2015.. عام "فك النحس" لطائرات "رافال" الفرنسية (انفوغرافيك)

الفرنسيون اقروا اعتماد تطويرات ال F-3R ( لن يكلفوا الزبائن هذه التطويرات )
الF-4 او الرافال التي اشير لها بالوصف ( طائرة جديدة تماما ) اظن ان هذه التي جهدت الامارات وفرنسا للاتفاق حولها طوال السنين الماضيه ( هذا يشمل المستوى الاول والثاني من الF-4 )

ستحلق الرافال مع التخطيط الاماراتي لمستويات متقدمة

يعني لما الرافال f3 تعمل ده كله .. امال المواصفات الاماراتية هتعمل ايه ؟؟

· While flying over Libyan air defenses (before the Libyan air defense system was suppressed by tomahawk salvo), Rafales planes “poofed” from enemy radars31.

· During NATO Mace XIII exercise in Slovakia, a Rafale B flew unmolested over a S300 radar (and was the only type engaged in the exercise able to do it)21

· During Joint warrior 2013-1 exercise, rumours say SPECTRA literally gave headaches to Eurofighter’s Captor M radar, preventing it from tracking visible and detectable Rafales.

· During his test flights in 2012, DefesaNet test pilot Vianney Riller Jr. could shoot, entirely relying on aircraft passive sensors, a plane attacking him in his 6 o’clock position from way over 10 NM. At the moment, as far as I know, Rafale is the only operational plane able to perform such a shot.

· In a 2011 technical presentation brochure at Le Bourget, “virtual stealth technology” is stated27.
 
يعني لما الرافال f3 تعمل ده كله .. امال المواصفات الاماراتية هتعمل ايه ؟؟

· While flying over Libyan air defenses (before the Libyan air defense system was suppressed by tomahawk salvo), Rafales planes “poofed” from enemy radars31.

· During NATO Mace XIII exercise in Slovakia, a Rafale B flew unmolested over a S300 radar (and was the only type engaged in the exercise able to do it)21

· During Joint warrior 2013-1 exercise, rumours say SPECTRA literally gave headaches to Eurofighter’s Captor M radar, preventing it from tracking visible and detectable Rafales.

· During his test flights in 2012, DefesaNet test pilot Vianney Riller Jr. could shoot, entirely relying on aircraft passive sensors, a plane attacking him in his 6 o’clock position from way over 10 NM. At the moment, as far as I know, Rafale is the only operational plane able to perform such a shot.

· In a 2011 technical presentation brochure at Le Bourget, “virtual stealth technology” is stated27.


المواصفات الاماراتية ان تحققت , ستنقل الرافال لمستويات متقدمة جدا ( ثورية )

احد المؤشرات المهمة التي تشير لقرب انجاز الرافال بالاشتقاق F4 الاماراتي

Rafale F4 talks with the UAE (almost) finalized

Last week France’s Defense Minister Herve Morin has said technical talks with the United Arab Emirates were being finalized. France was expected to cover part of the modernization costs for the gulf state’s fleet of Rafale jet fighters.

Morin told France Info radio that the project’s cost was estimated at $2.47 billion. He denied reports, however, that the cost of the plan has increased.

The remarks spawned from a report in the French daily La Tribune claiming that that the cost of the deal with the United Arab Emirates would climb to between $5.2 and $6.7 billion.

The project concerns the upgrading of 60 Rafale combat aircraft which the United Arab Emirates wants to replace its aging fleet of 60 Mirage 2000-9 fighters. They mark the first signs of a co-development initiative with a foreign partner and customer. They also pave the way for possible provision of the new F4 version model to the French air force and navy.

An agreement reached by “the end of 2010″ with the UAE would open the way for delivery of the more capable Rafale model in 2014 and a flying operational life in 2015, said the official, who is familiar with the negotiations. The talks on cooperation also mean the French Air Force and Navy could get an advanced F4 version of the Rafale earlier than planned. The F3 standard is just entering service and is expected to fly until 2018-20.

The main additional capabilities under discussion with the UAE include an active electronically scanned array radar (Thales RBE2 AA -AESA Radar), advanced electronic warfare and frontal sector optronics gear, a nine ton thrust version of the M88 engine, and MBDA’s Meteor BVRAAM to its weapons capabilities.

