الهند تبرم صفقة لشراء 26 رافال البحرية من فرنسا

ستالون88 قال:

اي شركة مصنعه للطائرات تبي تهدم سمعتها تعطيها للهنود
اي شركة تبي تعطي قيمه لطائرتها تعطيها للطيارين الباكستانيين

أنقر للتوسيع...

والرافال اساسا سيئة
قدراتها متواضعة لكن تم تضخيمها اعلاميا بشكل مبالغ به

aالفرنسيين بعد مشاهدة ماسووه الهندوش بسلاحهم

KOMOS قال:

والرافال اساسا سيئة
قدراتها متواضعة لكن تم تضخيمها اعلاميا بشكل مبالغ به

أنقر للتوسيع...

سبكترا رافال ضعيف ضعيف ضعيف ×10⁹⁹⁹⁹⁹⁹⁹⁹⁹⁹⁹⁹

ماقدر يتعامل مع bvr صيني من مسافة بعيدة جدا جدا

تتعاون شركة داسو للطيران مع شركة تاتا أدفانسد سيستمز لإنتاج هياكل طائرات رافال في الهند​

في نوفمبر/تشرين الثاني 2020، أعلنت شركة داسو للطيران أن تصنيع طائرات المراقبة البحرية الاثنتي عشرة من طراز فالكون 2000 LXS "ألباتروس" التي طلبتها وزارة القوات المسلحة [بما في ذلك خمس طائرات كخيار] سيتم تنفيذه جزئيًا في الهند، كجزء من التعويض الصناعي الممنوح لنيودلهي عندما تم توقيع عقد تسليم ستة وثلاثين طائرة رافال إلى القوات الجوية الهندية في عام 2016.

وعلى وجه التحديد، من أجل الوفاء بالتزاماتها، تعاونت شركة داسو للطيران مع المجموعة الهندية ريلاينس لإنشاء مشروع مشترك، والذي كان من المفترض أن يسمى "داسو ريلاينس إيروسبيس"، وكان من المفترض آنذاك أن يطور "برامج هندية كبرى مع نقل التكنولوجيا الهامة لصالح قطاع الطيران والفضاء بأكمله".






وفي مارس/آذار، وفي إشارة إلى برنامج "الطائرات المقاتلة متعددة الأدوار" [MRFA]، الذي ينص على شراء 114 طائرة مقاتلة للقوات الجوية الهندية، قال الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران إريك ترابييه إنه لم يستبعد إنشاء خط تجميع مخصص لطائرات رافال في الهند.

إذا كان لدينا طلب كبير في الهند، فسيتعين علينا زيادة إنتاج طائرات رافال لاستيعاب عبء العمل. وسيشمل ذلك استئجار أو بناء أو توسيع حظائر الطائرات في فرنسا، وتركيب خط تجميع في الهند، كما قال.







بعد شهر، وبعد عامين من المفاوضات، أكدت الحكومة الهندية طلب شراء ست وعشرين طائرة رافال مارين [RFM] للبحرية الهندية. وتماشيًا مع سياسة "صُنع في الهند" ومبادرة "أتماني بهار بهارات" (الهند المعتمدة على الذات)، التزمت شركة داسو للطيران بإنشاء وحدة إنتاج مخصصة لهيكل طائرة رافال.

سارعت الشركة الفرنسية المُصنِّعة إلى الوفاء بالتزاماتها. ففي 5 يونيو/حزيران، أعلنت عن توقيعها "أربع اتفاقيات لنقل الإنتاج لتصنيع هيكل طائرة رافال في الهند" مع مجموعة تاتا للأنظمة المتقدمة المحدودة [TASL]. وأضافت أن هذه "خطوة مهمة في تعزيز قدرات البلاد في تصنيع الطائرات ودعم سلاسل التوريد العالمية".






ستُنشئ شركة تاتا للأنظمة المتقدمة موقع إنتاج في حيدر أباد لتصنيع "الأجزاء الهيكلية الرئيسية" لطائرة رافال، بما في ذلك "أجزاء الذيل الجانبية، والذيل الكامل، وجسم الطائرة المركزي، وجزء المقدمة". الهدف هو إنتاج أول المكونات من خط التجميع في عام ٢٠٢٨. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على هذا المصنع أن يكون قادرًا على إنتاج ما يصل إلى هيكلين كاملين للطائرة شهريًا.

لأول مرة، سيتم إنتاج هياكل طائرات رافال خارج فرنسا. وهذه خطوة حاسمة في تعزيز سلسلة التوريد لدينا في الهند. بفضل توسع شركائنا المحليين، ومنهم شركة TASL، إحدى الشركات الرائدة في صناعة الطيران الهندية، ستساهم هذه الأخيرة في نجاح تطوير طائرة رافال، وستلبي، بدعمنا، متطلباتنا من حيث الجودة والقدرة التنافسية.

من غير المتوقع أن يقتصر هذا المصنع، المقرر بناؤه في حيدر آباد، على إنتاج هياكل طائرات رافال الست والعشرين التي طلبتها نيودلهي مؤخرًا. ولا شك أن شركة داسو للطيران تتوقع نتائج إيجابية لطائراتها المقاتلة في إطار برنامج MRFA. وفي بيانها الصحفي، ذكرت الشركة المصنعة الإنتاج للهند بالإضافة إلى "أسواق دولية أخرى". هل هذا ما حدث في إندونيسيا؟

على أية حال، بالنسبة للرئيس التنفيذي لشركة TASL، سوكاران سينغ، فإن هذه الشراكة "تعكس أيضًا التقدم الملحوظ الذي أحرزته الهند في إنشاء نظام بيئي حديث وقوي لإنتاج الطيران، قادر على خدمة المنصات العالمية".