- إنضم
- 3 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 1,060
- التفاعل
- الدولة
الطائرة المقاتلة الاعتراضية
F-14 Tomcat
لها عدة نسخ :
(A, B & D)
الخلفية التاريخية:
أوقف مجلس الشيوخ الأمريكي صنع المقاتلة المشكوك في فعاليتها (ف ـ 111ب) في منتصف العام 1968، وكانت شركة "جرومان" قد قطعت شوطاً في تصميم مشروع بديل لها.
وعلى أثر تجربة ناجحة، حصلت هذه الشركة في يناير 1969 على عقد يقضي بأن تنتج الشركة نموذجاً مصغراً مفصلاً لطائرة (ف ـ 14) في شهر مايو على أن يتم إنتاج 12 طائرة للتطوير بعد ذلك.
ورغم أن الكارثة المفاجئة التي حلت بأول طائرة منها أثناء طيرانها الثاني بسبب عطل كلي طرأ على جهازها الهيدروليكي. أحرز المشروع نجاحاً تاماً وأنتج طائرة من أكثر مقاتلات العالم تفوقاً.
1. الوصف:
من المزايا الأساسية لهذه المقاتلة، جناحها المتحرك الذي يسمح للطائرة بتلبية الحاجات المتضاربة التي تتطلبها مهمتها القتالية، قدرتها على القتال القريب وعلى مهاجمة الأهداف من ارتفاع منخفض، وكذا وجود طيار مساعد وضابط بحري فيها للمراقبة، وهيكلها الفائق التطور، وموازنها الذي له له غطاء مركب من البورون والإيبوكسي، ووجود زعنفة عمودية منحنية فوق كل من المحركين، ورادارها القوي جداً من نوع (أ ـ دبليوج ـ 9) والذي يستطيع بالتآلف مع صاروخ "فونيكس" (الذي لم تزود به أية طائرة أخرى) أن ينتقي أية طائرة بين تشكيل طائر على مسافة مائة ميل وأن يدمرها.
ومن مزايا المقاتلة أيضاً أن مدفعها يعمل في القتال القريب بتوافق مع المقذوفات الخاطفة بحيث تصبح هذه الطائرة قاعدة نيران نموذجية، وتعتقد شركة "جرومان" أن الطائرة (تومكات) هذه لا منافس لها، وأنها، بسبب إمكانية تغيير انسياب أجنحتها افضل طائرة للمناورة ظهرت حتى عام 1979.
وتبنت البحرية الأمريكية هذه الطائرة بسهولة وحماسة، فدخل في عام 1974 سربان منها (VF-21) في الخدمة على حاملة الطائرات "انتربرايز" كذلك كان تهافت الدول الأخرى على إقتنائها كبيراً، وقد أوصت إيران مثلاً على 80 طائرة في عام 1976.
لكن ارتفاع الأسعار تجاوز جميع التوقعات، حتى أن شركة جرومان توقفت في وقت ما عن متابعة البرنامج مدعية أن تنفيذ العقود السارية المفعول، ستكبدها خسارة تبلغ 105 ملايين دولار ولهذا السبب لم تنتج أي عينة من النموذج (F-14 B) ذي المحركات الجديدة سوى طائرتين.
وبقي النموذج (F-14C) بأسلحته ومعداته إلكترونية الحديثة حبراً على ورق، ولكن في عام 1975، عاودت الشركة إلى تنفيذ الاتفاقات، فبلغ العدد المنتج 243 طائرة (F-14) وأعدت مشروعاً لشراء 403 طائرة حتى عام 1981، ولكن يعتقد أن مجموع الإنتاج لم يتجاوز 500 طائرة لأن المقاتلة الجديدة (F-18) أصبحت على وشك الإنتاج.
تعرضت الطائرة (F-14) عام 1976 إلى أنواع من الخلل حلت بالمحركات وبنية الهيكل وبعض الأجزاء الأخرى، كما وقعت كوارث أخرى نسبت إلى أخطاء الطيارين. ولكنها خضعت للتطوير بعد ذلك لزيادة قوة الدفع في محركها.
صممت الطائرة (F-14) "F-14 Tomcat" كطائرة دفاع جوي "اعتراضية قادرة على العمل في القرن 21 وهي تعد الأخيرة في سلسلة (Carrier Gaumman Cats) الطويلة، والتي ترجع إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية، وقد كان تصميمها في أوائل الستينات، وقد حدد مبكراً بأن (F-14) ينبغي أن تكون من طراز (Cat) وحينئذ كان الرجل الذي وراء المشروع هو (Admiral Tom Connelly)نائب رئيس غرفة العمليات البحريـة لشؤون الجو. ومن ثم لقبت الطائرة الجديدة (Tom’s Cat).
وتعد الطائرة (F-14) عريقة في القتال قبل عملية عاصفة الصحراء، ففي 19 أغسطس 1981 أسقطت هذه الطائرة طائرتين من طراز (SU-22) فوق خليج سرت في البحر المتوسط حينما قامت الطائرات الحربية الليبية بتحركات مثلت تهديداً لحاملة الطائرات نميتز (Nimitz)، وفي 14 يناير 1989 أسقطت طائرتين انطلقتا من حاملة الطائرات جون كيندي نموذجاً من طائرات ميج ـ 23 الليبية بنفس المنطقة .
وتم إسقاط طائرة (F-14A) بواسطة صاروخ جو/ جو عراقي من طراز (SAM-2) في يوم 21 يناير 1991 في عملية عاصفة الصحراء .
وحققت الطائرة (F-14A) إصابة قاتلة واحدة للطائرات العراقية بتدميرها حوامة عراقية من طراز (Milmi 8) وطبقاً لرواية أحد طياري (F- 14) أن أحد أسباب عدم تحقيق الطائرة (F-14) نجاحاً كبيراً في عملية عاصفة الصحراء. يعود إلى تجنب الطيارين العراقيين لإضاءة جهاز الرادار القوى من طراز (AWG-9) المركب في الطائرات (F-14). وقد اكتسب العراقيون هذه الخبرة من تعاملهم مع الطائرات الإيرانية من نفس الطراز، لذلك كان العراقيون يطيرون بعيداً عند إحساسهم باستخدام جهاز رادار قيادة النيران من طراز (AWG-9).
وكانت المهمة الرئسية للطائرات (F-14 Tomcat) خلال عمليات عاصفة الصحراء، هي توفير الحراسة للطائرات الأخرى عند قيامهم بمهـام قذف القنـابل، ولم يكن من مهامهـا إدارة عمليـات السيطرة الجويـة والتي كانت مكلفة بهـا طـائرات (F-15 Eagle). وتم تطويرها مؤخراً لتنفيذ مهام تدمير أهداف سطحية.
والطائرة مصممة لتدمير الأهداف على المديات البعيدة جداً (خلف الأفق)، وتعمل كطائرة اعتراض رئيسية من على ظهر حاملات الطائرات الأمريكية. وتعمل الطائرة أيضاً في مهام الاستطلاع ويمكنها حمل مستودع استطلاع تكتيكي (TARPS) (Reconnaissance Pad, System).
2. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية
3. الاستخدام: طائرة مقاتلة متعددة الأغراض بمقعدين، تنطلق من حاملات الطائرات.
4. الدول المستخدِمة: إيران، الولايات المتحدة الأمريكية، (البحرية ومشاه البحرية)، وعدد الطائرات (F-14A) المستخدمة في الولايات المتحدة الأمريكية 383 طائرة، والمستخدمة في إيران 25 طائرة.
ـ الطائرة (F-14) دخلت الخدمة بدلاً من الطائرة F-4 Phantom حتى يتم استخدامها في مهام الحماية الجوية للأسطول.
ـ وحلق أول نموذج من 12 نموذج أولي في ديسمبر 1970 وتم دخولها الخدمة في أكتوبر 1972.
ـ وكان من المفروض أن تحصل البحرية الأمريكية على 845 طائرة من مختلف النماذج.
5. الأنواع والنماذج:
·(F-14A) تم إنتاج 557 طائرة وتم تسليمها إلى الأسطول الأمريكي، وإيران.
·(F- 14 MMCAP) متعددة المهام
·(F-14B)
·(F-14A/B) أنتج منها 196 طائرة.
·(F-14D) طائرة محسنة بالرادار نوع (AN/APG-71)
·(NF- 14D)
·(F-14 Quick Strike)
·(F-14 Super tomcat-21)
·(F-14 Attach Super Tomcat-21) (A ST-2)
·(F-14ASF-14.See)
المواصفات العامة والفنية:
1. الأبعاد:
19.54 م
طول الأجنحة (غير مرتدة) مع زاوية ميل تراجعي 20 درجة
11.6 م
طول الأجنحة (وهي مرتدة) مع زاوية ميل تراجعي 68 درجة
10.15 م
امتداد الأجنحة (وهي مرتدة كامل)
7.28
نسبة الطول إلى العرض في الجناح
19.10 م
الطول الكلي للطائرة
4.88 م
الارتفاع الكلي للطائرة
9.97 م
امتداد سطح الذيل الأفقي
3.25 م
المسافة بين طرفي الزعنفتين
5.00 م
المسافة بين العجل الخلفي
7.02 م
المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي
إزاحة الأجنحة من 68 ـ 20 درجة مقاسة من الحافة الأمامية للجناح ولأغراض التخزين فوق الحاملات تتم الإزاحة للخلف حتى 75 درجة.
2. المساحات:
52.49 م2
مساحة الأجنحة وهي ممتدة
4.29 م2
مساحة الحافة الأمامية للأسطح
9.87 م2
مساحة الحافة الخلفية لريش الأجنحة
1.97 م2
مساحة كابح الهواء
3.06 م2
مساحة زعنفة الذيل
13.01 م2
مساحة سطح الذيل الأفقي
3. الأوزان والأحمال:
18951 كجم
الوزن فارغ
7348 كجم
وزن الوقود الداخلي
1724 كجم
وزن الوقود الخارجي
6577 كجم
أقصى وزن تحميلي للأسلحة
29072 كجم
الوزن عند الإقلاع بمهمة حراسة الطائرات القاذفة
157 33 كجم
الوزن عند الإقلاع بمهمة الدفاع الجوي عن الأساطيل البحرية
33724 كجم
الوزن الأقصى عند الإقلاع
32098 كجم
الوزن الأقصى محملة بعدد (ستة صواريخ) جو/ جو طراز (AIM-545)
642.5 كجم/ م2
أقصى حمل على الجناح
140.4 (kg/kn)
الحمولة القصوى للقدرة الحصانة (نسبة القوة إلى الوزن)
9029 لتر
إجمالي حمولة الوقود
4. الأداء:
1.88 ماخ
أقصى مستوى سرعة
0.72 ماخ
أقصى سرعة متوسطة
232 كم/ ساعة
السرعة الاقترابية
أعلى من 16150 م
سقف الخدمة (ارتفاع العمليات)
762 م
مسافة الإقلاع
732 م
مسافة الهبوط
1965 كم
المدى بالخزانات الخارجية للوقود حوالي
950 كم
المدى القتالي لمهام الاعتراض على ارتفاع عال
1230 كم
المدى القتالي الأقصى
3220 كم
المدى الأقصى للرحلات
1470 كم/ ساعة (1.2 ماخ)
السرعة القصوى (مع تحميل 4 صاروخ جو/ جو على ارتفاع سطح البحر)
2549 كم/ ساعة (2.4 ماخ)
السرعة القصوى (مع تحميل 4 صاروخ جو/جو على ارتفاع (935 14 م)
2.1 دقيقة
الزمن اللازم للصعود إلـى ارتفاع (290 18 م) بوزن 948 24 كجم
145 9 م/ دقيقة
أقصى معدل تسلق من ارتفاع سطح البحر
0.70
نسبة الدفع للوزن القتالي
250 م/ ثانية
قدرة التسلق الأقصى
5. التسليح:
·مدفع سداسي الفوهات من طراز (M61A-1) "فولكان" عيار 20مم (لمهام الدورية الجوية) ومعه 674 طلقة.
·8 صاروخ جو/ جو قد تشمل على الآتي:
·6 صاروخ "فونيكس Phoenix" من طراز AIN-54C بعيدة المدى ( نحو 200كم التسليح الرئيسي للطائرة) يتم إطلاقها أحادياً أو مجمعاً كل منها على هدف محدد، وصاروخين قصيرا المدى (18 كم) من نوع "سايدوايندر" من طراز AIN-9 AAMS علماً بأن هذه الطائرة هي الوحيدة في العالم القادرة على استخدام صواريخ (فينكس) بعيدة المدى.
·أو 4 صـاروخ سبارو Sparrow من طـراز (AIM-120)AMRAAM متوسطـة المدى (50 كم).
·أو 4 صاروخ "سايد وايندر ـ 9 إل" أو خليط من الطرازات المذكورة.
·وبعض الطائرات مزودة بنظام الاستطلاع "تاربس" (TARPS).
·ومن ناحية أخرى فهي قادرة على حمل 6580 كجم من الأسلحة والقنابل أو المعدات الأخرى من خلال ست نقاط تعليق في (مهام القصف).
6. جهاز ضبط النيران:
تستطيع (F-14) من خلال جهاز ضبط النيران الرقمي والذي قامت بتطويره وصنعه شركة "هيوز" أن تتابع 24 هدفاً جوياً على ارتفاعات مختلفة في نفس اللحظة، وذلك من مسافة تتراوح ما بين 120 إلى 350 كم وتتوقف المسافة على حجم الهدف نفسه.
7. المراقبة:
·رادار تحكم بصواريخ Hughes من طراز (AN/AWG-9).
-قادر على الاكتشاف والتتبع والاشتباك مع الأهداف على ارتفاع عال لمدى 315 كم.
-قادر كذلك على الاكتشاف والتتبع والاشتباك مع الأهداف على ارتفاع منخفض لمدى 120 كم.
·آلة تصوير جوي بعيدة المدى.
8. نظام الكشف عن العدو أو الصديق:
·جهاز تعارف مستجوب من طراز (AN/APX-76 V)
·جهاز تعارف مرسل مجيب من طراز (AN/APX-72)
9. الطاقم: طيار ومساعد طيار بحري في المقعد الخلفي الذي يدير أنظمة الرادار والأسلحة الهجومية المعقدة.
10. القوة المحركة: محركان نفاثان توربينان من طراز (جي 85، جي اس ـ 21) من جنرال اليكتريك بدفع 270 2 كجم، لكل محرك، مع المحرق اللاحق.
المصنعون Manufacturers:
الولايات المتحدة الأمريكية، شركة "جرومان".
F-14 Tomcat
لها عدة نسخ :
(A, B & D)
الخلفية التاريخية:
أوقف مجلس الشيوخ الأمريكي صنع المقاتلة المشكوك في فعاليتها (ف ـ 111ب) في منتصف العام 1968، وكانت شركة "جرومان" قد قطعت شوطاً في تصميم مشروع بديل لها.
وعلى أثر تجربة ناجحة، حصلت هذه الشركة في يناير 1969 على عقد يقضي بأن تنتج الشركة نموذجاً مصغراً مفصلاً لطائرة (ف ـ 14) في شهر مايو على أن يتم إنتاج 12 طائرة للتطوير بعد ذلك.
ورغم أن الكارثة المفاجئة التي حلت بأول طائرة منها أثناء طيرانها الثاني بسبب عطل كلي طرأ على جهازها الهيدروليكي. أحرز المشروع نجاحاً تاماً وأنتج طائرة من أكثر مقاتلات العالم تفوقاً.
1. الوصف:
من المزايا الأساسية لهذه المقاتلة، جناحها المتحرك الذي يسمح للطائرة بتلبية الحاجات المتضاربة التي تتطلبها مهمتها القتالية، قدرتها على القتال القريب وعلى مهاجمة الأهداف من ارتفاع منخفض، وكذا وجود طيار مساعد وضابط بحري فيها للمراقبة، وهيكلها الفائق التطور، وموازنها الذي له له غطاء مركب من البورون والإيبوكسي، ووجود زعنفة عمودية منحنية فوق كل من المحركين، ورادارها القوي جداً من نوع (أ ـ دبليوج ـ 9) والذي يستطيع بالتآلف مع صاروخ "فونيكس" (الذي لم تزود به أية طائرة أخرى) أن ينتقي أية طائرة بين تشكيل طائر على مسافة مائة ميل وأن يدمرها.
ومن مزايا المقاتلة أيضاً أن مدفعها يعمل في القتال القريب بتوافق مع المقذوفات الخاطفة بحيث تصبح هذه الطائرة قاعدة نيران نموذجية، وتعتقد شركة "جرومان" أن الطائرة (تومكات) هذه لا منافس لها، وأنها، بسبب إمكانية تغيير انسياب أجنحتها افضل طائرة للمناورة ظهرت حتى عام 1979.
وتبنت البحرية الأمريكية هذه الطائرة بسهولة وحماسة، فدخل في عام 1974 سربان منها (VF-21) في الخدمة على حاملة الطائرات "انتربرايز" كذلك كان تهافت الدول الأخرى على إقتنائها كبيراً، وقد أوصت إيران مثلاً على 80 طائرة في عام 1976.
لكن ارتفاع الأسعار تجاوز جميع التوقعات، حتى أن شركة جرومان توقفت في وقت ما عن متابعة البرنامج مدعية أن تنفيذ العقود السارية المفعول، ستكبدها خسارة تبلغ 105 ملايين دولار ولهذا السبب لم تنتج أي عينة من النموذج (F-14 B) ذي المحركات الجديدة سوى طائرتين.
وبقي النموذج (F-14C) بأسلحته ومعداته إلكترونية الحديثة حبراً على ورق، ولكن في عام 1975، عاودت الشركة إلى تنفيذ الاتفاقات، فبلغ العدد المنتج 243 طائرة (F-14) وأعدت مشروعاً لشراء 403 طائرة حتى عام 1981، ولكن يعتقد أن مجموع الإنتاج لم يتجاوز 500 طائرة لأن المقاتلة الجديدة (F-18) أصبحت على وشك الإنتاج.
تعرضت الطائرة (F-14) عام 1976 إلى أنواع من الخلل حلت بالمحركات وبنية الهيكل وبعض الأجزاء الأخرى، كما وقعت كوارث أخرى نسبت إلى أخطاء الطيارين. ولكنها خضعت للتطوير بعد ذلك لزيادة قوة الدفع في محركها.
صممت الطائرة (F-14) "F-14 Tomcat" كطائرة دفاع جوي "اعتراضية قادرة على العمل في القرن 21 وهي تعد الأخيرة في سلسلة (Carrier Gaumman Cats) الطويلة، والتي ترجع إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية، وقد كان تصميمها في أوائل الستينات، وقد حدد مبكراً بأن (F-14) ينبغي أن تكون من طراز (Cat) وحينئذ كان الرجل الذي وراء المشروع هو (Admiral Tom Connelly)نائب رئيس غرفة العمليات البحريـة لشؤون الجو. ومن ثم لقبت الطائرة الجديدة (Tom’s Cat).
وتعد الطائرة (F-14) عريقة في القتال قبل عملية عاصفة الصحراء، ففي 19 أغسطس 1981 أسقطت هذه الطائرة طائرتين من طراز (SU-22) فوق خليج سرت في البحر المتوسط حينما قامت الطائرات الحربية الليبية بتحركات مثلت تهديداً لحاملة الطائرات نميتز (Nimitz)، وفي 14 يناير 1989 أسقطت طائرتين انطلقتا من حاملة الطائرات جون كيندي نموذجاً من طائرات ميج ـ 23 الليبية بنفس المنطقة .
وتم إسقاط طائرة (F-14A) بواسطة صاروخ جو/ جو عراقي من طراز (SAM-2) في يوم 21 يناير 1991 في عملية عاصفة الصحراء .
وحققت الطائرة (F-14A) إصابة قاتلة واحدة للطائرات العراقية بتدميرها حوامة عراقية من طراز (Milmi 8) وطبقاً لرواية أحد طياري (F- 14) أن أحد أسباب عدم تحقيق الطائرة (F-14) نجاحاً كبيراً في عملية عاصفة الصحراء. يعود إلى تجنب الطيارين العراقيين لإضاءة جهاز الرادار القوى من طراز (AWG-9) المركب في الطائرات (F-14). وقد اكتسب العراقيون هذه الخبرة من تعاملهم مع الطائرات الإيرانية من نفس الطراز، لذلك كان العراقيون يطيرون بعيداً عند إحساسهم باستخدام جهاز رادار قيادة النيران من طراز (AWG-9).
