- إنضم
- 6 ديسمبر 2014
- المشاركات
- 10,359
- التفاعل
- الدولة
تحليل و لا اروع احييكبالنسبة للمقاتلة FC-1/JF-17 فاحب ان اضيف ...
1) اعتقد على حسب ما قيل فإن المعروض على مصر في FC-1/JF-17 هو نقل التقنية + الشراكة في المشروع او الانتاج المشترك
They said both Beijing and Islamabad were lobbying Cairo to select an enhanced Thunder warplane in a deal that would transfer coproduction and technology to Egypt
http://military.einnews.com/article_detail/306373523?lcode=RoUTEe_2gi66
وطبعا هناك فرق بالتأكيد فمثلا الهند (كانت) قد تعاقدت على شراء ونقل تقنية الرفال من فرنسا بينما المانيا شريك لانجلترا في مشروع التايفون ... وما حصلنا عليه مثلا في الابرامز هو مجرد نقل تقنية لاجزاء تكنلوجيا غير متقدمة ... مفهوم الشراكة والانتاج المشترك قد يشمل التطوير المشترك وربما يكون في مراكز ابحاث اي طرف من الشركاء باشتراك المهندسين من كل طرف (بناء على الاتفاق) ... ويهمني جدا الاتفاق حول تلك النقطة مع الصينين (بغض النظر عن نوع المقاتلة) لاننا نحتاج الى سنوات طوال وعشرات المليارات لانشاء ربع مراكز الابحاث التي لديهم (طبعا في مراكز ابحاث لا يمكن السماح لنا بدخولها مهما حدث) ... المهندسين يمكن تدريبهم وتطوير مهاراتهم (وحيكتسبوا خبرات بالتأكيد من المهندسين الصينين) وخطوط الانتاج تكلفتها لا تصل الى 1% من تكلفة مراكز الابحاث ... وقد يشمل ايضا مفهوم الشراكة والانتاج المشترك الحق في التسويق والبيع عادة ...
2) جسم المقاتلة الحالي (المعتمد اساسا على الالمونيوم) ليس لانه لا يمكن الاعتماد على مواد اخرى او ان هذا اقصى ما لدى الصينين حاليا ولكن هو مجرد خيار حالي لتقليل التكلفة ... من يريد ان يستعمل مواد اكثر تكلفة فله ذلك لتقليل البصمة وربما وزيادة قدرة الجسم على التحمل (المناورة) ...
To keep costs down the FC-1 makes minimum use of expensive composite materials, relying mainly on aluminum, which also eases maintenance costs
http://www.strategycenter.net/docLib/20120207_ChinaNewTacFight_Fisher_020712.pdf
وعند استبدال المواد التقليدية بالمواد المركبة والمتقدمة فبكل تأكيد سيقل الوزن بنسبة قد تصل الى 30% في بعض الاحيان ... مثال
المصدر الموقع الرسمي ..
https://www.eurofighter.com/ar/the-aircraft
المقال "Chinese Absorbent Materials Technology"
من الموقع http://www.ausairpower.net/APA-2011-03.html#mozTocId554610
يلقي مزيد من الضوء على تكنولوجيا المواد المركبة لدى الصين
3) المحرك الرئيسي الحالي لل FC-1/JF-17 هو RD-93 وهو نسخة من المحرك RD-33 (محرك الميج) وهناك تطوير له وهو RD-33MK (محرك الميج-35 الجديد) وبالمثل هناك تطوير للمحرك RD-93 وهو المحرك RD-93MA ... ما هو الفارق من حيث الاداء ؟؟؟
RD-93 : Full afterburning performance = 8300
RD-93MA : Full afterburning performance = 9300
According to Klimov, the company’s jet engine priorities are the development of the modified RD-93MA with the thrust enhanced to 9,300 kgf for a foreign customer and the development of the upgraded RD-33MKM with a thrust of 9,500 kgf for the MiG corporation.
http://en.take-off.ru/news/107-june2012/729-rd33outputontherise
http://klimov.ru/en/production/aircraft/RD-33-family
4) بناء على (1) و (2) نستنتج ان زيادة (الحمولة) او (السرعة والتسلق ونسبة الدفع للوزن) بنسبة ليست بالقليلة امر قد يكون في متناول اليد (حسب الرغبة في التطوير) ... علما بأن القدرة على المناورة ومعدل التسلق ونسبة الدفع للوزن لل FC-1/JF-17 الحالية بدون اي تطوير هي اقل بنسبة في حدود 5% الى 10% من الاف-16 بلوك 52 ومدى الرصد لكلايهما (الرادار) متقارب جدا ... مساحة الانف متقاربة جدا ايضا (في حدود 2800-3000 سم مربع) لكل من الاف-16 والثاندر او الاف سي-1 ... التسليح وبدون الخوض في تفاصيل فهو اكثر مرونة واقل قيودا واقل سعرا ...
ملاحظة: قلت (قد و يمكن و ربما) لان الامر يحتاج الى دراسات و حسابات هندسة معقدة للوصول الى النسب الصحيحة ... انا اتكلم فقط كإطار عام عن التطوير المتاح (حاليا) ... ولست مستعد لنقاش تفاصيل هندسية فارجو عدم اقتباس كلامي وتحليل تلك التفاصيل لاني لا اريد نقاشها ليس عجزا ولكني ليس لدي وقت والمنتدى ليس المكان مناسب لذلك ...
واخيرا لا اعتقد ان الامور يجب ان ينظر لها بالمنظار الاسود كما يرها البعض ... فربما ليس بالامكان افضل مما سيكون ... من الجيد ان يكون لدى الانسان طموح واحلام ولكن (لو تعثرت احلامه) لا يجب ان يثنيه ذلك عن فعل اقصى ما يمكنه فعله فيما هو متاح امامه ... التصنيع والتطوير امر لا يقارن اطلاقا بالاقتناء المعتمد على اهواء الغير ...
اريد فقط ان اركز على نقطة مهمة في شرحك بما انك تقني جدا استاذي
و حتى يعلم الجميع ماذا يعني تصنيع مقاتلة و نقل تقنية لان الناس تلقي الكلام بدون دراية لابعاد الامور حتى في اتفه المعدات كبندقية هجومية
ليس احباطا لكن على قدر اهمية معرفة حجم ان عملية التصميم و البحث من الصفر بما نقوله مجازا العلم او الصناعة الوطنية عملية غاية في التعقيد ربما اكثر من موازنة اقتصاد متعثر و لا يمكن القول ان انتاج مشترك هنا و هناك يؤهلني للبداية بدون اسس صحيح
و اولها على سبيل المثال التفكير في معدات ال laps للابحاث كتكلفة و العقول المؤهلة التي ستشغلهاو الاقتناع و ان الموضوع له وقت لا يمكن ان يختزل دون الحد المسموح به على الاقل
التعديل الأخير:
