# تصدير مقاتلة "JF-17" الى "دولة أسيوية مجهولة" #

[Divisions_]

وجهة نظرك أستاذي صحيحة .. ولكن ..

كنظرة عامة .. فمثلا لسلاح جو كبير مثل سلاح الجو الملكي السعودي يريد دائماً الحفاظ على ريادته وتفوقه نوعاً و كما

فالقضية هنا ليست القدرة الشرائية ..
بل الإعتمادية و التطوير واكتساب الخبرات عبر الدخول في شراكات تصنيعية

فيكفي أن ننظر لأسلحة الجو الكبيرة في المنطقة كالسلاح الجوي الإسرائيلي و نظيره الهندي .. نستطيع ملاحظة هذه التفاصيل ..

فكلا الدولتين تمتلكان القدرة الشرائية الكبيرة و سلاح جوي ضخم ومتنوع ومع ذلك نجد أنه كان لديهم مشروعات خاصة لطائرات محلية الصنع و الدخول في مشاريع مختلفة مع عدة دول

فلا مانع أبداً أن تكون نقطة البداية هي تصنيع ال JF-17 على الأراضي السعودية وبأيادي سعودية .. هذا الأمر لا يحتسب فقط في أنني أريد أن أدعم السلاح الجوي بهذه الطائرة بل بأن تكون نقطة إنطلاق لآفاق تصنيعية حتى لو كانت الطائرة لا تلبي الطموحات وحتى لو فشلت ولكن يكفي الإستفادة والخبرات التي ستتراكم لديك ..

إسرائيل حاولت ب Lavi و Kfir و تخلت عنهم ولكن هذا أكسبها تلك الخبرة التكنولوجية و التصنيعية و نرى الآن الصناعات الجوية الإسرائيلية إلى أي مدى وصلت ..

تبقى وجهة نظر خاصة غير ملزمة

وشكراً ..

بخصوص الخبرات التصنيعية , هياكل المقاتلات حالياً تختلف عن السبعينات , الجي اف-17 يعتبر أنبوب ألمونيوم معدل , أساسا ً خط إنتاجها هو عبارة عن خط إنتاج الكي-8 معدل تعديلات بسيطة , تكاليف انشاء الخط نفسه كلام فاضي

المقاتلات حالياً تصاميم اكثر تعقيدا بمراحل و تعتمد على التايتانيوم و المواد المركبة و بطرق تصنيع مختلفة

لذلك الأولى من بناء خط إنتاج للثاندر هو إستخدام نفس التقنيات لانتاج طائرة تدريب متقدم سوبرسونيك محترمة الـL-15 مثلاً و سلاح جو كبير كالسعودية يحتاج بالقطع لمزيد من طائرات التدريب عن الموجود حالياً و ممكن ياخد البحرين و الكويت تحت جناحه في هذه المسألة ( و ممكن مستقبلاً سوريا الجديدة إن شاء الله )

بالنسبة لدولة ميزانيتها السنوية 80 مليار دولار و نتحدث عن زيادة سنوية في الـ5 سنوات القادمة تتراوح بين 15-25% عندما نتحدث عن الرغبة في الدخول في مجال إنتاج المقاتلات ثم نتحدث عن الثاندر فهو - و بكل أمانة - إستغلال سئ جداً للموارد

فرنسا عرضت على الهند إنتاج 126 رافال مقابل يتراوح بين 15-18 مليار يورو , قول 25 مليار بما انه الهند اصلا عندها مصانعها (أنتجت بالفعل السو-30 و التيجاس) و السعودية ستحتاج لانشاءات جديدة و بالقطع إنتاج بهذا العدد قد يستغرق 8-10 سنوات يعني 2-2.5 مليار سنويا من ميزانية هائلة كهذه مقابل الدخول في مشروع إنتاج مشترك لمقاتلة كالرافال يعتبر فكة

المثل يقول ان عشقت اعشق قمر و كراسة الشروط موجودة أساساً و الميزانية موجودة الحمد لله و العروسة تنتظره فلا يعقل إنه العريس يختار عروسة نص لبة علشان هي " رخيصة "

 

[Divisions_]

طائرة تدريب محترمة L-15 و مقاتلات Rafale

كلاهما متاح للإنتاج المشترك و الميزانية تسمح ؟؟ و خطوات للأمام يمكن البناء عليها فعلاً , بداية من حيث إنتهى الاّخرون

فما المانع ؟؟؟

 

[Syrian Eagle]

بخصوص الخبرات التصنيعية , هياكل المقاتلات حالياً تختلف عن السبعينات , الجي اف-17 يعتبر أنبوب ألمونيوم معدل , أساسا ً خط إنتاجها هو عبارة عن خط إنتاج الكي-8 معدل تعديلات بسيطة , تكاليف انشاء الخط نفسه كلام فاضي

المقاتلات حالياً تصاميم اكثر تعقيدا بمراحل و تعتمد على التايتانيوم و المواد المركبة و بطرق تصنيع مختلفة

لذلك الأولى من بناء خط إنتاج للثاندر هو إستخدام نفس التقنيات لانتاج طائرة تدريب متقدم سوبرسونيك محترمة الـL-15 مثلاً و سلاح جو كبير كالسعودية يحتاج بالقطع لمزيد من طائرات التدريب عن الموجود حالياً و ممكن ياخد البحرين و الكويت تحت جناحه في هذه المسألة ( و ممكن مستقبلاً سوريا الجديدة إن شاء الله )

بالنسبة لدولة ميزانيتها السنوية 80 مليار دولار و نتحدث عن زيادة سنوية في الـ5 سنوات القادمة تتراوح بين 15-25% عندما نتحدث عن الرغبة في الدخول في مجال إنتاج المقاتلات ثم نتحدث عن الثاندر فهو - و بكل أمانة - إستغلال سئ جداً للموارد

فرنسا عرضت على الهند إنتاج 126 رافال مقابل يتراوح بين 15-18 مليار يورو , قول 25 مليار بما انه الهند اصلا عندها مصانعها (أنتجت بالفعل السو-30 و التيجاس) و السعودية ستحتاج لانشاءات جديدة و بالقطع إنتاج بهذا العدد قد يستغرق 8-10 سنوات يعني 2-2.5 مليار سنويا من ميزانية هائلة كهذه مقابل الدخول في مشروع إنتاج مشترك لمقاتلة كالرافال يعتبر فكة

المثل يقول ان عشقت اعشق قمر و كراسة الشروط موجودة أساساً و الميزانية موجودة الحمد لله و العروسة تنتظره فلا يعقل إنه العريس يختار عروسة نص لبة علشان هي " رخيصة "

أستاذي العزيز ..


تصميم طائرة .. هندسياً وميكانيكياً هو أمر ليس معقد .. ولكن أن تجعل طائرتك المصممة تستوعب محرك و رادار ووو .. إلخ
وتطير بكفاءة وتؤدي الغرض التي صممت من أجله هنا هي نقطة الفصل
فالمشكلة ليست في المواد المستخدمة في صناعة هيكل الطائرة فهذه قضية أخرى ..

عودةً لردي .. فحديثي السابق لم أقصد فيه فتح خط انتاج لطلبية معينة ويقفل هذا الخط بإنتهاء الطلبية ولكن أنا أتحدث عن الدخول كشريك مصنّع وممول .. ولما لا تكون حجر زاوية لمقاتلة وطنية خاصة بي

القضية هي اكتساب خبرات في مجال التكنلوجيا الجوية .. عبر الاضطلاع على كل تفاصيل هذه المقاتلة من الألف إلى الياء و عمل تجارب و تطويرات خاصة بي
الموضوع ليس بهين و لن يتم بين ليلة وضحاها ويدخل في بند خطط استراتيجية و مستقبلية للدولة



عموماً .. ال JF-17 ليست الطائرة المستهدفة بكلامي السابق بالأساس ولكنها مجرد مثال استقيته من هذا الموضوع ..
فأنا أتفق معك تماماً في نقطة أن ال JF-17 لا تعتبر طائرة مؤثرة ستثري سلاح الجو السعودي أو المصري .. وإن كان لي الخيار لاخترت الرافال أو التايفون .. وأميل ناحية الرافال أكثر لأسباب معينة
ولكن هذا طبعاً في حالة سماحهم بنقل تقنية كاملة بدون قيود و أن أكون شريك وليس فقط زبون ..

