L-39NG جيل جديد من طائرات التدريب

فادي الشام

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
11 سبتمبر 2016
المشاركات
18,068
التفاعل
64,169 10 0
الدولة
Syrian Arab Republic (Syria)
طائرة التدريب المتقدم و الدعم القتالي

l39_01.jpg


L-39NG

l39_06.jpg


L-39NG طائرة تدريب نفاثة متطورة من شركة ايرو التشيكية

l-39ng-grey.png


متوقع دخولها الخدمة الفعلية في عام 2018

KRR5494fb_Letadlo_L39.jpg


مُصممة لتدريب الطيارين على مقاتلات الجيل الخامس

avionics_upgrade_high.png


تمتلك قدرات مناور عالية مما يمكنها لتكون طائرة تدريب أساسي و متقدم

VSE5495c2_L39NGc.jpg


تقوم بعمليات قتال كاملة و تعتبر طائرة تدريب على إستخدام الأسلحة المتطورة

DN14_L39.jpg


ظهرات للعلن أول مرة في معرض فارنبور الجوي عام 2014

2l-image.jpg


لديها خمس نقاط تعليق و كل نقطة يمكنها حمل 370 كغ قنابل و صواريخ و مدفعية رشاشة

l39ng.jpg


السرعة : 775 كم بالساعة

20140830023746.png


المدى : 2500 كم

KUZ54901e_Screenshot155.png


نفقات تشغيل و صيانة منخفضة

3l-image.jpg


خاص للمنتدى العربي للدفاع و التسليح - فادي الشام

VSE5495be_L39NG.png

 
طائرة تصميمها جميل
يجب ان تنقل تكنلوجيا لاحد الدول العربية الصديقه
حان الوقت لصناعة طائرات نفاثه
 
فرنسا و فيتنام من الدول المهتمة بطائرة التدريب الخفيف L-39NG

AWN20140717195628.jpg



تحمل 1200 كغ صواريخ و قنابل ( 5 نقاط تعليق )


l39ng.jpg
 
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

طائرة جميلة وينتظرها مستقبل كبير
هناك دول سبقتها في هذا المجال مثل الطائرات السويسرية..Hawk AJT

cache_660da0788c4339b59f2d9e91437bc04d_763a1fd70e0273a8a59b101d604af22b.jpg
 
بمُحَرِّك طِراز Williams FJ44 الأمرِيكِيّ وتُقارَن بالـــAero L-39 Albatros لأنّها تطوِيرٌ لهَا
 
أكملت رحلتها التجريبية الأولى هذا الصباح
1545582375248.png

1545582393009.png
 
قائد القوات الجوية السنغالية Joseph Mamadou يحلق عليها مع طيار الأختبار Vladimír Továrek لمدة ساعة يوم 6 أكتوبر
ستحصل السنغال على 4 طائرات لمهام الهجوم الخفيف ......

1570824703305.png

1570824663853.png
1570824735905.png
 
شبيه جدا بالهوك البريطانية
هل ياترى فقط الصينيون من يجيدون سرقة التصاميم ؟

L39 أقدم من الهوك أخي الكريم
وكلا الطائرتين حققت نجاح كبير واستمرت بالأنتاج لنسخ حديثه ...
 
صحيح أن الطائرة تتمتع بالمرونة والانسيابية أثناء التحليق وبقمرة قيادة متطورة ،لكن تم التفكير أثناء تصميمها في الكلفة التشغيلية وإقتصاد الوقود أكثر من اللازم ،فالمحرك لايتمتع بقوة دفع قوية وأقصى مستوى للسرعة يمكن أن تصل له لايضاهي سرعة طائرات تدريب مماثلة مخصصة لنفس الأغراض كطائرات Airmacchi M 346 و M 345 HET الإيطالية و yakolev YAK 140 الروسية وحتى T 50 الكورية إذ تتجاوز سرعتها 1 ماغ بالساعة ولاننسى أن طائرات الجيل الرابع والخامس تتجاوز بكثير هاته السرعة ،إذ كيف لطائرة L 39 NG والتي لاتتجاوز سرعتها 765 كلم بالساعة أن تصلح للتدريب للقيادة المستقبلية لهذا الجيل من المقاتلات ،حقيقة لااراها جديرة بالاهتمام .
 
صحيح أن الطائرة تتمتع بالمرونة والانسيابية أثناء التحليق وبقمرة قيادة متطورة ،لكن تم التفكير أثناء تصميمها في الكلفة التشغيلية وإقتصاد الوقود أكثر من اللازم ،فالمحرك لايتمتع بقوة دفع قوية وأقصى مستوى للسرعة يمكن أن تصل له لايضاهي سرعة طائرات تدريب مماثلة مخصصة لنفس الأغراض كطائرات Airmacchi M 346 و M 345 HET الإيطالية و yakolev YAK 140 الروسية وحتى T 50 الكورية إذ تتجاوز سرعتها 1 ماغ بالساعة ولاننسى أن طائرات الجيل الرابع والخامس تتجاوز بكثير هاته السرعة ،إذ كيف لطائرة L 39 NG والتي لاتتجاوز سرعتها 765 كلم بالساعة أن تصلح للتدريب للقيادة المستقبلية لهذا الجيل من المقاتلات ،حقيقة لااراها جديرة بالاهتمام .

كلامك فيه الكثير من المنطقية لكن ليست السرعة لها الأهمية الأولى في التدريب الدول ذات الاقتصادات المنخفضة تبحث في كل وقت على طائرات تشغيلها الاقتصادي ممتاز مع التقنية المتقدمة لها خاصة في مجال التدريب والدعم المتقدم القريب وهذا الدول ليست بحاجة الى طائرات ذات سرعات عالية مادام الطيار المتدرب سوف يتدرب على التقنية المستقبليه فهذا يكفي لهم على حسب حاجتهم الدفاعية لكن بعض الدول تبحث عن الهجوم أو لهم صراعات في مناطق مختلفة من العالم تبحث عن طائرات ذات سرعة عاليه ولا تنسى ان طائرات الجيل الخامس مقاتلات شبحية ولن تحتاج الى سرعات عاليه مبالغ فيها على كل حال .
 
ما اوجه الإختلاف بين النسخة القديمة والجديدة أري ان تصميم الهيكل واحد ولم يختلف او يتم فيه اي اضافات
 
لماذا لم يتم تطوير إل-59 سوبر ألباتروس بدلاً من ال 39 .. فالسوبر الباتروس افضل بكثير من حيث القدرات والحمولة والتصميم
 
عودة
أعلى