حدث هذا في يوم 27 مارس 1999 إبان الحرب علي يوغوسلافيا علي خلفية الحرب الأهلية اليوغوسلافية ,, في حوالي الساعة الثامنة مساءً فوق منطقة فويفودينا بالقرب من بلجراد ,, و قد حدث هذا أثناء عودة الطائرة من عملية قصف ليلي فوق العاصمة الصربية بلجراد ,,
أسرار إسقاط هذه الطائرة و التي اعتبرت لفترة طويلة أسطورة القوات الجوية الأمريكية , كشفها العقيد ( زولاتان داني ) قائد الكتيبة الثالثة من لواء الصواريخ 250 بقوات الدفاع الجوي الصربية ,,
و قد قرر في عام 2005 أن يخرج من مستودع أسراره كيفية إسقاط الطائرة الأمريكية ,,
كان ( زولاتان داني ) يعلم جيداً كقائد لكتيبة دفاع جوي أن عدوه الأول هو صواريخ ( HARM ) الأمريكية المضادة للرادارات مما جعله يضطر إلي اتخاذ العديد من الإجراءات الوقائية المرهقة التي كانت في وقتها تجعل حياته و حياة جنوده جحيماً ، و لكنها في النهاية أثبتت فاعليتها بالكامل ,,
كان زولاتان دائم الحركة ببطاريات و رادارات كتيبته في محيط دائرة نصف قطرها 7 كيلو مترات ,, و هو ما وصفه بقوله "تخيل أن تتحرك بكل هذه المعدات و بصحبة 200 جندي و عربات الشؤون الإدارية 4 مرات يومياً ، بالفعل كان جنوناً و لكنه أنقذ أرواحنا في النهاية "
أبرز المفاجآت التي كشف عنها ( زولاتان داني ) أنه قد استخدم الرادار السوفييتي القديم ( P-18 ) ذي الموجة الطويلة في كشف الطائرات الشبحية الأمريكية ( F-117 ) ، و هو أمر يعد مفاجأة صاعقة بكل المقاييس فالرادار السوفييتي العتيق كان بالفعل قيد خروجه من الخدمة في العديد من الدول التي تشغله ، بخلاف أن الاتجاه في ذلك الوقت في معظم دول العالم كان قد توجه صوب الرادارات الأمريكية الخفيفة و المحطات الصينية ذات الطول الموجي الطويل و التكلفة الغير عالية ,,
يقول ( زولاتان داني ) مفجراً مفاجأته " في هذه الليلة فوجئنا بالرادار يلتقط هدفاً علي بعد 15 كلم قادماً من اتجاه بلجراد ، لم أكن في حاجة لبذل الجهد لأعلم أنها قاذفة أمريكية انتهت لتوها من قصف بلجراد " .
كانت الطائرة الأمريكية ( F-117 ) التي تحمل الرقم المسلسل ( F-117A82-806 ) و التي تعمل من قاعدة ( أفيانو ) بشمال إيطاليا بالفعل عائدة من بلجراد بعد جولة من القصف و كان يقودها في ذلك الوقت الملازم طيار ( دايل زيلكو ) عائداً من فوق الجانب الجنوبي من بلجراد بعد أن أسقط ما مجموعه 2000 رطل من القنابل الموجهة بالليزر فوق هدف استراتيجي ,,
كانت الطائرة تحلق علي إرتفاع متوسط بين 15000 و 25000 قدم و هو إرتفاع يسمح لها بإسقاط حمولتها بدقة بالغة و في نفس الوقت يبعدها عن معظم ما لدى الدفاع الجوي الصربي من صواريخ مضادة ,,
و أثناء قيادة الملازم طيار ( دايل زيلكو ) للطائرة عائداً إلي قاعدته في إيطاليا و فجأة و بدون سابق إنذار انفجر صاروخ صربي من طراز ( NEVA-M) و هو التعديل الصربي للصواريخ السوفييتية ( SAM-3 ) بجوار الجناح الأيمن للطائرة الشبح ببضعة أقدام ,,
الغريب في الأمر أن الطائرة الأمريكية ( F-117 ) مزودة بأكثر نظم الإنذار تعقيداً في هذا الوقت و علي الرغم من ذلك فإن الطيار لم يتلق إنذاراً قبل انفجار الصاروخ بجوار طائرته تماماً و استطاع بصعوبة بالغة أن يجذب ذراع الإطلاق و انطلق بمقعده القاذف خارج الطائرة ليتم إنقاذه بعدها بـ 7 ساعات بعملية قامت بها القوات الخاصة الامريكية بمساندة الطائرات الهجومية ( A-10 ) للدعم الارضي القريب و المروحيات الهجومية ,,
و في حوار أجري مع ( زولاتان داني ) قائد الكتيبة التي أسقطت الطائرة ( F-117 ) قال " كل ما أستطيع أن أقوله أنه سقط في المدي الراداري لمحطتي رادار من طراز ( P-18 ) فظهر بوضوح أمامي على الشاشة و القارئ ,, فأصدرت أوامري لأقرب كتيبة صواريخ بأن تطلق صاروخين من طراز ( NEVA-M ) علي الهدف و فوجئت بأن الهدف تم إسقاطه ....... يكمل زولاتان : كان أروع أيام حياتي " ..
المصدر: الموسوعة العسكرية السورية ..
صاروخ بيتشورا S-125 Neva M أو سام 3 بي هو التحديث الثاني لصاروخ المنظومة والمصنف تحت اسم الموديل: 5V27 مداه 29 كم بدل 25 كم موديل 5V24 وسرعته 900 م/ث، ويوجد اليوم نموذج أحدث منه يصل مداه إلى 35 كم يطلق من قواعد متحركة يسمى Pechora 2 TM ويعتمد تقنية الليزر والباحث الحراري لذلك يصعب جداً التشويش عليه ..