سلاح الجو السعودي أو المصري لن تثريه ال Thunder كطائرة مقاتلة بالتأكيد .. ولكن إن نظرت لها كقاعدة أبني عليها خبرات تكنلوجية و تصميمية فما الضير منها .. وبالأساس أن أدخل كشريك صناعي لي الحق في إضافة و تعديل وإزالة ما أريد بل ولي الحق في تسويق ما أنتج هنا أكون قد دخلت هذا المجال من الباب العريض

أتمنى أن أكون قد أوضحت وجهة نظري

 

[Proenginner]

الثاندر لن تعتبرها رخيصة حضرتك إذا عرفت إنه هيكلها يخدم 2500 ساعة طيران فقط

اولا هيكل الثاندر مصمم ليخدم 4000 ساعة وليس 2500 ساعة
The desired fatigue life of the JF-17 airframe is 4,000 flight hours
مصادر:
http://www.defenceblog.org/2010/04/jf-17-thunder-full-and-detailed.html
http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=859
http://www.quora.com/How-does-the-H...jets-with-comparable-timelines-of-development

وهيكل الميج-29 ايضا يخدم 4000 ساعة بعد التطوير !!!
There are several current MiG-29 upgrade programs in operation conducted by the Russian Air Force which include: upgrading the avionics suite to comply with NATO / ICAO standards; extension of the aircraft service life to 4,000 flight hours
مصادر:
http://www.defensenews.com/story/de...sian-company-proposes-mig-29-upgrade/70496604
http://www.flymigsokol.com/fighter_jets/mig_29
http://www.incredible-adventures.com/migs/planes.html

وسعر الثاندر اقل من نصف سعر الميج-29 وكذلك الاباتشي (مع انه لا مقارنة بين مروحية ومقاتلة)

 

[white lotus]

الطائره مرحب بها اذا تم تصنيعها في السعوديه وخاصه محركها وذخائرها فهي نقله نوعيه كبيره في الصناعه السعوديه ومع احترامي لمن يقلل منها فهي ليست طائرة قتال رئيسيه بل نستفيد منها في قتال الجماعات الارهابيه بدل ان نحرك الاف 15 والتايفون لقتال هذه الجماعات من الافضل ان نحركها هي لقلة تكاليف تشغيلها وايضا لتوفر صناعة ذخائرها بدل استهلاك ذخائر الاف 15 والتايفون التي نستوردها من الغرب كما ان الطائره سوف تكون بدايه كبيره لتطور صناعة الطائرات في السعوديه ونستطيع ان نطورها ونضيف عليها تقنيات غربيه ومحرك غربي
وسوف تدخلنا في عالم صناعة الطائرات وتكون نواة لتطوير صناعة طائرات اخرى
امتلاك التقنيه هو الاهم
بعض العرب يطير من الفرحه عندما تصنع دولته طائره بدون طيار متوسطه الكفائه ولكنه يرى في صناعة مقاتله نفاثه متوسطة الكفائه او حتى امتلاك تقنيتها امر مخزي
على الاقل امتلاك تقنية صناعة محرك طائره هو انجاز كبير بحد ذاته كم عدد الدول في العالم التي تصنع محركات الطائرات

هذه مشكلة العرب يريدون ان يصنعوا على طول طائرة جيل خامس والا لا يصنعون لايريدون ان يمروا مثل مامرت به باقي دول العالم من مراحل في تطور صناعتها لن تصنعوا طائرة لاجيل خامس ولا جيل رابع لأن الغرب والشرق لن يسمح لكم بأمتلاك تقنيه تفوق قد تهددهم يوما ما بل ان بعضهم يرفض حتى بيعك طائرات جيل خامس وبعضهم يرفض بيعك ذخائر متطوره وبعضهم يرفض نقل اي تقنيه لك وانتم ليس لديكم القدره ان تبدأو مشروع طائرات من الصفر ابدا لذى عليكم ان تحمدوا ربكم على ماتحصلون عليه من تقنية طائره بسيطه قد تساعدكم مستقبلا في تطوير طائره متقدمه

هذه الطائره تعتبر الفرصه الافضل لاي دوله تريد ادخال صناعة الطائرات . . . الطائره قويه و قد كان هناك فيديو يوتيوب ( تفوق فيها طيار باكستاني في المناوره علي سو 30 لكنه حذف للأسف ) . . . الطائره البلوك الاخير افضل من الاف 16 المصريه بلوك 40 . . . و تتفوق بتسليحها الصاروخ sd-10 علي البلوك 50 في معركة bvr .

