snt قال:

النوع	الاسم الكامل	المنصة الأساسية	الدول المشغلة الرئيسية	ملاحظات
A-50	Beriev A-50 (Mainstay)	Ilyushin Il-76	روسيا، الهند، إيران	طائرة سوفييتية/روسية، تستخدم للكشف عن مسافات تصل إلى 400 كم.
E-1	Grumman E-1 Tracer	S-2 Tracker	الولايات المتحدة (تقاعدت)	أول طائرة AEW للبحرية الأمريكية، دخلت الخدمة في الخمسينيات.
E-2	Northrop Grumman E-2 Hawkeye	طائرة مصممة خصيصاً	الولايات المتحدة، مصر، تايوان، فرنسا، اليابان	طائرة حاملة طائرات، قادرة على العمل من حاملات الطائرات.
E-3	Boeing E-3 Sentry (AWACS)	Boeing 707	الولايات المتحدة، الناتو، بريطانيا (تقاعدت)، فرنسا، السعودية	النموذج الكلاسيكي، يغطي 360 درجة، يخدم منذ 1977.
E-4	Boeing E-4B (Nightwatch)	Boeing 747	الولايات المتحدة	مركز قيادة جوي للرئيس الأمريكي، ليس AEW تقليدياً لكنه يشمل تحكماً.
E-7	Boeing E-7 Wedgetail	Boeing 737	أستراليا، تركيا، كوريا الجنوبية، الولايات المتحدة (قيد الطلب)	الجيل الجديد، يحل محل E-3، يدخل الخدمة تدريجياً حتى 2035.
EC-121	Lockheed EC-121 Warning Star	Lockheed Constellation	الولايات المتحدة (تقاعدت)	أول طائرة AEW حديثة، خدمت في الحرب الباردة حتى السبعينيات.
EMB-145 AEW&C	Embraer EMB-145 (Netra)	Embraer EMB-145	البرازيل، الهند، الإمارات	طائرة خفيفة للكشف، تستخدم رادار EL/W-2085 الإسرائيلي.
KJ-200	Shaanxi KJ-200 (Mainring)	Y-8	الصين	نسخة صينية خفيفة، تستخدم للكشف عن الأهداف المنخفضة الارتفاع.
KJ-2000	Shaanxi KJ-2000 (Mainstay)	Ilyushin Il-76	الصين	نسخة صينية من A-50 الروسية، مع رادار متقدم.
KJ-500	Shaanxi KJ-500	Y-9	الصين	الجيل الحديث الصيني، يدعم التحكم في الطائرات بدون طيار.
KJ-600	Xian KJ-600	طائرة مصممة خصيصاً	الصين (قيد التطوير)	طائرة حاملة طائرات صينية لـAEW.
P-3	Lockheed P-3 Orion (AEW variants)	طائرة مكافحة الغواصات	الولايات المتحدة، اليابان (نسخ محدودة)	تعديلات للإنذار المبكر في بعض الدول.
Saab 340 AEW	Saab 340 (Argus)	Saab 340	السويد، البرازيل	طائرة خفيفة للإنذار، تستخدم رادار Erieye.
Saab GlobalEye	Bombardier Global 6000	طائرة أعمال	الإمارات، السعودية	الجيل المتقدم، يغطي مسافات طويلة مع رادار AESA.
Sea King ASaC	Westland Sea King ASaC7	Sea King	بريطانيا (تقاعدت)	نسخة هليكوبتر للحاملات البريطانية.

أنقر للتوسيع...

يا استاذ S @snt متى الساب globaleye تخدم في القوات الجوية السعوديه؟ اليست ساب 2000 التي تخدم او انه ترقيه قاموا بها

مارش قال:

يا استاذ S @snt متى الساب globaleye تخدم في القوات الجوية السعوديه؟ اليست ساب 2000 التي تخدم او انه ترقيه قاموا بها

أنقر للتوسيع...

السلام عليكم الصحيح الطائرة لم تدخل الخدمة ضمن القوات الجوية السعودية و لكن كان فيه اهتمام سعودي بها

snt قال:

السلام عليكم الصحيح الطائرة لم تدخل الخدمة ضمن القوات الجوية السعودية و لكن كان فيه اهتمام سعودي بها

Saudi Arabia showing interest in GlobalEye? - AGN

During his official visit to the Kingdom of Sweden, His Excellency Dr Khaled Al-Bayari, the Assistant Minister of Defence for Executive Affairs, was photographed showing an apparently close interest in a model of the Saab S.106 GlobalEye, and being presented with a framed GlobalEye photograph.

aerospaceglobalnews.com

​

أنقر للتوسيع...

عليكم السلام ما قصرت استاذنا ، سؤال يا استاذي ما رأيك في احتياج السعودية من الاواكس بشكل عام هل يجب وضع خطط تحديث الاسطول و استبدال e-3 و البقيه او تطويرهم

تمتلك المملكة العربية السعودية 7 طائرات إنذار وتحكم جوي (AEW&C) يتكون هذا الأسطول من:

-5 طائرات بوينغ E-3 Sentry AWACS: تم تسليمها بين عامي 1986 و1987 كجزء من صفقة "Peace Sentinel" الأمريكية، وهي الطائرات الرئيسية للإنذار المبكر والتحكم في العمليات الجوية. تم ترقيتها مؤخراً برادارات محسنة (RSIP) وأنظمة حوسبة حديثة (Block 40/45) لتعزيز كشف التهديدات على مسافات تصل إلى 450 ألف كيلومتر مربع.


