سلاح الجو الماليزى يملك حاليا أسطول متنوع من المقاتلات يضم خليط من المقاتلات الغربية والشرقية
18 مقاتلة ثقيلة متعددة المهام SU-30MKM
8 مقاتلات هورنيت F-18D
10 مقاتلات خفيفة F-5E
14 مقاتلة تدريبية خفيفة HAWK-208
وأخيرا 16 مقاتلة MIG-29
وهى ماتنوى ماليزيا إستبداله بالصفقة الجارى إعدادها
......................................................................
رغم أن المقاتلات الماليزية دخلت الخدمة فى مطلع التسعينات وتتمتع بتجهيزات جيدة لكن تكاليف التشغيل والصيانة ومصاعبها الجمة أجبر ماليزيا على إتخاذ القرار بالإستغناء عنها
ماليزيا فى 2010 أنفقت 83.5 مليون دولار لصيانة وإستدامة أسطول الفولكروم
يعنى مايزيد عن 5 مليون دولار كتكلفة إستدامة ل 16 مقاتلة
وفوق ذلك هناك مشكلة أكبر وهى جاهزية الأسطول فالفولكروم تقضى الكثير من الوقت فى عنابر الصيانة والقليل فى الخدمة الفعلية وهناك ضرورة فعلية لإرسال محركات كليموف RD-33 لروسيا للقيام بعمرة
وإضطرت ماليزيا لتخزين 6 مقاتلات مع إبقاء 10 فى الخدمة الفعلية تكلف حاليا أكثر من 50 مليون دولار
سأضيف أن الطائرات فى خدمة ماليزيا منذ 95 تقريبا(تسلمت ماليزيا 18 وتحطمت إثنين منهما) وبفرض أن ميعاد الخروج المفترض 2015 يعنى 20 عام من الخدمة تقريبا
وبقسمة الرقم على متوسط عمر المقاتلة وهو 3000 ساعة (طبعا هذا فرض خاطىء لأن ماليزيا تنوى بيعها مما يعنى انها غير مستهلكة)
فيتبين لنا أن المقاتلة تعمل حوالى 150 ساعة سنويا (هذا أقصى حد يمكن إفتراضه )
وبقسمة 5.2 مليون على 130 ساعة طيران
يتبين لنا أن تكلفة الصيانة فقط دون الوقود لساعة الطيران حوالى 35 ألف دولار وبالوقود سنصل ل 37 ألف دولار
رقم خرافى بأسعار 2010
هذا موجه لمن يتوهم رخص تكلفة تشغيل الفولكروم:ANSmile04[1]:
فضلا عن كارثة معدل الجاهزية العملياتية
باقى المقال يتحدث عن أولويات ماليزيا وترتيبها وعقود الأوفست ومقارنات هامشية بين المتقدمين المعتادين رافال تايفون سوبر هورنيت جريبين
والمقارنات المماثلة تملأ هذا المنتدى فلاداعى لتكرارها
...........................................