الهند تخطط لشراء 60 طائرة غاتاك الشبحية لتعزيز قدراتها الهجومية

الهند تخطط لشراء 60 طائرة غاتاك الشبحية لتعزيز قدراتها الهجومية … 

ملخص المقال:

أوصى مجلس مشتريات الدفاع الهندي بشراء 60 طائرة قتالية مسيّرة من طراز غاتاك الشبحية، في خطوة تهدف إلى تعزيز قدرات الضربات العميقة للقوات الجوية الهندية. وتُعد هذه الطائرة جزءًا من رؤية الهند العسكرية طويلة الأجل “رؤية 2047” والتي تسعى إلى دمج الطائرات المأهولة والمسيّرة في منظومة قتال مشتركة.

حيث تتجه الجيوش الحديثة بشكل متزايد إلى استخدام الطائرات القتالية بدون طيار، خاصة تلك التي تتمتع بقدرات التخفي والعمل الذاتي في البيئات عالية الخطورة. ووفي هذا الإطار، تسعى الهند إلى تطوير جيل جديد من الطائرات المسيّرة القتالية القادرة على تنفيذ مهام معقدة مثل اختراق الدفاعات الجوية وتنفيذ الضربات بعيدة المدى.

وفي خطوة تعكس هذا التوجه، أوصى مجلس مشتريات الدفاع الهندي في 3 مارس 2026 بشراء 60 وحدة من الطائرة القتالية الشبحية غاتاك (Ghatak)،و وهي طائرة بدون طيار تطورها منظمة البحث والتطوير الدفاعية الهندية DRDO كجزء من استراتيجية تحديث القوات المسلحة.

توصية رسمية بشراء الطائرة الشبحية غاتاك

وبحسب ما ذكرته صحيفة Business Standard في 3 مارس 2026، أوصى مجلس مشتريات الدفاع ووزارة الدفاع بشراء 60 طائرة مسيّرة من طراز غاتاك.

وسيحال المقترح إلى مجلس اقتناء الدفاع برئاسة وزير الدفاع الهندي راجناث سينغ للموافقة النهائية قبل بدء إجراءات الشراء.

وتهدف هذه الخطوة إلى نشر أول دفعة تشغيلية من الطائرات القتالية المسيّرة المصممة لتنفيذ مهام متقدمة، مثل:

• الضربات الجوية العميقة داخل أراضي الخصم.

• قمع وتدمير أنظمة الدفاع الجوي المعادية.

• دعم العمليات المشتركة مع الطائرات المقاتلة المأهولة.

• تنفيذ مهام الاستطلاع والهجمات الدقيقة.

وتمثل هذه الخطوة بداية إدخال الطائرات القتالية الشبحية بدون طيار إلى الخدمة العملياتية في القوات الجوية الهندية.

تصميم شبحـي بجناح طائر

كما تتميز طائرة غاتاك بتصميم الجناح الطائر، وهو تصميم يستخدم في العديد من الطائرات الشبحية الحديثة لأنه يقلل من بصمة الرادار ويحسن الكفاءة الديناميكية الهوائية.

وقبل استعراض مزايا هذا التصميم، من المهم توضيح أبرز خصائصه:

• إلغاء أسطح الذيل التقليدية.

• تقليل الانعكاسات الرادارية.

• تحسين كفاءة الطيران والمدى.

• زيادة قدرة الطائرة على اختراق المجال الجوي المحمي.

كما تحتوي الطائرة على مخزن داخلي للأسلحة يسمح بحمل القنابل والصواريخ والذخائر الموجهة بدقة دون تعليقها خارجيًا، وهو ما يحافظ على خصائص التخفي.

ووفقًا لموقع The Aviationist المتخصص في شؤون الطيران العسكري، فإن تصميم الجناح الطائر يعد من أكثر التصاميم فعالية في تقليل البصمة الرادارية للطائرات الشبحية.

قدرات الطائرة العملياتية

وصممت طائرة غاتاك لتنفيذ مجموعة واسعة من المهام القتالية المتقدمة في البيئات عالية التهديد.

وتشمل مهامها الأساسية:

• تنفيذ ضربات دقيقة ضد البنية التحتية العسكرية.

• تدمير مواقع الرادار والدفاعات الجوية.

• العمل كمقدمة هجومية قبل دخول الطائرات المأهولة.

• دعم العمليات المشتركة مع مقاتلات مثل تيجاس و AMCA المستقبلية.

وبفضل قدراتها على العمل بشكل مستقل أو بالتنسيق مع الطائرات المأهولة، يمكن للطائرة الدخول إلى المناطق الخطرة أولًا لتحديد التهديدات وضرب الأهداف ذات الأولوية.

مواصفات تقنية متوقعة

وتشير المعلومات المتوفرة إلى أن طائرة غاتاك ستتمتع بقدرات تقنية متقدمة تسمح لها بالعمل في البيئات القتالية المعقدة.

كما تضم الطائرة مجموعة من الأنظمة الإلكترونية المتقدمة مثل:

• حواسيب إدارة المهام.

• رادارات التحكم في النيران.

• أنظمة التعرف على الصديق والعدو.

• روابط بيانات آمنة للاتصال بمراكز القيادة.

وتتيح هذه الأنظمة للطائرة اكتشاف الأهداف وتتبعها والاشتباك معها دون تدخل مباشر من الطيار.

محرك كافيري المحلي

وتعتمد الطائرة على نسخة مطورة من محرك كافيري التوربيني المروحي الذي طورته مؤسسة أبحاث التوربينات الغازية في الهند.

ومن المتوقع أن يوفر المحرك قوة دفع تصل إلى نحو 52 كيلونيوتن دون استخدام الاحتراق اللاحق.

ويتميز هذا التصميم بعدة مزايا:

• تقليل البصمة الحرارية للطائرة.

• زيادة كفاءة استهلاك الوقود.

• تحسين القدرة على تنفيذ المهام الطويلة.

كما يساهم تصميم الجناح الطائر في زيادة سعة الوقود وتحسين مدى الطائرة مقارنة بالطائرات المسيّرة التقليدية.

منصة الاختبار SWiFT

كما اعتمد تطوير طائرة غاتاك على نموذج تجريبي تقني يعرف باسم SWiFT، وهو اختصار لـ Stealth Wing Flying Testbed.

وقد أطلقت الهند هذا البرنامج للتحقق من صحة تقنيات الطيران الذاتي وتصميم الجناح الطائر قبل بناء النسخة القتالية الكاملة.

ومن أبرز خصائص النموذج التجريبي:

• طول يقارب 4 أمتار.

• باع جناحين يصل إلى 5 أمتار.

• وزن يقارب طنًا واحدًا.

• محرك توربيني صغير.

وقد أجرت الطائرة أول رحلة تجريبية ناجحة في 1 يوليو 2022 في ميدان اختبارات الطيران بولاية كارناتاكا.

وخلال الرحلة، تمكنت الطائرة من الإقلاع والتنقل والهبوط بشكل مستقل بالكامل دون تدخل بشري.

رؤية الهند العسكرية 2047

ويعد مشروع غاتاك جزءًا من استراتيجية أوسع لتحديث القوات المسلحة الهندية ضمن خطة رؤية 2047.

وتهدف هذه الخطة إلى دمج الطائرات المسيّرة مع الطائرات المأهولة ضمن نظام عملياتي مشترك، حيث تعمل الطائرات بدون طيار في الخطوط الأمامية بينما تبقى الطائرات المأهولة في مواقع أكثر أمانًا.

كما يمكن لهذه الطائرات تنفيذ مهام متعددة تشمل:

• الاستطلاع والمراقبة.

• الضربات الجوية الدقيقة.

• دعم العمليات الجوية المشتركة.

• تقليل المخاطر التي يتعرض لها الطيارون.

ويمثل اقتراح شراء 60 طائرة غاتاك الشبحية خطوة مهمة في مسار تحديث القوات الجوية الهندية وتعزيز قدراتها القتالية المستقبلية. فمع تطور تقنيات الطائرات بدون طيار، أصبحت هذه المنصات عنصرًا أساسيًا في الحروب الحديثة.

وإذا حصل المشروع على الموافقة النهائية، فمن المتوقع أن تلعب طائرات غاتاك دورًا رئيسيًا في بنية القتال الجوي الهندي خلال العقود المقبلة، خاصة ضمن منظومة العمليات المشتركة بين الطائرات المأهولة والمسيّرة.

الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook