الرافال لم تأتي بذاك الشيء الجديد .. ستقتلها الـEuroFighter في القتال القريب DogFight ... اوووه مع مجموعة الديناميكة الجديدة !
يأخي يعجبني فيك انك تعطي " من الآخر " .. لا مكان للتملق لديك
ومالذي ضاع من كاميكازي يا كوكو !!
اوليست الرافال فازت على الجميع وبرزت انها الارخص كذلك ( وبذلك فازت في mmrca ) !!
فازت بتقييم تقني شمل كل المتنافسات ..
لكن يبدو انك لم تقرأ الخبر بعناية وجرفتك العاطفه قليلا
ناريندرا مودي ( صاحب سياسة صنع في الهند ) اراد تحويل الاموال المخصصة لباقي صفقة الرافال لصالح المقاتلة الهندية الصنع ( تيجاس )
وطبعا لا مقارنة تقنية بينها وبين الرافال ولكنه ببساطة .. مساندة المنتج المحلي .
تقنيا فازت الرافال في كل تقييم عادل خاضته عالميا ،، واشترتها الهند لاحقا وان كان بعدد اقل ،،، فوزها التقني شهادة حق بقدراتها في وقت خسرت فيه منافساتها
فلتصلح تشققات بدنها ومن ثم لتأتي للمنافسه
) كونها لم تكن قد دخلت الخدمة لاي دولة عربية عكس التايفون
حتى التايفون متفوقة على الجريبين ..ليست الرافال وحدهااختر لك اسما اسهل يا ساو ساو .. اصبحت امزج بين الاسماء امتزاج الرافال بالاف٢٢
فازت كمثال في تقييم سويسرا واختارت سويسرا الجريبن ،، علما بأن الجريبن ( بنتائج التقييم المعلنه ) لم تصل ولا لقرب مستوى الرافال ..
لماذا !!!
اترك لك الجواب
( ملاحظة : الادعاء السويسري غاضب من اختيار الجريبن وهناك حديث حول امكانية اعادة الصفقة )
فمالذي يخبرك به كل ذلك ساو ساو !!
مادام يحقق هذا المحرك 1.15 في الدفع للوزن مع كونفجريشن ثقيل يصل تقريباً لاقصى حمولة فكم تصل الرافال في اقصى حمولة ؟! علماً ان الSu-35 حققت 0.8 في الدفع للوزن .. الرادار الي تتحدث عنه يبلغ مداه 350-400 كم وسيدخل الانتاج الكمي قريباً .. بينما اجعل الرافال التعيسة على رادارها الضعيف .. الي مايطول العنب حامض عنه يقول ...تخيل 4 دول يجتمعون على صناعة طائرة ولا يستطيعون صناعة طائرة متكاملة او حتى متفوقة على صناعة دولة واحدة
هم سعداء بمحرك اقوى قليلا (ولا يحقق تاثير حقيقي على مستوى الدفع للوزن وهو الاهم والواقعي) وبرادار مستقبلي افضل لم يدخل حتى الخدمة .. بخلاف هذا فالتايفون متدنية في كل الاشياء الاخرى
بالمناسبة لا اعرف لماذا اجد هناك اجماع على ان المقطع الراداري للرافال اكبر من التايفون
ورغم عدم وجود معلومة رسمية عن المقطع الراداري لاي من الطائرتين
الا ان الكثير من المنتديات الاجنبية تقول ان المقطع الراداري للرافال اصغر من التايفون (وهناك ايضا من يقول العكس)
اجد حتى احيانا في مناقشات حول الطائرتان مؤيد للتايفون يعترف بتفوق الرافال من حيث صغر المقطع الراداري
لكن هنا في المنتدى اجد تسليما بما ذكرته جلوبال سيكيورتي حول المقطع الراداري للطائرتان (رغم انها لم تعتمد على اي مصدر) .. اعتقد ان هذا سببه ان الرفال لم تجد من يدافع عنها (باستثناءك
ربما واحد من المصادر التي ذكرت تفوق الرافال في تلك النقطة هم طيارين فرنسيين شاركوا في مناورات مع التايفون ذكروا ذلك في المجلة عالية الموثوقية اير اند كوزموس في عدد يوليو 2010
In BVR combat, although the lengthening of the radar and missiles of the Typhoon are superior, the french Rafale fighter's radar signature is, according to many pilots, much less important than the Eurofighter's one. It is therefore an asset. Even better: the sensors fusion which enjoys the Rafale is also a crucial advantage in BVR combat, because it offers the pilots a much better understanding of the tactical situation during combat, and this, 360 degrees around the aircraft.
عيوب تصنيعية مثل ؟
