اذكر لفرنسا تصريحا ... ان لم يخب الظن ,,, عندما طالبت الامارات ان تتشارك وفرنسا تمويل التطويرات القادمة ,, ردت فرنسا بأن سلاحها الجوي لايحتاج هذه التطويرات في الفترة الراهنة وانها بوضعها الحالي تفي بالمطلوب ...
وكان ذلك سببا في تأخر المفاوضات ( الاختلاف على المواصفات للسعر , وكذلك جزئية التمويل المشترك )
ايضا لو تعود لموضوع تفوق الاف 15 U , الطراز الذي عرض على الامارات قديما ..
تحدثت فيه عن ايام عرضت الاف 15 باشتقاق خاص بالاماراتيين في فترة التسعينيات وطالبوا الامارات بأن تمول التطويرات المرغوبة ,, الامارات رفضت في حينها بسبب انه لو كانت هناك مشاكل بالمقاتلة والتجهيزات المطورة عليها ,, ستكون من نصيب سلاحها الجوي فحسب اذ لم يكن هناك Risk Partner غيرها في المشروع ..
ففضلت في حينها البلوك 60 لانه كان سيبنى على منصة مبرهنة اكثر نضجا كمتعددة مهام ( اظن الاعتماد على التصميم العام او بلوك 52 والبناء عليه ماتراه الامارات من تجهيزات ومواصفات خاصة ,, والذي تطور لاحقا للبلوك 60 )
العوامل الاخرى التي ساعدت على انجاز عرض لوكهيد مارتن مقابل عرض بوينج ... الرادار ايسا , حزمة الفالكون ايدج , خزانات الـCFT , الـ OSF , محرك اقوى , سورس التسليح , حق الولوج لمكتبة تهديدات المقاتلة وتحديثها بدون الرجوع للامريكيين , صواريخ الامرام ( التي كانت الامارات بالحصول عليها , الدولة الثانية بعد اسرائيل في المنطقة ) ,, افيونكس محدثة ,, الخ ..
**********
لكن الشيء الجميل هنا ان هناك سيولة كبيرة دخلت / ستدخل خزينة مقاولي برنامج الرافال ( من الصفقات التي عقدت بنجاح مؤخرا ) وبالتالي ,, تسريع الـ R&D ووتيرة خروج التطويرات للنور ( وعدم تحميل الزبائن الكلفة الاضافية الغير منطقية )
لذلك ارى الامور مبشرة اكثر والله اعلم
موسوعي يا استاذنا ما شاء الله
بالمناسبة اريد ان اسالك سؤالا .. ما عدد موديولات رادار الاف 16 الاماراتية apg 80
لاني اريد ان اقارنه بنسخة الفايبر المقترحة