صناعة السيارات في الجزائر - صعود سريع

المصنع بقدرة 100,000 عربه/سياره!🔥🔥🔥🔥

سيتدرج للوصول لهذا الحجم من الانتاج



مشاهدة المرفق 835274
 
وذلك لأننا تبنينا فلسفة غريبة للغاية تتمثل في الحصول على اكتفاء ذاتي كامل في السيارات قبل السماح للشركات بتصدير بعض الإنتاج من السيارات(للحصول على العمله الصعبه)، أدى هذا إلى مشكلة كبيرة في العملات الصعبة.
الفكرة في أساسها خاطئة
لا يمكن إجبار مصنع على تحقيق الاكتفاء الذاتي فقط
النجاعة الاقتصادية لأي مصنع تحتم عليه أن يكون موجه لسوق كبير جدا لكي يستطيع تحقيق الربحية
فمثلا مصانع الصين لو كانت موجهة للسوق الصيني فقط فلن تستمر
لا بد من سوق كبير جدا يمتص الانتاج الكبير و هذا يمكن من تغطية النفقات و تحقيق الربح
هناك مشاريع عربية عديدة في الماضي تم تأسيسها لأجل تحقيق الاكتفاء الذاتي
مثل مصنع أجهزة التلفاز في سوريا
و مصنع السيارات في مصر
كان الهدف منها تغطية الاحتياجات المحلية
هذا جعل حجم المصنع محدود و انتاجه لا يمكن من تخفيض الأسعار
لذلك فالفكرة باختاصر هي أن تكبير أي مصنع بالسوق المحلي يعني غياب النجاعة الاقتصادية و الحاجة لدعم حكومي للبقاء على قيد الحياة
 
الشركه الجزائريه 🇩🇿TIRSAM!
الشاحنه جميله جدا!! على ارض الواقع!🤩, اصبحت تجوب الشوارع الان رايتها بنفسي


Screenshot 2026-01-14 at 3.34.49 PM.png
Screenshot 2026-01-14 at 3.35.00 PM.png
Screenshot 2026-01-14 at 3.34.20 PM.png


 
الفكرة في أساسها خاطئة
لا يمكن إجبار مصنع على تحقيق الاكتفاء الذاتي فقط
النجاعة الاقتصادية لأي مصنع تحتم عليه أن يكون موجه لسوق كبير جدا لكي يستطيع تحقيق الربحية
فمثلا مصانع الصين لو كانت موجهة للسوق الصيني فقط فلن تستمر
لا بد من سوق كبير جدا يمتص الانتاج الكبير و هذا يمكن من تغطية النفقات و تحقيق الربح
هناك مشاريع عربية عديدة في الماضي تم تأسيسها لأجل تحقيق الاكتفاء الذاتي
مثل مصنع أجهزة التلفاز في سوريا
و مصنع السيارات في مصر
كان الهدف منها تغطية الاحتياجات المحلية
هذا جعل حجم المصنع محدود و انتاجه لا يمكن من تخفيض الأسعار
لذلك فالفكرة باختاصر هي أن تكبير أي مصنع بالسوق المحلي يعني غياب النجاعة الاقتصادية و الحاجة لدعم حكومي للبقاء على قيد الحياة
السوق الجزائري لا يوجد به سيارات
منذ 10 سنوات تم تقييد الاستيراد حتى صار شبه منعدم ، و هذا زعما من الحكومة لتشجيع الاستثمار في المجال
السوق كبير نوعا ما حيث سنة 2012 و 2013 بلغ عدد السيارات المرقمة تقريبا
550.000 سيارة
هذا الرقم لو توفر الآن سيباع أكيدا و أكثر من ذلك
 
مصنع JAC للشاحنات و الحافلات لايزال في التجارب فقط
 

انطلاق الإنتاج المحلي لشاحنات جاك بعين تموشنت وتسويق أولى المركبات بداية أفريل


 
حسب العلامة الكورية.. وكلاء هيونداي سيشرعون في النشاط الفعلي خلال الثلاثي الثالث من سنة 2026، في انتظار استكمال باقي الإجراءات التنظيمية والإعلان لاحقا عن تفاصيل الطرازات المعنية وبرنامج التسويق.

615803613_1877053163200318_6197405539744474138_n.jpg
G_GHjV_WMAAQ85X.jpeg

 
مسير شركة " BRIKS " لصناعة وسائد الفرامل .. " انتقلنا إلى صناعة مكابح الشاحنات... نطمح للتصدير في شهر مارس"

Screenshot 2026-01-20 at 11.35.10 AM.png
Screenshot 2026-01-20 at 11.37.32 AM.png
Screenshot 2026-01-20 at 11.35.44 AM.png
 

شركة عالمية تفحص مصنع هيونداي بتيارت قبل دخول استثماري كبير


وأوضح وزير الصناعة، للنائب بالمجلس الشعبي الوطني سليمان زرقاني:

"باشرت شركة دولية مالكة لعلامة عالمية كبرى عملية تقييم فني وإداري شامل لمصنع تركيب السيارات السابق بولاية تيارت، المعروف بمصنع “هيونداي” سابقًا، وذلك تمهيدًا لاتخاذ قرار استثماري نهائي بشأن إعادة تشغيله، وفق شروط جديدة تقوم على التصنيع الحقيقي ورفع نسب الإدماج المحلي تدريجيًا، حسب ما أكده وزير الصناعة يحيى بشير."

"هذه المعاينة التقنية تندرج ضمن المقاربة الجديدة التي تعتمدها الدولة لإعادة بعث الوحدات الصناعية المسترجعة، حيث تقوم الشركة الدولية حاليًا بدراسة دقيقة للوضعين الفني والإداري للمصنع قصد اتخاذ قرار استثماري مدروس يضمن استدامة المشروع ونجاعته الاقتصادية على المدى المتوسط والبعيد."

وأكد الوزير أن الحكومة تحرص على تسريع استكمال مرحلة التقييم، تفاديًا لأي تدهور تقني قد يصيب المنشأة، ولتفادي ضياع المزيد من الوقت الاقتصادي، خاصة وأن المصنع يشكل قطبًا صناعيًا مهمًا بولاية تيارت، وقادرًا على لعب دور محوري في بعث الصناعة الميكانيكية محليًا وخلق ديناميكية اقتصادية جديدة بالمنطقة.


وشدد المصدر ذاته على أن إعادة تشغيل المصنع لن تكون وفق نموذج التركيب الذي كان سائدًا في السابق، بل ستتم وفق معايير تقنية صارمة تعتمد نسب إدماج حقيقية ترتفع تدريجيًا وفق رزنامة زمنية واضحة وقابلة للقياس، بما ينسجم مع التوجه الجديد للدولة نحو بناء صناعة وطنية قائمة على التصنيع ونقل التكنولوجيا.

وأشار وزير الصناعة إلى أن خيار الشراكة مع هذه العلامة العالمية لا يزال قيد الدراسة، ويبقى مرهونًا بمدى توافق المشروع المقترح مع الشروط الجديدة التي وضعتها السلطات العمومية، والتي تهدف إلى إرساء صناعة حقيقية بعيدة عن الممارسات السابقة، مع ضمان مردودية اقتصادية وتنموية مستدامة لولاية تيارت والمناطق المجاورة.


 
عودة
أعلى