من البديهي يا استاذي الفاضل ان تبدا في الاستلام في 2018 لان الطلبيات ستنتهي في ذلك الوقت .. فتصنبع الطائرات لا يتم بطرقة ان نصنع طائرة بالكامل ثم نبدا بصناعة طائرة اخرى .. لكن كل مرحلة من التصنيع يكون عليها مقاتلة .. وعندما تنهي طائرة مرحلة ما وتدخل في المرحلة التالية تدخل مكانها طائرة اخرى وهكذا .
ثانيا انا لم اقل ان الكويت لن تحصل على رادار ايسا لكنها ستحصل (اذا سار البرنامج كما هو مخطط دون مزيد من التاجيلات) على النسخة التصديرية المعدة للتصدير كما هو متوقع .. نسخة الشركاء صدقني (وبيننا الايام) لن تدخل الخدمة فعليا الا بعد 2020 .. هتطلع بروباجندا بريطانية مهولة مع اول اختبار طيران للطائرة لكن سترى انها لن تركب على طيارة في االخدمة فعليا الا بعد 2020
BAE is currently making 30 Typhoon jets a year, but
the production line at BAE’s plant in Warton, Lancashire, is scheduled to end in 2018.
The company – which produces the jet with European partners Airbus and Finmeccanica – is chasing Typhoon orders with “multiple campaigns” according to Mr King, though he refused to be drawn on whether any deals were close.
Saudi Arabia is seen as the most likely buyer, having previously bought 72 Typhoons. However, none have been sold abroad since 2012, when Oman bought the jet.
Mr King said if the Typhoon line were to close, workers could be transferred to manufacturing the
The company builds the rear section of the F-35 in the UK, while it makes most of the electronic components for the aircraft in the US.
