الف مبروك بدء التشغيل التجريبي لرادار التايفون CAPTOR E ايسا ..

روايه يتم تكرارها لتثبيتها كحقيقه من أجل ممارسه التضليل على المتابعين
وهي فوز رافال حسب أسلحه الجو العالمية وفوزها في المناقصات وووو .
الهند عقد حكومة - حكومة ولم تختارها الهند الا بعد تنازل الفرنسيون في الثمن ثم تجمد الصفقة لولا تدخل حكومي فرنسي لأرضاء الهنود وحتى العدد 126 تم تقليصه بشكل كبير
ولم تفضلها الهند تقنياً على تايفون بل تأهلت الأثنتان معاً وفازت رافال بالعرض المادي الذي أصبح اضحوكة ومن 126 طائرة الى 36 حتى الآن ....

قطر عقد حكومة - حكومة
مصر عقد حكومة - حكومة


لا نريد حديث عن سنغافورة وكوريا وماليزيا الا عندما تخدم الطائرة في أسلحتهم غير ذلك لسنا بحاجه له ... بالمناسبة حصلت كوريا وسنغافورة على ماهو أفضل من رافال وتايفون وهي أف 15
الحقائق تقول:
أن رافال أقدم في الخدمة من تايفون ومع ذلك فشلت في تسويق أي طائرة حتى 2015 ولم يشتري أحد أي أصدار منهم غير أف 3 الذي قال عنه عاشق الرافال الكبير صقر الامارات @كاميكازي الامارات
(( واي قوات محترمه لن تاخذها اذا كانت بمواصفات F3 ))
[]

تايفون صغيره العمر حققت مبيعات على جميع مستويات الأصدار ترانش 1 و 2 و 3 في فتره جد قصيره .
حققت مبيعات أكبر سواء للدول الصانعه أو النمسا والسعودية والكويت وعمان وبعد خروج رافال من مجلس الأمة الكويتي الذي كان اذكى من أن يمرر صفقه رافال ....

رافال التي يتغنى البعض بجاهزيتها أي جاهزيه وهي حتى اليوم لاتملك صاروخ للقتال الجوي البعيد سوى ميكا بمدى 60 كم في احسن الظروف بينما تايفون تشغل أمرام بمدى 120 كم فعن أيه جاهزيه يتحدثون !!!
الميتور لم يدخل الخدمة رسميا ولذا لا يحاج به أحد وهو تسليح قياسي للتايفون كذلك فلا أفضليه هنا ..
نعيد تأكيد الأهم رافال طائرة مميزة لمن لايملك قدرات رافال من الأساس ..

وسلامتكم

"
الرافال خسرت المنافسه واي قوات محترمه لن تاخذها اذا كانت بمواصفات F3 فالرادار وقوة المحرك و الافيونكس لاتتماشى مع منافساتها .
"

الأخ سيف كان عنده نظره ثاقبه قبل ما يصير اكبر شبيح للفرنسيه :D
 
"
الرافال خسرت المنافسه واي قوات محترمه لن تاخذها اذا كانت بمواصفات F3 فالرادار وقوة المحرك و الافيونكس لاتتماشى مع منافساتها .
"

الأخ سيف كان عنده نظره ثاقبه قبل ما يصير اكبر شبيح للفرنسيه :D


ههههه شبيح مرة واحدة !!!

لم لاتقول ان كاميكازي ابدى رأيا واذ بالرافال تثبت عكس ماكان يظن ( تخيل انني اليوم اعرف عن قصتها في سنغافورة وتأهلها للنهائي ،، من الاخ كاو كاو ) ..

المفاهيم تتغير بازدياد او نقصان المعلومات ..

واعتقد الآن ( خصوصا بعد نتائجها المشرفة في المنافسات + الصفقات التي حصلت عليها بخلاف طلبيات سلاح الجو والبحرية الفرنسيين ) ان الرافال ينطبق فيها قول الشاعر :

there are more with you than can meet the eyes

تقنيا تثبت كفاءتها بالتجربة والبرهان
 
صورة متعبة نفسياً
IMG_3222.JPG
 
صورة مريحة نفسيا

Rafale-M-03.jpg
الطائرة التي قال مصمموا داسو أنها صممت بمتطلبات الدفاع الفرنسية والتي كانت تشدد على تصغيرها للعمل على الحاملات

خلافا لمتطلبات الانجليز المتعلقة بالسيادة الجوية

 
صورة مريحة نفسيا

Rafale-M-03.jpg

انا كنت اظن ان القياده الاماراتيه تبحث عن الاسلحه المريحه نفسيا
ما ادري لماذا لم يتعاقدو عليها
يمكن انهم عارفين ان قدراتها الحاليه مانالت اعجابهم

اعرفلك جراح تجميلي متخصص في الانف :D
 
السلام عليكم،

انا لن اقارن وافاضل بين التايفون والرافال، كلاهما طائرت تفوق جوي بامكانيات قويه جدا، لاكن في حالة الكويت، فضلت الكويت التايفون على الرافال والاف ١٥ بعد دراسه طويله و متأنيه جدا!!!
 
الطائرة التي قال مصمموا داسو أنها صممت بمتطلبات الدفاع الفرنسية والتي كانت تشدد على تصغيرها للعمل على الحاملات

خلافا لمتطلبات الانجليز المتعلقة بالسيادة الجوية




ومع هذا نرى الرافال لاينقصها شيء من متطلبات السيادة :

1- توليفة الميكا بنوعيه والآن الميتيور

2- رادار ايسا

3- حزمة حرب الكترونية قوية

4- رشاقة + محركين + بصمات منخفضة

5- مدى قتالي مميز

6- صهر بيانات متقدم ..

كل ذلك واكثر يعطي الرافال قدرات كبيرة في السيادة الجوية ولا يستهان بها اطلاقا
 
ومع هذا نرى الرافال لاينقصها شيء من متطلبات السيادة :

1- توليفة الميكا بنوعيه والآن الميتيور

AIM-120 AMRAAM - Meteor - ASRAAM - IRIS-T

2- رادار ايسا

CAPTOR-E AESA RADAR 1400-1500 TRM + EA Capability + ESM Capability + Data Link

3- حزمة حرب الكترونية قوية

DASS Including : ESM & Active Pulse-Doppler Radar (MAW) + LWR + ECM ( Cross-Eye Technique + Towed Radar Decoy ) + IRST



4- رشاقة + محركين + بصمات منخفضة

محرك 20250 Ib + بصمة منخفضة بقناة تبريد ..

5- مدى قتالي مميز

The CFTs, which can be fitted to any Tranche 2/3 aircraft, can carry 1,500 litres each to increase the Typhoon's combat radius by a factor of 25% to 1,500 n miles (2,778 km).

2778 * 0.25 = 700 km

2770 - 700 = 2070 km


6- صهر بيانات متقدم ..

p_467q00t81.jpg




كل ذلك واكثر يعطي الرافال قدرات كبيرة في السيادة الجوية ولا يستهان بها اطلاقا

ردي عليك بالأحمر للمقارنة
 

فى جميع المنافسات تتفوق الرفال على التايفون
حتىى رغم العيوب فى البدن والانف وقصر نظام اسبكترا الفاشل كما يقال هنا فقط وردارها الايسا الفاشل :لا تعليق:
الا انها تفوقت على التايفون بكل جدارة وسبقتها بنسب محترمة تثيت الفارق الحقيقى بين الطائرتين
لنأخذ مثلا العيوب التى ذكرتها الامور التى ذكرتها (المحرك !! معدل الاستهلاك للوقود !! التسلق , سقف العمليات , الرادار ؟!! انظمة التشويش و الحرب الالكترونية ؟!!)
كلها عيوب من وحى خيال البعض كانت لتؤثر بطبيعة الحال على اداء الطائرة والا تحقق هذا التفوق الكاسح فى المنافسة السوسرية او الكورية الجنوبية او الماليزيه او الهندية او السنغفورية والحبل على الجرار
اما الامور السياسية هنا تدخل فقط حينما تكون هناك طائرة تتفوق فى كل شىء وتقوم دولة باقتناء الاقل هنا تدخل الامور السياسية
ولا اريد ذكر الدول التى اقتنت التايفون على انه قرار سياسى فيظن البعض انى اهجم على دول بعينها
اترك لك التقيم من واقع نتائج المنافسات


وفى النهاية اقتبس مقولتك
قليلاً من الواقعية و الحيادية و ستعلم اي منهما هو المتفوق ..



تحياتى
الرافال خرجت للنور قبل التايفون وبذلك تكون اكثر نضجا ، وهذا سبب تفوقها في التقييم السويسري ... التقييم يكون لما هو موجود في ذلك الوقت وهو بلوك قديم للتايفون ... لا يحوي قدرات في القصف الارضي ولا رادار ايسا .. الخ ، ونحن هنا نتكلم عن مستقبل الطائرة (رافال ، تايفون) ونقول بأن عيوب التايفون في التقييم السويسري سيتم تجاوزها مستقبلا وبسهولة ، اما عيوب الرافال المتمثلة بتصميم الطائرة فلا يمكن تجاوزها مطلقا (كصغر انفها مثلا) ... هذه هي الواقعية و الحيادية وشكرا.
 
الرافال خرجت للنور قبل التايفون وبذلك تكون اكثر نضجا ، وهذا سبب تفوقها في التقييم السويسري ... التقييم يكون لما هو موجود في ذلك الوقت وهو بلوك قديم للتايفون ... لا يحوي قدرات في القصف الارضي ولا رادار ايسا .. الخ ، ونحن هنا نتكلم عن مستقبل الطائرة (رافال ، تايفون) ونقول بأن عيوب التايفون في التقييم السويسري سيتم تجاوزها مستقبلا وبسهولة ، اما عيوب الرافال المتمثلة بتصميم الطائرة فلا يمكن تجاوزها مطلقا (كصغر انفها مثلا) ... هذه هي الواقعية و الحيادية وشكرا.


كيف يكون صغر الانف عيبا للرافال ،، اتمنى توضيح وجهة نظرك بطريقة علمية ليتسنى لنا الفهم .. وشكرا
 
ردي عليك بالأحمر للمقارنة


دعنا نفصل هنا :

1- هل وجود 4 انواع صواريخ جو-جو مقابل نوعين للرافال يجعلها عديمة الفائدة في السيادة الجوية !! مع ملاحظة ان الميكا بنوعيه يستطيع لعب دور قصير ومتوسط المدى بشكل فعال جدا والميتيور للمدى البعيد ..

2- ايسا الرافال لم يفصح عن قدراته , طاقته , ولا عدد موديولاته بشكل رسمي ,,, لا بد ان نضع كامل التفاصيل التقنية للرادارين ليتسنى لنا المقارنة بطريقة اوضح .

3- الحرب الالكترونية ,, نفس القصة اعلاه .

4- المحركات : التايفون محرك بقناة تبريد واحدة , الرافال محرك بقناتين تبريد ( مما يجعله افضل في بصمة الـ IR )

5- المدى : لا نقارن المدى الكلي Ferry Range بل نقارن المدى القتالي Combat Radius ( بالنسبة للرافال اعتقد انها اكبر من التايفون بالكونفيجريشنز والارتفاعات المختلفة )

6- صهر البيانات : الرافال دائما يتغنون بها في صهر البيانات المتقدمة ,, التايفون لديها دمج بيانات ( لكن من افضل ؟؟ نحتاج لكامل التفاصيل التقنية للمقارنة )



