الطائرة السعودية AN-132 ( متابعة مستمرة )

[ziad]

توقيع الاتفاق كان بوجود ضباط القوات الجوية ...وهذا يعطينا فكرة عن سبب اختيار الانتونوف-132 ...الانتونوف158 للنقل الجوي المدني

لكن أيضاً الـAN-132 ممكن استخدامها كطائرة مدنية كما يمكن انتاج نوع عسكري منها
وهذا مالا يتوفر في الـ158

 

[ziad]

انتظر اليوم اللي يتم فيه تدشين أول نسخة من الـAN132 واعتقد بأنها اللبنة الأولى في مجال الصناعة في المملكة العربية السعودية فهي جزء من مشروع رفع الصادرات الصناعية

اسهل طريق في طريق التحول لبلد صناعي هو التحول من شراء المنتج إلى شراء الشركة المنتجة وهذا مافعلناه في مفاعل سمارت وانتونوف والأيام حبلى بالمفاجآت

 

[Bader Atif 1]

ابوليان .... وش رايك لو قلت لك ان طائرة Antonov An-158 جات للرياض وعرضها الاوكرانيين على السعودية

السودان اشتراء 5 طيارات من هذا الطراز السودان يمتلك اسطول كبير جد من انتونوف اتمناء الطياره الجايه الي حا نقتنيها من هذا الطراز تكون من المصانع السعوديه بتوفيق للملكه هذه النقله

 

[ziad]

السودان اشتراء 5 طيارات من هذا الطراز السودان يمتلك اسطول كبير جد من انتونوف اتمناء الطياره الجايه الي حا نقتنيها من هذا الطراز تكون من المصانع السعوديه بتوفيق للملكه هذه النقله

لا هذي ماعندنا منها للأسف

 

[-F15D-]

اتوقع هذا النموذج اللي راح يصنع بالسعودية

http://www.defence24.pl/news_an-132-nowy-saudyjsko-ukrainski-samolot-transportowy​

 

[Bader Atif 1]

لا هذي ماعندنا منها للأسف

ههههههههههههه قصدي an 132

 

[القائد الخفي]

ابوليان .... وش رايك لو قلت لك ان طائرة Antonov An-158 جات للرياض وعرضها الاوكرانيين على السعودية

عرض an-158 ابصم مليون بالمئة هو من اجل تقديم صورة عما سوف يكون شكل طائرة an-132 الطراز المدني

بحيث راح تكون نفس سعة المقصورة ونفس التصميم ..... يعني الاوكرانيين يقدمون لسعودية تصور واقعي لما سوف يكون شكل الطائرة الطراز المدني ...... والدليل ان طائرة an-132 السعودية سوف تتسع لـ90 راكب مدني كما هي سعة an-158

وربما تحمل محرك توربيني مثل an-158 وليس المحرك التربيني المروحي المحمول على an-32 حالياً

يعني an-132 الشق العسكري سوف تزود بمحركات مروحية توربينية

ام الشق المدني سوف يكون مشابه ومطابق بشكل كبييير لطائرة an-158

بحيث طائرات an-132 الشق المدني راح يكون تصميم بدنه مختلف لكي يناسب الطيران المدني وكذلك حتى محركاته

اما الشق العسكري فبدنه سوف يختلف بحسب نوع مهمة التي سوف تعملها الطائرة هل سوف تكون طائرة بندقية او طائرة دورية بحرية او طائرة استطلاع واستخبار او طائرة اواكس او طائرة قفز وانزال مظلي او طائرة اطفاء او طائرة نقل عسكري او طائرة اخلاء طبي



ايضاً مدينة العلوم السعودية قالت ان طائرة an-132 لن تكون اخر طائرة مع اوكرانيا بل سوف تتوسع لتشمل طائرات اخرى

 

[القائد الخفي]

عرض an-158 ابصم مليون بالمئة هو من اجل تقديم صورة عما سوف يكون شكل طائرة an-132 الطراز المدني

