Armed Hurkus-C successfully completes flight and firing trials
Lale Sariibrahimoglu, Ankara - Jane's Defence Weekly
03 January 2019
Follow
https://twitter.com/JanesIntel
RSS
An example of Turkey’s locally developed Hurkus-C basic trainer/light attack aircraft, carrying weaponry and defensive systems to facilitate close air support missions, has successfully completed flight and firing trials. Source: TAI
An example of Turkey's locally developed Hurkus-C basic trainer/light attack aircraft with electronic warfare systems installed has successfully completed flight and firing trials, Turkish Aerospace Industries (TAI) announced on Twitter on 29 December.
This was the first flight of the Hurkus-C carrying weaponry and defensive systems to facilitate close air support missions, Ismail Demir, head of the Presidency of the Turkish Defence Industries (SSB), said in an interview with CNN Türk on 29 December.
In 2017 the type conducted its first firing test with a local Roketsan-made Lumtas laser-guided long-range air-to-surface anti-tank missile. The Hurkus-C, which features five hardpoints and has a 1,500 kg payload capacity, can also deliver other locally developed munitions, including Cirit laser-guided 70 mm rockets and freefall bombs fitted with Teber INS/GPS-aided laser guidance kits. Additionally, it can be armed with general-purpose bombs as well as 12.7 mm and 20 mm gun systems, according to the SSB.
Under a Turkish military request the Hurkus-C will also be able in future to carry heavier munitions, according to Demir. Twelve Hurkus-Cs, with a follow-on option for 12 more, are currently planned for production.
"The objective of our Hurkus-C aircraft, equipped with an armoured structure, self-protection systems, night-vision-compatible digital/glass cockpit and advanced avionics systems, is to undertake light attack and armed reconnaissance missions as well as carrying out pilot training requirements at a low cost and with high precision," said an SSB release posted on its website. "Our aircraft will also have digital secure communications, image and data connections and a thermal imaging/sighting system."
Video and data can be relayed from a Hurkus-C to a ground station in real time, according to TAI.
The Hurkus-C is currently powered by a 1,600hp Pratt & Whitney engine, although Turkey's Tusas Engine Industries (TEI) is developing an indigenous replacement powerplant.
أعلنت شركة صناعة الطيران التركية (TAI) على موقع تويتر يوم 29 ديسمبر من الأمثلة على طائرات Hurkus-C الأساسية المدربة / الهجومية في تركيا والتي تم تطويرها محليًا مع تركيب أنظمة الحرب الإلكترونية.
كانت هذه أول رحلة لطائرة Hurkus-C تحمل أسلحة وأنظمة دفاعية لتسهيل مهام الدعم الجوي القريبة ، حسبما قال إسماعيل ديمير ، رئيس رئاسة صناعات الدفاع التركية (SSB) ، في مقابلة مع محطة CNN Türk في 29 ديسمبر.
في عام 2017 ، أجرى النوع أول اختبار إطلاق له بصاروخ Loktas محلي الصنع من نوع روكتسان طويل المدى موجه بالليزر. يمكن أن يوفر Hurkus-C ، الذي يتميز بخمس نقاط صلبة ولديه حمولة تصل إلى 1500 كجم ، ذخائر أخرى مطورة محليًا ، بما في ذلك صواريخ Cirit الموجهة بأشعة الليزر التي يبلغ قطرها 70 مم وقنابل السقوط الحر المزودة بمجموعات توجيه الليزر التي تستخدم تقنية Teber INS / GPS. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون مسلحة بقنابل للأغراض العامة بالإضافة إلى أنظمة مدفع 12.7 مم و 20 مم ، طبقًا لـ SSB.
بناءً على طلب عسكري تركي ، ستتمكن Hurkus-C أيضًا في المستقبل من حمل ذخيرة أثقل ،
وفقًا لما قاله ديمير. من المخطط حاليًا إنتاج اثني عشر Hurkus-Cs ، مع خيار متابعة لـ 12 آخرين.
"الهدف من طائراتنا Hurkus-C ، المجهزة بهيكل مدرع ، وأنظمة الحماية الذاتية ، قمرة القيادة الرقمية / الزجاجية المتوافقة مع الرؤية الليلية وأنظمة إلكترونيات الطيران المتقدمة ، هو القيام بمهام الهجوم الخفيف والاستطلاع المسلح بالإضافة إلى تنفيذ الطيار "متطلبات التدريب بتكلفة منخفضة وبدقة عالية" ، وقال بيان نشر SSB على موقعها على الانترنت. "ستحتوي طائراتنا أيضًا على اتصالات رقمية آمنة وصورة وبيانات وبيانات ونظام تصوير / رؤية حراري."
يمكن نقل الفيديو والبيانات من محطة Hurkus-C إلى محطة أرضية في الوقت الفعلي ، وفقًا لـ TAI.
يتم تشغيل محرك Hurkus-C حاليًا بواسطة محرك Pratt & Whitney سعة 1600 حصان ، على الرغم من أن شركة Tusas Engine Industries (TEI) التركية تعمل على تطوير محرك بديل محلي.