الخبر يتم تداولة منذ نهاية عام 2008 بعدد من وسائل الاعلام ونحن عام 2011 ...........
وضع الميراج 2000 الامارتى
الامارتين تسلموا 36 طائرة منذ نهاية الثمانينات بعض الطائرت تعدى استخادم لها 4000 ساعة طيران من عمر مقدر 5000 ساعة طيران وبعد التطوير الى 7500 ساعة طيران
الدفعة الثانية الامارتية تم التسلم لها منذ عام 2002 اذا بحلول عام 2015 سيكون استهلك من عمر طائرت الدفعة الثانية ما يقرب من 2500 ساعة طيران على الاقل
الميراج 2000 الامارتية كل انظمتها تحتاج الى تحدث كون انها تقنيتها عام 2015 لن تكون مماثلة فى التطور لاجيال الطائرات فى هذا الوقت بخلاف ان القوات الجوية المصرية تمتلك انظمة اتصالات مختلفة على طائرتها وتمتلك انظمة iff
خاصة بها سيتم اضافتها
نفس الامر ليس من المعتقد ان تبيع الامارت الذخائر التى اشترتها مع الميراج 2000 الفرنسية لانها كلفتها 2 مليار دولار ومازال يمكن استخدامها على الطائرت الرفال بفاعلية معقولة
نتكلم على النواحى المالية تكلفة الميراج 2000-9 الامارتية
يقدر للطائرة بـ 60 مليون دولار بحلول عام 2015 سيكون مر ثلث عمر الطائرة اى ان تكلفتها على سلاح الجو الامارتى وقيمتها 40 مليون دولار بكم ستبيعها الامارت
اذا تتبعنا محاولات بيع الميراج 2000-5 القطرية نجد ان الطائرت القطرية حول بيعها بقيمة 40 ميلون دولار او اكثر فى السوق الدولية ولم تجد مشترى فالهند واندونيسيا وكل مشتى الميراج وجدوا ان السعر غير متناسب رغم ان محاولات بيع الميراج القطرية لم يمر عمر الطائرت 10 سنوات ولم يستهلك منها 2000 ساعة طيران
اذا ستحاول الامارت بيع الميراج 2000-9 بقيمة 30 مليون دولار لمصر
واذا رئينا احدث برنامج لتطوير الميراج 2000 الهندية قيمة تطوير الطائرة الواحدة اكثر من 40 مليون دولار
ستضطر مصر لتطوير الميراج 2000-9 الامارتية وتحديث انظمتها فى برنامج تحديث منتصف العمر الذى سيجب تنفيذه عام 2015
وبالتالى ستنفق مصر على كل طائرة ميراج لتطويرها بين 10-15 مليون دولار لتطويرها حسب الحزمة الالكترونية التى سيتم ان لم يكن المبلغ اكثر وربما يصل الى 30 مليون دولار باسعار عام 2015
اى ان تكلفة كل طائرة ميراج 2000-9 امارتية لتعمل فى مصر ستصل الى قيمة ستكون بين 45-60 مليون دولار عام 2015
اذا امام مصر عدة حلول
1 - شراء طائرت جديدة من طراز القاهرة 2000 محلية الصنع
2 - استيراد طائرات سوخوى 35
3 - استيراد طائرت ميج 35
ارخص طائرة ستكون متاحه وقتها هى الميج 35 ستكون قيمتها طبقا للمطالب المصرية 50 مليون دولار الروس امتلكوا تقنيات صناعة المواد المركبة للمقاتلات وسيطون اول تطبيق لتلك التقنيات التى يدعى الروس انهم ضمن 3 دول فى العالم يمتلكون افضل تقنيات صناعة المواد المركبة فى الطائرت ويمكن طبقا للطلبات المصرية تطوير الهيكل للميج 35 لتخفيض الوزن وزيادة عمر الهيكل الى 8000 ساعة طيران على الاقل
الميج 35 تمتلك الان ردار zhuk_ae /fga 35 بمدى حتى عام 2010 هو 200 كيلو مترا ويمكنه التعامل مع 6 اهداف فى وقت واحد و تتبع 60 هدف معادى وعدد t/r module 1064 بخلاف ان الروس ذكروا ان يمكن احداث تطويرات اضافية على هذا الرادار
zhuk-ae at 2009 maks airshow
the latest incarnation of the zhuk radar family featuring an active electronically scanned array (aesa). the radar uses 680 4 channel transceiver modules with a power output of 5 watts per channel. the radar is stated to provide a detection range of 130 km for a head on target with up to 30 targets tracked and 6 of those engaged at any one time. as an aesa the radar is liquid cooled, with each transceiver capable of being switched off to prevent damage from overheating and switched on again when cooled. Two variants of the zhuk-a exist: The fga-29, and the follow on fga-35 which will boast an improved detection range of 200 km with 60 targets tracked, the radar will also support a maximum mapping resolution of 1x1m in air to surface mode. The fga-35 will feature a 700 mm antenna with an increased number of transmit and receive modules to between 1000-1,100, a 20 degree incline and a peak power of 6 kw.
حملة التسليح للميج 35 لها 10 نقاط تسلح الان وبخلاف ان الخصائص الفنية للقتال الجوى للميج 29/35 افضل من الميراج 2000 وبامتلاك الميج قدرة دفع مقابل الوزون اعلى وسرعات تسلق اعلى ومدى اطول
اذا ببساطة يكون الخيار الامارتى اسوء خيار متاح لمصر خاصة ان مصر ستشترى تلك الطائرت باموالها والامارت تريد بيع الميراج لتوفير مدفوعات مالية كجزء من قيمة صفقة الرافال
