الاف15 القطرية في خط الانتاج

حقيقة ... صفقات تثير الغبطة
الذي يخطط لهم مطلوب حيا أو ميتا
ربنا يهديهم وتكون سند لإخوانهم العرب مش لغيرهم
 
لاننا للاسف نتكلم من عواطفنا وليست عقولنا
في بدايه ٢٠٢٠ خرجوا ٣٤ طيار مقاتل وفي ٢٠١٩ خرجوا ٣٠ طيار مقاتل ولو استمروا لمده سنتين بنفس العدد بيصير عندهم لكن طياره طيار ونص تقريبا

معيار اختيار الطيارين في دول الخليج العربي هما اثنان.

1- واسطه قويه.

2- ولاءه لنظام الحكم والحاكم.
 
لكنها تملك قوات بريه تعتبر الاسوء فالخليج

تغير هذا الأمر في الوقت الحاضر بعد امتلاكها لآحدث نسخ دبابات الليوبارد الألمانيه والمدرعات فرنسيه والتركيه وزياده خزينها من الصواريخ المضاده للدروع بمختلف انواعها وحصولها علي راجمات صاروخيه بعيده المدي من الصين وطائرات استطلاع مسيره ميدانيه من تركيا.
 
معيار اختيار الطيارين في دول الخليج العربي هما اثنان.

1- واسطه قويه.

2- ولاءه لنظام الحكم والحاكم.
أنا أرى الواسطة في كل شيئ فلا أستغرب
لكن الولاء مهم
لكن هناك طيارين لديهم واسطة وولاء ومهارة
بلد مثل مصر
القوات الجوية هي رقم صعب
 
ما فائدة أن تقتني كل هذه الطرازات من الطائرات ليقودها أجنبي محظوظ كالهندي او الباكستاني او البنغالي او غيرهم وانت تعرف أن مواطنيك المؤهلين لقيادتها معدودين على الأصابع..حظ لبعض الدول أن يكتسب أبناؤها خبرة في أرقى وأقوى الطائرات العالمية ...
 
راجمة صواريخ واحده تطلق من بلد مجاور هتخلي قطر تعمل lockdown للدوله كلها الي ماشاء الله ?
 
معيار اختيار الطيارين في دول الخليج العربي هما اثنان.

1- واسطه قويه.

2- ولاءه لنظام الحكم والحاكم.
الواسطة موجودة في كل دول العالم وليس دول الخليج فقط !
ولاءك لنظام الحكم والحاكم لا احد يستطيع معرفته فهو يكمن داخلك,
بالنسبة للقوات الجوية السعودية فهي من الأفضل عالميآ ومعروفين بالكفاءة والأحترافية والخبرة

يوجد طيارين ليس لهم ولاء ومن الواضح انه تم اختيارهم بالواسطة او بدعاء الوالدين
كالذين خانو بلدانهم مثل الطيار السوري والعراقي وغيره من أجل المال والنساء
 
معيار اختيار الطيارين في دول الخليج العربي هما اثنان.

1- واسطه قويه.

2- ولاءه لنظام الحكم والحاكم.

الواسطه لاتنفع فالطيران فلو دخل بواسطه سقط باختبار الطيران

اما الولاء فهو مهم لكن ماتقدر تثبت ولاء الشخص


تغير هذا الأمر في الوقت الحاضر بعد امتلاكها لآحدث نسخ دبابات الليوبارد الألمانيه والمدرعات فرنسيه والتركيه وزياده خزينها من الصواريخ المضاده للدروع بمختلف انواعها وحصولها علي راجمات صاروخيه بعيده المدي من الصين وطائرات استطلاع مسيره ميدانيه من تركيا.

عدد المدرعات والدبابات قليله وتم الغاء المدرعات من فرنسا
 
ما فائدة أن تقتني كل هذه الطرازات من الطائرات ليقودها أجنبي محظوظ كالهندي او الباكستاني او البنغالي او غيرهم وانت تعرف أن مواطنيك المؤهلين لقيادتها معدودين على الأصابع..حظ لبعض الدول أن يكتسب أبناؤها خبرة في أرقى وأقوى الطائرات العالمية ...

خرجوا ب٤ دفعات من كليتهم الجويه ١٠٠ طيار مقاتل تقريبا يعني ب٨ سنوات ٢٠٠ طيار بيكون عندهم طيارين لكل مقاتله واعمارهم صغيره
 
أنا أرى الواسطة في كل شيئ فلا أستغرب
لكن الولاء مهم
لكن هناك طيارين لديهم واسطة وولاء ومهارة
بلد مثل مصر
القوات الجوية هي رقم صعب

عشانك مصري بتشوف الطيار المصري الافضل كل دوله تشوف طيارها الافضل
لكن كل الدول العربيه مستوى طيارينها متقارب
 
معيار اختيار الطيارين في دول الخليج العربي هما اثنان.

1- واسطه قويه.

2- ولاءه لنظام الحكم والحاكم.

اذا هذا الخلل موجود في دوله معينه اتمنى ان تكتبها بالاسم
ولكن الجمع غير صحيح ..
 
الواسطه لاتنفع فالطيران فلو دخل بواسطه سقط باختبار الطيران

الواسطه تغلب بنسبه كبيره لان المسأله تعلم

من يفشل يتعلم لين ينجح

ولا يشترط في الواسطه ان يكون المتوسط له احمق ، قد يكون ذكي ولكن تم التوسط لها بناء على عنصريه مناطقيه مثلا
 
خرجوا ب٤ دفعات من كليتهم الجويه ١٠٠ طيار مقاتل تقريبا يعني ب٨ سنوات ٢٠٠ طيار بيكون عندهم طيارين لكل مقاتله واعمارهم صغيره
اخر دفعه كانت 97 شخص
ف عدد الخريحين جيد
 
عودة
أعلى