محتويات هذا المقال ☟
أوكرانيا تدعي أنها أسقطت طائرة رادار روسية من طراز A-50
أعلنت أوكرانيا أنها أسقطت طائرة روسية من طراز A-50 Mainstay للإنذار المبكر والسيطرة المحمولة جواً (AEW&C). يوم الأحد فوق بحر آزوف.
مساء يوم 14 يناير، ظهرت تقارير على قنوات التلغرام الروسية والأوكرانية بشأن إسقاط طائرة روسية من طراز A-50 ؟. والأضرار التي لحقت بطائرة Il-22M.
وتم تأكيد هذه المعلومات جزئيًا من قبل قائد القوات الجوية الأوكرانية ميكولا أوليشوك ومصادر داخل الحكومة الأوكرانية.
وأفادت صحيفة ” Militarniy ” نقلاً عن مصادر موثوقة، عن فقدان الطائرة الروسية بعيدة المدى للكشف والتحكم بالرادار. من طراز A-50 مع تسجيل RF-50601 “الأحمر” فوق المجال الجوي الأوكراني. بالإضافة إلى ذلك، تم الإبلاغ عن الأضرار التي لحقت بطائرة القيادة والسيطرة Il-22M11.
اختفاء الطائرة عن الرادار
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل
وبحسب ما ورد تم إسقاط الطائرة A-50 بعد وقت قصير من دخولها منطقة الدورية بالقرب من كيريليفكا حوالي الساعة 21:10 حتى 21:15 يوم 14 يناير، وفقًا لـ RBC. واختفت الطائرة من على شاشات الرادار وتوقفت عن الاستجابة لطلبات الطيران التكتيكي. وبعد ذلك، لاحظ طيار روسي من طراز Su-30 حريقًا وهبوطًا لطائرة مجهولة الهوية.
حتى الآن، لم تعلق وزارة الدفاع الروسية رسميًا على مزاعم إسقاط اثنتين من منصات القيادة النادرة المحمولة جواً. ومع ذلك، أعرب المدونون العسكريون الروس الذين يتمتعون بعلاقات مؤثرة عن حزنهم على الخسائر المبلغ عنها.
وعلى صعيد متصل، أكد العسكري الروسي إيليا تومانوف، عبر قناته المؤثرة “Fighterbomber”، وقوع حادث لطائرة رادار روسية. من طراز A-50 فوق بحر آزوف.
وتعمل طائرة Beriev A-50، التي يطلق عليها الناتو اسم Mainstay، بمثابة طائرة الإنذار المبكر والتحكم الروسية المحمولة جواً (AEW&C)، استنادًا إلى طائرة النقل Ilyushin Il-76.
ولكن حتى اللحظة لم يتم تأكيد الخبر من مصادر روسية أو محايدة وأقتصرت الأنباء على الجانب الأوكراني وهذا أمر لا يمكن الإعتماد عليه .بل يجب تأكيد الخبر من طرف ثاني .
Beriev A-50
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل
هي طائرة نظام الإنذار المبكر والتحكم أنتجت أصلًا في الاتحاد السوفيتي. من صناعة بيريف. وتستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية الروسية. كان أول طيران لها في 19 ديسمبر 1978. دخلت الخدمة في 1984، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 40 طائرة.
التصميم والتطوير
يستمد أفراد المهمة من الطاقم المكون من 15 فردًا البيانات من رادار المراقبة الكبير Liana بهوائيه الموجود فوق جسم الطائرة . والذي يبلغ قطره 9 أمتار (30 قدمًا) و نطاق الكشف هو 650 كيلومترًا (400 ميل) ؛ 350 ميلًا بحريًا للأهداف الجوية و300 كيلومتر. (190 ميلًا؛ 160 ميلًا بحريًا) للأهداف الأرضية.
يمكن للطائرة A-50 التحكم في ما يصل إلى عشر طائرات مقاتلة إما للاعتراض جو-جو أو لمهام الهجوم جو-أرض. ويمكن للطائرة A-50 الطيران لمدة أربع ساعات بمدى يصل إلى 1000 كيلومتر (620 ميل؛ 540 نمي) من قاعدتها. بوزن إقلاع أقصى يبلغ 190 طنًا متريًا (420.000 رطل). ويمكن تزويد الطائرة بالوقود بواسطة ناقلات النفط Il-78
الرادار “Vega-M” من تصميم شركة MNIIP في موسكو وإنتاج شركة NPO Vega . ويمكن لـ “Vega-M” تتبع ما يصل إلى 150 هدفًا في وقت واحد على مسافة 230 كيلومترًا (140 ميلًا؛ 120 نمي). ويمكن تعقب الأهداف الكبيرة، مثل السفن السطحية، على مسافة 400 كيلومتر (250 ميل؛ 220 نمي).
المواصفات
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل
- 15
- الطول: 49.59 م (162 قدمًا و 8 بوصات)
- جناحيها: 50.5 م (165 قدمًا و 8 بوصات)
- الارتفاع: 14.76 م (48 قدمًا و 5 بوصات)
- مساحة الجناح: 300 م 2 (3200 قدم مربع)
- الجنيح : الجذر: TsAGI P-151 (13%)؛ نصيحة: TsAGI P-151 (10%)
- الوزن الفارغ: 75000 كجم (165347 رطلاً)
- الحد الأقصى لوزن الإقلاع: 170.000 كجم (374.786 رطلاً)
- المحرك: 4 × محركات توربينية سولوفييف D-30KP ، قوة دفع لكل منها 117.68 كيلو نيوتن (26460 رطلًا)
أداء
- السرعة القصوى: 900 كم/ساعة (560 ميل في الساعة، 490 عقدة)
- المدى: 7500 كم (4700 ميل، 4000 نمي)
- سقف الخدمة: 12000 م (39000 قدم)
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل