Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
انا بتكلم على صورة الطيارين التانيه
ملامحهم اوروبية فعلا
لاحظ كدا -
ممكن تكون في مناورة ولا تدريب الله اعلم لكن دول مش عمانيين ولا عرب
الاستاذ ناصر ممكن يفيدنا
ازاي المروحية دي عمانية والطيارين ملامحهم تدل انهم اوروبيين
ازاي المروحية دي عمانية والطيارين ملامحهم تدل انهم اوروبيين
انا بتكلم على صورة الطيارين التانيه
ملامحهم اوروبية فعلا
لاحظ كدا -
ممكن تكون في مناورة ولا تدريب الله اعلم لكن دول مش عمانيين ولا عرب
الاستاذ ناصر ممكن يفيدنا
ممكن الله اعلم
خش ع الرابط اللى اديتهولك فيه معلومات
@Naserblushi
اريد رايك في موضوع المشاكل التي تعاني منها الطائره مثل المحرك و تعقيد عمليات الصيانه و التشغيل
الـE3 صعب حتى تفكر فيها ,
الـهوك اّي-2000 التي لدينا جيدة خصوصاً إنه رادارها يوصل لـ750 كم و عددها 8 يعني عدد مستريح
أتمنى بصراحة 2 E-2D بسبب الرادار الايسا
ال NH-90 حقيقي اتمناها عماد القوات البحرية مستقبلا مع الكوجر CSAR مشكلتها فقط المشاكل التفنية التي عانتها و لكن ليس الامر عويصا هي اشبه بال A400 في التحديات
شكل فرقاطه القياده الثقيله للبحريه المصريه فريم بالمروحيه ان اتش 90
رهيب والله رهيب (عبد المجيد عبد الله)
ملحوظه محدش يجيب سيره ال R-ECM او حاويات ال A 70 عشان هاغزوا فى نضارتوا
(عديها وبلاش كئابه وغم عشان رمضان وكده)
ربنا يستر مش بحب الكلام ده ,
عندي حساسية من الكلام ده
بخصوص رفع سقف المطالب المفروض يكون إعادة العلاقات العسكرية لمستوى الثمانينات و التسعينات ( ما قبل عهد بوش ) , كنا بناخد ما نريد بلا نقاش واخدنا حجات لا يشغلها غيرنا ,
التيديلين رايان سكاراب مثلاً سنة 88 وقت التعاقد أعلى بكتير مما لو اتعاقدت على البريداتور دلوقتي اللي مش عايزين يصدروها حتى لحلفاءهم , طائرة رهيبة بحق
الرادارات الـTPY-59 العملاقة مع قدرات تطوير وتعديل و صيانة محلية + Utility Depot + نسخة إضافية محلية مخصصة لمصر لم تصدر لغيرنا
أول مستخدم عربي للهارم , للهاربون بلوك-1 و 2 , إنتاج السايدوندر و التاو و مصنع دبابات و غيره كتير
غير مقبول معاملة مصر على مستوى التعاون العسكري غير كل الدول , و تحديداً منذ سنة 2001
رابع أكبر مستخدم للاف-16 في العالم و حتى الان لم يصدر لنا الامرام
سنة 2009 و بعد 11 سنة من رفض بيع اي مقاتلات لمصر سواءً عقد الـ60 اف-16 أو الـ12 اف-15 و وقت موافقة البنتاجون على عقد لـ24 اف-16 بلوك52 قام الكونجرس بتخفيض العدد لـ20 فقط
لو هناك رغبة في دفع العجلة للامام يبقى كويس و نرجع زي زمان , و برضه بشروطنا زي زمان
لو مفيش , يبقى مفيش مشكلة عندنا نقصر المعونة على معدات حرس حدود , هليكوبتر , و غيره من معدات الخدمة العادية لتوفير نفقات نقدر نجيب بيها ما نريد
و Top Notch Technologies , فوق الارض و في السماء و في المياة و تحت المياة كمان
مفيش موراي ؟؟ مش مشكلة عندنا التايب والكيلو
كفاية علينا بطاريتين باتريوت ؟؟ هجيب 4 اس-300 و كمان مجنزر و هكمل باس-400
مفيش امرام ؟؟؟ لا مانع هجيب الار-77 و الميتيور والميكا
سواءً من فرنسا أو روسيا أو الصين أو أي مصدر اخر , و على الاقل مش هيبقى فيه في جيشنا اي سلاح فعال نخاف عليه من حليف متطرف يقدر يساومك بقطع غياره مستقبلاً
ربما دور CSAR يكون من نصيب AW139موافقك لكن ليه لا احاول ، في مرحلة ما سنكون بحاجة لاحلال الانظمة الحالية خصوصا اننا داخلين على مرحلة مساومة استراتيجية مع الامريكان لما لا نرفع الشروط مثلا كرفع قيمة المعونة بالنهاية هو شد و جذب و ان كان بعيد الاحتمال لن تحقق شئ بعدم المحاولة بالنهاية
الهوك اعتقد اخرها 600 كلم حتى بالايسا بس 600 كلم يعني 600 كلم متغرش دبانه بلا صيني بلا روسي
ال NH-90 حقيقي اتمناها عماد القوات البحرية مستقبلا مع الكوجر CSAR مشكلتها فقط المشاكل التفنية التي عانتها و لكن ليس الامر عويصا هي اشبه بال A400 في التحديات
ربما دور CSAR يكون من نصيب AW139
احتمال كبير لكن لا اتذكر انها جهزت بتجهيزات قتالية
هي أشبه مايكون بكلمة "تربت يداك"من فتره وانا بحاول اوعى الناس بالنقطه دى بلاش فى مزاحنا ندعى بخراب البيوت لعل الله يستجيب
فئه مختلفه يا زعيم , وزن وحموله مختلفينبشوفها كل يوم الصبح ,
على فكرة ملهاش دور قتالي بالمعنى الحقيقي
بصراحة شايفها لا تصلح كـCASR
حطها جمب الكوجر تحس انها بعافية شوية