الطائرة المُسيّرة النفـاثـة ــ Kızılelma

[السُلمي]

،بيرقدار KIZILELMA PT-3

اختبار تحديد النظام الديناميكي الهوائي
.​

 

[الحاج سليمان]

اشك أنها شبحية كما يزعم

أوافقك تماما
لا طلاء ممتص لموجات الرادار ولا حواف مسننة و لاشيئ
حجم كبير و وزن ثقيل وسرعة عالية
من وين الشبحية ؟؟

 

[سمسم]

اشك أنها شبحية كما يزعم

وين مكتوب انها شبحيه

 

[أحمد الزعري]

أوافقك تماما
لا طلاء ممتص لموجات الرادار ولا حواف مسننة و لاشيئ
حجم كبير و وزن ثقيل وسرعة عالية
من وين الشبحية ؟؟

ربما نرى ذاك في نموذج آخر. طلاء ممنص للرادار متوفر لدى TAI فممكن طلبه من الشركه..ربما الطاءره ليس مطلوب منها ان تكون شبحيه تماما. اسلحتها ربما تكون بعيده المدى

 

[Amr Ghoniem]

من بروشور المسيره ان الشركه وعدت ببمصه راداريه منخفضه للغايه
فالتصميم بتاع المسيره حاد الاطراف ايضا المحرك بيتم تعزيزه باخر قوي للعمل دون حارق لاحق فى غالب الاوقات لضمان بصمه منخفضه
غير ان اسلسان اصلا تملتلك تكنولوجيا الرام المخفض للبصمه واللى هايعمل علي kaan المقاتله الاكبر

 

[السُلمي]

​

 

[تنين]

شركة بايكار التركية الرائدة في إنتاج الطائرات بدون طيار وشركة ليوناردو الإيطالية العملاقة للدفاع توقعان اتفاقية تعاون​

تواصل شركة بايكار توسيع شبكة تعاونها في إيطاليا بعد الاستحواذ على شركة بياجيو العملاقة للطيران والفضاء في ديسمبر
موكاهيثان أفجي أوغلو |
06.03.2025 - تحديث : 06.03.2025


شركة بايكار التركية الرائدة في إنتاج الطائرات بدون طيار وشركة ليوناردو الإيطالية العملاقة للدفاع توقعان اتفاقية تعاون

اسطنبول

وقعت شركة "بايكار تكنولوجيز" التركية الرائدة في مجال إنتاج الطائرات بدون طيار وشركة ليوناردو الإيطالية العملاقة للدفاع، الخميس، اتفاقية شراكة في مجال تقنيات الطائرات بدون طيار.

تم التوقيع على الاتفاقية من قبل الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو روبرتو سينجولاني، ورئيس مجلس إدارة شركة بايكار سلجوق بيرقدار، والرئيس التنفيذي هالوك بيرقدار، في المقر الرئيسي لشركة ليوناردو في روما.

وقال سيلكوك بايراكتار "لقد أجرينا مفاوضات مكثفة لعدة أشهر. كنا نعمل بالفعل مع ليوناردو وهناك أنظمة قمنا بدمجها".

وأشار إلى "أننا كنا نتعاون بالفعل، وقد تطورت الكيمياء والتآزر بطريقة رائعة في الأشهر الأخيرة".

وأكد سلجوق بيرقدار أن الشركتين تتمتعان بمزايا تكاملية، وقال: "يمكننا أن نصنع أفضل الأنظمة معًا. نشكرهم على تعاونهم، ونحن سعداء للغاية ببدء هذه الرحلة".

وقال سينجولاني "اليوم هو يوم مهم للغاية حيث نوقع مذكرة تفاهم مع شركة بايكار. لقد حددنا ركائز أساسية مهمة مع زملائنا من بايكار".

وقال سينجولاني إنهم يمرون بفترة معقدة، وأن الاتفاق هو نتاج عمل مكثف قاموا به خلال الأشهر الخمسة الماضية.

وقال سينجولوني "إنها نتيجة عظيمة"، مشيرا إلى أن الاتفاق مدته خمس سنوات لكنه يتضمن تعاونا أعمق.

وأضاف شنجولاني أنه أعجب كثيرا بزيارته لمرافق بايكار في إسطنبول، مضيفا أن بايكار لديها عائلة واسعة جدا من المنتجات في مجال الطائرات بدون طيار.



فجوة التكنولوجيا في أوروبا

وأشار سينجولاني إلى وجود فجوة تكنولوجية في أوروبا، مشدداً على أهمية ضمان الأمن العالمي.

ولفت الانتباه إلى التآزر بين الشركتين التكنولوجيتين وقال إن الاستخدام المشترك لتقنيات بايكار وليوناردو سيساهم في الدفاع عن إيطاليا وأوروبا.

وقال سينجولاني إن "هذا يمهد الطريق أيضًا لتسهيل عملية اعتماد هذه الآلات لأن الإنتاج في دولة عضو (في الاتحاد الأوروبي) يساعد في الحصول على الشهادات في أوروبا، وهي فرصة إضافية لدينا معًا"، مضيفًا أنهم سيزيدون حجم الإنتاج من خلال الإنتاج في كل من إيطاليا وتركيا.



"حلم دام عشرين عامًا"

وأشار سلجوق بيرقدار إلى أن الطائرات المقاتلة بدون طيار هي "تكنولوجيا المستقبل"، وقال إن تطوير هذه المركبات كان "حلمًا دام 20 عامًا".

وأشار إلى أن أول طائرة مقاتلة بدون طيار في تركيا، "بيرقدار كيزيللما"، قامت بأول رحلة لها في عام 2022، وتحدث بيرقدار عن كيف أصبحت الطائرات المقاتلة بدون طيار "أكثر فعالية الآن".

وأكد بايراكتار أن أجهزة الكمبيوتر تتفوق على البشر في العديد من الجوانب، بما في ذلك في الطائرات المقاتلة.

وأشار إلى أن تدريب الطيارين يشكل تحدياً كبيراً، مشيراً إلى المخاطر التي يكتنفها وجود الطيار في طائرة مقاتلة عالية الأداء.

وفي معرض إبرازه لمزايا القدرة الحاسوبية المتفوقة التي تتمتع بها أجهزة الكمبيوتر، قال بايراكتار: "كما تستطيع الآلة الخياطة بسرعة أكبر كثيراً من الإنسان، فإن أجهزة الكمبيوتر تتفوق في العمليات الحسابية. فهي لا تمتلك أي مشاعر أو وعي أو إبداع أو حكم ـ ولكنها أفضل كثيراً في العمليات الحسابية".

وتحدث بايراكتار أيضًا عن برنامج القتال الجوي العالمي (GCAP)، قائلًا إنهم منفتحون أيضًا على توريد المشروع.

قرارات التصدير التي يتعين اتخاذها بشكل مشترك

وأشار بايراكتار إلى أن تركيا وإيطاليا لديهما سياسات تصديرية مميزة، وقال إنهما يصدران إلى 36 دولة.

وقال بايكدار: "سنقرر بشكل مشترك من الذي سنصدر إليه. كما ستدخل سلطاتنا والموافقات التي نتلقاها ومشاوراتنا حيز التنفيذ".

وأشار أيضًا إلى أن "كل دولة وكل شركة تصنيع دفاعية تتقدم بطلب إلى سلطتها الخاصة وتحصل على الموافقة. ومع ذلك، في الوقت الحالي، بعد هذه الشراكة، نتجه نحو تشكيل جديد. لذا فإن هذا القرار يجب أن نتخذه معًا".

"الأكبر في أوروبا"

وأشار بايراكتار إلى أن اتفاقية الشراكة مع ليوناردو تتألف من ثلاثة جوانب، وهي طائرات مراقبة مسلحة، وذخائر متحركة، وفي المستقبل، مركبات جوية بدون طيار.

وأشار بيرقدار إلى أن الاتجاهات المتغيرة في مجال التكنولوجيا جعلت من الضروري إبرام اتفاقية الشراكة هذه، وقال إن هذه الاتفاقية هي "الأكبر" في أوروبا حالياً.

"يجب على أوروبا أن تتحد"

وقال روبرتو سينجولاني، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، إن برنامج GCAP "موضوع مثير للاهتمام".

"من ناحية أخرى، سيتم بناء النماذج الأولية الأولى في عام 2035، ونحن الآن في عام 2025. تحتاج إلى معرفة نوع الآلة المطلوبة لتكون قادرًا على القول إن (المركبات) ستخدم نظامًا آخر. من السابق لأوانه قول ذلك".

وأشار سينجولاني إلى أن الصادرات قضية "حساسة للغاية"، وقال: "هناك قواعد صارمة للغاية (في الصادرات). لدرجة أن أي جزء صغير في طائرة كبيرة يمكن أن يمنع بيع الطائرة".

وعندما سُئل عما إذا كان يتوقع مبيعات غير محدودة بسبب زيادة الإنفاق الدفاعي في العالم، قال سينجولاني: "إذا كان لديك نمو غير محدود، فسيتعين عليك إجراء شحنات غير محدودة وهذا يقلقني".

وفي إشارة إلى المشاكل العالمية، وخاصة الحرب بين روسيا وأوكرانيا، قال سينجولاني: "نحن بحاجة إلى إنشاء تحالفات كصناعات كبيرة للمساعدة في هذه العملية، لأنه بدون الصناعات الكبيرة تصبح أوروبا مجزأة للغاية. لا يمكن لأحد في أوروبا أن يفعل ذلك بمفرده، لأنه على الرغم من أننا متقدمون ولدينا جامعات جيدة، إلا أن البلدان لا تستطيع القيام بذلك بمفردها. لهذا السبب نحتاج إلى التكاتف".

"منذ عشرين عامًا، لم يكن أحد يعرف كلمة UAV"

صرح سلجوق بايراكتار أنه عمل على تشكيلات طيران للطائرات بدون طيار أثناء دراسته في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) وقال إنه قبل 20 عامًا، "لقد أظهرت رحلات تشكيلية بطائرات بدون طيار، لم يكن أحد في العالم يعرف كلمة UAV، ولم تكن الطائرات بدون طيار موجودة قبل 20 عامًا. ثم في عام 2004، نقلنا بايراكتار في هذا الاتجاه، بمعنى آخر، عملنا على الاتجاه التكنولوجي للمستقبل".

وأوضح بايراكتار أن شركة الطيران الإيطالية "بياجيو" التي استحوذت عليها "بايكار" من المقرر أن تشارك في عملية إنتاج الطائرات بدون طيار بسبب "قدرتها وخبرتها".

وقال إنه عندما ننظر إلى عالم صناعة الدفاع، نرى "منظمات كبيرة ذات جدران كثيرة، ووضع راهن، ومستويات طاقة منخفضة للغاية"، وأضاف أن السبب وراء دخولهم في هذه الشراكة مع ليوناردو هو أنهم مشابهون لهم من حيث الفريق والتفاهم.

وبالإضافة إلى ذلك، سيتم إجراء الإنتاج في تركيا وإيطاليا بموجب شراكة بين الشركتين.

وتتوقع شركتا بايكار وليوناردو أن يصل حجم سوق الطائرات بدون طيار في أوروبا إلى 100 مليار دولار في السنوات العشر المقبلة.

قامت شركة Baykar Technologies، الشركة المصنعة للطائرات القتالية بدون طيار البارزة (UCAVs) Bayraktar TB2 و Akinci، بتوسيع شبكة تعاونها في إيطاليا.

استحوذت شركة بايكار على شركة بياجيو الإيطالية العملاقة للطيران والفضاء في ديسمبر/كانون الأول، كما ألمحت وزارة صنع في إيطاليا إلى تعاون محتمل بين ليوناردو وبايكار.

Leading Turkish drone producer Baykar, Italian defense giant Leonardo ink cooperation deal

Baykar continues to widen its cooperation network in Italy after acquiring aerospace giant Piaggio in December - Anadolu Ajansı

www.aa.com.tr

 

[تنين]

و قال إن مقاتلة كيزيللما بدون طيار التي تنتجها شركته قد تكون مرشحة للوفاء بدور "الجناح المخلص" في برنامج المقاتلة العالمي البريطاني الإيطالي الياباني (GCAP) الذي تبنيه شركة ليوناردو وبي إيه إي وشركة جيه آي إي سي اليابانية.

وقال بايراكتار "كانت هذه فكرة طرحت أثناء المناقشات".

ومن المتوقع أن تتمكن المقاتلة من الجيل السادس من التحكم بالطائرات بدون طيار التي تحلق إلى جانبها.

وقال روبرتو سينجولاني، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، إن التعاون مع بايكار كان "فرصة" لدراسة إمكانية جعل طائرة بدون طيار تركية كطائرة مساندة لمقاتلة GCAP.

Turkish-Italian venture adds new force to Europe’s drone market

Italy has been a loyal purchaser of U.S. Predator and Reaper drones, so a purchase of Baykar platforms would mark a change in direction for Rome.

www.yahoo.com

 

[شخص بسيط]

​

هذه البلوك الأول ام الثاني

 

[أحمد الزعري]

هذه البلوك الأول ام الثاني

PT-3 : الثالث

 

[amigos]

"بايراقتار كيزيللما"، أول طائرة مقاتلة بدون طيار في تركيا، تم تطويرها محليا من قبل شركة بايكار، أكملت بنجاح اختبار تحديد نظام الديناميكا الهوائية وفقا لجدول اختباراتها.

تستمر طائرة "بايراكتار كيزيللما"، أول طائرة مقاتلة بدون طيار في تركيا، والتي تم تطويرها بالكامل من خلال التمويل الذاتي لشركة "بايراكتار"، في الخضوع للاختبارات وفقًا لجدولها المخطط مسبقًا.