-2 طائرات ساب 2000 (Saab 2000 Erieye): تم تسليمها في عام 2017، وهي منصات سويدية متعددة المهام للكشف عن الطائرات والصواريخ، مع رادار AESA (مصفوفة مسح إلكتروني نشط) يدعم التحكم في القتال الجوي.


هذه الطائرات تعمل تحت القوات الجوية الملكية السعودية، وتساهم في حماية المجال الجوي السعودي من خلال الكشف المبكر عن التهديدات والتنسيق مع مقاتلات مثل F-15 ويوروفايتر تايفون.

الطائرات التي خضعت لعمليات ترقية في أسطول الإنذار والتحكم الجوي السعودي هي طائرات بوينغ E-3 Sentry AWACS، وعددها 5 طائرات. الترقيات شملت:

• تحسين الرادار (RSIP - Radar System Improvement Program): زيادة مدى الكشف ودقة تتبع الأهداف، مما يعزز القدرة على رصد التهديدات مثل الطائرات والصواريخ على مسافات تصل إلى 450 ألف كيلومتر مربع.
• ترقية أنظمة الحوسبة (Block 40/45): تحديث أنظمة معالجة البيانات والاتصالات لتحسين التنسيق مع القوات الجوية والأرضية، وتعزيز قدرات إدارة المعركة.

لا توجد تقارير موثوقة تشير إلى ترقيات مماثلة للطائرتين ساب 2000 حتى الآن، حيث إن هذه الطائرات حديثة نسبياً (تم تسليمها في 2017) ومزودة بتقنيات متقدمة مثل رادار AESA.

تُعتبر أعداد طائرات الإنذار والتحكم الجوي (AEW&C) في القوات الجوية الملكية السعودية (RSAF) كافية حالياً لخدمة احتياجاتها الأساسية، معتمدةً على التركيبة الحالية (5 طائرات بوينغ E-3 Sentry AWACS و2 طائرات ساب 2000 )، وفقاً لتقارير عسكرية حديثة مثل تلك الصادرة عن معهد الدراسات الاستراتيجية الدولية (IISS) ووزارة الدفاع الأمريكية. هذه الأعداد توفر تغطية إقليمية واسعة للمجال الجوي السعودي، الذي يمتد على مساحة تزيد عن 2.3 مليون كيلومتر مربع، وتدعم التنسيق مع أسطول المقاتلات الكبير (مثل F-15SA ويوروفايتر تايفون).

أسباب الكفاية الحالية:​

• التغطية التشغيلية: كل طائرة E-3 تغطي مساحة تصل إلى 450 ألف كيلومتر مربع، مما يسمح بمراقبة مستمرة للحدود الجوية والتنسيق مع القوات المتحالفة (مثل الولايات المتحدة عبر Link-16). الإضافة الـ2 من ساب 2000 تعزز القدرات في المهام المتعددة مثل كشف الصواريخ والطائرات الشبحية، وتكفي لدعم عمليات الدفاع الجوي اليومية والطوارئ.
• الدعم المتكامل: تعمل هذه الطائرات ضمن نظام "درع السلام" (Peace Shield)، الذي يربطها برادارات أرضية ومراكز قيادة، مما يقلل الحاجة إلى أعداد أكبر. كما أنها متوافقة مع أصول الحلفاء، مثل القوات الجوية الأمريكية، لتعزيز الاستدامة.
• الجاهزية العالية: الترقيات الأخيرة (مثل برنامج RSIP وBlock 40/45) ضمنت استمرار الخدمة حتى 2040، مع تدريب مستمر للطواقم السعودية، مما يعزز الكفاءة دون الحاجة إلى توسعة فورية.

ممكن الاخوة @حميد707 @Saudi silent تكون عندهم اضافات افضل.

فيما يلي محاولة لتمثيل تقريبي لتغطية طائرات الإنذار والتحكم الجوي (AEW&C).

• 5 طائرات بوينغ E-3 Sentry AWACS: تم وضعها في مواقع استراتيجية رئيسية (مثل قاعدة الملك خالد الجوية في الرياض، قاعدة الأمير سلطان في الخرج، وقاعدة الملك فيصل في الطائف) لتغطية المركز والشمال والجنوب.
• 2 طائرات ساب 2000 : تم وضعها في الشرق (قاعدة الملك عبد العزيز في الظهران) والغرب (قاعدة الملك فهد في الجبيل) لتعزيز التغطية الإقليمية.

كل طائرة تمثلها دائرة حمراء (لـ E-3، نصف قطر 200 كم تقريباً، يمثل مدى كشف أساسي؛ يمكن تعديله ليصل إلى 370 كم للمدى الكامل). الدائرة تتفاعل: عند التمرير فوقها، تظهر معلومات عن الطائرة.