محتويات هذا المقال ☟
الإمارات تتجاوز أزمة هرمز بجسر جوي عسكري لنقل صواريخ “تشيونغونغ-II” الكورية
في ظل التوترات المتصاعدة في الخليج وتعطل المسارات البحرية عبر مضيق هرمز، اتجهت الإمارات العربية المتحدة إلى خيار غير تقليدي، يتمثل في تنفيذ جسر جوي عسكري ضخم لنقل منظومات دفاع جوي متقدمة من كوريا الجنوبية. ويعكس هذا التحرك حجم التحديات اللوجستية والأمنية، كما يؤكد في الوقت نفسه أهمية تعزيز قدرات الدفاع الجوي الإماراتية في بيئة إقليمية شديدة الحساسية.
جسر جوي إماراتي لنقل منظومة دفاع جوي متقدمة
أرسلت الإمارات العربية المتحدة ثماني طائرات نقل عسكرية من طراز C-17 إلى قاعدة دايغو الجوية في كوريا الجنوبية، وذلك بهدف نقل بطارية ثالثة من منظومة الدفاع الجوي تشيونغونغ-II (KM-SAM Block II) إلى الخليج، إلى جانب صواريخ اعتراضية مرافقة.
ويأتي هذا التحرك، كما تشير التقارير، في إطار تجاوز القيود البحرية المفروضة نتيجة تعطل الملاحة عبر مضيق هرمز، والذي يمثل شريانًا حيويًا للتجارة العالمية.
تفاصيل العملية اللوجستية:
- عدد الطائرات المشاركة: 8 طائرات C-17
- موقع التحميل: قاعدة دايغو الجوية – كوريا الجنوبية
- الحمولة: بطارية تشيونغونغ-II + صواريخ اعتراضية
- أسلوب النقل: جسر جوي متتابع
- الهدف: تسريع تسليم المنظومة الدفاعية إلى الإمارات
لماذا لجأت الإمارات إلى النقل الجوي بدل البحري؟
في الظروف الطبيعية، تنقل المعدات العسكرية الثقيلة عبر السفن البحرية، نظرًا لانخفاض التكلفة مقارنة بالنقل الجوي. ومع ذلك، فإن إغلاق مضيق هرمز جعل هذا الخيار غير ممكن، وبالتالي برز النقل الجوي كحل استراتيجي رغم تكلفته العالية.
أسباب التحول إلى الجسر الجوي:
- إغلاق فعلي لمضيق هرمز
- الحاجة إلى تسريع التسليم العسكري
- ارتفاع التهديدات الأمنية في الخليج
- أهمية الحفاظ على جاهزية الدفاع الجوي
وبالتالي، فإن استخدام طائرات C-17 Globemaster III يعكس مستوى الاستعجال، حيث تستطيع كل طائرة حمل ما يقارب 77,500 كيلوغرام من المعدات.
أداء منظومة تشيونغونغ-II في العمليات القتالية
وفقًا لوكالة يونهاب الكورية الجنوبية، فإن بطاريتي تشيونغونغ-II المنتشرتين بالفعل في الإمارات قد لعبتا دورًا مهمًا خلال الهجمات الأخيرة، حيث:
- أطلقتا أكثر من 60 صاروخًا اعتراضيًا
- حققتا معدل نجاح اعتراض يقارب 96%
- شاركتا في التصدي لهجمات صاروخية وطائرات مسيرة
كما أن هذا الأداء العملي في ساحة المعركة، وليس في الاختبارات فقط، ساهم في تعزيز الثقة بالمنظومة، وبالتالي تسريع عمليات التوريد اللاحقة.
ما هو نظام تشيونغونغ-II؟
نظام تشيونغونغ-II (KM-SAM Block II) هو منظومة دفاع جوي متوسطة المدى، طُورت في كوريا الجنوبية بالتعاون بين عدة شركات دفاعية، من بينها LIG Nex1 وHanwha Systems.
خصائص النظام:
- مدى الاعتراض: 40 – 50 كم
- ارتفاع الاعتراض: حتى 40 كم
- نوع الهدف: طائرات وصواريخ باليستية
- كل بطارية تتكون من:
- 4 منصات إطلاق
- 32 صاروخًا جاهزًا للإطلاق
- رادار متعدد المهام
- مركز تحكم قتالي
وبالتالي، فإن النظام يقدم أداءً مشابهًا لبعض نسخ باتريوت الأمريكي، لكنه يُعد أقل تكلفة نسبيًا.
ضغط متزايد على خطوط الإنتاج الدفاعي الكوري
من جهة أخرى، تواجه كوريا الجنوبية ضغطًا متزايدًا على إنتاج هذه المنظومة، خاصة بعد توقيع صفقات مع:
- السعودية
- العراق
- الإمارات
كما أشارت تقارير إلى وجود طلبات إضافية غير معلنة، وهو ما يعكس ارتفاع الطلب العالمي على هذا النوع من أنظمة الدفاع الجوي.
تطور لافت: من النقل البحري إلى الجوي الكامل
في السابق، كانت المعدات العسكرية تنقل بحريًا، إلا أن الوضع الحالي فرض تحولًا جذريًا. وبالتالي، فإن استخدام ثماني طائرات C-17 بشكل متتابع يمثل:
- عملية لوجستية معقدة
- تكلفة تشغيل مرتفعة
- سرعة تسليم غير مسبوقة
- مؤشرًا على أولوية أمنية قصوى
وفي هذا السياق، فإن اللجوء إلى النقل الجوي يعكس أن الزمن أصبح أهم من التكلفة في المعادلة الدفاعية الإماراتية.
سوابق عمليات النقل السريع
ليست هذه المرة الأولى التي تعتمد فيها الإمارات على النقل الجوي السريع، إذ سبق أن تم خلال مارس الماضي نقل صواريخ اعتراضية بشكل عاجل لتعويض الاستهلاك القتالي، مما يؤكد أن هذا النمط أصبح جزءًا من استراتيجية دعم الجاهزية العسكرية.
في المحصلة، يعكس الجسر الجوي الإماراتي لنقل منظومة تشيونغونغ-II تحولًا مهمًا في إدارة العمليات اللوجستية الدفاعية، حيث طغت الضرورات الأمنية على اعتبارات التكلفة التقليدية. كما يبرز هذا التحرك حجم التحديات التي يفرضها إغلاق مضيق هرمز، وفي المقابل يؤكد أهمية بناء منظومات دفاع جوي متعددة الطبقات قادرة على العمل في بيئة إقليمية شديدة التعقيد.
أو, و , ثم, لان, كما, حيث, لعل, قد , بالتالي
أو, و , ثم, لان, كما, حيث, لعل, قد , بالتالي
