الجيش الجزائري يجرب الA400 مجددا

المفروض تكون هناك مناقصة تشارك فيها الصين و روسيا و من يقدم أفضل عرض يفوز لكن على مايبدو اتجهو مباشرة إلى ايلوشن
صعب التغيير ، بسبب فرق الصيانة و معرفة الطيارين بها، الافضل هو الحصول على اليوشين و إدخال طائرة أخرى بأعداد قليلة كتجريب...
 
صعب التغيير ، بسبب فرق الصيانة و معرفة الطيارين بها، الافضل هو الحصول على اليوشين و إدخال طائرة أخرى بأعداد قليلة كتجريب...
Y-20 عندها نفس المحرك إليوشن كما أن الطاقم فيها 3 بينما الروسية مازالت ب 5 بسبب التخلف التكنولوجي لكن تبقى طائرة جبارة y-20 تتفوق كذلك في الحمولة تستطيع نقل 67 طن بينما الليوشن 60 طن بينما A-400 تتخلف عليهم في الحمولة 37 طن لكن تتفوق في أنها تستطيع الهبوط في جميع التضاريس
 
IMG_20251017_004335.jpg




IMG_20251017_010234.jpg


امبراير C-390 تصميم حديث ومعياري يمكن تحويره لعدة أدوار، أفيونكس متطور، ابعاد مساحة التخزين كبيرة، حمولة 26 طن، افيونكس متطور، تتميز بعلو وسرعة تحليقها، تعتمد على محرك مدني مما يخفض تكاليفه ويسهل من صيانته، سعر مغري يقدر بحوالي 70 مليون دولار للطائرة.
 
طائرة النقل التكتيكية Y-30 تقوم بأول طيران لها، مزودة على الاغلب بمحرك AEP-500 حسب ما يظهر في التصميم فستقدم اداء محسن في الاقلاع والهبوط القصير والعمل على المدراج الترابية الغير ممهدة والعمل في الظروف الحارة وعلى الارتفاعات العالية لتلبية متطلبات الصين خاصة في مسرح العمليات الغربي، من المقدر ان تكون حمولتها بين 30/26 طن ابعاد مساحة التخزين ستكون موسعة مثل ماهو الامر مع البرازيلية امبراير C-390.



G8RtVqcXIAMnpHe1.jpg
20251216_153455.jpg

G8RgoJXa4AIvEED.jpg




اما بخصوص المحرك فهو من عائلة المحركات ذات الاساس الواحد الخاصة بAECC في فئة 5000KW وهي جد مهمة للطيران المدني والاستعمال العسكري الصيني فمحرك التوربوبروب AEP-500 مطلوب بشدة لاستبدال محرك (WJ-6C نسخة من المحرك AL-20 المطور في خمسينيات القرن الماضي). AEP-500 بتصميم جديد يحسن من سهولة الصيانة / الانتاج / والاعتمادية يأتي بقوة اكبر وكفائة استهلاك اعلى وقليل من الانبعاثات سيكون الخيار الاساسي لطائرات Y-9/AG-600/KJ-600/Y-30/MA-60/MA-700 بينما نسخة توربوشافت AES-500 ستكون خيارا لمشروع المروحية الصينية الثقيلة من فئة +30 طن.

54047284514_53f807240e_o.jpg



الطائرة MA-700 قامت بأول طيران لها مؤخرا بمحرك AEP-500 تأخر البرنامج الخاص بها بسبب امتناع كندا تصدير محرك برات ان ويتني PW150

 
ممثل من الوفد الجزائري في جناح كاتيك يتلقى شروحات حول طائرات النقل الصينية

460458238_1049609250504761_4206413240057730943_n.jpg



مناسبة للبيئة الصحراوية...
005PiDkYly1i81edipzmbj31y81b4kjo.jpg
 
عودة
أعلى