu-28-3a.jpg



* القاذفة B-2 Spirit تستطيع إلقائها.

* كانت القاذفة F-111 Aardvark قبل خروجها من الخدمة في السابق تستطيع إلقائها.

* أوّل إستخدام لها كان في عاصفة الصحراء Desert Storm.

* الجدير بالذكر,

أنّ وزن قنبلة GBU-28 الواحدة, يساوي كامل حمولة ذخائر مقاتلة واحدة من مقاتلات Rafale الأربعة التي شاركت في عملية القوات الجوية الفرنسية في دولة مالي في القارة الإفريقية :)




F-15E_gbu-28_release.jpg




53619




في الصورة, هذه قنبلة GBU-31(V)1/B تنتمي إلى عائلة JDAM, هذه الصورة التقطت في الأجواء الأفغانية.

وزن قنبلة الواحدة هو 2,036 باوند أي 925.4 كغ.

مجموع أوزان قنابل GBU-31(V)1/B الخمسة الظاهرة بالصورة هو 10,180 باوند أي 4,627 كغ "4.62 طن".

تحمل مقاتلة F-15E Strike Eagle أيضاً في هذه الصورة :

صاروخ AIM-120 AMRAAM C5 والذي يبلغ وزنه 335 باوند أي 152 كغ.

بالإضافة إلى صاروخ AIM-9X, وزن الصاروخ الواحد 188 باوند أي 85.3 كغ.

مجموع حمولة الذخائر في تلك الصورة هو 10,703 باوند أي 4,864 كغ "4.86 طن".


* أشك أنه بإستطاعة جدعاء الأنف العصفورة الصغيرة مقاتلة Rafale أن تحمل مثل تلك الحمولة من الذخائر :) :) :)




* وزن مقاتلة F-15E Strike Eagle هو 14,378 كغ "14.3 طن" أي 31,700 باوند.

http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104501/f-15-eagle.aspx

* تجدر الإشارة إلى أنّ الوزن الفارغ Empty Wieght لمُقاتلة الجيل الخامس الشبحية F-22 Raptor i, :

19,700 كغ "19.7 طن" أي 43,340 باوند.

* تجدُر الإشارة أيضاً إلى أنّ الوزن الفارغ "Empty Weight" لمُقاتلة الجيل الخامس الشبحيّة F-35 هو :

13,199 كغ "13.2 طن" أي 29,098 باوند. :)

أي أنّ الفرق بين أوزان المقاتلتين هو 1,179 كغ "1.1 طن" أي 2,602 باوند :)



حتى لا تتوه الحقائق :)


Wing loading لمُقاتلة Typhoon هو 312 kg/m² :) :) :)

أي أنّه أقل من العصفورة الصغيرة Rafale :) :) :)




heres-an-award-winning-photo-of-the-super-agile-eurofighter-typhoon.jpg
 
التعديل الأخير:
هذه المُشاركة لتوضيح الحقائق لجميع القراء الأعزاء :)

حتى لا تضيع الحقائق للقارئ الحقيقي الذي لا يريد قراءة خُرافات أو كلام لا أساس له من الصحة.


* المدى القتالي Combat Radius لمُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle بدون خزاّنات وقود خارجية هو :

1,270 كم "687 ميلاً بحرياً" أو 790 ميل.

بينما المدى القتالي لمُقاتلة Rafale هو 925 كم "499 ميلاً بحرياً" أو 574 ميل.

يتّضح أنّ الفارق هنا يميل لصالح مُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle.

حيث أنّ الفرق هو 345 كم "186 ميلاً بحرياً" أو 214 ميل.


وعندما نقول "المدى القتالي Combat Radius" فإنّ المقصود بهذه الجملة هو :


المسافة القصوى التي تستطيع المُقاتلة الوصول إليها والعودة إلى قاعدتها بالحد الأدنى من الوقود "أي بدون خزّانات وقود خارجية".

هذه أماكن تخزين الوقود في داخل مُقاتلة F-15E Strike Eagle :


internal_fuel_tanks.jpg


* ثانياً, من مزايا مُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle العديدة هي أنها تستطيع حمل خزّانات وقود مدمجة Conformal Fuel Tanks بدون أن تؤثر على قوى السحب Drag Force أو على قدراتها في المناورات. :)



conformal_fuel_tanks.jpg



* تجدر الإشارة إلى أنّ العصفورة الصغير الغبية Rafale لم تستطيع حتى الآن حمل خزّانات وقود كتفية CFT's بشكل عمليّاتي :)

* قدرات مُقاتلة Rafale في القتال الجوي ما وراء الرؤية BVR مُتواضعة جداً.

حيث لا تشغل حالياً سوى صواريخ MICA والتي يبلغ أقصى مدى لها حوالي 50 كم فقط !

* رادار RBE2 لمُقاتلة Rafale آداءه مُتواضع أيضاً, حيث يبلغ عدد Modules الخاص به 838, بالإضافة إلى قوّة بث منخفضة بشكل كبير.

* يملك رادار AN/APG-63 V3 الخاص بمُقاتلة النسر الضارب F-15SA Saudi Advanced عدد Modules كبير جداً "1500".

AESA-Aperture-6.png




* تحتوي مُقاتلات F-15SA Saudi Advanced


على جميع المُستشعرات المُتقدمة التي تملكها مُقاتلة الجيل الخامس الشبحيّة F-15SE silent Eagle.


2fbac-differences_sensor_suit.jpg





* تملك مقاتلة F-15 بجميع نسخها سجل إنتصارات حافل ومتميّز وإستثنائي, فقد حقّق حتى اليوم 104 إنتصار جوي مُقابل 0 هزيمة.

أي أعلى معدّل K/D "أي Kill/Death ratio" للمقاتلات في التاريخ وهو 104/0.




saudif15%20f4%20kill.jpg

F15painting.jpg







* تملك مقاتلة F-15E Strike Eagle قدرات مناورة متفوقة بالإضافة إلى سقف تحليق عالي جداً "60,000 قدم" يجعل من الصعب مجاراتها في القتال.

بينما نجد أنّ جدعاء الأنف العصفورة الصغيرة Rafale لا تستطيع تجاوز سقف 50,000 قدم.




file.php







مقاتلة F-15E strike Eagle هي المقاتلة الوحيدة في الخدمة حالياً التي تستطيع إلقاء القنبلة الخارقة للتحصينات GBU-28.

يبلغ وزنها 2,268 كغ أي 5000 باوند والشهيرة بإسم Deep Throat :)


000-gbu-28-3a.jpg



* القاذفة B-2 Spirit تستطيع إلقائها.

* كانت القاذفة F-111 Aardvark قبل خروجها من الخدمة في السابق تستطيع إلقائها.

* أوّل إستخدام لها كان في عاصفة الصحراء Desert Storm.

* الجدير بالذكر,

أنّ وزن قنبلة GBU-28 الواحدة, يساوي كامل حمولة ذخائر مقاتلة واحدة من مقاتلات Rafale الأربعة التي شاركت في عملية القوات الجوية الفرنسية في دولة مالي في القارة الإفريقية :)




F-15E_gbu-28_release.jpg




53619




في الصورة, هذه قنبلة GBU-31(V)1/B تنتمي إلى عائلة JDAM, هذه الصورة التقطت في الأجواء الأفغانية.

وزن قنبلة الواحدة هو 2,036 باوند أي 925.4 كغ.

مجموع أوزان قنابل GBU-31(V)1/B الخمسة الظاهرة بالصورة هو 10,180 باوند أي 4,627 كغ "4.62 طن".

تحمل مقاتلة F-15E Strike Eagle أيضاً في هذه الصورة :

صاروخ AIM-120 AMRAAM C5 والذي يبلغ وزنه 335 باوند أي 152 كغ.

بالإضافة إلى صاروخ AIM-9X, وزن الصاروخ الواحد 188 باوند أي 85.3 كغ.

