ظهور النموذج السادس من الباك فا

AL RAGH

عضو
إنضم
24 أكتوبر 2014
المشاركات
17,678
التفاعل
69,339 0 0


6th Russian Air Force T-50 PAK-FA prototype makes appearance from belly of Russian Antonov An-124 Ruslan transport
6th-Russian-Air-Force-T-50-PAK-FA-prototype-makes-appearance-5.jpg

6th-Russian-Air-Force-T-50-PAK-FA-prototype-makes-appearance-3.jpg

6th-Russian-Air-Force-T-50-PAK-FA-prototype-makes-appearance-2.jpg

6th-Russian-Air-Force-T-50-PAK-FA-prototype-makes-appearance-1.jpg

النموذج التجريبي السادس من طائره الجيل الخامس الروسية تي 50 باك فا تظهر من داخل طائره الشحن الروسية ايه ان 124 روسلان
 
اعتقد لا يوجد تطوير جديد بخصوص المحرك
هناك تشابة كبير مع السوخوى 35 فى مؤخرة الطائرة
 
اعتقد لا يوجد تطوير جديد بخصوص المحرك
هناك تشابة كبير مع السوخوى 35 فى مؤخرة الطائرة
و ذلك من وجهه نظري من اكبر عيوب التصميم فهو يؤثر بشكل كبير علي مقومات الشبحيه لدي الطائره
 
و ذلك من وجهه نظري من اكبر عيوب التصميم فهو يؤثر بشكل كبير علي مقومات الشبحيه لدي الطائره

اتفق معك لان المحركات الروسية الضخمة تولد حرارة عالية يمكن كشفها بالتعقب الحراري
لكن الروس لديهم استراتيجية مختلفة عن الولايات المتحدة ..
الروس استراتيجيتهم المناورة الرهيبة و السرعات العالية و الرادارات الجبارة ,,
الامريكيين يعتمدون بشكل اكبر على التكنلوجيا و التخفي و الحرب الالكترونية ,,
و على اي حال لن ينجح الروس بصناعة مقاتلة لها نفس قدرات تخفي الـ F-22 الا
ان تخلوا عن اهم مميزات عقيدتهم القتالية و لن تحصل امريكا على طائرات عالية المناورة
و بسرعات رهيبة الا اذا تخلت عن اهم مميزات عقيدتها القتالية ..
 
اتفق معك لان المحركات الروسية الضخمة تولد حرارة عالية يمكن كشفها بالتعقب الحراري
لكن الروس لديهم استراتيجية مختلفة عن الولايات المتحدة ..
الروس استراتيجيتهم المناورة الرهيبة و السرعات العالية و الرادارات الجبارة ,,
الامريكيين يعتمدون بشكل اكبر على التكنلوجيا و التخفي و الحرب الالكترونية ,,
و على اي حال لن ينجح الروس بصناعة مقاتلة لها نفس قدرات تخفي الـ F-22 الا
ان تخلوا عن اهم مميزات عقيدتهم القتالية و لن تحصل امريكا على طائرات عالية المناورة
و بسرعات رهيبة الا اذا تخلت عن اهم مميزات عقيدتها القتالية ..
كلامك سليم اخي الكريم و لكن من الممكن اضافه اشياء بسيطه علي التصميم لن تؤثر علي اداء الطائره ابدا مثلا تغطيه فتحات المحرك من الخلف مثل الرابتور و الاف 35 وهو ما يفتح الباب امام التساؤل عن الامكانيات الروسية في مجال المواد المركبة اللازمة لصنع بدن الطائره و مدي قدره وخصائص تلك المواد من ناحيه الشبحيه الراداريه و الحرارية ايضا
 
الحل الامثل ان يصنعو منها نموذجين نموذج بمحرك تقليدى لعمليات المناوره ..ونموذج بمحرك اصغر بخواص التخفى بخواص مناوره اقل ..ولكن حتى هذه الفكره غير عمليه
 
الحل الامثل ان يصنعو منها نموذجين نموذج بمحرك تقليدى لعمليات المناوره ..ونموذج بمحرك اصغر بخواص التخفى بخواص مناوره اقل ..ولكن حتى هذه الفكره غير عمليه
الافضل الموائمه بين الخياريين بنسب معتدلة في ضؤ الدور العملياتي المنوط بالطائرة ادائه
 
ارجو من الاخوه الاعضاء اضافه اي صور جديده من البروتوتايب السادس الباك فا الي الموضوع لدراسه التعديلات الجديدة في التصميم
 
اعجبني هذا التمويه البري الصحراوي للباك فا


tumblr_n610xcca521roe9r1o3_1280.jpg



tumblr_n610xcca521roe9r1o1_1280.jpg




tumblr_n610xcca521roe9r1o2_1280.jpg




لكن من الغريب وجود اعلام سوريا وايران بجانب علم روسيا في الصورة الاخيرة
 
الغرب بدأ بالقصف بطائراته الشبحية والروس لازلو في طور الصور و التخيلات وتمنيات. لو كانت القيادة الروسية حكيمة لتفرغة للاقتصاد هو الاول لان الجيش بدون اقتصاد قوي يكون شبيه بالمليشيات
 
محرك اللباك فا الحالى مؤقت لحين الانتهاء من المحرك الجديد, زودت النماذج الاوليه من مقاتله T-50 بواسطة محرك " 117 " حيث تستعمل نسخه منه تدعى " 117s" في طائرات السوخوي-35
مازال المحرك الجديد المصمم خصيصا للباك فا تحت التجارب,
1381390835894.jpg

و حسب وسائل الاعلام الروسيه فأن شركة صناعة المحركات الروسيه المشهوره " شركة ساتورن " اكملت الاعمال التجهيزيه لمحرك جديد لمقاتلات الجيل الخامس T-50 وسيستعمل هذا المحرك الجديد للتجربه على الباك فا في المستقبل
1395994_645556852155792_494985492_n.jpg

المحرك الجديد يقل وزنه بنسبة 35% من وزن المحرك 117 " ومن ضمنها النسخ 117cو117s" والتي استعملت على طائرات الجيل 4++ السوخوي-35 وهي تستعمل الان في النماذج الاوليه لل T-50
المحرك الجديد يستعمل نوزلات للدفع نوع فيكتور بقوة دفع 15طن وان حياته التشغيليه تصل الى 5000 ساعه
ويعتبر المحرك الجديد يعتبر ارخص تكلفه من محركات 117 بالاضافه الى التكلفه الارخص للصيانه مما يجعله مؤهلا ليتم استبدال محركات طائرات الجيل الرابع من نوع 117 به
يعتقد ان الروس سيقومون بدمج المحرك الجديد بالكامل داخل الطائرة لتخفيض بصمتها الشبحية و سيكون شكل اللباك فا مختلف بعد دمج المحرك الجديد
 
محرك اللباك فا الحالى مؤقت لحين الانتهاء من المحرك الجديد, زودت النماذج الاوليه من مقاتله T-50 بواسطة محرك " 117 " حيث تستعمل نسخه منه تدعى " 117s" في طائرات السوخوي-35
مازال المحرك الجديد المصمم خصيصا للباك فا تحت التجارب,
مشاهدة المرفق 13543
و حسب وسائل الاعلام الروسيه فأن شركة صناعة المحركات الروسيه المشهوره " شركة ساتورن " اكملت الاعمال التجهيزيه لمحرك جديد لمقاتلات الجيل الخامس T-50 وسيستعمل هذا المحرك الجديد للتجربه على الباك فا في المستقبل
مشاهدة المرفق 13544
المحرك الجديد يقل وزنه بنسبة 35% من وزن المحرك 117 " ومن ضمنها النسخ 117cو117s" والتي استعملت على طائرات الجيل 4++ السوخوي-35 وهي تستعمل الان في النماذج الاوليه لل T-50
المحرك الجديد يستعمل نوزلات للدفع نوع فيكتور بقوة دفع 15طن وان حياته التشغيليه تصل الى 5000 ساعه
ويعتبر المحرك الجديد يعتبر ارخص تكلفه من محركات 117 بالاضافه الى التكلفه الارخص للصيانه مما يجعله مؤهلا ليتم استبدال محركات طائرات الجيل الرابع من نوع 117 به
يعتقد ان الروس سيقومون بدمج المحرك الجديد بالكامل داخل الطائرة لتخفيض بصمتها الشبحية و سيكون شكل اللباك فا مختلف بعد دمج المحرك الجديد
file.php
 
عودة
أعلى