Development costs for the Rafale jet for Abu Dhabi may reach between 4 billion and 5 billion euros, French daily La Tribune reported, citing unidentified people. Abu Dhabi will fund half of the cost at most. The rest will be shared between Dassault Aviation SA, Thales SA and Safran SA in line with their project stakes of around 37.5 percent, 37.5 percent and 25 percent respectively, according to the newspaper.

A buyback of the Mirage 2000-9 fleet flown by the UAE has not been agreed with France, but remains a “hypothesis among others,” the official said. There is “a small club” of countries flying the Mirage 2000 into which the UAE could sell the 2000-9 aircraft, the official said

The twin-engine fighter Rafale is considered Dassault’s crown jewel in France’s arms industry. Its manufacturer is bidding for lucrative deals in Brazil and India, making pitches also to Libya and Kuwait.

http://fr.viadeo.com/fr/groups/deta...tion=messageDetail&messageId=00216yz97sqdph7d

الرافال في المستوى الاول للشق F4 ستحظى برادار الـRBE2 AA AESA ( الاغلب تطوير على الايسا الحالي ) , حزمة حرب الكترونية متقدمة ( الاغلب تطوير على السبيكترا ) , حزمة كهروبصرية امامية ( الاغلب تطوير على الـ FSO الحالي ) , محرك بقوة دفع 9 طن ( تطوير على المحرك الحالي من نوع M88-2 وبعض المصادر اشارت له بالتسمية M88-9 تيمنا بقوة الدفع الجديدة 9 طن ) , دمج صاروخ الميتيور ضمن قدرات تسليح الرافال ( هذا تم بالفعل وتمت اختبارات اطلاق مؤخرا )

الامر المثير للاهتمام هو مشاركة الامارات بنصف التكلفة بينما ستساهم الشركات المشاركة في الرافال بالنسب التالية :

1- داسو = 37.5 %

2- ثاليس = 37.5 %

3- سافران = 25 %

****************

هذه النسب مؤشر للمساهمة الاماراتية القوية ( مع ما ينتجه ذلك من انعكاس ايجابي جدا على شركات الشراكة التي تقودها بينونة لتكنولوجيا الطيران مع الجانب الفرنسي )

AEROSPACE INDUSTRY


Baynuna Aviation Technology


SNECBAT Engine Technology


DASBAT Aviation


THALBAT Company


ADVANCED SYSTEMS DEVELOPMENT


BMT Weapon Systems


Sagembat


BAYNUNA DEFENCE



http://www.baynunagroup.net/aerospace.html


******************

جانب مما قد نراه في تطويرات الرافال التي ستخرج للنور 2025 ( على الارجح .. مرتبطة بالمستوى الثاني من الاشتقاق F4 )
تشغيل مقاتلات بدون طيار ، محركات دفع موجه ، مصفوفات رادار على البدن ،

-- New capabilities that might be incorporated into the Rafale’s mid-life update in around 2025 could include operating unmanned aerial vehicles, thrust vectoring for improved maneuverability, and conformal radar antenna arrays located all around the airframe.

مصفوفات رادار تغطي جسم الرافال ( اعتقد انه في الوقت التي ستبدأ فيه المنافسات بالتباهي بالايسا ميكانيكي الحركة ،، ستستعرض الرفال قدرات ال 360 درجه في التغطية الرادارية )

http://www.defense-aerospace.com/ar...**france-readies-rafale-upgrade-for-2012.html
 
مغلق مؤقتا ً لحين مسح المشاركات المخالفة
 
المواصفات الاماراتية ان تحققت , ستنقل الرافال لمستويات متقدمة جدا ( ثورية )

احد المؤشرات المهمة التي تشير لقرب انجاز الرافال بالاشتقاق F4 الاماراتي

Rafale F4 talks with the UAE (almost) finalized

Last week France’s Defense Minister Herve Morin has said technical talks with the United Arab Emirates were being finalized. France was expected to cover part of the modernization costs for the gulf state’s fleet of Rafale jet fighters.

Morin told France Info radio that the project’s cost was estimated at $2.47 billion. He denied reports, however, that the cost of the plan has increased.

The remarks spawned from a report in the French daily La Tribune claiming that that the cost of the deal with the United Arab Emirates would climb to between $5.2 and $6.7 billion.

The project concerns the upgrading of 60 Rafale combat aircraft which the United Arab Emirates wants to replace its aging fleet of 60 Mirage 2000-9 fighters. They mark the first signs of a co-development initiative with a foreign partner and customer. They also pave the way for possible provision of the new F4 version model to the French air force and navy.