مجموع حمولة الذخائر في تلك الصورة هو 10,703 باوند أي 4,864 كغ "4.86 طن".


* أشك أنه بإستطاعة جدعاء الأنف العصفورة الصغيرة مقاتلة Rafale أن تحمل مثل تلك الحمولة من الذخائر :) :) :)




* وزن مقاتلة F-15E Strike Eagle هو 14,378 كغ "14.3 طن" أي 31,700 باوند.

http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104501/f-15-eagle.aspx

* تجدر الإشارة إلى أنّ الوزن الفارغ Empty Wieght لمُقاتلة الجيل الخامس الشبحية F-22 Raptor i, :

19,700 كغ "19.7 طن" أي 43,340 باوند.

* تجدُر الإشارة أيضاً إلى أنّ الوزن الفارغ "Empty Weight" لمُقاتلة الجيل الخامس الشبحيّة F-35 هو :

13,199 كغ "13.2 طن" أي 29,098 باوند. :)

أي أنّ الفرق بين أوزان المقاتلتين هو 1,179 كغ "1.1 طن" أي 2,602 باوند :)



حتى لا تتوه الحقائق :)


Wing loading لمُقاتلة Typhoon هو 312 kg/m² :) :) :)

أي أنّه أقل من العصفورة الصغيرة Rafale :) :) :)




heres-an-award-winning-photo-of-the-super-agile-eurofighter-typhoon.jpg
التكرار جميل حتى لاينسى البعض أو يتوه الزائر في هذا الموضوع
 
هذا الاستهزاء الواضح .. لن يخدم المنتدى واثراء الموضوع ياعزيزي ...


ارجو ان تفيدنا بأدبك وعلمك واخلاقك واخوتك ..


أليس هذا كلامك


أنت قلت هذا الكلام بظنك أنه سيجعل الناس تصدق شبحية الرافال و مثل نظرية المخروط التي يبدوا انك بدأت تتراجع عنها لأنها غير ممكنة وغير منطقية


هذا هو الحال عندما تقول كلام غير منطقي هكذا يرى الناس ما تكتبه



 
التكرار جميل حتى لاينسى البعض أو يتوه الزائر في هذا الموضوع


هذا ليس مجرد تكرار يا صديقي, بل أضفت بعض المعلومات وجمعتها في مشاركة واحدة حتى لا تتوه الحقائق :)
 
هذه المُشاركة لتوضيح الحقائق لجميع القراء الأعزاء :)

حتى لا تضيع الحقائق للقارئ الحقيقي الذي لا يريد قراءة خُرافات أو كلام لا أساس له من الصحة.


* المدى القتالي Combat Radius لمُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle بدون خزاّنات وقود خارجية هو :

1,270 كم "687 ميلاً بحرياً" أو 790 ميل.

بينما المدى القتالي لمُقاتلة Rafale هو 925 كم "499 ميلاً بحرياً" أو 574 ميل.

يتّضح أنّ الفارق هنا يميل لصالح مُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle.

حيث أنّ الفرق هو 345 كم "186 ميلاً بحرياً" أو 214 ميل.


وعندما نقول "المدى القتالي Combat Radius" فإنّ المقصود بهذه الجملة هو :


المسافة القصوى التي تستطيع المُقاتلة الوصول إليها والعودة إلى قاعدتها بالحد الأدنى من الوقود "أي بدون خزّانات وقود خارجية".

هذه أماكن تخزين الوقود في داخل مُقاتلة F-15E Strike Eagle :


internal_fuel_tanks.jpg


* ثانياً, من مزايا مُقاتلة النسر الضارب F-15E Strike Eagle العديدة هي أنها تستطيع حمل خزّانات وقود مدمجة Conformal Fuel Tanks بدون أن تؤثر على قوى السحب Drag Force أو على قدراتها في المناورات. :)



conformal_fuel_tanks.jpg



* تجدر الإشارة إلى أنّ العصفورة الصغير الغبية Rafale لم تستطيع حتى الآن حمل خزّانات وقود كتفية CFT's بشكل عمليّاتي :)

* قدرات مُقاتلة Rafale في القتال الجوي ما وراء الرؤية BVR مُتواضعة جداً.

