رئيس الهيئة العامة للنقل : تكلفة الجسر البري 50 مليار ريال
- بادئ الموضوع هامر
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- الجسر البري السعودية قطارات موانيء
اعتقد ان قطار المدينة العلا او حتى حايل العلا ثم تبوك.
جدواه ضعيفة جداً على الوقت الراهن.
الافضل انت تكون الاولوية لـقطار جدة تهامة الى جازان و ربطه مع ابها و الباحه.
ثم قطار الجسر البري.
عندما تنفذ مشروع ربط بري او قطار تحديداً انت تنظر الى عاملين : قطاع الشحن و الكثافة السكانية.
تبوك العلا المدينة الكثافة السكنية فيها على الرغم من توزعها على محافظات و قرى كثيره لكن اعتقد تحسين الطرق و تطويرها ذو جدوى افضل
- إنضم
- 14 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 19,296
- التفاعل
الافضل خط من ينبع غربا مرورا بالمدينة والقصيم والرياض إلى الشرقية ويكون مسارين ركاب وبضائع
على العكس ... كل المشاريع السياحية والصناعية هناك ، العلا ومدينة الملك عبدالله ومشروع البحر الاحمر ونيوم وامالا .. الخ ... شبكة SAR جاهزة بس تحتاج تشبكها من حائل للعلا ثم المدينة ينبع تبوك مروراً بمدينة الملك عبدالله ومشروع البحر الاحمر ونيوم وامالا ... لاحقاً تقدر تطلع خظ ساحلي من جدة لجازان مروراً بالقنفذة والباحة وعسير.
الشرقية والرياض والقصيم مربوطة ومنتهية ... الغرض ربط المناطق اللي مافيها قطار ، العلا ومشروع البحر الاحمر ونيوم ، هذي اربطها ببعض و وصلها لأقرب نقطة بقطار SAR
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 52,509
- التفاعل
- الدولة
انت عكست الدنيا
هم قالو المسار من الشرق على ما اعتقد الى ميناء جده الاسلامي انت شف اي منطقة بين هذي المدينتين بتكون مسار من الى
المسارات عده اذا نقل تجاري للمعادن
- إنضم
- 7 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 2,545
- التفاعل
7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية في المملكة، حيث دخلت المفاوضات حول التكاليف النهائية وتمويل المشروع مراحلها الأخيرة.
وفقًا لمنصة “ميد” المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في أوائل عام 2025. وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية.
يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية على النحو التالي:
1. تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية: يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2. تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام: يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحديث خط الدمام - الرياض: يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4. خط “تحويلة” الرياض: ينقسم إلى جزأين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5. الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله: يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6. خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية: يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 7 مراكز لوجستية موزعة في مواقع استراتيجية، منها: مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء جاف في الدمام، ميناء جاف في الرياض، مركز لوجستي في مطار الملك خالد بالرياض، ميناء جاف في جدة، مركز لوجستي في ميناء الملك عبد الله، ومركز لوجستي في مدينة ينبع الصناعية.
يُعد مشروع الجسر البري من أكبر المشاريع اللوجستية والبنية التحتية المرتقبة في السعودية، حيث يتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في شبكات النقل والخدمات اللوجستية على مستوى المملكة.
sabq.org
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية في المملكة، حيث دخلت المفاوضات حول التكاليف النهائية وتمويل المشروع مراحلها الأخيرة.
وفقًا لمنصة “ميد” المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في أوائل عام 2025. وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية.
يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية على النحو التالي:
1. تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية: يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2. تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام: يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحديث خط الدمام - الرياض: يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4. خط “تحويلة” الرياض: ينقسم إلى جزأين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5. الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله: يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6. خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية: يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 7 مراكز لوجستية موزعة في مواقع استراتيجية، منها: مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء جاف في الدمام، ميناء جاف في الرياض، مركز لوجستي في مطار الملك خالد بالرياض، ميناء جاف في جدة، مركز لوجستي في ميناء الملك عبد الله، ومركز لوجستي في مدينة ينبع الصناعية.
يُعد مشروع الجسر البري من أكبر المشاريع اللوجستية والبنية التحتية المرتقبة في السعودية، حيث يتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في شبكات النقل والخدمات اللوجستية على مستوى المملكة.
بـ7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمر
- إنضم
- 7 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 2,545
- التفاعل
7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية في المملكة، حيث دخلت المفاوضات حول التكاليف النهائية وتمويل المشروع مراحلها الأخيرة.
وفقًا لمنصة “ميد” المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في أوائل عام 2025. وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية.
يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية على النحو التالي:
1. تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية: يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2. تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام: يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحديث خط الدمام - الرياض: يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4. خط “تحويلة” الرياض: ينقسم إلى جزأين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5. الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله: يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6. خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية: يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 7 مراكز لوجستية موزعة في مواقع استراتيجية، منها: مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء جاف في الدمام، ميناء جاف في الرياض، مركز لوجستي في مطار الملك خالد بالرياض، ميناء جاف في جدة، مركز لوجستي في ميناء الملك عبد الله، ومركز لوجستي في مدينة ينبع الصناعية.
يُعد مشروع الجسر البري من أكبر المشاريع اللوجستية والبنية التحتية المرتقبة في السعودية، حيث يتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في شبكات النقل والخدمات اللوجستية على مستوى المملكة.
بـ7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمر
القيمة المعلنه بالخبر غريب ، سابقا يتحدثون عن تكلفه تقارب 50 مليار ريال ، والآن عن قرابة نصف المبلغ المعلن ؟
- إنضم
- 7 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 800
- التفاعل
- الدولة
يبدو ان الجسر البري مشروع مختلف عن جسر الملك سلمان7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمرة لتعزيز البنية التحتية في المملكة، حيث دخلت المفاوضات حول التكاليف النهائية وتمويل المشروع مراحلها الأخيرة.
وفقًا لمنصة “ميد” المتخصصة في شؤون البناء والاقتصاد، من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع في أوائل عام 2025. وسيتضمن المشروع عدة مراحل رئيسية لتحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية في المملكة، إضافة إلى إنشاء مراكز لوجستية استراتيجية.
يتكون المشروع من ستة خطوط رئيسية على النحو التالي:
1. تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية: يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2. تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام: يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3. تحديث خط الدمام - الرياض: يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4. خط “تحويلة” الرياض: ينقسم إلى جزأين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5. الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله: يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6. خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية: يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء 7 مراكز لوجستية موزعة في مواقع استراتيجية، منها: مركز لوجستي في مدينة الجبيل الصناعية، ميناء جاف في الدمام، ميناء جاف في الرياض، مركز لوجستي في مطار الملك خالد بالرياض، ميناء جاف في جدة، مركز لوجستي في ميناء الملك عبد الله، ومركز لوجستي في مدينة ينبع الصناعية.
يُعد مشروع الجسر البري من أكبر المشاريع اللوجستية والبنية التحتية المرتقبة في السعودية، حيث يتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في شبكات النقل والخدمات اللوجستية على مستوى المملكة.
بـ7 مليارات دولار.. السعودية تبدأ تنفيذ مشروع "الجسر البري والمراكز اللوجستية" في 2025
تستعد المملكة العربية السعودية لإطلاق مشروع “الجسر البري”، الذي يتوقع أن تصل تكلفته إلى 7 مليارات دولار، بحلول عام 2025. يأتي هذا المشروع كجزء من الجهود المستمر
- إنضم
- 7 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 2,545
- التفاعل
الجسر البري مشروع داخلي يربط شرق السعودية بغربها ويمر بين عدد من المدن والموانيء ، جسر الملك سلمان يربط بين السعودية ومصر (مؤجل مؤقتا وقد لا يتم تنفيذه)
- إنضم
- 26 مايو 2017
- المشاركات
- 8,457
- التفاعل
- الدولة
وش دخل
الجسر البري السعودي مشروع قديم ويتم تأجيله
مر بفتره دراسات كبيره
فكرته سكت حديد من اقصى الشرق الى مدينة الملك عبدالله الاقتصادية باقصى الغرب
وفيه عدة من الموانئ الجافه
وسيخفف من حركة تنقل الشاحنات بالمملكة
مشروع اقتصادي ضخم
- إنضم
- 27 ديسمبر 2022
- المشاركات
- 7,207
- التفاعل
- الدولة
اولاً لو كان لنقل البضائع لا حاجة للسرعة + اعتقد الامارات فكروا بالمشروع وصرفوا النظر عنه لم اتعمق لماذا اما المشروع نفسه لديه نقص تقني خطير او مكلف
ثانياً السعودية تصدر فوق 5 مليون برميل بقليل يومياً لم اقل تنتج بل قلت تصدر وبالباقي استهلاك محلي وتكرير اعتقد السعودية تنتج الان 8.9 مليون برميل يومياً والان هناك انبوب بين الشرق والغرب قادر على حمل كل هاته الكمية واكثر يومياً وهذا تمت دراسته في حال اغلقت ايران مضيق هرمز رغم ان اغلب زبائن السعودية شرقاً وليس اوروبا وتحديداً الصين
- إنضم
- 7 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 2,545
- التفاعل
كشفت مجلة (Meed) البريطانية أن السعودية أطلقت مناقصة تصميم الجسر البري، الذي يتضمن أكثر من 1500 كيلومتر من المسارات الجديدة، وتُقدر تكلفته بـ7 مليارات دولار.
مشروع الجسر البري السعودي هو جزء من برنامج توسعة شبكة السكك الحديدية في المملكة العربية السعودية، ويُعدّ هذا المشروع من أكبر المشروعات في المنطقة، باستثمارات تُقدّر بـ7 مليارات دولار أمريكي، ويشمل إنشاء خط سكة حديد جديد بطول 950 كيلومترًا بين الرياض وجدة، ومسارًا آخر بطول 115 كيلومترًا بين الدمام والجبيل.
من الشرق للغرب
وفي يناير الماضي، قال وزير النقل والخدمات اللوجستية، صالح الجاسر: «نواصل استكمال الجاهزية لإنشاء الجسر البري، الذي يربط شرق المملكة بغربها عبر سكة حديدية حديثة، ومراكز لوجستية مصاحبة».
ويعد مشروع الجسر البري السعودي أحد أكبر مشروعات البنية التحتية المخطط لها في المملكة العربية السعودية، يتم تنفيذ المخطط من قبل SAR.
6 خطوط للمشروع
ويتكون من 6 خطوط، حيث يتضمن الخط الأول ترقية الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية، والتي هي قيد الإنشاء، وسوف يتطلب زيادة المسار بنحو 10 كيلومترات.
ويتضمن الخط الثاني ترقية خط سكة حديد الجبيل إلى الدمام، والذي هو أيضًا قيد الإنشاء، وسوف يتطلب إنشاء 35 كيلومترًا من المسار، ويتضمن الخط الثالث ترقية خط سكة حديد الدمام إلى الرياض، حيث سيتم بناء 87 كيلومترًا من المسار.
يمتد الخط الرابع، المعروف باسم طريق الرياض، من الشبكة الحالية في شمال المدينة إلى الجنوب، وينقسم إلى حزمتين: الأولى بطول 67 كيلومترًا، والثانية بطول 35 كيلومترًا.
الخط الخامس عبارة عن وصلة من الرياض إلى جدة ثم إلى ميناء الملك عبدالله بثلاث محطات في جمومة ومويا والدوادمي، ويبلغ طول خط الرياض إلى جدة 920 كيلومترًا ويبلغ طول وصلة جدة إلى ميناء الملك عبدالله 146 كيلومترًا.
الخط السادس عبارة عن خط جديد بطول 172 كيلومترًا من ميناء الملك عبدالله إلى مدينة ينبع الصناعية.
7 مراكز لوجستية
سيكون هناك أيضًا 7 مراكز لوجستية: مركز لوجستي مدينة الجبيل الصناعية، وميناء الدمام اللوجستي الجاف، وميناء الرياض الجاف المنقول، ومركز لوجستي مطار الملك خالد في الرياض، وميناء جدة اللوجستي الجاف، ومركز لوجستي ميناء الملك عبدالله، ومركز لوجستي مدينة ينبع الصناعية.
وفي ديسمبر 2023، أفادت «ميد» أن فريق هيل إنترناشيونال الأمريكية وإيتالفير الإيطالية وسينر الإسبانية قد حصل على عقد لتقديم خدمات إدارة المشروعات لمشروع الجسر البري السعودي، الذي تقدر تكلفته بنحو 7 مليارات دولار (26.25 مليار ريال سعودي).
6 خطوط رئيسية للمشروع
1- تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية، يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2- تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام، يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3- تحديث خط الدمام- الرياض، يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4- خط تحويلة الرياض، ينقسم إلى جزئين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5- الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله، يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6- خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية، يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
www.alwatan.com.sa
مشروع الجسر البري السعودي هو جزء من برنامج توسعة شبكة السكك الحديدية في المملكة العربية السعودية، ويُعدّ هذا المشروع من أكبر المشروعات في المنطقة، باستثمارات تُقدّر بـ7 مليارات دولار أمريكي، ويشمل إنشاء خط سكة حديد جديد بطول 950 كيلومترًا بين الرياض وجدة، ومسارًا آخر بطول 115 كيلومترًا بين الدمام والجبيل.
من الشرق للغرب
وفي يناير الماضي، قال وزير النقل والخدمات اللوجستية، صالح الجاسر: «نواصل استكمال الجاهزية لإنشاء الجسر البري، الذي يربط شرق المملكة بغربها عبر سكة حديدية حديثة، ومراكز لوجستية مصاحبة».
ويعد مشروع الجسر البري السعودي أحد أكبر مشروعات البنية التحتية المخطط لها في المملكة العربية السعودية، يتم تنفيذ المخطط من قبل SAR.
6 خطوط للمشروع
ويتكون من 6 خطوط، حيث يتضمن الخط الأول ترقية الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية، والتي هي قيد الإنشاء، وسوف يتطلب زيادة المسار بنحو 10 كيلومترات.
ويتضمن الخط الثاني ترقية خط سكة حديد الجبيل إلى الدمام، والذي هو أيضًا قيد الإنشاء، وسوف يتطلب إنشاء 35 كيلومترًا من المسار، ويتضمن الخط الثالث ترقية خط سكة حديد الدمام إلى الرياض، حيث سيتم بناء 87 كيلومترًا من المسار.
يمتد الخط الرابع، المعروف باسم طريق الرياض، من الشبكة الحالية في شمال المدينة إلى الجنوب، وينقسم إلى حزمتين: الأولى بطول 67 كيلومترًا، والثانية بطول 35 كيلومترًا.
الخط الخامس عبارة عن وصلة من الرياض إلى جدة ثم إلى ميناء الملك عبدالله بثلاث محطات في جمومة ومويا والدوادمي، ويبلغ طول خط الرياض إلى جدة 920 كيلومترًا ويبلغ طول وصلة جدة إلى ميناء الملك عبدالله 146 كيلومترًا.
الخط السادس عبارة عن خط جديد بطول 172 كيلومترًا من ميناء الملك عبدالله إلى مدينة ينبع الصناعية.
7 مراكز لوجستية
سيكون هناك أيضًا 7 مراكز لوجستية: مركز لوجستي مدينة الجبيل الصناعية، وميناء الدمام اللوجستي الجاف، وميناء الرياض الجاف المنقول، ومركز لوجستي مطار الملك خالد في الرياض، وميناء جدة اللوجستي الجاف، ومركز لوجستي ميناء الملك عبدالله، ومركز لوجستي مدينة ينبع الصناعية.
وفي ديسمبر 2023، أفادت «ميد» أن فريق هيل إنترناشيونال الأمريكية وإيتالفير الإيطالية وسينر الإسبانية قد حصل على عقد لتقديم خدمات إدارة المشروعات لمشروع الجسر البري السعودي، الذي تقدر تكلفته بنحو 7 مليارات دولار (26.25 مليار ريال سعودي).
6 خطوط رئيسية للمشروع
1- تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية، يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2- تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام، يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3- تحديث خط الدمام- الرياض، يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4- خط تحويلة الرياض، ينقسم إلى جزئين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5- الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله، يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6- خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية، يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
السعودية تطلق مناقصة تصميم الجسر البري بطول 1500 كلم
كشفت مجلة (Meed) البريطانية أن السعودية أطلقت مناقصة تصميم الجسر البري، الذي يتضمن أكثر من 1500 كيلومتر من المسارات الجديدة، وتُقدر تكلفته بـ7 مليارات دولار. مشروع الجسر البري السعودي هو جزء...
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 52,509
- التفاعل
- الدولة
كشفت مجلة (Meed) البريطانية أن السعودية أطلقت مناقصة تصميم الجسر البري، الذي يتضمن أكثر من 1500 كيلومتر من المسارات الجديدة، وتُقدر تكلفته بـ7 مليارات دولار.
مشروع الجسر البري السعودي هو جزء من برنامج توسعة شبكة السكك الحديدية في المملكة العربية السعودية، ويُعدّ هذا المشروع من أكبر المشروعات في المنطقة، باستثمارات تُقدّر بـ7 مليارات دولار أمريكي، ويشمل إنشاء خط سكة حديد جديد بطول 950 كيلومترًا بين الرياض وجدة، ومسارًا آخر بطول 115 كيلومترًا بين الدمام والجبيل.
