التصميم
تتمتع العربة المدرعة جيلا 4×4 إي بي سي بقدرة عالية على الحركة، وهي تعتبر ناقلة جند تعمل بالدفع الرباعي. تم تصميم العربة لتوفير حماية قصوى ضد الألغام والمواد البالستية المتفجرة من القنابل والشظايا. وقد صمم نظام تعليق العجلات ليوفر أداء ممتاز على جميع مختلف أنواع الطرق والتضاريس الطبيعية مع الحرص على تأمين الراحة داخل العربة لراكبيها وتصميم العربة يوفر اختيار جهة القيادة اليمنى أو اليسرى وبدون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات في حجرة القيادة، وقد قدم التصميم الداخلي للعربة مساحة رحبة في داخل العربة بالإضافة لتجهيزها بأنظمة المناصب لحمل مختلف أنواع الأسلحة واحتواء العربة على الأنظمة الكهربائية والفرعية.
إن جسم العربة الذي يأخذ الشكل حرف V قادر على أن يتمتع بمقاومة مضاعفة للغم من نوع تي إم-57 TM-57 المضاد للدبابات في حال انفجاره أسفل أياً من عجلات العربة كما لديه مقاومة مضاعفة ضد العبوات الناسفة المضادة للمدرعات (14 كغ تي إن تي) (14kg TNT) في حال انفجارها أسفل جسم العربة. جرى تصٌميم العربة بحيث يمكن إصلاحها ميدانياً في حال تعرضها لانفجار لغم ويمكن إصلاحها خلال ساعة واحدة من تعرضها لانفجار قوي في حال وجود عربة الورشة المتنقلة ومع توفر قطع الغيار أثناء العمل الميداني.
تتمتع العربة الأساسية جيلا بحماية بالستية بحسب معايير الناتو المستوى 1 ويمكن رفع مستوى الحماية في العربة إلى المستوى 3 بحسب معايير ومواصفات الناتو للحماية في العربات وناقلات الجند.
البيانات الفنية
الطول 6390 ملم
الارتفاع2750 ملم
الطاقم 11
الحمولة3850 كغ
الوزن القتالي 13600 كغ
النقل بواسطة الطائرة سي-130
الأداء السرعة القصوى105 كم/سا
درجة الميل والانحدار 70 درجة
نصف قطر الدوران8.85 متر
مدى الطريق700 -1000 كم
التدريع مستوى حماية (قياسي) معيار 4569 المستوى 1 مستوى حماية (اختياري) معيار 4569 المستوى 2مستوى
حماية (الألغام الأرضية)معيار 4569 المستوى 3
نوع الفرامل الأمامي والمحيط
المحرك 160 كيلوواط توربو – تبريد داخلي يورو 3 علبة ناقل الحركة 5 سرعات مع قفل
تنوع الاستخدامات
العربة جيلا هي عربة ذات دفع رباعي 4×4 صُممَّت مع القابلية للتحديث وذلك لتوفر استخدامات مختلفة ومتنوعة للعربة. فالتصميم الداخلي للعربة يؤمن القدرة على استخدامات متعددة مثل استخدامها كعربة إسعاف أو كعربة قيادة وتحكم.
ويمكن إلحاق العربة بأنظمة دفاع ومراقبة بحيث يمكن استخدامها في هذه المنظومات بالإضافة لإمكانية تجهيزها بأسلحة متنوعة وبحسب المهام المختلفة الموكلة لطاقم العربة. إن نظام التعليق ومحور العجلات للعربة ذو قدرة عالية ومتقدمة يوفر استقرار لجسم العربة بالإضافة لمنظومات الأسلحة ومناصبها المدمجة في العربة دون التأثير في الأداء. تم المراعاة في تصميم العربة القدرة على نقلها جواً بواسطة الطائرة سي-130 C-130
التصميم يتيح أيضاً لتعديل جهة القيادة (جهة المقود) وبحسب طبيعة الانتشار وبدون إجراء أية تعديلات على قمرة القيادة في العربة.
ملخص عن الأداء
- القدرة العالية على الحركة كناقلة جند مدرعة 4×4.
- تتفوق بمراحل كبيرة على مواصفات الناتو فيما يخص الحماية من الألغام.
- تتمتع بحماية بالستية وبحسب مواصفات الناتو المستوى 1 ويمكن تطويره إلى المستوى 3.
- القابلية للنقل بواسطة الطائرة سي 130 وذلك في حال عمليات الانتشار السريع.
- تقنية جديدة من جهة قيادة العربة معززة بمحرك من نوع يورو3 من مرسيدس بنز، جير أوتوماتيكي (علبة ناقل سرعة آلي) مع قدرة عالية لمحاور العجلات.
- مزودة بنظام كبح العجلات أيه بي إس ABS و نظام نفخ العجلات المركزي CTIS، نظام كهربائي بمواصفات عسكرية، مزودة بنظام تكييف هوائي كأحد المواد الأساسية بالعربة.
- جهة المقود سواء بالجهة اليمنى أو اليسرى متوفرة وبدون الحاجة لإجراء أية تعديلات على قمرة القيادة في العربة.
- يمكن تزويدها ببرج خفيف لتركيب أنواع مختلفة من الرشاشات ذات العيارات المتوسطة أو المتوسطة. ويوجد منصب في الجهة الخلفية للعربة يُركب عليه رشاش آلي من عيار 7.62 ملم.
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