حيث لا تشغل حالياً سوى صواريخ MICA والتي يبلغ أقصى مدى لها حوالي 50 كم فقط !

* رادار RBE2 لمُقاتلة Rafale آداءه مُتواضع أيضاً, حيث يبلغ عدد Modules الخاص به 838, بالإضافة إلى قوّة بث منخفضة بشكل كبير.

* يملك رادار AN/APG-63 V3 الخاص بمُقاتلة النسر الضارب F-15SA Saudi Advanced عدد Modules كبير جداً "1500".

AESA-Aperture-6.png




* تحتوي مُقاتلات F-15SA Saudi Advanced


على جميع المُستشعرات المُتقدمة التي تملكها مُقاتلة الجيل الخامس الشبحيّة F-15SE silent Eagle.


2fbac-differences_sensor_suit.jpg





* تملك مقاتلة F-15 بجميع نسخها سجل إنتصارات حافل ومتميّز وإستثنائي, فقد حقّق حتى اليوم 104 إنتصار جوي مُقابل 0 هزيمة.

أي أعلى معدّل K/D "أي Kill/Death ratio" للمقاتلات في التاريخ وهو 104/0.




saudif15%20f4%20kill.jpg

F15painting.jpg







* تملك مقاتلة F-15E Strike Eagle قدرات مناورة متفوقة بالإضافة إلى سقف تحليق عالي جداً "60,000 قدم" يجعل من الصعب مجاراتها في القتال.

بينما نجد أنّ جدعاء الأنف العصفورة الصغيرة Rafale لا تستطيع تجاوز سقف 50,000 قدم.




file.php







مقاتلة F-15E strike Eagle هي المقاتلة الوحيدة في الخدمة حالياً التي تستطيع إلقاء القنبلة الخارقة للتحصينات GBU-28.

يبلغ وزنها 2,268 كغ أي 5000 باوند والشهيرة بإسم Deep Throat :)


000-gbu-28-3a.jpg



* القاذفة B-2 Spirit تستطيع إلقائها.

* كانت القاذفة F-111 Aardvark قبل خروجها من الخدمة في السابق تستطيع إلقائها.

* أوّل إستخدام لها كان في عاصفة الصحراء Desert Storm.

* الجدير بالذكر,

أنّ وزن قنبلة GBU-28 الواحدة, يساوي كامل حمولة ذخائر مقاتلة واحدة من مقاتلات Rafale الأربعة التي شاركت في عملية القوات الجوية الفرنسية في دولة مالي في القارة الإفريقية :)




F-15E_gbu-28_release.jpg




53619




في الصورة, هذه قنبلة GBU-31(V)1/B تنتمي إلى عائلة JDAM, هذه الصورة التقطت في الأجواء الأفغانية.

وزن قنبلة الواحدة هو 2,036 باوند أي 925.4 كغ.

مجموع أوزان قنابل GBU-31(V)1/B الخمسة الظاهرة بالصورة هو 10,180 باوند أي 4,627 كغ "4.62 طن".

تحمل مقاتلة F-15E Strike Eagle أيضاً في هذه الصورة :

صاروخ AIM-120 AMRAAM C5 والذي يبلغ وزنه 335 باوند أي 152 كغ.

بالإضافة إلى صاروخ AIM-9X, وزن الصاروخ الواحد 188 باوند أي 85.3 كغ.

مجموع حمولة الذخائر في تلك الصورة هو 10,703 باوند أي 4,864 كغ "4.86 طن".


* أشك أنه بإستطاعة جدعاء الأنف العصفورة الصغيرة مقاتلة Rafale أن تحمل مثل تلك الحمولة من الذخائر :) :) :)




* وزن مقاتلة F-15E Strike Eagle هو 14,378 كغ "14.3 طن" أي 31,700 باوند.

http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104501/f-15-eagle.aspx

* تجدر الإشارة إلى أنّ الوزن الفارغ Empty Wieght لمُقاتلة الجيل الخامس الشبحية F-22 Raptor i, :

19,700 كغ "19.7 طن" أي 43,340 باوند.

