الدعم الإداري

الجيش الجزائري يجرب الA400 مجددا

الحاج سليمان

الحاج سليمان 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
5 سبتمبر 2007
المشاركات
7,724
التفاعل
21,305 292 38
الدولة
Algeria
▪️يُجري سلاح الجو الجزائري اختبارًا ثانيًا لطائرة النقل الأوروبية Airbus A400M-180، وذلك للتحقق من مدى مطابقتها للمتطلبات التشغيلية (أداء المحركات، أنظمة الطيران، القدرة الحمولة، سهولة الصيانة وملاءمة العمل في بيئة التشغيل المحلية). ورغم متابعة هذه الاختبارات، تبقى حظوظ التعاقد على الطائرة الروسية IL-76MD-90A أكبر بالنظر إلى خبرة الجزائر الطويلة معها واعتمادها عليها كمنصة نقل إستراتيجية أساسية.
IMG_1014.jpeg
IMG_1013.jpeg
 
تردد كبير ٫ الاحسن تفعيل عقد الاليوشين اولا بسرعة و هذه يمكن ان تدخل على مراحل في الجيش
 
والله ابغى تنويع..يعني هذه المرة اريد التعاقد عليها..او التعاقد على البرازيلية...
 
الحاج سليمان قال:
▪️يُجري سلاح الجو الجزائري اختبارًا ثانيًا لطائرة النقل الأوروبية Airbus A400M-180، وذلك للتحقق من مدى مطابقتها للمتطلبات التشغيلية (أداء المحركات، أنظمة الطيران، القدرة الحمولة، سهولة الصيانة وملاءمة العمل في بيئة التشغيل المحلية). ورغم متابعة هذه الاختبارات، تبقى حظوظ التعاقد على الطائرة الروسية IL-76MD-90A أكبر بالنظر إلى خبرة الجزائر الطويلة معها واعتمادها عليها كمنصة نقل إستراتيجية أساسية.
مشاهدة المرفق 815449مشاهدة المرفق 815450
أنقر للتوسيع...
مصانع الروس مشغوله بتعويض الفاقد فى الحرب
كما أن الA400M أفضل فى استهلاك الوقود والصيانة والبقائيه فى مختلف الظروف الجوية
 
EL-3kaad قال:
مصانع الروس مشغوله بتعويض الفاقد فى الحرب
كما أن الA400M أفضل فى استهلاك الوقود والصيانة والبقائيه فى مختلف الظروف الجوية
أنقر للتوسيع...
ليسا من نفس الفئة أصلا ... سيتم التعاقد على ايلوشن مع انى آتنمى اقتناء طائرات نقل صينية
 
كل من ال IL-76MD-90A وال A400M لا يصلحان كطائرات نقل للجزائر, يعني عليك ان تساوم بين نقطتي الضعف الخاصة بهم.

الIL-76 بلغت اقصى امكانيات التصميم ويجب عليها اعادة تصميم جذري وليس تحديث فقط مثل الMD-90A.

طاقم من 5/6 افراد ومساحة داخلية ضيقة لأي حمولة ذات اهمية 3.4 متر في الطول والعرض ابعاد لاتتناسب مع احجام المزنجرات والدبابات الحالية, من يزال يقوم بصنع طائرات مع حجرة خاصة للملاح على الاقل قامو بالتخلص من حجرة رامي المدفع الخلفي, محرك HIGH BYPASS بRATIO قدره4.4

W23PDU3.png


اما بالنسبة لA400M فتأتي تقريبا بنفس ابعاد ووزن IL-76 مع محرك توربوشافت اقل قوة مما يجعل الوزن الاقصى للاقلاع اقل ب70 طنا من IL-76 لهذا حمولتها 37 طن فقط مقابل 60 و 66 طن للروسية والصينية.

ايجابياتها هو ابعاد مساحة التخزين (العرض 4 متر الارتفاع 3.8 متر), قدرة على العمل في المدارج الغير ممهدة واداء الاقلاع والهبوط القصير واداء الطيران ومتطورة تكنلوجيا وبطاقم من 3 افراد.

المدى الاقصى لA400M بحمولة قدرها 30 طن تصل الى 4500 كلم يمكن لIL-76 قطع نفس المسافة بضعف الحمولة, اثناء تدخلها مالي في عملية سيرفال قامت فرنسا بطلب المعونة من مشغلي C-17 مساعدتها في النقل الجوي (كندا - الامارات - بريطانيا - امريكا - ناتو) وايجار طائرات AN-124 الروسية.





​
 
F-XX Corsair قال:
محرك توربوشافت
أنقر للتوسيع...
توربوبروب*



Y-20B الخيار الامثل والبديل الوحيد لطائرة C-17 Globemaster الذي يمكنه نقل دبابة رئيسية حديثة او انظمة دفاع جوي ورادارات..الخ

حمولة (66 طن) + مساحة تخزين (4.5متر عرض / 4 متر طول) + مدى (4500كلم بحمولة قصوى) + عدد طاقم قليل (3 افراد)

268567-a278c8b1d0ec83e5b366a073a877cf65.jpg

محرك WS-20 وهو نسخة عالية الالتفافية من المحرك WS-10 بمعدل التفافية قدره 6.0 مما يمنح كفائة في استهلاك الوقود.

كما ان النسخة Y-20B عبارة عن MRTT يمكن التحويل بين ادوار النقل الجوي والتزود بالوقود بسهولة.

يمكنها حمل دبابتين خفيفتين ك VT-5 / ZTQ-15 او دبابة رئيسية ZTZ-99A / VT-4.

77ebe151ly1i3yg5qtyz6j22lt4monpd.jpg
 
التعديل الأخير:
F-XX Corsair قال:
توربوبروب*



Y-20B الخيار الامثل والبديل الوحيد لطائرة C-17 Globemaster الذي يمكنه نقل دبابة رئيسية حديثة او انظمة دفاع جوي ورادارات..الخ

حمولة (66 طن) + مساحة تخزين (4.5متر عرض / 4 متر طول) + مدى (4500كلم بحمولة قصوى) + عدد طاقم قليل (3 افراد)


محرك WS-20 وهو نسخة عالية الالتفافية من المحرك WS-10 بمعدل التفافية قدره 6.0 مما يمنح كفائة في استهلاك الوقود.

كما ان النسخة Y-20B عبارة عن MRTT يمكن التحويل بين ادوار النقل الجوي والتزود بالوقود بسهولة.

يمكنها حمل دبابتين خفيفتين ك VT-5 / ZTQ-15 او دبابة رئيسية ZTZ-99A / VT-4.

مشاهدة المرفق 815560
أنقر للتوسيع...
F-XX Corsair قال:
أنقر للتوسيع...
الصين نفسها وقعت عقد لاقتناء ايلوشن ربما لن ينحز في حال تقدم مشروعهم المحلي .. ثم ماحاجة لنقل دبابة تي90 بطائرة بالنسبة للجزائر .. الحاجة لنقل دبابة خفيفة و قوات مجولقة شخصيا اتمنى طائرات نقل صينية لاسباب لكن ايلوشن ليست سيئة بالعكس
 
التعديل الأخير:
القائـد قال:
الحمولة IL-76MD-90A افضل من A400 ​

​

أنقر للتوسيع...
A-400 أفضل في التكنولوجيا كما أنها طائرة نقل تكتيكية تعتبر أفضل في الهبوط على جميع التضاريس يعني تساعدنا لأنو فيه الكثير من المهابط الترابية التي يتم إنشاءها بهدف تموين القوات
 
bri قال:
A-400 أفضل في التكنولوجيا كما أنها طائرة نقل تكتيكية تعتبر أفضل في الهبوط على جميع التضاريس يعني تساعدنا لأنو فيه الكثير من المهابط الترابية التي يتم إنشاءها بهدف تموين القوات
أنقر للتوسيع...
العميل يبحث عن اعتمادية أولا قلة اعطاب عدم وجود عيوب تصميمة تظهر أثناء اختبار سهولة الصيانة قلة التكلفة التشغيلية ... الخ اولا و ليس شاشات العرض و الصالون الداخلي ... شخصيا افضل C-130 الامريكية او y-9 الصينية
 
الباتشينو - قال:
العميل يبحث عن اعتمادية اولا و ليس شاشات العرض و الصالون الداخلي ... شخصيا افضل C-130 الامريكية او y-9 الصينية
أنقر للتوسيع...
ليسو بنفس الفئة أصلا الجزائر تبحث عن طائرة نقل استراتجي يعني المنافسة بين إليوشن و y-20 و A-400
 
bri قال:
ليسو بنفس الفئة أصلا الجزائر تبحث عن طائرة نقل استراتجي يعني المنافسة بين إليوشن و y-20 و A-400
أنقر للتوسيع...
المفروض تكون هناك مناقصة تشارك فيها الصين و روسيا و من يقدم أفضل عرض يفوز لكن على مايبدو اتجهو مباشرة إلى ايلوشن
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى