كلامك سليم لكن نيجي لمصر كانت اعمال هناجر وتصليحات وليس انشاء قاعدة جديدة يعني لو خصمنا من كل طيارة 20 مليون يبقى كتير بالنسبة للسعودية انا حسبت الاوفست وتقريبا هو ثمن شغل السعوديين في الصفقة واعتقد انها كاتت انشاءات البنية التحتية فانا حسبتها قبل وبعد اﻷوفست
"التكافؤ العسكري". وتخطط الهند ليلجأ إلى أسطول كامل من طراز ميج 21 وميج 27 إلى السنوات 2020-2023، تم تنظيم MMRCA مناقصة لتحل محلها، ويهدف الى الاستحواذ على "متوسط المقاتلة،" تقارير اليوم defencenews.in.
ولكن لماذا كنت بحاجة لشراء المقاتلة رافال الفرنسية، وليس، كما يقول، والروسية سو 35 لسلاح الجو الهندي بالفعل في الخدمة مع 197 سو 30MKI (حامي جناح الجيش-H)، والتي من شأنها أن تيسر تنميتها والتشغيل.
"رافال" هو توقيع الرادار أصغر بكثير من سو-35، ولها أيضا خصائص أفضل أداء. وجود الإشاعات الكاذبة (PGO)، وتقع بالقرب من الجناح، يسمح للطائرة للذهاب أسرع من زوايا عالية من الهجوم، وأسرع لأداء لفة. PGO يخلق منطقة ضغط منخفض في الجزء الأمامي من الجناح، الأمر الذي يؤدي إلى تحقيق القدرة على المناورة أفضل. معدل الصعود هو 305 م / ث، مبينا المعلمات تسارع عالية للغاية، الجناح التحميل، والتي تساوي 275 كلغ كامل / متر مربع. م، ويخلق رفع كبير في زوايا عالية من الهجوم ويعطي "رافال" لتنفيذ الفور يتحول في أي اتجاه. نسبة التوجه إلى نسبة وزن يساوي 1.2، يسمح لك الحصول على معدل ثابت لا بأس به من منعطف.
تسلق سو-35 هو فقط 280 م / ث، والتي هي أسوأ من سو-30، وكذلك في الاعصار، J-11 و J-10. الجناح التحميل هو 377 كجم / متر مربع. م، مما يدل على سرعة منخفضة نسبيا من التناوب. نسبة التوجه إلى نسبة وزن يساوي 1.24، ويظهر سرعة جيدة إلى حد ما من التناوب. ولكن هذه الطائرة لديها رادار كبير والتوقيع الأشعة تحت الحمراء، وقال انه لا يمكن "مفاجأة العدو" الظهور المفاجئ، ومجموعة الكشف عن رادار العدو نفسه في هذا التوقيع ليست كبيرة بما فيه الكفاية. على الرغم من أن تم تجهيز سو-35 مع محركات مع مكافحة ناقلات التوجه، القدرة على المناورة ليست فوق "رافال".
لماذا يحتاج الهند "رافال"؟ عالية التكنولوجيا مقاتلة الفرنسيين تحتاج صناعة الطيران الهندية للغاية. وتتوقع الهند لتلقي أحدث التكنولوجيا "المدمجة" RBE2 الرادار مع مراحل نشطة من شأنها أن تكون مفيدة لخلق الرادار الخاص بك لمقاتلة تيجاس MKII واعدة AMCA. ورفض "رافال" يؤدي إلى حقيقة أن التكنولوجيات الناشئة لا تأتي إلى الهند. وبالإضافة إلى ذلك، فإن "رافال" لديها التكنولوجيا المستقبلية باعتباره كمبيوتر مركزي قوي أن يختار لعرضه على شاشات أهم المعلومات لتبسيط عمل الطائرة واستخدام الأسلحة، ونظام التحكم الصوتي على "الانسان والآلة".
وهكذا، فإن إلغاء شراء "رافال" يؤدي إلى حقيقة أن المهندسين الهنود سوف يعود الى لوحة الرسم لخلق التكنولوجيات التي يمكن ببساطة شراؤها من فرنسا، وسيتم تقسيم وأن عملية الشراء بالكامل لديها لتنظيم مناقصة بناء على الظروف الحالية، والتي سوف بدوره ضياع الوقت. لهذه الأسباب يجب أن الهند تحمل من خلال الاستحواذ على مقاتلي الفرنسي وإعطاء دفعة جديدة لتطوير تكنولوجيا دفاعية وطنية تقوم على المنتجات الغربية
ترجمة غوغل الرائعة
اي حديث حول المحرك الجديد صديقي ؟؟
هل سيطبق مواصفات ECO كحد قياسي للقدرات مع مواصفات اكثر !!
هنا - بحسب متابعتي المتواضعة - اخر ما توصل له المحرك
هنا بعض ماقيل في المعيار الاول للمحرك ( وليس نموذج ECO ) ويلاحظ فيه بعض المميزات الجميلة :
نظام FADEC للسلطة الكاملة رقميا على المحرك ( في اقل من 3 ثواني يصبح لدى المحرك قدرة الدفع بالحارق اللاحق )
تقليل استهلاك الوقود
تقليل البصمة الحرارية للمحرك اضافة لخلو انبعاثاته من الدخان ( مما يجعله صعبا على الرصد البصري وبأنظمة كشف IR )
ايضا لديه قدرة السوبر كروز الرائعة ( بمعنى انه يصل لسرعات فوق الماخ بدون الحارق اللاحق )
والجميل المثير للاهتمام
الرافال ( في اول رحلة لها بنموذجها الاختباري الاول ) استطاعت تحقيق سرعة 2 ماخ على ارتفاع 50,000 قدم وبدون استخدام الحارق اللاحق ( بعدها بشهر , حقق النموذج C01 في رحلته الاختبارية قدرة السوبر كروز )
اين من يتحدث على الرافال بسوء ويقول انها لا تستطيع الوصول لـ 2 ماخ !!!!!!
@كاميكازي الامارات
شكرا على هذا التفنيد الرائع
سؤال
متى سيدخل الاصدار f3r الخدمة ؟
هناك اقوال انه 2018
لكن حسب كلامك فهو قبل هذا بكثير
معتقدش لازم معركة واقعية على الرغم من اهميتها, المناورات و التدريبات المشتركة ممكن تدى نتيجة قريبة للمعارك الحقيقية