بحيث راح تكون نفس سعة المقصورة ونفس التصميم ..... يعني الاوكرانيين يقدمون لسعودية تصور واقعي لما سوف يكون شكل الطائرة الطراز المدني ...... والدليل ان طائرة an-132 السعودية سوف تتسع لـ90 راكب مدني كما هي سعة an-158

وربما تحمل محرك توربيني مثل an-158 وليس المحرك التربيني المروحي المحمول على an-32 حالياً

يعني an-132 الشق العسكري سوف تزود بمحركات مروحية توربينية

ام الشق المدني سوف يكون مشابه ومطابق بشكل كبييير لطائرة an-158

بحيث طائرات an-132 الشق المدني راح يكون تصميم بدنه مختلف لكي يناسب الطيران المدني وكذلك حتى محركاته

اما الشق العسكري فبدنه سوف يختلف بحسب نوع مهمة التي سوف تعملها الطائرة هل سوف تكون طائرة بندقية او طائرة دورية بحرية او طائرة استطلاع واستخبار او طائرة اواكس او طائرة قفز وانزال مظلي او طائرة اطفاء او طائرة نقل عسكري او طائرة اخلاء طبي



ايضاً مدينة العلوم السعودية قالت ان طائرة an-132 لن تكون اخر طائرة مع اوكرانيا بل سوف تتوسع لتشمل طائرات اخرى

الطائرة السعودية an-132 بشقها المدني والذي سوف تحمل 90 راكب


أفضل بكثير من طائرة امبراير -170 التي تشغلها الخطوط السعودية حالياً ... حيث سعتها 66 راكب

60 راكب درجة سياحية و 6 ركاب درجة اولى

 

[ibarms]

.... اكثر تغيير بارز في الشكل الجديد ...... هو المحركات التي اصبحت تحت الجناح

ربما تغير طراز المحرك سمح بنقل المحرك الى اسفل الجناح ,حيث وجب وجود مسافه امنه بين مراوح المحرك و الارض عندك الهبوط و خاصه في المدرجات الترابية

 

[MIA1]

هل هناك فرق في محركات الطائرة إذا أريد إستعمالها عسكرياً أو مدنياً
ولماذا هذا الفرق؟

 

[المطلاع]

كم اتمنى رؤيتها في خط الانتاج ....
هل لدى احد ما تصور عن عمر المشروع ؟؟ .. أي عمر الانتهاء من بناء اول نموذج سعودي بإذن الله

 

[لِـــصّ]

كم اتمنى رؤيتها في خط الانتاج ....
هل لدى احد ما تصور عن عمر المشروع ؟؟ .. أي عمر الانتهاء من بناء اول نموذج سعودي بإذن الله

يقولون سنتين ولكن كالعادة اضربها في 10

 

[ziad]

كم اتمنى رؤيتها في خط الانتاج ....
هل لدى احد ما تصور عن عمر المشروع ؟؟ .. أي عمر الانتهاء من بناء اول نموذج سعودي بإذن الله

18 شهر وتطلع أول قطعه من مطار الطائف

 

[المطلاع]

يقولون سنتين ولكن كالعادة اضربها في 10

18 شهر وتطلع أول قطعه من مطار الطائف

مشكورين ..

لعلها ان شاء الله في أقرب وقت

 

[Gasoline]

هل هناك فرق في محركات الطائرة إذا أريد إستعمالها عسكرياً أو مدنياً
ولماذا هذا الفرق؟

نعم هناك فرق بين المحركات ذات الاستخدام العسكري والمحركات ذات الاستخدام المدني .