من الشرق للغرب
وفي يناير الماضي، قال وزير النقل والخدمات اللوجستية، صالح الجاسر: «نواصل استكمال الجاهزية لإنشاء الجسر البري، الذي يربط شرق المملكة بغربها عبر سكة حديدية حديثة، ومراكز لوجستية مصاحبة».
ويعد مشروع الجسر البري السعودي أحد أكبر مشروعات البنية التحتية المخطط لها في المملكة العربية السعودية، يتم تنفيذ المخطط من قبل SAR.
6 خطوط للمشروع
ويتكون من 6 خطوط، حيث يتضمن الخط الأول ترقية الشبكة الداخلية لمدينة الجبيل الصناعية، والتي هي قيد الإنشاء، وسوف يتطلب زيادة المسار بنحو 10 كيلومترات.
ويتضمن الخط الثاني ترقية خط سكة حديد الجبيل إلى الدمام، والذي هو أيضًا قيد الإنشاء، وسوف يتطلب إنشاء 35 كيلومترًا من المسار، ويتضمن الخط الثالث ترقية خط سكة حديد الدمام إلى الرياض، حيث سيتم بناء 87 كيلومترًا من المسار.
يمتد الخط الرابع، المعروف باسم طريق الرياض، من الشبكة الحالية في شمال المدينة إلى الجنوب، وينقسم إلى حزمتين: الأولى بطول 67 كيلومترًا، والثانية بطول 35 كيلومترًا.
الخط الخامس عبارة عن وصلة من الرياض إلى جدة ثم إلى ميناء الملك عبدالله بثلاث محطات في جمومة ومويا والدوادمي، ويبلغ طول خط الرياض إلى جدة 920 كيلومترًا ويبلغ طول وصلة جدة إلى ميناء الملك عبدالله 146 كيلومترًا.
الخط السادس عبارة عن خط جديد بطول 172 كيلومترًا من ميناء الملك عبدالله إلى مدينة ينبع الصناعية.
7 مراكز لوجستية
سيكون هناك أيضًا 7 مراكز لوجستية: مركز لوجستي مدينة الجبيل الصناعية، وميناء الدمام اللوجستي الجاف، وميناء الرياض الجاف المنقول، ومركز لوجستي مطار الملك خالد في الرياض، وميناء جدة اللوجستي الجاف، ومركز لوجستي ميناء الملك عبدالله، ومركز لوجستي مدينة ينبع الصناعية.
وفي ديسمبر 2023، أفادت «ميد» أن فريق هيل إنترناشيونال الأمريكية وإيتالفير الإيطالية وسينر الإسبانية قد حصل على عقد لتقديم خدمات إدارة المشروعات لمشروع الجسر البري السعودي، الذي تقدر تكلفته بنحو 7 مليارات دولار (26.25 مليار ريال سعودي).
6 خطوط رئيسية للمشروع
1- تحديث شبكة مدينة الجبيل الصناعية، يشمل بناء 10 كيلومترات من السكك الحديدية.
2- تحديث خط السكك الحديدية من الجبيل إلى الدمام، يتطلب بناء 35 كيلومترًا من السكك.
3- تحديث خط الدمام- الرياض، يشمل تحديث 87 كيلومترًا من السكك الحديدية.
4- خط تحويلة الرياض، ينقسم إلى جزئين؛ الأول بطول 67 كيلومترًا، والثاني 35 كيلومترًا، لربط شمال الرياض بجنوبها.
5- الخط الرابط بين الرياض وجدة وميناء الملك عبد الله، يشمل إنشاء 1066 كيلومترًا من السكك الحديدية.
6- خط جديد من ميناء الملك عبد الله إلى مدينة ينبع الصناعية، يمتد على مسافة 172 كيلومترًا.
السعودية تطلق مناقصة تصميم الجسر البري بطول 1500 كلم
كشفت مجلة (Meed) البريطانية أن السعودية أطلقت مناقصة تصميم الجسر البري، الذي يتضمن أكثر من 1500 كيلومتر من المسارات الجديدة، وتُقدر تكلفته بـ7 مليارات دولار. مشروع الجسر البري السعودي هو جزء...
رقم 7 مليار دولار ممتاز ومقبول بالنسبة لاهمية المشروع
ركاب
و حاويات
اتمنى مترو كتقاطعات للمسار وترام كذلك
- إنضم
- 7 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 2,545
- التفاعل
غالبا مبلغ 7 مليار دولار لخط شحن فقط ..
هناك اخبار عن خط كهربائي يربط الخبر الرياض جدة
وقد نشر الفيفا هذه المعلومة بملف السعودية لكأس العالم
