اتفق معك بجزئية ان الصاروخ سيكون منهكا ولكن "نسبيا" اعتمادا على مدى ومناوره الهدف وهذا يحدد اقصى سرعه يصلها الصاروخ بنهاية الرحله ... خصوصا وان pl-15 بنسختيه الاصلي و المصدر يعتمد محرك بوقود صلب وليس رام جت كالميتور وهنا توضيح للفرق لسرعة الصاروخين مع المسافه:لا اوافق ان المدى المتفوق للصاروخ الصيني له ذلك التأثير لانه وببساطة الاطباق على المقاتلات واطلاق النار عليها لن يتم عمليا من تلك المسافات بسبب البصمة الرادارية المنخفضة لها ولان الصاروخ سيكون منهكا عندما يصل الى الهدف ويسهل التهرب منه
وهذه احدى نقاط قوة الميتور اضافة لقدرته على اجراء مناورات حاده من دون التاثير الكبير على سرعته ومداه كما هو الحال بحالة محركات الوقود الصلب.
اما مسالة ضرورة الاطباق على الهدف من مسافات بعيده فلا تشترط مع ال PL-15 فبوجود ال 2 ways datalink سيتم تغذيته باحداثيات المسار تجاه الهدف سواء من المنصه / المقاتله او الاواكس او حتى الرادار الارضي... بالمرحله الاخيره terminal سيعتمد على باحثيه بالتوجيه... اعتماد اسلوب flight profile مستقر مع التشويش المستمر على الهدف سيقلل من "انهاك" الصاروخ والمحافظه على وقوده وقوته وصولا لمداه الاقصى.
الصين بالنسخه الاخيره من PLs تحديدا PL - 21 اعتمدت ال ramjet لسد هذه النقص... مع ذلك ال upgrading مستمر ربما سنشهد نسخ من ال PL 17 او حتى 15 بمحرك ramjet... صحيح انه اقل سرعه من الوقود الصلب ولكن على المدى الطويل سيحافظ على سرعته وحسب مامبين بالرسم اعلاه.