 

[white lotus]

الدولة هي بورما/ميانمار

ميانمار صاحبة كارثة الروهينجان : انتقم الله منهم . . . يا رب طائراتهم تسقط .

 

[white lotus]

بخصوص الخبرات التصنيعية , هياكل المقاتلات حالياً تختلف عن السبعينات , الجي اف-17 يعتبر أنبوب ألمونيوم معدل , أساسا ً خط إنتاجها هو عبارة عن خط إنتاج الكي-8 معدل تعديلات بسيطة , تكاليف انشاء الخط نفسه كلام فاضي

المقاتلات حالياً تصاميم اكثر تعقيدا بمراحل و تعتمد على التايتانيوم و المواد المركبة و بطرق تصنيع مختلفة

لذلك الأولى من بناء خط إنتاج للثاندر هو إستخدام نفس التقنيات لانتاج طائرة تدريب متقدم سوبرسونيك محترمة الـL-15 مثلاً و سلاح جو كبير كالسعودية يحتاج بالقطع لمزيد من طائرات التدريب عن الموجود حالياً و ممكن ياخد البحرين و الكويت تحت جناحه في هذه المسألة ( و ممكن مستقبلاً سوريا الجديدة إن شاء الله )

بالنسبة لدولة ميزانيتها السنوية 80 مليار دولار و نتحدث عن زيادة سنوية في الـ5 سنوات القادمة تتراوح بين 15-25% عندما نتحدث عن الرغبة في الدخول في مجال إنتاج المقاتلات ثم نتحدث عن الثاندر فهو - و بكل أمانة - إستغلال سئ جداً للموارد

فرنسا عرضت على الهند إنتاج 126 رافال مقابل يتراوح بين 15-18 مليار يورو , قول 25 مليار بما انه الهند اصلا عندها مصانعها (أنتجت بالفعل السو-30 و التيجاس) و السعودية ستحتاج لانشاءات جديدة و بالقطع إنتاج بهذا العدد قد يستغرق 8-10 سنوات يعني 2-2.5 مليار سنويا من ميزانية هائلة كهذه مقابل الدخول في مشروع إنتاج مشترك لمقاتلة كالرافال يعتبر فكة

المثل يقول ان عشقت اعشق قمر و كراسة الشروط موجودة أساساً و الميزانية موجودة الحمد لله و العروسة تنتظره فلا يعقل إنه العريس يختار عروسة نص لبة علشان هي " رخيصة "

كلامك صحيح تماما و لكن ماذا عن مصر هذه نقطه . . . الثانيه : السعوديه تحتاج لمقاتلات دعم بري ذات تكلفه بسيطه فماذا تقترح لها . . .الثالثه : ماذا عن التايفون التي تم شرائها بالفعل الم يكن الاجدي هو نقل تقنيتها كامله حقيقة : افضل خيار للسعوديه هي تصنيع الرافال و الجي اف 17 معا .

 

[Hero of Chaos]

اولا هيكل الثاندر مصمم ليخدم 4000 ساعة وليس 2500 ساعة
The desired fatigue life of the JF-17 airframe is 4,000 flight hours
مصادر:
http://www.defenceblog.org/2010/04/jf-17-thunder-full-and-detailed.html
http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=859
http://www.quora.com/How-does-the-H...jets-with-comparable-timelines-of-development

وهيكل الميج-29 ايضا يخدم 4000 ساعة بعد التطوير !!!
There are several current MiG-29 upgrade programs in operation conducted by the Russian Air Force which include: upgrading the avionics suite to comply with NATO / ICAO standards; extension of the aircraft service life to 4,000 flight hours
مصادر:
http://www.defensenews.com/story/de...sian-company-proposes-mig-29-upgrade/70496604
http://www.flymigsokol.com/fighter_jets/mig_29
http://www.incredible-adventures.com/migs/planes.html

عوداً حميداً ..

 

[الفريد]

images show JF-17 flying with CM-400AKG hypersonic ASM

 

[Divisions_]

اولا هيكل الثاندر مصمم ليخدم 4000 ساعة وليس 2500 ساعة
The desired fatigue life of the JF-17 airframe is 4,000 flight hours
مصادر:
http://www.defenceblog.org/2010/04/jf-17-thunder-full-and-detailed.html
http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=859
http://www.quora.com/How-does-the-H...jets-with-comparable-timelines-of-development

وهيكل الميج-29 ايضا يخدم 4000 ساعة بعد التطوير !!!
There are several current MiG-29 upgrade programs in operation conducted by the Russian Air Force which include: upgrading the avionics suite to comply with NATO / ICAO standards; extension of the aircraft service life to 4,000 flight hours
مصادر:
http://www.defensenews.com/story/de...sian-company-proposes-mig-29-upgrade/70496604
http://www.flymigsokol.com/fighter_jets/mig_29
http://www.incredible-adventures.com/migs/planes.html

وسعر الثاندر اقل من نصف سعر الميج-29 وكذلك الاباتشي (مع انه لا مقارنة بين مروحية ومقاتلة)

السلام عليكم أولاً

بخصوص الثاندر فكلامك صحيح على ما يبدو لكن أنا متأكد عموماً إنه أول سرب دخل القوات الجوية الباكستانية من الثاندر كان بعدد ساعات خدمة 2500 للمقاتلة الواحدة , ربما طوروه , الله اعلم ممكن معلوماتي قديمة نسبياً

مصدرك يتحدث عن الميج-29 الماليزية و هي نسخة قديمة نسبياً ,

للعلم نسخ الميج-29 الأولى كان عدد ساعات الهيكل أقل من 2500 ساعة طيران

أنا أقارن الثاندر بالميج-29 M و M2 و النسخة البحرية K , النسخ الموجودة في السوق حالياً و التي تعاقدت عليها دولة عربية مؤخراً بسعر أقل من 44 مليون للمقاتلة الواحدة و تصل لعدد ساعات خدمة 6000 ساعة

أداء إيروديناميكي أفضل بمراحل , مدى أكبر بكثير , حمولة أكبر , رادار أفضل , منظومات كشف سلبي أفضل بمراحل , MAWS

للعلم أنا لم أقل إنه الثاندر سيئة تماماً , الفكرة إنها Compromised تصلح لمهام محددة جداً

الميج-29 أغلى قليلاً لكنها متعددة المهام فعلاً بشكل واقعي

 

[Proenginner]

السلام عليكم أولاً

بخصوص الثاندر فكلامك صحيح على ما يبدو لكن أنا متأكد عموماً إنه أول سرب دخل القوات الجوية الباكستانية من الثاندر كان بعدد ساعات خدمة 2500 للمقاتلة الواحدة , ربما طوروه , الله اعلم ممكن معلوماتي قديمة نسبياً

مصدرك يتحدث عن الميج-29 الماليزية و هي نسخة قديمة نسبياً ,

للعلم نسخ الميج-29 الأولى كان عدد ساعات الهيكل أقل من 2500 ساعة طيران

أنا أقارن الثاندر بالميج-29 M و M2 و النسخة البحرية K , النسخ الموجودة في السوق حالياً و التي تعاقدت عليها دولة عربية مؤخراً بسعر أقل من 44 مليون للمقاتلة الواحدة و تصل لعدد ساعات خدمة 6000 ساعة

أداء إيروديناميكي أفضل بمراحل , مدى أكبر بكثير , حمولة أكبر , رادار أفضل , منظومات كشف سلبي أفضل بمراحل , MAWS

للعلم أنا لم أقل إنه الثاندر سيئة تماماً , الفكرة إنها Compromised تصلح لمهام محددة جداً

الميج-29 أغلى قليلاً لكنها متعددة المهام فعلاً بشكل واقعي

وعليكم السلام ورحمة الله وكل عام وانتم بخير ..

في الحقيقة انا لي وجهة نظر في موضوع هذه المقاتلة ترتكز على عدة نقاط:

اولا: بخصوص السعر فان سعر الثاندر بلوك 2 يتراوح بين 20 و 25 مليون دولار من المفترض ان تقل هذه التكلفة بحدود 30% في حالة التصنيع المحلي ... بينما الميج-29 تكلفتها تتراوح بين 40 و 50 مليون دولار والروس غير مستعدين لنقل التقنية ...

ثانيا: هيكل الثاندر ليس بالسوء الذي يتخيله البعض فهو يحتوي على مواد مركبة ومناورة المقاتلة ليست سيئة ..
The advanced composite materials used in Chengdu FC-1 not only reduce the body weight, but also increase the stealth performance.http://www.globalsecurity.org/military/world/china/fc-1.htm
"Using cutting-edge composite materials to upgrade the aircraft will reduce the fuselage's weight
http://news.asiaone.com/news/asia/experts-recommend-fighter-plane-developing-nations
فمناورة الثاندر 8.5 جي مماثلة لمناورة الاف-35 بينما الميج-29 مناورتها 9 جي .. في حين انا مناورة المقاتلات القديمة كالميج-21 هو 7 جي فقط ...

ثالثا: الخبرة المنتظر الحصول عليها في حال تصنيع هذه المقاتلة ليست قاصرة على الهيكل بل تشمل ايضا نقل خبرة برمجة ودمج اسلحة وبودات وانظمة قتال والكترونيات على المقاتلة من مصادر مختلفة فيكفي ان الباكستنيون صنعوا صاروخ الرعد بمدى 350 كلم وقاموا بدمجه على المقاتلة.
بعبارة اخرة يمكن شراء اي الكترونيات وانظمة وبودات من اي مصدر ودمجها على المقاتلة وهذا هو المتعارف عليه في صناعة المقاتلات (فهي في اي دولة صناعة تجميعية قائمة على تجميع اجزاء المقاتلة من عدة مصادر سواء من شركات محلية او اجنبية) .. فالميج-35 تم دمج انظمة والكترونيات غربية عليها فعلى سبيل المثال تم دمج ELT/568(V)2 self-protection jammer (من احد الشركات الايطالية)
http://www.deagel.com/Aircraft-Protection-Systems/ELT568V2_a002012001.aspx
اي انه من يقتني الثاندر سيتوفر له حزمة تسليحية يصعب الحصول عليها ربما حتى من الروس انفسهم بالاضافة الى امكانية دمج اي انظمة والكترونيات لتضمن نوع من عنصر المفاجئة والسرية للمقاتلة ...

 

[Proenginner]

رابعا: الباكستانيون قاموا بانتاج رادار الثاندر محليا لاحقا
Pakistan To Build Radar For JF-17 Thunder Fighter Jet
The chief of staff of the Pakistan Air Force (PAF) has told Jane's that Pakistan has built its first facility to manufacture radars forfighter aircraft.
http://www.defencebd.com/2011/01/pakistan-to-build-radar-for-jf-17.html


اي ان الخبرة المنتظر الحصول عليها في حال تصنيع هذه المقاتلة ليست قاصرة على الهيكل ولا على برمجة الافينوكس ودمج اي الكترونيات وتسليح عليها ولا على كونها منصة مفتوحة فقط بل ربما تمتد ايضا لصناعة الافينكوس ... هل من الدول الكبرى من هو مستعد لاعطاء الدول العربية هذه الخبرات او اعطائهم حزم تسليحية مثل التي تحملها الثاندر ببساطة ؟؟ هل استمرار امداد تلك الدول بما فيهم روسيا لنا بالذخائر وقطع الغيار مضمون في حال نشوب مواجهة مع اسرائيل ؟؟

 

[Hero of Chaos]

وعليكم السلام ورحمة الله وكل عام وانتم بخير ..

في الحقيقة انا لي وجهة نظر في موضوع هذه المقاتلة ترتكز على عدة نقاط:

اولا: بخصوص السعر فان سعر الثاندر بلوك 2 يتراوح بين 20 و 25 مليون دولار من المفترض ان تقل هذه التكلفة بحدود 30% في حالة التصنيع المحلي ... بينما الميج-29 تكلفتها تتراوح بين 40 و 50 مليون دولار والروس غير مستعدين لنقل التقنية ...

ثانيا: هيكل الثاندر ليس بالسوء الذي يتخيله البعض فهو يحتوي على مواد مركبة ومناورة المقاتلة ليست سيئة ..
The advanced composite materials used in Chengdu FC-1 not only reduce the body weight, but also increase the stealth performance.http://www.globalsecurity.org/military/world/china/fc-1.htm
"Using cutting-edge composite materials to upgrade the aircraft will reduce the fuselage's weight
http://news.asiaone.com/news/asia/experts-recommend-fighter-plane-developing-nations
فمناورة الثاندر 8.5 جي مماثلة لمناورة الاف-35 بينما الميج-29 مناورتها 9 جي .. في حين انا مناورة المقاتلات القديمة كالميج-21 هو 7 جي فقط ...

ثالثا: الخبرة المنتظر الحصول عليها في حال تصنيع هذه المقاتلة ليست قاصرة على الهيكل بل تشمل ايضا نقل خبرة برمجة ودمج اسلحة وبودات وانظمة قتال والكترونيات على المقاتلة من مصادر مختلفة فيكفي ان الباكستنيون صنعوا صاروخ الرعد بمدى 350 كلم وقاموا بدمجه على المقاتلة.
بعبارة اخرة يمكن شراء اي الكترونيات وانظمة وبودات من اي مصدر ودمجها على المقاتلة وهذا هو المتعارف عليه في صناعة المقاتلات (فهي في اي دولة صناعة تجميعية قائمة على تجميع اجزاء المقاتلة من عدة مصادر سواء من شركات محلية او اجنبية) .. فالميج-35 تم دمج انظمة والكترونيات غربية عليها فعلى سبيل المثال تم دمج ELT/568(V)2 self-protection jammer (من احد الشركات الايطالية)
http://www.deagel.com/Aircraft-Protection-Systems/ELT568V2_a002012001.aspx
اي انه من يقتني سيتوفر له حزمة تسليحية يصعب الحصول عليها ربما حتى من الروس انفسهم بالاضافة الى امكانية دمج اي انظمة والكترونيات لتضمن نوع من عنصر المفاجئة والسرية للمقاتلة ...

على فكرة .. قوة المناورة ليست مقياس لقوة الهيكل .. الـF-18 مناورتها 7.5 G .. احدى اسلحة الجو الاوروبية .. عدلت على البرمجة .. واوصلت المناورات لـ G 9

 

[Proenginner]

على فكرة .. قوة المناورة ليست مقياس لقوة الهيكل .. الـF-18 مناورتها 7.5 G .. احدى اسلحة الجو الاوروبية .. عدلت على البرمجة .. واوصلت المناورات لـ G 9

ماذا تعني هذه العبارة من وجهة نظرك
.For example, it is often said an F16 fighter jet is able to sustain up to 9 G's for a limited time
https://en.wikipedia.org/wiki/G-force

 

[Divisions_]

على فكرة .. قوة المناورة ليست مقياس لقوة الهيكل .. الـF-18 مناورتها 7.5 G .. احدى اسلحة الجو الاوروبية .. عدلت على البرمجة .. واوصلت المناورات لـ G 9

على حساب عمر الهيكل , إستهلاك رهيب للهيكل , بالإضافة لذلك الطيارة ممكن تدخل في حالة إنهيار

 

[mody100]

الوريث الصيني لخط K-8E المصريه..........
رحبوا بـالجميله الصينيه
ثنائيه المحرك
L-15

 

[AL RAGH]

ميانمار صاحبة كارثة الروهينجان : انتقم الله منهم . . . يا رب طائراتهم تسقط .

سيريلانكا اول عميل للثاندر​

 

[hussein arabesk]

الدولة هى سيريلانكا وليست بورما والعدد من 18 الى 24
لو كانت بورما لكرهت الباكستان
لا اظن الباكاستان كانت تقبل حتى لو طلب منها

 

[Divisions_]

الدولة هى سيريلانكا وليست بورما والعدد من 18 الى 24
لو كانت بورما لكرهت الباكستان
لا اظن الباكاستان كانت تقبل حتى لو طلب منها

هناك مناورات بحرية دورية بين باكستان و بورما