An agreement reached by “the end of 2010″ with the UAE would open the way for delivery of the more capable Rafale model in 2014 and a flying operational life in 2015, said the official, who is familiar with the negotiations. The talks on cooperation also mean the French Air Force and Navy could get an advanced F4 version of the Rafale earlier than planned. The F3 standard is just entering service and is expected to fly until 2018-20.

The main additional capabilities under discussion with the UAE include an active electronically scanned array radar (Thales RBE2 AA -AESA Radar), advanced electronic warfare and frontal sector optronics gear, a nine ton thrust version of the M88 engine, and MBDA’s Meteor BVRAAM to its weapons capabilities.

Development costs for the Rafale jet for Abu Dhabi may reach between 4 billion and 5 billion euros, French daily La Tribune reported, citing unidentified people. Abu Dhabi will fund half of the cost at most. The rest will be shared between Dassault Aviation SA, Thales SA and Safran SA in line with their project stakes of around 37.5 percent, 37.5 percent and 25 percent respectively, according to the newspaper.

A buyback of the Mirage 2000-9 fleet flown by the UAE has not been agreed with France, but remains a “hypothesis among others,” the official said. There is “a small club” of countries flying the Mirage 2000 into which the UAE could sell the 2000-9 aircraft, the official said

The twin-engine fighter Rafale is considered Dassault’s crown jewel in France’s arms industry. Its manufacturer is bidding for lucrative deals in Brazil and India, making pitches also to Libya and Kuwait.

http://fr.viadeo.com/fr/groups/deta...tion=messageDetail&messageId=00216yz97sqdph7d

الرافال في المستوى الاول للشق F4 ستحظى برادار الـRBE2 AA AESA ( الاغلب تطوير على الايسا الحالي ) , حزمة حرب الكترونية متقدمة ( الاغلب تطوير على السبيكترا ) , حزمة كهروبصرية امامية ( الاغلب تطوير على الـ FSO الحالي ) , محرك بقوة دفع 9 طن ( تطوير على المحرك الحالي من نوع M88-2 وبعض المصادر اشارت له بالتسمية M88-9 تيمنا بقوة الدفع الجديدة 9 طن ) , دمج صاروخ الميتيور ضمن قدرات تسليح الرافال ( هذا تم بالفعل وتمت اختبارات اطلاق مؤخرا )

الامر المثير للاهتمام هو مشاركة الامارات بنصف التكلفة بينما ستساهم الشركات المشاركة في الرافال بالنسب التالية :

1- داسو = 37.5 %

2- ثاليس = 37.5 %

3- سافران = 25 %

****************

هذه النسب مؤشر للمساهمة الاماراتية القوية ( مع ما ينتجه ذلك من انعكاس ايجابي جدا على شركات الشراكة التي تقودها بينونة لتكنولوجيا الطيران مع الجانب الفرنسي )

AEROSPACE INDUSTRY


Baynuna Aviation Technology


SNECBAT Engine Technology


DASBAT Aviation


THALBAT Company


ADVANCED SYSTEMS DEVELOPMENT


BMT Weapon Systems


Sagembat


BAYNUNA DEFENCE



http://www.baynunagroup.net/aerospace.html


******************

جانب مما قد نراه في تطويرات الرافال التي ستخرج للنور 2025 ( على الارجح .. مرتبطة بالمستوى الثاني من الاشتقاق F4 )
تشغيل مقاتلات بدون طيار ، محركات دفع موجه ، مصفوفات رادار على البدن ،

-- New capabilities that might be incorporated into the Rafale’s mid-life update in around 2025 could include operating unmanned aerial vehicles, thrust vectoring for improved maneuverability, and conformal radar antenna arrays located all around the airframe.

مصفوفات رادار تغطي جسم الرافال ( اعتقد انه في الوقت التي ستبدأ فيه المنافسات بالتباهي بالايسا ميكانيكي الحركة ،، ستستعرض الرفال قدرات ال 360 درجه في التغطية الرادارية )

http://www.defense-aerospace.com/ar...**france-readies-rafale-upgrade-for-2012.html

هل سنري تصميم رافال مختلف نوعا ما :)
 
هل سنري تصميم رافال مختلف نوعا ما :)

احتمال كبير ( خاصة في الشق الثاني من التطوير F-4 )

المستوى الاول سيتضمن على الارجح اضافة المحرك الاقوى ذو 9 طن قوة دفع .. والفرنسيون اشاروا لوجوب تكبير فتحات الهواء للسماح بنفاذ هواء اكثر للمحرك ... هنا يحتمل جدا ان نشهد تعديل فتحات الهواء الحالية وتكبيرها لتحقيق نسبة دفق الهواء المطلوبة ..

