الاخبار العالمية

مدفع مضاد للطائرات ZSU-23-4 “Shilka”.. تاريخ الصنع والوصف والخصائص

ZSU-23-4 “Shilka” هي وحدة ذاتية الدفع مضادة للطائرات ، تم إنشاؤها في منتصف الستينات من القرن الماضي ، ولا تزال في الخدمة مع العشرات من الجيوش في العالم. يمكن وصف “شيلكا” ، دون أي مبالغة ، بسلاح فريد من نوعه ، من بين جميع المجمعات المضادة للطائرات التي تم بناؤها بعد الحرب العالمية الثانية ، وله أطول سجل مؤثر وأكثر إثارة للإعجاب.

أصبح الشرق الأوسط مكان التعميد لـ “شيلكا” ، ثم كان هناك النضال ضد الطائرات الأمريكية في فيتنام ، والصراعات العديدة في القارة الأفريقية والحرب في أفغانستان. لم يكن لدى المجاهدين الأفغان طائرات ، لذلك تم استخدام شيلكا لأغراض أخرى: تم استخدام ZSU-23-4 لدعم القوات البرية وحماية قوافل النقل. دشمان يسمى “شيلكا” “شيطان أربع” وكانوا خائفين جدا منها.

تم تصميم ZSU-23-4 لتغطية القوات البرية ، وكذلك لمكافحة الأهداف المنخفضة تحلق. كان “شيلكا” جزءًا من حلقة الوصية الجوية الدفاعية. قدر الخصوم المحتملين تقديراً عالياً الفعالية القتالية لهذا المركب المضاد للطائرات ، في وقت من الأوقات أمضى الأمريكيون والإسرائيليون الكثير من القوة للحصول عليها للدراسة.

حاليا ، يعتبر ZSU-23-4 التركيب المضاد للطائرات عفا عليها الزمن ، حتى في العهد السوفياتي ، بدأت في استبدال نظام الدفاع الجوي الأكثر تقدما “Tunguska”. على الرغم من هذا ، لا يزال الشيلي في الخدمة مع القوات المسلحة في روسيا وأوكرانيا وعدة دول أخرى. يتم استخدامها بنشاط في النزاعات المحلية على أراضي دول العالم الثالث.
منذ بداية الإنتاج الضخم ، تم تصنيع 6.5 ألف وحدة من هذا السلاح.

تاريخ التصنيع

خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبحت الهجمات الجوية خلال المسيرة مشكلة كبيرة للقوات البرية: تسببت الطائرات الهجومية ، التي تعمل على ارتفاعات منخفضة ، في إلحاق أضرار هائلة بالعمالة والمعدات العسكرية. الألمان ، الذين عانوا في نهاية الحرب خسائر فادحة من أعمال الطيران الغربي ، قاموا بتطوير Kugelblitz (“Ball lightning”).

كان لديها اثنين من البنادق من عيار 30 ملم ورادار ، والتي كانت تستخدم للكشف عن العدو وتهدف إلى الهدف. كان معدل Kugelblitz من 850 طلقة في الدقيقة ، وحاول حتى تثبيت أجهزة الرؤية الليلية على ذلك. كان هذا ZSU متقدمًا جدًا على وقته وأصبح لسنوات عديدة موضوعًا للدراسة والنسخ.

لم يكن لدى المشاة والسفن الناقلة السوفيتية مثل هذا الترف ، وعانت الحرب بأكملها بشكل كبير من الغارات الجوية الألمانية. بدأ الوضع تصحيح بعد الانتصار على الألمان.

وفي عام 1947 ، بدأ العمل على إنشاء مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع من عيار 57 ملم ZSU-57-2. ومع ذلك ، في وقت بدء الإنتاج ، كان هذا المجمع قد عفا عليه الزمن بالفعل.

كان لديه معدل منخفض جدا من النار (220-240 طلقة في الدقيقة) ، وشاحن تحميل وبرج مفتوح. لم يكن لدى جهاز ZSU-57-2 جهاز رادار ، لذلك كان يمكن الكشف عن الهدف بشكل مرئي فقط ، وكان يفتقر إلى نظام الحماية ضد أسلحة الدمار الشامل.

وفي غضون ذلك ، لم يكن العدو المحتمل نائماً: فالأمريكيون ، بعد أن درسوا العينات التي تم التقاطها من “Thunderball” الألمانية ، في عام 1956 ، اعتمدوا ZSU 40 ملم مع نظام الكشف عن الهدف الراداري.
في عام 1957 ، في الاتحاد السوفياتي ، بدأ العمل على إنشاء بندقية مضادة للطائرات ذاتية الدفع جديدة.

و تم إطلاق مشروعين متنافسين في وقت واحد: Yenisei ZSU-37-2 ، مسلحين بمدفعين 37 ملم و Shilka ZSU-23-4 ، مع أربعة مدافع 23 ملم. تم تجهيز كلا النظامين المضادة للطائرات بالرادار ، وكان له هيكل مجرب ونظامًا للحماية من أسلحة الدمار الشامل.

بشكل رسمي ، تم تصميمها لحل العديد من المشاكل: قدم Yenisei حماية للقوات المدرعة ، وكان من المفترض أن يغطي Shilka وحدات بندقية آلية. كان كل من المجمعات يحتوي على شريط تغذية للبنادق وبراميل مبردة بالماء.
بحلول عام 1960 ، كان كل من المركّب المضاد للطائرات جاهزًا وبدأ اختباراته.

وكان ZSU-23-4 “Shilka” أكثر فعالية 1.5-2 مرات من منافسه في إطلاق النار على أهداف السرعة المنخفضة تحلق ، ولكن “Yenisei” تجاوزها في ذروة الهزيمة. أوصت اللجنة بتبني كلا المركب المضاد للطائرات. ومع ذلك ، ذهب شيلكا فقط إلى السلسلة ، علقت العمل على Yenisei.

بحلول عام 1970 ، أصبح Shilka المعقد الرئيسي المحمول المضاد للطائرات CA ، حل محل تماما ZSU-57-2 وبدأ تصديرها. للمرة الأولى ، استخدم “شيلكي” خلال الصراع العربي الإسرائيلي عام 1973.

ثم تمكنت الدفاعات الجوية السورية من تدمير 98 طائرة سلاح الجو الإسرائيلي ، 10٪ منها كانت بسبب ZSU-23-4. كان للنيران المضادة للطائرات الكثيفة على ارتفاعات منخفضة أثر معنوي على الطيارين الإسرائيليين ، مما أجبرهم على الارتفاع إلى مستويات عالية ، حيث أصبحوا فريسة سهلة لنظام الدفاع الجوي.

وتم استخدام شيلكي خلال الحرب العراقية الإيرانية (من كلا الجانبين) ، في المراحل الأخيرة من حرب فيتنام ، خلال عملية عاصفة الصحراء.

في أفغانستان ، استخدمت القوات السوفيتية ZSU-23-4 لتدمير الأهداف الأرضية. أزال شيلكا الرادار غير الضروري وزاد الذخيرة إلى 4 آلاف طلقة. بعد ظهور “Shilka” في ساحة المعركة ، بدأت dushmans عادة في الرحيل.

كان العيب الرئيسي للشيلكا هو عدم كفاية قوة المقذيفة 23 ملم ، ولم تتناسب مع الجيش والنطاق المائل للبندقية ، والتأثير غير الكافي شديدة الانفجار للمقذوفات. عند إنشاء طائرة هجومية جديدة ، عانى الأمريكيون من تأثير الشيليكي الذي تم أسره من قبل اليهود خلال حرب 1973. لذلك كان هناك A-10 “Warthog” الشهير ، والذي يتمتع بحماية جيدة من الذخيرة المضادة للطائرات 23 ملم. أعلن الأمريكيون بنشاط هذه الطائرة ، واصفين إياها بأنها غير معرضة لنيران الدفاع الجوي السوفييتي.

حاول ZSU-23-4 إعادة إنتاج مقذوف أكثر قوة من عيار 30 ملم ، ولكن تبين أنه كان من الأسهل والأرخص بناء وحدة مدفعية مضادة للطائرات بدلاً من ترقية واحدة قديمة. وقد تم ذلك: في عام 1982 ، تم وضع ZSU “Tunguska” مسلحين ببنادق أوتوماتيكية 30 ملم في الخدمة.

خلال سنوات تشغيل هذا المجمع ، تم تطوير العديد من التعديلات.

وصف التصميم

ZSU-23-4 “Shilka” لديه جسم ملحومة مع درع مضاد للطارد و splinter. وهي مقسمة إلى ثلاث حجرات: عناصر التحكم ، الموجودة في الجزء الأمامي من الماكينة ، حجرة القتال – الموجودة في وسطها ومقصورة الطاقة – في الجزء الخلفي. يوجد على الجانب الأيمن من التركيب المضاد للطائرات ثلاثة أبواب يتم من خلالها تفكيك معدات الماكينة وصيانتها ، بالإضافة إلى تهوية الوحدات.

في برج “Shilki” تثبيت بندقية 23 ملم مدفع AZP-23 “Amur” ، الذي يعمل عن طريق أتمتة التفريغ من مسحوق الغازات من برميل. تم تجهيز كل برميل بغلاف نظام التبريد ومانع للهب. تشاك تغذية – الجانب ، من ربط الشريط مع تشوه الشباك. الأشرطة في صناديق خرطوشة. البرج لديه صندوقين ، نظام لتصويب المدافع الرشاشة المضادة للطائرات – تعمل بالهواء المضغوط.

تتكون الذخيرة “Shilki” من نوعين من المقذوفات من عيار 23 مم: BZT الخارقة للدروع وتجزئة OFZT. لا تحتوي الذخيرة الخارقة للدروع BZT على مادة متفجرة وتحتوي فقط على تركيبة التتبع الحارقة. قذائف OFZT لها فتيل وقاتل الذاتي (تستمر 5-10 ثواني). في الشريط لأربع رصاصات OFZT يذهب واحد BZT.
يتم الاستهداف بمساعدة المحركات الهيدروليكية ، وربما التوجيه اليدوي. معدل إطلاق النار – 3400 طلقة في الدقيقة الواحدة.

في حجرة الصك البرجية يوجد مجمع أجهزة رادار ، بمساعدة يتم البحث عن الهدف ، تتم مصادفته ويتم حساب مسارات القذائف والتقدم اللازم. نطاق الكشف عن الأجسام المحمولة جوا هو 18 كم.

يمكن لمجمع شيلكا المضاد للطائرات إطلاق النار على الأهداف الجوية بعدة طرق:

تلقائية
شبه التلقائي.
على حلقات المنظور
من خلال الإحداثيات المحفوظة
على الأهداف الأرضية.
يعتبر وضع التصوير التلقائي هو الوضع الرئيسي.

تتكون مجموعة أجهزة الرادار من العناصر التالية:

رادار مصباح 1RL33M2.
جهاز حساب تناظري
جهاز البصر
أنظمة الاستقرار.

تم تجهيز السيارة القتالية بمحطة راديو R-123M و Intercom TPU-4.

تم تجهيز ZSU-23-4 “Shilka” مع محرك الديزل В6RE. لديها ستة اسطوانات ، التبريد السائل وقوة قصوى من 206 كيلو واط. تحتوي الماكينة على اثنين من خزانات الوقود من الألومنيوم يبلغ إجمالي حجمها 515 لترًا. كان هذا كافياً لمسافة 400 كلم من الدورة. تم تصميم التثبيت الإضافي لتشغيل إلكترونيات اللوحة.

ويتكون العتاد الجري للسيارة من عجلتي قيادة وعجلتين توجيهيتين وعجلتين اثنتين مع جنوط مطاطية. تعليق – شريط الالتواء المستقل.

الطاقم محمي ضد أسلحة الدمار الشامل عن طريق خلق ضغط زائد في مقصورة القتال وتنقية الهواء.

وحدث تحديث لمجمع شيلكا المضاد للطائرات على طول مسار تحسين قدرته على كشف الأهداف الجوية ، وكذلك زيادة أمن المجمع. في منتصف 1970s ، تم إنشاء مجمع Ovod-M-SV للسيطرة على إطلاق المنشآت المضادة للطائرات على المستوى التجريبي. وتتكون من رادار Luk-23 ونظام آلي للتحكم في النيران.

في منتصف التسعينيات ، ظهرت إصدارات Shilka-M4 و Shilka-M5 مع أنظمة أكثر تطوراً لمكافحة الحرائق. لتدمير الأهداف المدرعة تم إنشاء ذخيرة عيار 23 ملم من العيار الثقيل.

في عام 1999 ، تم عرض تعديل على الشيلكا لعامة الناس ، على البرج الذي تم تركيبه بشكل إضافي على منصات Igla MANPAD.

نقاط القوة والضعف

واحدة من العوائق الرئيسية لتركيب شيلكا المضاد للطائرات هو الهيكل السفلي الثقيل والمعقد ومنخفض الطاقة. إصلاحه وصيانته هو عمل صعب ويستغرق وقتا طويلا. للحصول على بعض من العقد ، فمن الضروري تفكيك العديد من الوحدات ، واستنزاف النفط والمبرد. سعة 240 لتر. ص ، والتي هي قادرة على محرك “Shilka” ، غير كافية لوزنها ، وبالتالي فإن الجهاز بطيء وقابل للمناورة المنخفضة.

بالإضافة إلى ذلك ، في محطة توليد الكهرباء وشاسيه الماكينة ، تم ارتكاب أخطاء هيكلية وأخطاء أخرى ، مما أدى إلى حدوث أعطال متكررة في مدفع مضاد للطائرات.

رادار “Shilki” لديه مجموعة صغيرة ومتقلبة للغاية في الإعداد. يجب أن يضاف أيضا أن السيارة قدمت الحد الأدنى من الراحة للطاقم.

ومع ذلك ، يتم تسوية جميع العيوب المذكورة أعلاه بأعلى مستوى من موثوقية المدافع المضادة للطائرات من المجمع. إذا تم تجميعها وتركيبها بشكل صحيح ، يتم غمر نظام التبريد بالمياه وفقًا للمعايير ، ثم يتم استبعاد احتمال الفشل أو الفشل أثناء التصوير.

وحتى اليوم ، يمكن أن يشكل الشيلكا خطرا جسيما على طائرات العدو وطائرات الهليكوبتر ، إذا لم تكن ، بالطبع ، تطير عاليا جدا.

المواصفات الفنية

 

الوسوم

Hanan

مراسل صحيفه الدفاع والتسليح الاخبارية

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق