نمو إيرادات "لوسيد" الفصلية 900% إلى 258 مليون دولار
- بادئ الموضوع تفائل بالخير
- تاريخ البدء
- إنضم
- 24 نوفمبر 2017
- المشاركات
- 1,811
- التفاعل
- الدولة
اصلا توجه كل شركات السيارات التقليدية لصناعة السيارات الكهربائية بيضرب سوق الشركات المختصه فقط بالسيارات الكهربائية يعني الشركات التقليدية خطوط التصنيع جاهزها والتصاميم وانتشارها وتقبل الناس لتصاميمها وتعدد منافذ التسويق وتكلفة اقل يعني نفس السيارة بس يبدل المحرك من احتراق الى بطارية وانتهى
- إنضم
- 17 ديسمبر 2016
- المشاركات
- 12,463
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 17 ديسمبر 2016
- المشاركات
- 12,463
- التفاعل
- الدولة
هذا إلي أنا قلته قبل ٦ اشهر ثم صحيفة ال investor place أكدت كلامي الشهر الماضي
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 26 يوليو 2013
- المشاركات
- 16,310
- التفاعل
صحيح
تسلا بدأت بنشر نظام و منفذ للشحن و اتوقع لها اتفاقيه لوسيد قبل فترة قصيرة
بالنسبة ل لوسيد كان لها موقف انها لن نتبنّى برتوكول تسلا في الشحن إلا بعد أن تكون أجهزة الشحن الخاصة بتسلا Superchargers؛ قادرة على دعم الجهد العالي (1000 V DC)، بما يتلائم مع مواصفات سيارات لوسيد
تسلا اكيد راح يكون أول زبون لشراء الليثيوم بشكل عام و ربما سيكون أول زبون ل شركة معادن مستقبلاً
الطلب على هاذي المادة ستكون منافسة بين شركات السيارات
- إنضم
- 26 يوليو 2013
- المشاركات
- 16,310
- التفاعل
فيه شركة صينية لها تقريباً 9 فئات اذا استحوذ عليها لوسيد راح يتسيد الساحه
الشركه لها ثلاث مصانع
ربما تحتاج الى بعض اللمسات في شكل السيارات حتى تكون مرغوبة لكل الفئات
سياره كهربائية و بنزين اعتقد مناسبه جداً
- إنضم
- 26 يوليو 2013
- المشاركات
- 16,310
- التفاعل
تويوتا تسي رعلى خطئ تسلا
رغم انها تستورد بطاريات كهربائية لكنها
بدأت بتصنيع سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات الصلبة، الفرق بينها وبين بطاريات ايون الليثيوم هو ان الالكترولايت صلب وليس سائل مميزاتها خفيفة الوزن، كثافتها الطاقية عالية، اسرع في الشحن ولها عمر اطول واقل عرضة للاشتعال، وممكن تتوسع ليتم استخدامها للنقل الجوي بسبب خفة الوزن
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 4,707
- التفاعل
- الدولة
لحد الان موضوع البطاريات الصلبة وفعاليتها وجدواها في السوق مجرد احلام لم تثبت على ارض الواقع. تويوتا هي اكثر شركة متاخرة في مجال السيارات الكهربائية.
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 4,707
- التفاعل
- الدولة
ليس صحيح
الشركات التقليدية في مازق كبير واغلبها مقبل على الافلاس عملية الانتقال للسيارات الكهربائية ليست سهلة ومكلفة وتتطلب التضحية بخطوط انتاج كبيرة وعمال وبحوث كثيرة في حين انها اسهل بكثير لمن يبدا من الصفر.
- إنضم
- 31 مارس 2019
- المشاركات
- 5,312
- التفاعل
- الدولة
شركة لوسيد فشلت فشل ذريع. و مؤسسها طلع نصاب وحرامي كبير. وللأسف للأن محد درى عنه.
للمعلومية لوسيد للأن ماقدرت تطلع ولا ريال ارباح صافية منذ التأسيس . بالعكس ارباحها الصافية بسالب مليارات الدولارات قاعدة تخسر كل سنة .