المستوى الثاني اشير له بـ : طائرة جديدة , سيجري التعديل على الهيكل لتحقيق بصمة رادار وتحت حمراء منخفضة جدا , سيتم نشر مصفوفات رادار ايجابية على البدن نفسه بكونسبت ( conformal arrays ) بما يتيح للرافال كشف اهداف جانبية بدون تحريك الايسا الرئيس ( ربما ايضا اكتشاف اهداف على نطاق 360 درجة حال نشر المصفوفات على البدن كله ) .. نفس التطوير سيجري على السبيكترا ( كليهما سيخضعان لتطوير الهوائيات لتصبح بتقنية GaN بدل GaAs الحالية , وهو ما يعطي مردود طاقة افضل + تحمل طاقة قصوى لمدة اطول + توصيل كهربائي افضل , وخصائص اخرى افضل من الحالي .. )

المحرك سيكون بتقنية الدفع الموجه ( Thrust Vectoring ) في المرحلة اللاحقة

كما تم الحديث حول رغبة الامارات في دمج الكريبتون الروسي على الرافال ..

ملاحظة : لا زالت العديد من الامور لم تتضح فيما يخص المعيار F4 لكن الاكيد انه سيكون مميزا وبنكهة خاصة
 
احتمال كبير ( خاصة في الشق الثاني من التطوير F-4 )

المستوى الاول سيتضمن على الارجح اضافة المحرك الاقوى ذو 9 طن قوة دفع .. والفرنسيون اشاروا لوجوب تكبير فتحات الهواء للسماح بنفاذ هواء اكثر للمحرك ... هنا يحتمل جدا ان نشهد تعديل فتحات الهواء الحالية وتكبيرها لتحقيق نسبة دفق الهواء المطلوبة ..

المستوى الثاني اشير له بـ : طائرة جديدة , سيجري التعديل على الهيكل لتحقيق بصمة رادار وتحت حمراء منخفضة جدا , سيتم نشر مصفوفات رادار ايجابية على البدن نفسه بكونسبت ( conformal arrays ) بما يتيح للرافال كشف اهداف جانبية بدون تحريك الايسا الرئيس ( ربما ايضا اكتشاف اهداف على نطاق 360 درجة حال نشر المصفوفات على البدن كله ) .. نفس التطوير سيجري على السبيكترا ( كليهما سيخضعان لتطوير الهوائيات لتصبح بتقنية GaN بدل GaAs الحالية , وهو ما يعطي مردود طاقة افضل + تحمل طاقة قصوى لمدة اطول + توصيل كهربائي افضل , وخصائص اخرى افضل من الحالي .. )

المحرك سيكون بتقنية الدفع الموجه ( Thrust Vectoring ) في المرحلة اللاحقة

كما تم الحديث حول رغبة الامارات في دمج الكريبتون الروسي على الرافال ..

ملاحظة : لا زالت العديد من الامور لم تتضح فيما يخص المعيار F4 لكن الاكيد انه سيكون مميزا وبنكهة خاصة

لو تم معيار ال F4 fully سيصعب النظر للتايفون او ال f-15 حينها فقط ستخرج من دائرة الشك الحالي
حصول الامارات على نصف ال f4 اسطلاحا في الشق الاول في الفتره من 2015 - 2020 اظنه صعب و هنا المشكلة
خطوط الانتاج مشغوله لانتاج مقاتله استثنائية خصيصا للامارات في هذه الفتره مما يعني الانتظار و بالتالي لما لا full f4
او خط انتاج متوازي بنقل تقنيه خصيصا للامارات بشركات و تفاهم مع فرنسا لتسويق الطراز بالتوازي حسب الطلب بعد انهاء طلبات ال f3r
لكن فكرة توزيع نسبة الارباح ( اظنها ستكون على حساب عامل التكلفه الذي ذكرته )
 