تستمر اختبارات الطيران
مؤخرًا، في 6 مارس، أكملت طائرة Bayraktar KIZILELMA بنجاح اختبار تحديد نظام الديناميكا الهوائية. بعد إقلاعها من مركز AKINCI للتدريب والاختبارات الجوية في تشورلو، تكيرداغ، نفذ النموذج الأولي للطائرة، PT3، برقم الذيل TC-OZB3، سلسلة من أنشطة تحديد نظام الديناميكا الهوائية بنجاح أثناء رحلة الاختبار.

جاهز لتنفيذ أصعب المهام
بناءً على الخبرات المكتسبة من النماذج الأولية أثناء تطوير Bayraktar KIZILELMA، أجرت Baykar تعديلات كبيرة على نموذج الإنتاج الأولي. وشملت هذه التحسينات الهيكلية بالإضافة إلى تعزيزات لهندسة الطيران الخاصة بالطائرة. في الوقت نفسه، طارت Bayraktar KIZILELMA بمحرك بديل، تم دمجه بنجاح مع حارق لاحق. وبفضل محركها القوي الجديد، من المقرر أن تقترب الطائرة من سرعة الصوت وتؤدي مناورات أفضل بسرعات عالية بفضل التحسينات الديناميكية الهوائية. وستكون Bayraktar KIZILELMA، المجهزة برادار AESA للوعي الظرفي العالي، قادرة على تنفيذ أصعب المهام.

الإقلاع في وقت قياسي
أطلقت شركة بايكار مشروع Bayraktar KIZILELMA، والذي تم تمويله ذاتيًا بالكامل، في عام 2021. خرجت طائرة Bayraktar KIZILELMA، التي تحمل رقم الذيل TC-OZB، من خط الإنتاج في 14 نوفمبر 2022، وتم نشرها في مركز AKINCI للتدريب والاختبار في تشورلو، تكيرداغ. هناك، أكملت الاختبارات الأرضية بسرعة قبل القيام برحلتها الأولى في 14 ديسمبر 2022. بعبارة أخرى، انضمت الطائرة إلى السماء في عام واحد فقط - وهو وقت قياسي.

إنجازات غير مسبوقة في تاريخ الطيران
حققت شركة Bayraktar KIZILELMA إنجازًا تاريخيًا خلال TEKNOFEST 2023 بسلسلة من الرحلات الرائدة في مجال الطيران العالمي. بالإضافة إلى القيام برحلات تكوينية باستخدام Bayraktar AKINCI UCAV، في 1 مايو 2023، شاركت Bayraktar KIZILELMA في رحلة تكوينية للأسطول مع طائرة مقاتلة F-16 SOLOTURK وفريق النجوم التركية، وهو فريق استعراضي يتكون من طائرات F-5، فوق إسطنبول. ومن المتوقع أن تشكل مفاهيم الطيران هذه، التي تعد علامة فارقة في تاريخ الطيران، مستقبل القتال الجوي.

بطل التصدير
منذ إنشائها، نفذت شركة بايكار جميع مشاريعها باستخدام مواردها الخاصة، ومنذ بدء عملية البحث والتطوير الخاصة بالطائرات بدون طيار في عام 2003، جاء 83٪ من إيراداتها من الصادرات. في عام 2023، حققت بايكار 1.8 مليار دولار من الصادرات، مما وضعها بين أكبر 10 شركات مصدرة في جميع القطاعات في تركيا. بصفتها أكبر مصدر للطائرات بدون طيار في العالم، واصلت بايكار نجاحها العالمي في عام 2024، حيث تم توليد 90٪ من إيراداتها من الصادرات، محققة 1.8 مليار دولار أخرى من الصادرات.

بايكار: أكبر شركة طائرات بدون طيار في العالم
فازت بايكار بجائزة أبطال التصدير، وتم تسميتها كشركة رائدة في تصدير تركيا في قطاعي الدفاع والطيران من قبل وكالة صناعة الدفاع (SSB) وجمعية المصدرين الأتراك (TIM) في أعوام 2021 و2022 و2023. بعد أن شكلت ثلث صادرات القطاع في العام السابق، شكلت بايكار ربع إجمالي صادرات الدفاع والطيران في تركيا في عام 2024، مما عزز مكانة البلاد القيادية في سوق تصدير الطائرات بدون طيار العالمية. وقعت بايكار، أكبر شركة طائرات بدون طيار في العالم، اتفاقيات تصدير مع 34 دولة لطائرة Bayraktar TB2 UCAV ومع 11 دولة لطائرة Bayraktar AKINCI UCAV، بإجمالي اتفاقيات مع 36 دولة حتى الآن.

https://www.baykartech.com/en/press/bayraktar-kizilelma-successfully-completes-a-new-flight-test/