- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
الشيرمان المصرية المعدلة من متحف اللطرون الإسرائيلى
تاريخ الشيرمان مع مصر غريب قليلا
الدبابة دخلت مصر بعد الحرب العالمية الثانية فى صفقات صغيرة مع الولايات المتحدة وكانت بثمن رمزى ومستعملة وقد عرضت الحكومة الأمريكية على مصر إقتناء 400 دبابة بثمن نصف مليون دولار وهو تكلفة النقل فقط ورفضت حكومة النقراشى (موقف يضاف لسلسلة خيانتها المستمرة قبل وأثناء حرب فلسطين )
الدبابة عانت عموما من نقص ناقلات الدبابة وتأخر برنامج إستيعابها فى مصر مما ساهم فى تأخير تكوين الفرقة المدرعة الأولى فى تاريخ مصر(الفرقة المدرعة الرابعة)
ولذلك لم تشارك فى حرب فلسطين فلم تكن هناك ناقلات للدبابات ولا هناك مايكفى من قطع الغيار
(فى حرب فلسطين لم تشارك دبابة مصرية سوى الدبابة الخفيفة لوكسيت التي شاركت فى معركة كفار ديروم وغيرها طبعا عمليا هي ليست دبابة أصلا)
ولم تدخل الدبابة الحرب رغم حاجة الجيش المصرى لها بشدة فمثلا أثناء هجوم الدبابات الإسرائيلية على مطار العريش بقوة لواء كامل لم تتصدي لها سوي المدافع المضادة للدبابات عيار 17 رطل والمدافع المضادة للطائرات 3.7 بوصة
تم تكوين الفرقة المدرعة بعد حرب فلسطين بفترة وكان أول تكوين لها يضم 3 ألوية مدرعة 2 لواء شيرمان ولواء سنتوريون .
بعد إتجاه مصر شرقا عام 55 أصبحت هناك مشاكل فى تشغيل الأساطيل الغربية من الدبابات (الإنجليزية سنتوريون والفرنسية AMX-13 والأمريكية شيرمان)
لكنها ظلت تعمل إلى عام 1967 (إعتمادا على مساعدات من دول عربية تعتمد التسليح الغربى فى تلك الفترة كسوريا والعراق والكويت )
الشيرمان تحديدا ورغم أنها دبابة متواضعة لكنت قامت مصر بتطويرها عن طريقة شركة tignolles-Châtillon الفرنسية
التطوير إشتمل على تغيير محرك البنزين باخر ديزل GM 6046 (محرك أمريكى من شركة جنرال موتورز)
والبرج الفرنسىFL-10 بمدفع 75 ملم مزود بملقم آلى وهو أقوى بكثير من المدفع الأمريكى الأصلى عيار 76 ملم
بيانات الدبابة بعد التعديل:
وزنها 30 طن
السرعة القصوى 48 كم
المحرك GM 6046 مكون من 12 سلندر بقوة 375 حصان
مدى الحركة 240 كم
التسليح :
مدفع 75 ملم بملقم آلى مع مخزون من 36 طلقة
رشاش متحد المحور 7.62
الرشاش الأمريكى برواننج 1919 عيار 0.3 بوصة
صنع منها 24 وإستولت إسرائيل عى 12 تعرض بعضها فى اللطرون
وهناك واحدة معروضة فى المتحف الحربى وأخرى متحف العلمين وهناك ثالثة معروضة فى العريش بحالة سيئة
http://malwmataskrya.blogspot.com/2014/08/blog-post_17.html?m=1
الدبابة عانت عموما من نقص ناقلات الدبابة وتأخر برنامج إستيعابها فى مصر مما ساهم فى تأخير تكوين الفرقة المدرعة الأولى فى تاريخ مصر(الفرقة المدرعة الرابعة)
ولذلك لم تشارك فى حرب فلسطين فلم تكن هناك ناقلات للدبابات ولا هناك مايكفى من قطع الغيار
(فى حرب فلسطين لم تشارك دبابة مصرية سوى الدبابة الخفيفة لوكسيت التي شاركت فى معركة كفار ديروم وغيرها طبعا عمليا هي ليست دبابة أصلا)
ولم تدخل الدبابة الحرب رغم حاجة الجيش المصرى لها بشدة فمثلا أثناء هجوم الدبابات الإسرائيلية على مطار العريش بقوة لواء كامل لم تتصدي لها سوي المدافع المضادة للدبابات عيار 17 رطل والمدافع المضادة للطائرات 3.7 بوصة
تم تكوين الفرقة المدرعة بعد حرب فلسطين بفترة وكان أول تكوين لها يضم 3 ألوية مدرعة 2 لواء شيرمان ولواء سنتوريون .
بعد إتجاه مصر شرقا عام 55 أصبحت هناك مشاكل فى تشغيل الأساطيل الغربية من الدبابات (الإنجليزية سنتوريون والفرنسية AMX-13 والأمريكية شيرمان)
لكنها ظلت تعمل إلى عام 1967 (إعتمادا على مساعدات من دول عربية تعتمد التسليح الغربى فى تلك الفترة كسوريا والعراق والكويت )
الشيرمان تحديدا ورغم أنها دبابة متواضعة لكنت قامت مصر بتطويرها عن طريقة شركة tignolles-Châtillon الفرنسية
التطوير إشتمل على تغيير محرك البنزين باخر ديزل GM 6046 (محرك أمريكى من شركة جنرال موتورز)
والبرج الفرنسىFL-10 بمدفع 75 ملم مزود بملقم آلى وهو أقوى بكثير من المدفع الأمريكى الأصلى عيار 76 ملم
بيانات الدبابة بعد التعديل:
وزنها 30 طن
السرعة القصوى 48 كم
المحرك GM 6046 مكون من 12 سلندر بقوة 375 حصان
مدى الحركة 240 كم
التسليح :
مدفع 75 ملم بملقم آلى مع مخزون من 36 طلقة
رشاش متحد المحور 7.62
الرشاش الأمريكى برواننج 1919 عيار 0.3 بوصة
صنع منها 24 وإستولت إسرائيل عى 12 تعرض بعضها فى اللطرون
وهناك واحدة معروضة فى المتحف الحربى وأخرى متحف العلمين وهناك ثالثة معروضة فى العريش بحالة سيئة
http://malwmataskrya.blogspot.com/2014/08/blog-post_17.html?m=1
