مانوع هذه الطائرة....؟؟؟؟

malik sadame

عضو
إنضم
24 يوليو 2008
المشاركات
541
التفاعل
4 0 0
بسم الله الرحمن الرحيم


8388.jpg
 
إن لم تخني ذاكرتي
هذه الطائرة اكبر طائرة بالعالم ولها موضوع بهذا المنتدى وهي روسية الصنع طرازها انتينوف225 للنقل تحمل أوزان ثقيلة جدا جدا لكن خرجت من الخدمة لكثرة وقوعها.
 
فرسان الصحراء محق

هذه طائرة بوينج 747





مقطع فيديو لاقلاعها

 
التعديل الأخير:
malik sadame

في الحقيقة لم اراها من قبل ولكن مكتوب عليها بوينغ ولكن شكلها يوحي بأنها روسية أرجو التوضيح
 
السلام عليكم
اضن انها طائرة ارباص الفرنسية الالمانية هناك طائرة تشبهها تلقب ب Airbus A300B4-608ST
و هاده بعض الصور لها
498.jpg


1081747M.jpg


0030273.jpg
 
الطائرة الاولى طراز بونغ امريكية الصنع لا ادري تحديدا اسمها لكنها مبينة على اساس البونغ 747 وهي مخصصة لنقل اجزاء الطائرات و أجزائر من الهكيل الجاهز للتركيب .
 
الطائرة الاولى طراز بونغ امريكية الصنع لا ادري تحديدا اسمها لكنها مبينة على اساس البونغ 747 وهي مخصصة لنقل اجزاء الطائرات و أجزائر من الهكيل الجاهز للتركيب .
يا اخوان انها بوينغ و هناك فرق كبير بين بويينج و ايرباص.
و اخر نسخة من طائرات البوينج الدريم لاينر مخصصة للرحلات المدنية ستشتري المغرب او الخطوط الجوية المغربية 5 منها.
 
اعلنت البوينغ بتاريخ 13 أكتوبر 2003 أنه بسبب طول الفترة المطلوبة لنقل قطع لطائراتها عن طريق البحر. فإنها قررت نقل القطع جوا وذلك بتحويل 3 من طائرات 400-747 إلى شكل مضخم خارجيا وذلك كخط جوي لعمليات التجميع الفرعي من ل() ومن ثم إلى ومن ثم ايفيريت للتجميع النهائي. . ناقلة الشحن الضخمة لها هيكل مضخم مشابه للطائرات سوبر جوبي (Super Guppy) و وهما طائرتي شحن مخصصتين لنقل الأجنحة وهياكل الطائرة وبإمكانها أخذ حيز أكثر ب 3 مرات حمولة 400-747الشحن.
جزء من تصميم تلك الطائرة تم في مكتب موسكو و شركة روكت داين (Rocketdyne) وعمل ذيل متحرك بمشاركة شركة كاميسا (Gamesa) الإسبانية . عمل التعديل تم بواسطة مجموعة ايفر جرين لتقنية الطيران (Evergreen Aviation Technologies Corporation) وشاركها بالمشروع شركتي طيران ايفا (EVA Air) . وقد تم الحصول على الطائرة الرابعة وهي 400-747 مستعملة من (Air China), ، واثنتان اخذتهما سابقا من (China Airlines), وواحدة من الخطوط الماليزية . أرقام التسجيل هي: (N747BC تسلسل 25879) و (N780BA تسلسل 24310) و (N249BA تسلسل 24309) و (N718BA تسلسل 27042).

بوينغ 747 LCF ويبدو أن مدخل منطقة الذيل الذي يؤدي للداخل مفتوح


شراء طائرات مستعملة وتحويلها أوفر اقتصاديا للبوينغ من انشاء طائرات جدد. وبما أن LCF مخصصة فقط للبوينغ وأنها ليست نسخة من انتاجها، لذلك فإنها لن تبيعها لأي زبون أو شركة طيران. والسبب الآخر لرغبة التعديل لطائرات مستعملة على بناء طائرات جديدة هو تقليل الطيران التجريبي والفحص الذي تفرضه على الطائرات الجديدة والتي قد تواجه سنوات طويلة من الفحص والتدقيق الذي تفرضه الهيئة للطائرات الجديدة .
تم بتاريخ يونيو 2006 الإعلان عن اكتمال سيارة نقل شحن الخاصة بالطائرات والتي ستستخدم لنقل قطع إلى داخل ال747 LCF وتم صنعها بفريق كندي في شيربروك - كيبيك بكندا وتعتبر الأطول بالعالم حيث تصل 118 قدم وواحد انش .
وفي ديسمبر 2006 أعلنت البوينغ بأن LCF ستسمى بإسم ناقلة الأحلام Dreamlifter نسبة إلى لقب 787 طائرة الأحلام Dreamliner وكشفت عن وهو مشابه لشعار 787 .

مشهد جانبي للطائرة



الطائرة المعدلة الأولى وقد واجهت انتقادات وتعليقات بسبب الصبغ والشكل المنتفخ الغريب, وقد تمت غير مصبوغة لفترة طويلة


كان من المفروض أن يكون التصديق جاهزا أوائل 2007 إلا إنه أرجأ حتى يونيو 2007. حيث تم إزالة طرف الجناح بعد حدوث زيادة بالإهتزاز وهناك خصائص المناولة الأخرى التي لها الأولوية للتعديل قبل التصديق النهائي. خلال برنامج الفحص نقلت LCF بعض قطع البوينغ 787 الرئيسية من مواقع الفرقاء المشاركين حول العالم إلى افيريت بواشنطن للتجميع النهائي . وقد تم اعطاء التصديق النهائي في 2 يونيو 2007 من . وقد انهت 437 ساعة فحص طيران و639 ساعة فحص أرضي منذ في 9 سبتمبر 2006 .
ادخلت تلك الطائرة بمظهرها الغير اعتيادي في مسابقة مقارنات اوسكار ماير للآلات المتحركة الغريبة. مع طائرة الهيركليز . وبسبب شكلها الغريب والذي تفاقم بسبب الحاجة لفحص فوري ناتج عن تأخر عدم الصبغ لبعض مما حدا لرئيس البوينغ ليقدم الإعتذار مازحا لمصمم جوي ساتر: نعتذر عما فعلنا بطائرتك .
وبما أن الطائرة الرابعة قد تم الحصول عليها في يونيو 2008، فإنها ستدخل الخدمة عام 2009 كباقي الثلاث الأخرى .

[ ] سجل التشغيل

أول طائرة من (LCF) خرجت من في مطار تايوان الدولي كان بتاريخ 17 اغسطس 2006 . وتم عملية فحص أول طيران بنجاح في 9 سبتمبر 2006 من نفس . وفي 19 الشهر وصلت إلى مطار البوينغ الخاص في وبتسجيل (N747BC) لإستكمال برنامج فحص الطيران . فحص الذيل المتحرك تم اجراءه بمصنع البوينغ في ايفريت . أما الطائرة الثانية والمسجلة بترقيم (N780BA) فتم استهلال اجراء فحص الطيران في 16 فبراير 2007, وقد دخلتا الخدمة في 2007 للمساعدة لإستكمال التجميع النهائي للطائرة . الطائرة الثالثة فقد بدأ عمل التعديلات عام 2007 .
عملية نقل الأجنحة للطائرة 787 من اليابان كان يتطلب مدة زمنية تستغرق الشهر ولكنها اختصرت إلى فقط 8 ساعات لاغير بفضل الطائرة 747 LCF. وقد تم تشغيل تلك الطائرات بواسطة شركة ايفر جرين Evergreen International Airlines للشحن الجوي وهي شركة أمريكية مقرها في .
من الحوادث الطريفة التي تمت خلال فحص تلك الطائرات في نوفمبر 2006، اعترضت طائرة سيزنا صغيرة وكانت في رحلة تدريب آثار الهواء المضطرب الناتج من تلك الجامبو خلال طيرانها مما أدي بها بالدوران حول نفسها وهبوطها حوالي 1,000 قدم (300 م) قبل أن يتمكن المدرب بالسيطرة على الطائرة مرة أخرى على ارتفاع150 قدم (46 م) .

[ ] المواصفات

حجم مقصورة الشحن الرئيسية لطائرة 747 LCF تسع ل 65,000 أي 1,840 متر مكعب.
النسخة 747 LCF 747-400 اثنان 235 قدم 2 انش (71.68 متر) 231 قدم 10 انش (70.6 متر) 211 قدم 5 انش (64.4 متر) 70 قدم 8 انش (21.54 متر) 63 قدم 8 انش (19.4 متر) عرض هيكل الطائرة 27 قدم 6 انش (8.38 م) 21 قدم 4 انش (6.50 م) وزن التشغيل الخالي 180,530 (398,000 ) 179,015 كيلو (394,660 باوند) 364,235 كيلو (803,000 باوند) 396,890 كيلو (875,000 باوند) 0.82 (474 , 878 ) 0.85 ماخ (491 عقدة, 910 كم/ساعة) مدرج الإقلاع عند 9,199 قدم (2,804 م) 9,902 قدم (3,018 م) 4,200 ميل بحري (4,800 ميل/7,800 كم) 7,260 ميل بحري (8,350 ميل/13,450 كم) السعة القصوى للوقود 52,609 جالون أمريكي (199,150 لتر) 57,285 جالون أمريكي (216,850 لتر) أنواع (x 4) برات&وتني 4062 برات&وتني 4062
جي إي CF6-80C2B5F
رولزرويس RB211-524G/H (لكل محرك) 63,300 lbf (282 kN) ب&و 63,300 lbf (282 kN)
جي إي 62,100 lbf (276 kN)
رر 59,500 lbf (265 kN)
 
الطائرة هى طائرة نقل اجزاء الطائرات الكبيرة من انتاج شركة بوينج الامريكية وقد عرض احد الاخوة شبيهتا من انتاج شركة اير باص وهى ليست روسية ولا من طراز انتينوف كما ذكر
 
عودة
أعلى