لو تم معيار ال F4 fully سيصعب النظر للتايفون او ال f-15 حينها فقط ستخرج من دائرة الشك الحالي
حصول الامارات على نصف ال f4 اسطلاحا في الشق الاول في الفتره من 2015 - 2020 اظنه صعب و هنا المشكلة
خطوط الانتاج مشغوله لانتاج مقاتله استثنائية خصيصا للامارات في هذه الفتره مما يعني الانتظار و بالتالي لما لا full f4
او خط انتاج متوازي بنقل تقنيه خصيصا للامارات بشركات و تفاهم مع فرنسا لتسويق الطراز بالتوازي حسب الطلب بعد انهاء طلبات ال f3r
لكن فكرة توزيع نسبة الارباح ( اظنها ستكون على حساب عامل التكلفه الذي ذكرته )


ارجح الملون بالاحمر في حالة الامارات خاصة في ضل شركات الشراكة التي اشرت لها اعلاه ( شراكات مجموعة بينونة لتكنولوجيا الطيران )
 
رغم حبى لها و إيمانى بقدراتها إلا أننى سئمت الجلبة التى تجلبها هذه المقاتلة كلما أتى ذكرها (السعر_ عانس _التطوير المستقبلى _الصفقات المتوقعة _ الصفقات التى تم خسارتها _ الدول التى تقكر فى إقتنائها ..............)
عمرى ليس كبير (22 سنة) لكنى لا أظن أن هناك مقاتلة فى العالم جلبت كل هذا الجدال , لو أن هناك مقاتلة أخرى فعلت فليُعلمنى بها أحدكم رجاءً .
جلبة لأنني رأيتها الخلاص الوحيد من التعنت الأمريكي
 
طائرات الرافال باهضة الثمن و صيانتها جد مكلفة

حقيقة هي تستاهل ، و هناك عدة أمور ربما تجعلك تفكر في اقتنائها

١- المكاسب السياسية ، لا تنس عند عزل مرسي توجه سعود الفيصل وزير الخارجية السعودي و خالد العطية وزير الخارجية القطري إلى فرنسا
و ذلك لتأثيرها القوي على الاتحاد الأوربي.

٢- تنويع مصادر التسليح ، و هذا لا يجعلك تحت رحمة أي دولة تختلف معها و تستورد منها ، فلديك مصادر أخرى ، و حتى لا قدر الله دخلت في حرب ،
فأوقفت إحدى الدول التي تتسلح منها الذخائر عنك ، يكون حينها لديك البديل.

٣- الرافال طائرة جيدة دفاعا و هجوما ، و من الجيل الرابع و النصف ، و هي مكسب لأي قوة جوية تدخل عندها في الخدمة.

٤- إسرائيل العدو الأول للعرب لا تملك هذه الطائرة و لا أعتقد أنها تفكر في إمتلاكها ، و هذا قد يسبب لها نوع من الردع و كذلك شيء من الجهل بالقوة الجوية العربية ،
ربما البعض لا يعرف أن طائرة الميغ ٢١ سببت سابقا القلق لدى إسرائيل حتى استطاع أحد الطيارين العراقيين و هو منير روفا (مسيحي) ، و الذي جند من قبل الموساد ، الهرب بإحدى هذه الطائرات إلى إسرائيل ( عام 1966 ) مما جعلهم يتعرفون على قدراتها و إمكانياتها في مواجهة مصر و غيرها من الدول العربية التي امتلكتها في ذلك الوقت ( الطائرة أرسلت فورا إلى السي آي أيه لإجراء التحليلات عليها ).
 
ربما البعض لا يعرف أن طائرة الميغ ٢١ سببت سابقا القلق لدى إسرائيل حتى استطاع أحد الطيارين العراقيين و هو منير روفا (مسيحي)
السلام عليكم أخى الكريم
اتفق مع حضرتك فى كل ما جئت به ولكن لى تعليق بسيط أتمنى أن توسع صدرك له .
سأحسن الظن أولاً , هل ما بين القوسين يُمثل مشكلة لحضرتك فى الطيار العراقى أو غيره من الطيارين العرب ؟ هل هذا هو السبب فى كونه خائناً ؟
لو أن الإجابة بنعم فدعنى أخبر حضرتك بأن مصر وسوريا كان فيهما طيارين ومقاتلين مسيحيين فى كل الوحدات العسكرية منهم من روت دماؤه رمال سيناء والجولان ومنهم من أذاق الصهاينة ذل الهزيمة وجرعها كؤوس الخيبة فى أبطالها الطيارين اللذين كانت تفتخر بهم على العرب بل على العالم أجمع (سمير ميخائيل عزيز _طيار مصرى كمثال)
أما لو كانت الإجابة بالنفى فإعتبر ما قلته ليس إلا واحدة من قصص الحرب الخفيفة .
تقبل تحياتى أخى الكريم .
 