* تجدُر الإشارة أيضاً إلى أنّ الوزن الفارغ "Empty Weight" لمُقاتلة الجيل الخامس الشبحيّة F-35 هو :

13,199 كغ "13.2 طن" أي 29,098 باوند. :)

أي أنّ الفرق بين أوزان المقاتلتين هو 1,179 كغ "1.1 طن" أي 2,602 باوند :)



حتى لا تتوه الحقائق :)


Wing loading لمُقاتلة Typhoon هو 312 kg/m² :) :) :)

أي أنّه أقل من العصفورة الصغيرة Rafale :) :) :)




heres-an-award-winning-photo-of-the-super-agile-eurofighter-typhoon.jpg



مصدر رسمي على كلّ معلومة وردت في المشاركة ,,, والا فان الحقيقة ستضيع .
 
AESA-Aperture-6.png


كمثال :

هذه الصورة التي هي مقتبسة من كارلو كوب ..


يتحدث عن الـAPG80 وغيره ..


ما اعرفه انا شخصيا هو ان هذا الرادار صنعته نورثروب جرومان ... فهل لديك مصدر من نورثروب جرومان يفيد بأن العدد 1000 موديول !!
 
هذا ليس مجرد تكرار يا صديقي, بل أضفت بعض المعلومات وجمعتها في مشاركة واحدة حتى لا تتوه الحقائق :)

تصديقاً لكلامك حول وزن الاف 15 والاف 35

F-15E-1.jpeg


F-35.jpeg



هكذا يكون الامر مدعوم بأكثر من مصدر قوي
 
هذا البروشر

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/ANAPG80AESARadar/Documents/AESA.pdf


وهذا الموقع الرسمي
http://www.northropgrumman.com/Capabilities/anapg80aesaradar/Pages/default.aspx


كلا المصدرين الرسميين لا يذكران العدد ابدا ... فمن اين اتى كارلو كوب او غيره من المصادر بتلك الاعداد !!!!

وقيسوا على بقية الامور ايها السادة ( لكي لا تضيع الحقائق )
 
ليس كذب يا هاوس .. في الحقيقة عند البحث بالموضوع سوف تجد الكثير من المصادر تؤكد أن الـ Cockpit الجديدة NG سيتم تزويد الـ F-15 SA بها حيث أنها بالأساس مصممة للنسخ Advanced و Silent Eagle

ولكن بالحقيقة بعد البحث في الموضوع اتضح أن المملكة العربية السعودية لم تفضل هذه القمرة الحديثة لسبب واحد فقط .. هذه الـ Cockpit هي من تطوير شركة Elbit Systems الإسرائيلية .. هذا هو السبب الوحيد وهو لا يلغي أن باقي نسخ الـ Advanced الحديثة السنغافورية و الكورية و الأمريكية وحتى الإسرائيلية ستزود بها .. فقط المملكة العربية السعودية من رفضتها ..




يعني يا سيريان تقول معلومة على انك متاكد منها .. ثم تقول بعد ذلك انها غلط لسبب ما !!! يبقى ما لزوم التاكد في الاول ؟ .. طيب من يصنع الخوذة jhmc سواء النسخة الاولى او الثانية ؟

عموما السعودية لها كل التقدير والاحترام ومواقفها الوطنية والقومية ليست محل شك او نقاش حتى .

اما ان الكابينة متاحة فهي متاحة مستقبليا مفيش خلاف ولم يقل احد غير هذا .. لكن لم يتعاقد احد عليها حتى الان ولم يتم انتاجها انتاج كمي .. مثلما كنت تقول دائما ان رادارات الايسا الروسي لم يتم انتاجها انتاج كمي .. فهي مازالت بروتوتايب .
 