عندك الكثير من المعايير يتم اخذها بالحسبان عند اختيار المحرك .
مثلاً حمولة الطائرة ؟ والمدى ؟ وطبيعة عمل الطائرة هل هي في مناطق بارده ؟ او حارة ؟ ، وهل ستبقى الطائرة في الجو لعدد ساعات طويله ؟

في الاستخدام مدنياً ما يحتاجون قوة دفع رهيبه الا ان كان في طائرات الشحن العملاقة لذلك تجدهم في الاستعمال المدني يتفننون يقولك ابغى محرك ما يلوث الجو وابغى محرك ما يستهلك وقود كثير ابغاه اقتصادي ويقولك ابغى محرك ما يكون صوته مزعج ولا يسبب ضجيج وضوضاء . ^_^

لكن في الاستخدام العسكري يهمهم نسبة الدفع الى الوزن ، بل حتى المراوح يستخدمون نوع غير عن النوع المدني اسمها Multi-stage fans علشان تعطي ضغط قوي وبعض المحركات يضيفون لها نظام اعادة حرق الوقود لتوفير قوة اضافية، يعني مثلاً عندك على الارض طائرة محملة بـ 100 طن معدات عسكرية، انت تبحث عن محرك يرفعها لك في الجو بأفضل ما يمكن دون الاهتمام لا ضجيج ولا غيره ان شاء الله يكون صوتها واصل المريخ . لذلك تجد الطائرات العسكرية جداً مزعجة اصوات محركاتها .

بالاضافة الى انهم في المحركات العسكرية تكون متطلبات السيفتي مختلفة عن المحركات المدنية .

يعني مثلاً عندك المحرك العسكري يجب ان تكون له قدره على المناورة لأن الخطر متوقع في اي وقت طبعا ما اقصد بالمناوره ان الطائرة لازم تتقلب وتتشقلب في الهواء مثل المقاتلات النفاثه انا قصدي انه يكون يتحمل الانخفاض المفاجئ في السرعة او الارتفاع والعكس عند الضرورة .





حتى ابسط لك كل الكلام اللي فوق ، هذا هو الفرق بين المحرك المدني والعسكري في سطرين /

المحركات العسكرية high specific thrust ( دفع نوعي عالي )
المحركات المدنية low specific thrust ( دفع نوعي منخفض )

 

[Gasoline]

@# ابـــو قـــحـــط # + @السرب 99

ليست فقط an-158 التي تم عرضها علينا .

فقد عرض الاوكرانيين على السعودية Ан-70 ( انا اسميها البطة ) :

الكلام هذا قبل سنتين وكانت السعودية مهتمة جداً بها ولكن خلال المفاوضات ، قررت السعودية اختيار نوع اصغر ورست على an-32


المصدر :

Два роки тому на Ле-Бурже військових Саудівської Аравії дуже зацікавив Ан-70. Але під час переговорів обидві сторони вирішили започаткувати співпрацю з меншого літака. Без зайвого розголосу раніше підписали контракт на розробку і виробництво нового транспортника. Нині в Ер-Ріяді підписи поставили під рештою документів, що відкривають шлях до широкої кооперації.

ترجمة جوجل :

قبل عامين في الجيش لو بورجيه السعودية مهتمة جدا في Ан-70. ولكن خلال المفاوضات قرر الجانبان لإطلاق التعاون مع طائرة أصغر. بهدوء وقعت في وقت سابق عقدا لتطوير وإنتاج ونقل جديد. الآن في الرياض التي وقعتها بقية الوثيقة التي بموجبها فتح الطريق لتعاون أوسع.


http://www.5.ua/ekonomika/Antonov-p...o-litaka-An132-u-Saudivskii-Aravii-79522.html



من الواضح جداً ان السعودية تمعنت جيداً في كثير من الخيارات قبل اختيار هذه الطائرة والبت في المشروع فهي تريد شيء قليل الاعطال ذو اعتمادية وهو ما حصل بحمد الله .






ما رأيكم لو كانت البطة Ан-70 هي التي سنصنعها ؟

انا رأيي اقول الحمد لله اننا اخترنا an-32

 

[ziad]

@# ابـــو قـــحـــط # + @السرب 99

ليست فقط an-158 التي تم عرضها علينا .