وكانت المهمة الرئسية للطائرات (F-14 Tomcat) خلال عمليات عاصفة الصحراء، هي توفير الحراسة للطائرات الأخرى عند قيامهم بمهـام قذف القنـابل، ولم يكن من مهامهـا إدارة عمليـات السيطرة الجويـة والتي كانت مكلفة بهـا طـائرات (F-15 Eagle). وتم تطويرها مؤخراً لتنفيذ مهام تدمير أهداف سطحية.
والطائرة مصممة لتدمير الأهداف على المديات البعيدة جداً (خلف الأفق)، وتعمل كطائرة اعتراض رئيسية من على ظهر حاملات الطائرات الأمريكية. وتعمل الطائرة أيضاً في مهام الاستطلاع ويمكنها حمل مستودع استطلاع تكتيكي (TARPS) (Reconnaissance Pad, System).
2. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية
3. الاستخدام: طائرة مقاتلة متعددة الأغراض بمقعدين، تنطلق من حاملات الطائرات.
4. الدول المستخدِمة: إيران، الولايات المتحدة الأمريكية، (البحرية ومشاه البحرية)، وعدد الطائرات (F-14A) المستخدمة في الولايات المتحدة الأمريكية 383 طائرة، والمستخدمة في إيران 25 طائرة.
ـ الطائرة (F-14) دخلت الخدمة بدلاً من الطائرة F-4 Phantom حتى يتم استخدامها في مهام الحماية الجوية للأسطول.
ـ وحلق أول نموذج من 12 نموذج أولي في ديسمبر 1970 وتم دخولها الخدمة في أكتوبر 1972.
ـ وكان من المفروض أن تحصل البحرية الأمريكية على 845 طائرة من مختلف النماذج.
5. الأنواع والنماذج:
·(F-14A) تم إنتاج 557 طائرة وتم تسليمها إلى الأسطول الأمريكي، وإيران.
·(F- 14 MMCAP) متعددة المهام
·(F-14B)
·(F-14A/B) أنتج منها 196 طائرة.
·(F-14D) طائرة محسنة بالرادار نوع (AN/APG-71)
·(NF- 14D)
·(F-14 Quick Strike)
·(F-14 Super tomcat-21)
·(F-14 Attach Super Tomcat-21) (A ST-2)
·(F-14ASF-14.See)
المواصفات العامة والفنية:
1. الأبعاد:
19.54 م
طول الأجنحة (غير مرتدة) مع زاوية ميل تراجعي 20 درجة
11.6 م
طول الأجنحة (وهي مرتدة) مع زاوية ميل تراجعي 68 درجة
10.15 م
امتداد الأجنحة (وهي مرتدة كامل)
7.28
نسبة الطول إلى العرض في الجناح
19.10 م
الطول الكلي للطائرة
4.88 م
الارتفاع الكلي للطائرة
9.97 م
امتداد سطح الذيل الأفقي
3.25 م
المسافة بين طرفي الزعنفتين
5.00 م
المسافة بين العجل الخلفي
7.02 م
المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي
إزاحة الأجنحة من 68 ـ 20 درجة مقاسة من الحافة الأمامية للجناح ولأغراض التخزين فوق الحاملات تتم الإزاحة للخلف حتى 75 درجة.
2. المساحات:
52.49 م2
مساحة الأجنحة وهي ممتدة
4.29 م2
مساحة الحافة الأمامية للأسطح
9.87 م2
مساحة الحافة الخلفية لريش الأجنحة
1.97 م2
مساحة كابح الهواء
3.06 م2
مساحة زعنفة الذيل
13.01 م2
مساحة سطح الذيل الأفقي
3. الأوزان والأحمال:
18951 كجم
الوزن فارغ
7348 كجم
وزن الوقود الداخلي
1724 كجم
وزن الوقود الخارجي
6577 كجم
أقصى وزن تحميلي للأسلحة
29072 كجم
الوزن عند الإقلاع بمهمة حراسة الطائرات القاذفة
157 33 كجم
الوزن عند الإقلاع بمهمة الدفاع الجوي عن الأساطيل البحرية
33724 كجم
الوزن الأقصى عند الإقلاع
32098 كجم
الوزن الأقصى محملة بعدد (ستة صواريخ) جو/ جو طراز (AIM-545)
642.5 كجم/ م2
أقصى حمل على الجناح
140.4 (kg/kn)
الحمولة القصوى للقدرة الحصانة (نسبة القوة إلى الوزن)
9029 لتر
إجمالي حمولة الوقود
4. الأداء:
1.88 ماخ
أقصى مستوى سرعة
0.72 ماخ
أقصى سرعة متوسطة
232 كم/ ساعة
السرعة الاقترابية
أعلى من 16150 م
سقف الخدمة (ارتفاع العمليات)
762 م
مسافة الإقلاع
732 م
مسافة الهبوط
1965 كم
المدى بالخزانات الخارجية للوقود حوالي
950 كم
المدى القتالي لمهام الاعتراض على ارتفاع عال
1230 كم
المدى القتالي الأقصى
3220 كم
المدى الأقصى للرحلات
1470 كم/ ساعة (1.2 ماخ)
السرعة القصوى (مع تحميل 4 صاروخ جو/ جو على ارتفاع سطح البحر)
2549 كم/ ساعة (2.4 ماخ)
السرعة القصوى (مع تحميل 4 صاروخ جو/جو على ارتفاع (935 14 م)
2.1 دقيقة
الزمن اللازم للصعود إلـى ارتفاع (290 18 م) بوزن 948 24 كجم
145 9 م/ دقيقة
أقصى معدل تسلق من ارتفاع سطح البحر
0.70
نسبة الدفع للوزن القتالي
250 م/ ثانية
قدرة التسلق الأقصى
5. التسليح:
·مدفع سداسي الفوهات من طراز (M61A-1) "فولكان" عيار 20مم (لمهام الدورية الجوية) ومعه 674 طلقة.
·8 صاروخ جو/ جو قد تشمل على الآتي:
·6 صاروخ "فونيكس Phoenix" من طراز AIN-54C بعيدة المدى ( نحو 200كم التسليح الرئيسي للطائرة) يتم إطلاقها أحادياً أو مجمعاً كل منها على هدف محدد، وصاروخين قصيرا المدى (18 كم) من نوع "سايدوايندر" من طراز AIN-9 AAMS علماً بأن هذه الطائرة هي الوحيدة في العالم القادرة على استخدام صواريخ (فينكس) بعيدة المدى.
·أو 4 صـاروخ سبارو Sparrow من طـراز (AIM-120)AMRAAM متوسطـة المدى (50 كم).
·أو 4 صاروخ "سايد وايندر ـ 9 إل" أو خليط من الطرازات المذكورة.
·وبعض الطائرات مزودة بنظام الاستطلاع "تاربس" (TARPS).
·ومن ناحية أخرى فهي قادرة على حمل 6580 كجم من الأسلحة والقنابل أو المعدات الأخرى من خلال ست نقاط تعليق في (مهام القصف).
6. جهاز ضبط النيران:
تستطيع (F-14) من خلال جهاز ضبط النيران الرقمي والذي قامت بتطويره وصنعه شركة "هيوز" أن تتابع 24 هدفاً جوياً على ارتفاعات مختلفة في نفس اللحظة، وذلك من مسافة تتراوح ما بين 120 إلى 350 كم وتتوقف المسافة على حجم الهدف نفسه.
7. المراقبة:
·رادار تحكم بصواريخ Hughes من طراز (AN/AWG-9).
-قادر على الاكتشاف والتتبع والاشتباك مع الأهداف على ارتفاع عال لمدى 315 كم.
-قادر كذلك على الاكتشاف والتتبع والاشتباك مع الأهداف على ارتفاع منخفض لمدى 120 كم.
·آلة تصوير جوي بعيدة المدى.
8. نظام الكشف عن العدو أو الصديق:
·جهاز تعارف مستجوب من طراز (AN/APX-76 V)
·جهاز تعارف مرسل مجيب من طراز (AN/APX-72)
9. الطاقم: طيار ومساعد طيار بحري في المقعد الخلفي الذي يدير أنظمة الرادار والأسلحة الهجومية المعقدة.
10. القوة المحركة: محركان نفاثان توربينان من طراز (جي 85، جي اس ـ 21) من جنرال اليكتريك بدفع 270 2 كجم، لكل محرك، مع المحرق اللاحق.
المصنعون Manufacturers:
الولايات المتحدة الأمريكية، شركة "جرومان".