المقارنة العادلة هي بين الاف 15 اس ايه والاف 35

في ساحة قتال مختلفه ومعارك بين قوى جويه عالمية
ايهما يكسب
وتحديداً حينما نتحدث عن حروب محتملة بالمنطقه بين المملكة واسرائيل
على سبيل المثال...!
 
أعتقد أننا سنسمع كلام عن الاف 35 و الاف 22 بأنها بقر وجواميس وفيله بما أن أوزانهما تقارب وأحيناً اكبر من الاف 15
 
مصدر رسمي على كلّ معلومة وردت في المشاركة ,,, والا فان الحقيقة ستضيع .


على عكسك تماماً, نملك مصادر على مشاركاتنا :) ولسنا من يقتبس من مدونات ومنتديات هندي :)

* الأجدى أن تبادر بالرد على صديقك House عندما قال أن مشاركاتنا مغلوطة وأنه يستطيع الرد عليها, بينما في الحقيقة هو لا يملك غير هذا الرد الذي يكرره وكما يتضح لنا فإنه عاجز في تفنيد معلوماتنا مع احترامنا له بالطبع.

* لم يجبنا على إدعائه أن مقاتلة F-15E Strike Eagle لا تصلح لأدوار السيادة الجوية :)


هذا البروشر

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/ANAPG80AESARadar/Documents/AESA.pdf


وهذا الموقع الرسمي
http://www.northropgrumman.com/Capabilities/anapg80aesaradar/Pages/default.aspx


كلا المصدرين الرسميين لا يذكران العدد ابدا ... فمن اين اتى كارلو كوب او غيره من المصادر بتلك الاعداد !!!!

وقيسوا على بقية الامور ايها السادة ( لكي لا تضيع الحقائق )



استمد معلومته بخصوص رادارات المُقاتلات الأميركية من هذا التقرير الصادر من الحكومة الأميركية.

Future DoD Airborne High-Frequency Radar Needs/Resources, Office of

the Under Secretary of Defense For Acquisition and Technology, 2001

http://www.acq.osd.mil/dsb/reports/ADA391893.pdf
 
أليس هذا كلامك


أنت قلت هذا الكلام بظنك أنه سيجعل الناس تصدق شبحية الرافال و مثل نظرية المخروط التي يبدوا انك بدأت تتراجع عنها لأنها غير ممكنة وغير منطقية


هذا هو الحال عندما تقول كلام غير منطقي هكذا يرى الناس ما تكتبه





يا اخي لم يقل احد بان الرافال شبح .. بل شبحيتها ( كم يبلغ الـ RCS )

هناك فارق كبير بين الكلمتين يا صديقي ....


الامر الآخر ,,, نظرية المخروط اتت لتوضيح انه يمكن عند ارجاع صحن الرادار للخلف اكثر ان نحصل على مساحة لصحن اكبر .

Rafale_FR304__91374.1380612974.1020.1020.JPG


وكان برأيي المتواضع ( وهو رأيي المتواضع وليس اثباتا مسلما به بل حلّ ورد في ذهني واحببت مشاركتكم اياه ) انه يمكن ازالة الـOSF الذي يشغل حيزا خلف الرادار بالضبط ووضع قرص الرادار مكانه وبالتالي الحصول على حيز اكبر متاح .


وليوضع الـOSF بنفس طريقة الـDAS الخاص بالاف 35


انظروا للفكرة فحسب

Raf_17_pilote.jpg


وضع الرادار مكان الـOSF سيتيح دائرة اكبر مما هو الوضع عليه بالشكل الحالي .. واقول مجددا ,, هي مجرد فكرة احببت مشاركتها ولم اقل يوما انها علم مثبت اخترعه كاميكازي :)
 
يعني يا سيريان تقول معلومة على انك متاكد منها .. ثم تقول بعد ذلك انها غلط لسبب ما !!! يبقى ما لزوم التاكد في الاول ؟ .. طيب من يصنع الخوذة jhmc سواء النسخة الاولى او الثانية ؟

عموما السعودية لها كل التقدير والاحترام ومواقفها الوطنية والقومية ليست محل شك او نقاش حتى .