فقد عرض الاوكرانيين على السعودية Ан-70 ( انا اسميها البطة ) :

الكلام هذا قبل سنتين وكانت السعودية مهتمة جداً بها ولكن خلال المفاوضات ، قررت السعودية اختيار نوع اصغر ورست على an-32


المصدر :

Два роки тому на Ле-Бурже військових Саудівської Аравії дуже зацікавив Ан-70. Але під час переговорів обидві сторони вирішили започаткувати співпрацю з меншого літака. Без зайвого розголосу раніше підписали контракт на розробку і виробництво нового транспортника. Нині в Ер-Ріяді підписи поставили під рештою документів, що відкривають шлях до широкої кооперації.

ترجمة جوجل :

قبل عامين في الجيش لو بورجيه السعودية مهتمة جدا في Ан-70. ولكن خلال المفاوضات قرر الجانبان لإطلاق التعاون مع طائرة أصغر. بهدوء وقعت في وقت سابق عقدا لتطوير وإنتاج ونقل جديد. الآن في الرياض التي وقعتها بقية الوثيقة التي بموجبها فتح الطريق لتعاون أوسع.


http://www.5.ua/ekonomika/Antonov-p...o-litaka-An132-u-Saudivskii-Aravii-79522.html



من الواضح جداً ان السعودية تمعنت جيداً في كثير من الخيارات قبل اختيار هذه الطائرة والبت في المشروع فهي تريد شيء قليل الاعطال ذو اعتمادية وهو ما حصل بحمد الله .






ما رأيكم لو كانت البطة Ан-70 هي التي سنصنعها ؟

انا رأيي اقول الحمد لله اننا اخترنا an-32

انا اقول كلها في خير وبركة لكن لسنا بحاجة لطائرة بحجم البطة وماعليها طلب كثير
خاصة وان مشروع AN-132 هو مشروع ربحي ايضاً فهو من ضمن مشروع رفع كفاءة الصناعات السعودية وزيادة الصادرات الصناعية للمملكة

متحمس كثير لليوم اللي راح تطلع فيه من المصنع وبنصدم صدمة كبيرة لو لحق مشروع غزال

 

[Gasoline]

انا اقول كلها في خير وبركة لكن لسنا بحاجة لطائرة بحجم البطة وماعليها طلب كثير
خاصة وان مشروع AN-132 هو مشروع ربحي ايضاً فهو من ضمن مشروع رفع كفاءة الصناعات السعودية وزيادة الصادرات الصناعية للمملكة

متحمس كثير لليوم اللي راح تطلع فيه من المصنع وبنصدم صدمة كبيرة لو لحق مشروع غزال

مشروع غزال الله لا يعيده لاتذكرنا فيه خلنا ننساه

نعم امتلاك التقنية سيحقق الربح والاكتفاء باذن الله ، ولا حاجة للبطة الحمد لله ما وافقنا عليها ولا وافقنا على an-158.

 

[عبدالرحمن العنزي]

انا اقول كلها في خير وبركة لكن لسنا بحاجة لطائرة بحجم البطة وماعليها طلب كثير
خاصة وان مشروع AN-132 هو مشروع ربحي ايضاً فهو من ضمن مشروع رفع كفاءة الصناعات السعودية وزيادة الصادرات الصناعية للمملكة

متحمس كثير لليوم اللي راح تطلع فيه من المصنع وبنصدم صدمة كبيرة لو لحق مشروع غزال

استغفر الله العظيم

رجاء لا احد يذك مشروع غزال تسوء حالتي الصحية

 

[Hero of Chaos]

لدي احساس ان ال an-158 قادمة وشوية شوية ان شاء الله AH-70. .. بس بشرط نعمل تعديلات عليها وعلى ال an-158 موقع الاجنحة لايروق لي ابداً ..