مركبة اختراق حقل الألغام UR-77 Meteorit..نظرة عن قرب

مركبة اختراق حقل الألغام UR-77 Meteorit..نظرة عن قرب

تم تصميم UR-77 Meteorit في الاتحاد السوفيتي لعمل مسارات عبر حقول الألغام أثناء العمليات الهجومية. وغالبًا ما يطلق عليه بشكل غير رسمي Zmey Gorynich .

و تطورت من مركبة اختراق حقل الألغام UR-67 السابقة وتم تبنيها رسميًا من قبل الجيش السوفيتي في عام 1977.و تم نشر النوع لأول مرة من قبل الجيش السوفيتي في عام 1987. ولا يزال UR-77 Meteorit يستخدم على نطاق واسع من قبل الجيش الروسي.

وكل قسم مزود بمحرك 2 من هذه المركبات الخارقة لحقول الألغام. وتمتلك كتائب الهندسة الهجومية المتخصصة 6 من هذه المركبات. كما تستخدمه وحدات المشاة البحرية الروسية.

وعلى الرغم من تطوير مركبات أكثر حداثة من طراز UR-07 و UR-07M و UR-15 Meteor في روسيا ، إلا أنها لا يمكن . أن تحل محل UR-77 في الخدمة. وفي الآونة الأخيرة ، استخدم الجيش الروسي UR-77 على نطاق واسع خلال غزو أوكرانيا عام 2022.

ولم يقم الأوكرانيون في الأصل بتشغيل أي من مركبات اختراق حقول الألغام هذه ، لكنهم استولوا على عدد من هذه المركبات من الجيش الروسي. وتم الاستيلاء على حوالي 16-17 وحدة خلال هجوم خاركيف المضاد عام 2022 وحده. مشغل آخر لهذه السيارة الهندسية هو بيلاروسيا.

المميزات

يتم تشغيل UR-77 بواسطة طاقم من 2 ، بما في ذلك القائد والسائق. ويعتمد على هيكل مدفع هاوتزر 2S1 Gvosdika 122 ملم. وهذا هو هيكل عربة مصفحة خفيف متعدد الأغراض MT-LB .

ويوفر Armor الحماية للطاقم من نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا قذائف المدفعية. والسيارة برمائية بالكامل. وهي تحمل وتطلق صاروخين من طراز DM-140 مع شحنات خط إزالة الألغام UZP-77.

ويبلغ طول كل شحنة خط إزالة ألغام UZP-77 93 مترًا ووزنها 1069 كجم. يتوافق هذا النظام أيضًا مع رسوم الخط لمركبة اختراق . حقل الألغام UR-67 السابقة ورسوم خط ZRSh المعيارية.

وعلى الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت هذه الرسوم القديمة لا تزال تستخدم من قبل الجيش الروسي بسبب تقدمها في السن.

ويخلق خط واحد من UR-77 مسارًا بطول 80-90 مترًا و 6 أمتار لمركبات التنوب. وبقدر ما يتم نقل شحنتين من خط إزالة الألغام ، يمكن للمركبة إما تمديد المسار بمقدار 80-90 مترًا أخرى ، أو إنشاء مسار آخر. كما يمكن لصاروخ UR-77 نشر رسوم خط إزالة الألغام في نطاقات 200-500 متر.