اما ان الكابينة متاحة فهي متاحة مستقبليا مفيش خلاف ولم يقل احد غير هذا .. لكن لم يتعاقد احد عليها حتى الان ولم يتم انتاجها انتاج كمي .. مثلما كنت تقول دائما ان رادارات الايسا الروسي لم يتم انتاجها انتاج كمي .. فهي مازالت بروتوتايب .

صور الكابينة الرقمية ظهرت في خطوط تجميع الF-15 SA بفيديو من شركة بوينق نفسها,, هذه حقيقة لا نقاش عليها عندك إعتراض أدرج صورة للكابينة الجديدة حسب زعمك في خطوط الإنتاج
 
على عكسك تماماً, نملك مصادر على مشاركاتنا :) ولسنا من يقتبس من مدونات ومنتديات هندي :)

* الأجدى أن تبادر بالرد على صديقك House عندما قال أن مشاركاتنا مغلوطة وأنه يستطيع الرد عليها, بينما في الحقيقة هو لا يملك غير هذا الرد الذي يكرره وكما يتضح لنا فإنه عاجز في تفنيد معلوماتنا مع احترامنا له بالطبع.

* لم يجبنا على إدعائه أن مقاتلة F-15E Strike Eagle لا تصلح لأدوار السيادة الجوية :)






استمد معلومته بخصوص رادارات المُقاتلات الأميركية من هذا التقرير الصادر من الحكومة الأميركية.

Future DoD Airborne High-Frequency Radar Needs/Resources, Office of

the Under Secretary of Defense For Acquisition and Technology, 2001

http://www.acq.osd.mil/dsb/reports/ADA391893.pdf


هاوس اخي و صديقي واستاذي لكنه يستطيع الرد بنفسه على الكلام الموجه له ...

عندما يكون لديك كلام موجه فخاطبني انا به ولا تدخل غيري فيه ... هذا اولا ,,

ثانيا :

التقرير المذكور يعود لسنة 2001 وقد تصفحته على عجالة ( كتبت Modules في البحث وقمت بالتصفح السريع ولم اجد مايشير لتلك الصورة واعداد موديولات الرادارات )

اترك للقراء الاطلاع والحكم بحيادية :

http://www.acq.osd.mil/dsb/reports/ADA391893.pdf


واقول ( بناء على حسن النية والظن ) : لربما فاتني وانا على عجالة ان اقرأ تلك الارقام ... فقم باقتباسها هنا واكتب رقم الصفحة لنتأكد ... وشكرا لك :)
 
الكشف على قدر الحاجة هو امر لم يخترعه كاميكازي ايضا ... بل نقلته لكم كما وصلني من احد مسؤولي جناح داسو في معرض ايدكس .


لاحظوا انه لم يذكر لا المدى ولا عدد الموديولات برغم سؤالي له ...لكنه افهمني ان مدّ البث الراداري بعيدا هو امر ممتاز لكن له مخاطر ( والخطر هنا هو الوقوع في مجسات معادية تلتقط البث وتكشف وجودي في الاجواء .. واسهب اكثر في قدرات الحرب الالكترونية المضادة على الاشارة الرادارية وغيرها )

لاحقا قال لي بنفس الكونسبت الذي اوصلته لكم تقريبيا ... لماذا امدّ شعاعي الراداري لغاية 600 كم وصاروخي لايتعدى 200 كم ( كمثال )

سيبقى 400 كم ( لا يستفاد منها الا في الكشف بعيد المدى ,, لكنها ايضا تعرضني للخطر الذي ذكرته لك )


للامر ايجابية وسلبية في آن واحد ... ولذلك بالتحديد تقوم الرادارات باغلاق البث والبقاء في وضع الصمت الراداري ... ويتم الاعتماد على الوسائل السلبية وهكذا ..



اتمنى ان يصل المفهوم بطريقة صحيحة ولاتنسبوه لكاميكازي ,, بل الى مصادره كما وصلتني
 
عودة
أعلى