السلام عليكم أخى الكريم
اتفق مع حضرتك فى كل ما جئت به ولكن لى تعليق بسيط أتمنى أن توسع صدرك له .
سأحسن الظن أولاً , هل ما بين القوسين يُمثل مشكلة لحضرتك فى الطيار العراقى أو غيره من الطيارين العرب ؟ هل هذا هو السبب فى كونه خائناً ؟
لو أن الإجابة بنعم فدعنى أخبر حضرتك بأن مصر وسوريا كان فيهما طيارين ومقاتلين مسيحيين فى كل الوحدات العسكرية منهم من روت دماؤه رمال سيناء والجولان ومنهم من أذاق الصهاينة ذل الهزيمة وجرعها كؤوس الخيبة فى أبطالها الطيارين اللذين كانت تفتخر بهم على العرب بل على العالم أجمع (سمير ميخائيل عزيز _طيار مصرى كمثال)
أما لو كانت الإجابة بالنفى فإعتبر ما قلته ليس إلا واحدة من قصص الحرب الخفيفة .
تقبل تحياتى أخى الكريم .


لا ،
سبب إضافة كونه مسيحي أن هذا لعب دورا كبيرا في قصة خيانته لوطنه ، حيث أن الجاسوس بعد وصوله إسرائيل ،
تحدث عن تمييز كان ضده في العراق كونه مسيحيا ، حتى أن هناك فيلما أمريكيا يحكي قصة الخيانة هذه ، كان يلعب على هذا الوتر ،
مع أن كلنا يعلم أن العراق كان أقل الدول العربية التي يحدث فيها أي تمييز ضد أي شخص من أي طائفة ، و ذلك كون العراق يحتوي على الكثير من الطوائف
سواء إسلامية أو غير إسلامية ، و أعلم أن هناك مسيحيين مخلصين لأوطانهم العربية لا شك في ذلك ،
و العراق نفسه شاهد على ذلك حيث نرى طارق عزيز و هو مسيحي
لم يخن وطنه و لم ينقلب عليه و لم يعمل ضده ، و سجنه المحتل الأمريكي ،
لكن هذا لا يعني أنني ضد مراقبة أبناء الأقليات العاملون في الجيوش العربية ، لأنهم أهداف سهلة
لأي مخابرات أجنبية ، حيث يتم التلاعب بهم بكثير من الأدوات و اللعب على وتر المظلومية و الاضطهاد ،
راجع قصة منير روفا ، و ستفهم الكثير عن مقصدي.
 
جميله اوي اسرائيل دي :confused:

لا ،
سبب إضافة كونه مسيحي أن هذا لعب دورا كبيرا في قصة خيانته لوطنه ، حيث أن الجاسوس بعد وصوله إسرائيل ،
تحدث عن تمييز كان ضده في العراق كونه مسيحيا ، حتى أن هناك فيلما أمريكيا يحكي قصة الخيانة هذه ، كان يلعب على هذا الوتر ،
مع أن كلنا يعلم أن العراق كان أقل الدول العربية التي يحدث فيها أي تمييز ضد أي شخص من أي طائفة ، و ذلك كون العراق يحتوي على الكثير من الطوائف
سواء إسلامية أو غير إسلامية ، و أعلم أن هناك مسيحيين مخلصين لأوطانهم العربية لا شك في ذلك ،
و العراق نفسه شاهد على ذلك حيث نرى طارق عزيز و هو مسيحي
لم يخن وطنه و لم ينقلب عليه و لم يعمل ضده ، و سجنه المحتل الأمريكي ،
لكن هذا لا يعني أنني ضد مراقبة أبناء الأقليات العاملون في الجيوش العربية ، لأنهم أهداف سهلة
لأي مخابرات أجنبية ، حيث يتم التلاعب بهم بكثير من الأدوات و اللعب على وتر المظلومية و الاضطهاد ،
راجع قصة منير روفا ، و ستفهم الكثير عن مقصدي.
ما يهمنى من الرد هو لا
أما بقية الكلام فأتفق مع حضرتك فى أغلبه بالطبع .
تقبل تحياتى أخى العزيز
 
عودة
أعلى