هذي صافي ارباح لوسيد خلال السنوات المختلفة. كلها بسالب. ياليتها ماتدخل شي كان اهون بالعكس قاعدة تخسر كل سنة. وسهمها ساقط بالأرض
سهمها خلال السنة هذي
للمعلومية لوسيد للأن ماقدرت تطلع ولا ريال ارباح صافية منذ التأسيس . بالعكس ارباحها الصافية بسالب مليارات الدولارات قاعدة تخسر كل سنة .
هذي صافي ارباح لوسيد خلال السنوات المختلفة. كلها بسالب. ياليتها ماتدخل شي كان اهون بالعكس قاعدة تخسر كل سنة. وسهمها ساقط بالأرض
سهمها خلال السنة هذي
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 4,707
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 4,707
- التفاعل
- الدولة
في الحقيقة راتب CEO لوسيد هو الاعلى على الاطلاق من اي شركة للسيارات في العالم كله! تعليق ايلون ماسك الساخر على ذلك:
- إنضم
- 6 أغسطس 2008
- المشاركات
- 4,707
- التفاعل
- الدولة
يجب ان اكون الخبير المالي
انا اتوقع ان مصيرها مثل مصير نيكولا
- إنضم
- 31 مارس 2019
- المشاركات
- 5,312
- التفاعل
- الدولة
هو راتب لكن ليس راتب كيف يعني. يعني اعطوه اسهم من مختلف الشركات وهو ياخذ الأرباح من هذي الأسهم. اذا منب غلطان اعتقد المملكة هي من اعطته الأسهم.
وهو عارف ان الشركة بأنهيار فصار يجمع كل ريال يطلع له من هذي الشركة. راتبه الأساسي $575,000 و ارباحه من الأسهم 373,000$ و لا اعلم اذا زادت الأن بعد . هذا غير المكافأت الي ياخذها . بالعربي راتبه اعلى رقما من رقم الخسائر الي تخسرها الشركة. و للأسف للأن جالس بمنصبه ويجمع هالمليارات. و ربعنا ماطردوه. مع انه ساحب على الشركة سحبه لا يوجد ابجح منها و اوقح منها. كل المستثمرين الأجانب اليوتيوبرز عارفين انه وقح وساحب على شركته وبجيح. و للأسف ربعنا للأن مادرو
- إنضم
- 10 مايو 2013
- المشاركات
- 3,181
- التفاعل
- الدولة
فرق السماء با الأرض بين الاثنين
- إنضم
- 31 مارس 2019
- المشاركات
- 5,312
- التفاعل
- الدولة
الفائدة الوحيدة من لوسيد ليس استثمار ربما نقل تقنية وتعليم السعوديين عن صناعة السيارات وتدريبهم وتدريسهم. و لازم يبدأون هالبرنامج من الحين لتدريب. لأن الفائدة الوحيدة الي بنستفيد منها هي نقل تقنية و زيادة خبرة. اما فائدة مالية لا اعتقد.
صندوق الأستثمارات ناجح جدا و استثمر بشركات قوية لكن بالوسيد ماتوفق ابدا
صندوق الأستثمارات ناجح جدا و استثمر بشركات قوية لكن بالوسيد ماتوفق ابدا
- إنضم
- 26 مارس 2018
- المشاركات
- 15,258
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 26 يوليو 2013
- المشاركات
- 16,310
- التفاعل
تويوتا قالت طرح البطاريات الصلبة سيكون في عام 2027 و معروف ان تويوتا دراساتها تأخذ وقت
و لها دراسات سابقة و تجارب ان للسيارات الهادورجنيه لها مستقبل قوي
هي دخلت المجالين حاليا في شراء البطاريات الكهربائية من بانوسونيك و شركات صينية لكنها لم تهمل الدخول في المجال بشكل قوي و منفرد
وقعت تعاون مشترك بانوسونيك لإنتاج بطاريات سيارات الكهربائية عام و اتوقع تم تأسيس شركة مشتركة في 2020 نسبة تويوتا 51% وخصصة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية . هل تركيز تويوتا لانتج البطاريات الصلبة لذلك وقعت و اسست شركة مع بانوسونيك ؟
و خطط لاستثمار 3.4 مليار دولار لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في أمريكا عام 2021 و في تركيا
و لها خطط بعشرات المليارات لتطوير تقنيات بطاريات السيارات الكهربائية وانشاء مصانع في عدة دول
المواضيع المشابهة