وباعتقادي الشخصي : تبقى الرافال متميزة في ادوارها المتعددة ( ومن بينها السيادة الجوية )
 
sead_b_zps4d86226a_4.jpg


الصورة يبدو فيها
الصاروخ بنجوين Penguin

images
 
ظهرت تخيلية

sead_o_zps37541eeb_4.jpg



cas_o2_zps52d124d9_4.jpg









كاميكازي


VLMica_2.jpg




تعتقد ممكن ندمج الميكا الفرنسي الخاص بالميراج على اليورفايتر اذا تعاقدنا عليها ؟


لا ارى مشكلة في ذلك ... اقرأ الجزئية التالية

MICA
The MICA (Missile d'Interception, de Combat et d'Autodéfense) is a short- and Beyond Visual Range (BVR) AAM system developed by MBDA for the and advanced variants of combat aircraft.

The system includes two variants - MICA (EM) RF featuring an active radio frequency seeker and MICA IR featuring a dual waveband imaging infrared seeker to defeat enemy counter measures. A surface-launched version, named VL MICA, is also available for use by naval or ground-based air defence systems.

The MICA is fitted with a focused splinters HE warhead and is compatible with any advanced fighter aircraft. Its lightweight and compact dimensions allow for integration of up to six missiles on medium to lightweight fighters.



برغم انه مدمج الآن على الرافال والميراج2000 الا انه ( انظر الملوّن بالاحمر ) متوافق مع اي مقاتلة متقدمة .. وزنه الخفيف وابعاده المدمجه تسمح له بأن يضيف عدد 6 صواريخ على مقاتلى خفيفة الى متوسطة الوزن ..


لذلك اعتقد ان المسألة لاتعدو اختبارات دمج وتأهيل لحين اضافته لباكيج تسليح المقاتلة بشكل رسمي .
 
لا ارى مشكلة في ذلك ... اقرأ الجزئية التالية

MICA
The MICA (Missile d'Interception, de Combat et d'Autodéfense) is a short- and Beyond Visual Range (BVR) AAM system developed by MBDA for the and advanced variants of combat aircraft.

The system includes two variants - MICA (EM) RF featuring an active radio frequency seeker and MICA IR featuring a dual waveband imaging infrared seeker to defeat enemy counter measures. A surface-launched version, named VL MICA, is also available for use by naval or ground-based air defence systems.

The MICA is fitted with a focused splinters HE warhead and is compatible with any advanced fighter aircraft. Its lightweight and compact dimensions allow for integration of up to six missiles on medium to lightweight fighters.



برغم انه مدمج الآن على الرافال والميراج2000 الا انه ( انظر الملوّن بالاحمر ) متوافق مع اي مقاتلة متقدمة .. وزنه الخفيف وابعاده المدمجه تسمح له بأن يضيف عدد 6 صواريخ على مقاتلى خفيفة الى متوسطة الوزن ..


لذلك اعتقد ان المسألة لاتعدو اختبارات دمج وتأهيل لحين اضافته لباكيج تسليح المقاتلة بشكل رسمي .


ممتاز

يعني الميكا
VLMica_2.jpg

وبلاك شاهين
black_shaheen_01.jpg

والطارق
images



ممكن نشوفهم على اليورو فايتر
 
ظهرت تخيلية

sead_o_zps37541eeb_4.jpg



cas_o2_zps52d124d9_4.jpg









كاميكازي


VLMica_2.jpg




تعتقد ممكن ندمج الميكا الفرنسي الخاص بالميراج على اليورفايتر اذا تعاقدنا عليها ؟
اعتقد أن السعوديون تعاقدوا على قنابل الهامر الفرنسيه -قرأت خبر بهذا الخصوص - ولكن لاأعرف هل تم دمجها على التايفون أم التورنيدو !!
 
عودة
أعلى